De Vries verruilt Rapax voor Racing Engineering
- Gepubliceerd op 23 aug 2017 14:08
-
- Door: Rob Veenstra
Nyck de Vries maakt het Formule 2-seizoen af bij Racing Engineering. De Nederlander reed dit jaar tot nu toe voor Rapax, maar dat team verruilt hij nu voor Racing Engineering. Louis Deletraz bewandelt de omgekeerde weg, hij gaat van Racing Engineering naar Rapax.
Bij Racing Engineering krijgt De Vries te maken met Gustav Malja als teamgenoot. Namens Rapax wist hij tot nu toe 72 punten te scoren dit seizoen, waarmee hij de achtste plek in de tussenstand inneemt. Racing Engineering beleeft een minder jaar en staat pas op 29 punten.
De Vries: "Deze tussentijdse transfer is wellicht verrassend, maar ik verheug me erop om vanaf Spa voor Racing Engineering uit te komen. We staan al sinds 2015 in contact met elkaar en het is geweldig dat we eindelijk de kans krijgen om met elkaar samen te werken. Racing Engineering is een team dat professionaliteit hoog in het vaandel draagt en een mooie erelijst heeft. Ik hoop dat we samen hun momentum een positieve draai kunnen geven en nieuwe successen kunnen boeken."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
8
Reacties (36)
Login om te reagerenkeesie
Posts: 343
Wierd... Waarom maak je in godsnaam zo een grote stap terug??
Caramba
Posts: 5.786
Bepaalt geen promotie. Trek uw conclusie zou ik zeggen.
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Mijn conclusie :
Mclaren heeft Vandoorne bijgetekend, en Alonso zal waarschijnlijk ook nog een jaartje blijven. Mclaren had de samenwerking met de Vries al deels verkleint. Ik denk dat Mclaren nu de banden met de Vries heeft doorgesneden, en zal ook het geld niet meer naar Rapax overgemaakt worden.
De Vries was de laatste tijd ook al meerdere malen bij Audi Sport te vinden tijdens de DTM weekenden, eenmaal als vervanger en op Zandvoort een wat intensievere kennismaking. Het zal me niets verbazen dat De Vries daar een contract als fabrieksrijder heeft getekend voor 2018, en dat men daar zijn laatste F2 races financieren dit seizoen, en dit gebeurd via Racing Engineering.
Wellicht mag de Vries (net als Frijns) volgend jaar van Audi Sport zijn single seater loopbaan combineren in F2, en daarnaast testrijden (of toch racen) in de DTM en races rijden bij bijv 1 van de Audi teams in de Blancpain GT of ADAC GT Masters. Jaartje erna wellicht DTM racen.
Laten we ook eerlijk zijn, de Vries is supergoed... maar heeft niet kunnen verbazen nog, en is wellicht ook "te lief en netjes" voor F1. Met het uitzicht op Porsche motors in F1 en de banden tussen Audi en Porsche is de keuze om Audi Sport fabrieksrijder te worden wellicht niet eens zo'n gekke. En in elk geval kan hij daar ook lekker centjes verdienen en heeft hij de komende jaren in elk geval een racestoeltje.
Beri
Posts: 6.386
De Vries moet gewoon zijn conclusies trekken en de Formule 1 (via McLaren) uit zijn hoofd zetten.
VanDoorne blijft, Norris stoomt naar een kampioenschap waarmee hij genoeg punten heeft voor een superlicentie, ik denk dat De Vries zijn tijd bij McLaren geweest is. Of hij moet zich voor 2019/2020 gaan voorbereiden wanneer McLaren de IndyCar zal instappen. Lees: 1 of 2 jaar naar de Indy Lights gaan en je daar voor bereiden.
Maar anders dan dat is het een prima coureur met een prima staat van dienst in de karting, maar een coureur die dus net dat laatste stapje niet kan maken. Daar is geen schaamte in, dat kan gewoon gebeuren. Maar ik zou zelf wel zorgen dat ik mezelf niet blind staar op de Formule 1, zeker niet met de leeftijd die De Vries heeft. Echte talenten breken door op jongere leeftijd. En niet pas wanneer ze al de 20 zijn gepasseerd. Die tijd was ooit, maar die is nu niet meer.
schwantz34
Posts: 38.436
De DTM zit na 2018 met de handen in het haar als Mercedes zich heeft teruggetrokken. Een stoeltje daar is dan meteen een stuk minder interessant. Ik denk dat de Vries het goed kan gaan doen als GT coureur van Audi net zoals Frijns. En dan hebben we ook nog de uitstekende Nick Catsburgh bij BMW, bring it on ;)
F1Fan1993
Posts: 5.856
Wat is de reden van de overstap? Beetje raar verhaal.
