Het team van McLaren neemt volgende maand een beslissing over de toekomst van Nyck de Vries. De Formule 2-coureur maakt al sinds 2010 deel uit van het talentenprogramma. Eerder deze week werd bekend dat Audi wel oren heeft naar de diensten van de jonge Nederlander, die qua Formule 1-kansen voorbij is gestreefd door Lando Norris.
De Vries debuteerde dit jaar in de Formule 2 en doet het zeker niet onaardig. McLaren heeft haar zinnen echter gezet op Lando Norris, waardoor de Formule 1-kansen voor de Vries zijn geslonken. Wanneer gevraagd wordt naar de kansen op contractverlenging van De Vries, houdt McLaren-directeur Zak Brown zich oppervlakkig: "Nyck de Vries werkt al enige jaren voor ons en doet het dit jaar goed in de Formule 2. Ik ga niet over de contracten, dat regelt Eric Boullier. Nyck doet goed werk voor ons, volgende maand gaan we kijken naar de toekomst."
Reacties (36)
Login om te reagerenBoer Gijs
Posts: 599
Einde verhaal voor Nyck de Vries
Rogier hier
Posts: 6.533
Bij McLaren en voor zijn F1 kans. Hopelijk kan hij zijn carriere verder vervolgen in dienst van Audi.
Larry Perkins
Posts: 53.170
Of een verlenging van het verhaal, volgende maand krijgen we dat (hopelijk) te horen.
Norris heeft wellicht betere papieren en de journalist (niet Brown) merkt waarschijnlijk terecht op dat hij De Vries voorbij is gestreefd maar Brown zegt wel “Nyck de Vries doet het dit jaar goed in de Formule 2.”
Dus wie weet, misschien wil McLaren beide talenten wel behouden.
NB. Aan het begin van 2017 werd ook al eens gesuggereerd dat Nyck uit het talentenprogramma was gezet...
Gewoon een maandje afwachten dus.
DutchTreath
Posts: 5.058
Vergeet niet dat Nick nu pas bij een team zit waarmee hij zich echt in de kijker kan gaan rijden. Het is pas zijn eerste jaar F2. Ik denk als hij de kans krijgt om nog een seizoen te racen bij dit team, hij wel degelijk voor het kampioenschap kan gaan. En dan krijg je een heel ander verhaal begin 2019.
StevenQ
Posts: 9.346
Lando Norris heeft zojuist weer met overmacht de 1e race op de Nurburgring gewonnen(17.5 seconden voorsprong in een regenrace)
J. Villeneuve
Posts: 6.509
@StevenQ; ik las het net ja. Inmiddels schijnt zelfs voorgesteld te zijn dat de Nurburgring en de Nor(r)isring van naam wisselen ;-)
Adjo83
Posts: 904
Nederlander of niet...hij is gewoon veelste wisselvallig en dus niet constant. Denk ook dat McLaren afscheid gaat nemen van hem.
vitesse
Posts: 1.524
Hoe kun je dit nu concluderen, zat bij een waardeloos team, waar technische mensen telkens werden weggehaald door teams, met veel meer budget, nu hij bij RE zit, laat hij direct zien, uit het juiste hout gesneden te zijn, daarbij komt nog, dat McLaren al jaren anders met zijn