Michel_Verstappen
Posts: 124
Huh?
ray1975
Posts: 2.400
Dit is toch erg vreemd ! Doe je toch niet zomaar...
F1Fan1993
Posts: 5.856
Grote kans dat geld hierbij een rol heeft gespeeld.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Dat zou wel inhouden dat de Vries waarschijnlijk volgend jaar niet meer voor het talentenprogramma van McLaren uitkomt.
ray1975
Posts: 2.400
Dat talentenprogramma van Mc laren is toch niks bijzonders dus daarvoor hoeft hij het niet te laten. Die laten Veel te weinig doorstromen. Het zal puur met geld te maken hebben denk ik. Vind het ook geen top talent trouwens ook. Doet soms eens leuk mee voorin maar geen topper, gaat DE F1 niet halen denk ik.
F1Fan1993
Posts: 5.856
@Ray inderdaad. Blijft wel jammer, is toch misschien wel de beste karter van Nederlandse bodem.
Pietje2013
Posts: 9.053
"Die laten Veel te weinig doorstromen."
Noem iemand die onterecht niet is doorgestroomd naar de F1.
StevenQ
Posts: 9.344
@ F1Fan1993 volgens mij heeft Max meer gewonnen
F1Fan1993
Posts: 5.856
@steven max heeft meer kampioenschappen gewonnen dat klopt. Maar max heeft ook aan veel meer kampioenschappen meegedaan en heeft er ook voldoende verloren.
Nyck deed aan minder kampioenschappen nee maar won ze wel bijna allemaal. Inclusief de kampioenschappen in de kf1 wat het hoogste niveau in de kartsport is.
vitesse
Posts: 1.524
Max had ook altijd de beschikking over het beste materiaal, zie nu weer, het is puur een geld kwestie, want McLaren betaald niet maar begeleid!!!
R.E.V
Posts: 267
Te wisselvallige campagne, na Monaco was het weer vrij teleurstellend op een enkel succesje na..
Denk dat we hem volgend jaar in een DTM of LMP wagen terugzien, Norris is de nieuwe hotshot bij McLaren en nog aanzienlijk jonger natuurlijk
ray1975
Posts: 2.400
100% eens met je....
vitesse
Posts: 1.524
Geen kennis, weinig onderbouwing, ....oneens!!!
Als je met derderangs materiaal moet opboksen tegen de jongens met gelikt materiaal, tja....!
Getuige de zeer slechte financiële situatie bij Rapax, gaat er weer een goed coureur, door een grote groep mensen de grond in gepraat worden, zucht.....
ray1975
Posts: 2.400
VITESSE.... Tuurlijk ligt weer aan het materiaal bij de Vries, ogenkleppen af doen. Mag jij vinden natuurlijk hoor, net zoals ik mag vinden dat het niks is die de Vries en ook niks wordt in mijn ogen.
pcbeem
Posts: 698
Dat zal normaal gesproken geen vrijwillige keuze zijn lijkt me....
Spielberg
Posts: 4.249
Gustav Malja heeft toch ook éénzelfde stap gemaakt ?
Jaylie
Posts: 253
Misschien een logische stap, aangezien er al enkele monteurs/engineers zijn weggelopen bij Rapax? Misschien is Rapax op korte termijn failliet?
Señor Sjon
Posts: 290
Verhaal op een andere site is dat Rapax er financieel niet heel lekker bij zit. Zou ook een wisselvallige auto kunnen verklaren. Tevens is Racing Engineering de laatste jaren hoger geëindigd dan Rapax, dus eigenlijk heeft RE een slecht seizoen en nemen ze afscheid van een betaalrijder; die komt bij Rapax naast één van de beruchte betalers.
Remedy81
Posts: 5.880
Er zal vast meer achter zitten, maar echt een stap terug is het niet kijk naar de plekken van beide teams vorig jaar. In de basis is Racing Engineering beter dan Rapax alleen lijkt het er dit jaar nog niet uit te komen... Misschien ligt / lag het aan de coureurs.. We zullen zien.
Señor Sjon
Posts: 290
De punten van Rapax zijn goeddeels door de Vries gehaald.
willekie
Posts: 59
Precies!
Ik heb er vertrouwen in dat Nick nog wel wat gaat laten zien!
Remedy81
Posts: 5.880
@SJON inderdaad als je kijkt dat Checotto met zoveel ervaring in de F2 (toen nog GP2) heeft zou hij veel meer punten hebben moeten halen dan de Vries. De Vries is dit jaar best aardig bezig.
ray1975
Posts: 2.400
Ik ook Willeke..... op zijn brommer misschien..
schimanski
Posts: 47
Het viel me al op dat bij de 2e race op de hungaroring , de sponsering op de zijkant van de auto was verdwenen , misschien toch samenhangend.
willekie
Posts: 59
Nick heeft vet veel punten gehaald voor een team dat niet echt een top team is, blijkens de resultaten van de andere coureur en het verleden. Waarom doen Nederlanders altijd gelijk negatief, zonder dat ze inhoudelijk de achtergrond kennen. Of het werkelijk een stap terug is valt te bezien, want hij heeft nog geen race in deze wagen gereden.
Eerst zien, dan conclusies...
vitesse
Posts: 1.524
Inderdaad, zo kwalijk om die jongen af te branden, en dat zonder kennis, er komt naast goed sturen zoveel meer bij kijken!
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Ik heb even wat navraag gedaan hier en daar in autosport-journalistiek, maar de swap van de Vries is eigenlijk al langer in kannen en kruiken. Dat heeft te maken met de optionele contracten die De Vries bij Rapax afgedwongen heeft op het moment dat hij daar tekende. In overleg met McLaren is dit destijds besproken.
Rapax, dat ernstig verlegen zit om geld heeft Roberto Mehri als vervanger aangetrokken voor de Vries.
Het 'kamp' de Vries is er in de periode bij Rapax achter gekomen dat het structureel niet allemaal geklopt heeft de afgelopen maanden. Het feit dat Nyck op zich goed op zijn plek was, was naderhand gezien misschien nog wel de moeilijkste beslissing. Hij heeft zeker prettig samengewerkt, ondanks de vele wisselingen qua personeel.
Wat houd dit in? Eigenlijk een stap vooruit. Racing Engineering heeft een goede basis, een goede funding en betere engineers (toepasselijk) dan Rapax. Het team heeft idd wel minder punten gescoord dat hun Italiaanse collega's, maar we mogen het er over eens zijn dat het leeuwendeel van deze punten op conto van Nyck komen.
Nyck doet het als rookie behoorlijk goed in deze klasse, wetende dat Leclerc met Prema een top-budget heeft en men name Antonio Fuocco ernstig ondermaats presteert. De mogelijkheden bij Racing Engineering zijn bij een goed slot van 2017 zeker aanwezig voor Nyck om op voort te borduren. Al met al een goede move, wetende dat de financiele aspecten in deze klasse meerdere teams de afgelopen jaren de das om heeft gedaan. In deze omgeving kan Nyck rustig verder werken aan de door hem gestelde doelen. Vergeet niet dat Nyck wel 1 van die weinige coureurs is die zijn Super Licentie punten al voor elkaar heeft.
Haalt Nyck de Formule 1 niet dan is de opening bij Audi altijd een optie. De mensen bij Audi zijn laaiend enthousiast over hem, wat ook betekend dat hij daar tijdens de tests een goede indruk achter heeft gelaten. Niet voor niets was Nyck reserve bij het eventuele ontbreken van Rockenfeller in Rusland. Kortom, de toekomst van de Vries ziet er zeker niet zo slecht uit als andere denken/schetsen.
Canson Po
Posts: 2.404
ja heb toch ook het gevoel afgaande op vorige jaren dat dit eerder een stap voorwaarts zal blijken te zijn, racing engineering zat toch iets vaker voorin dan Rapax de afgelopen jaren.
En bedankt voor de extra info MSE
geert61
Posts: 1.099
Denk verstandige stap rapax heeft problemen en dan is als je de kans wordt geboden voor je toekomst dit slim .
De kans dat dit rapax laatste jaar is is niet ongegrond, beter zorgen dat je ook volgend jaar een stoeltje hebt , dan straks als de stoeltjes verdeeld zijn met legen handen staan .
louis is hiervan min of meer slachtoffer maar bezit ook niet de kwaliteiten van nyck
RemkoDJ
Posts: 93
Racing Engineering is in principe toch een groter team dan Rapax binnen de F2. Zonder de Vries had Rapax nu ook amper punten gehad dus wellicht kan hij met RE betere resultaten scoren?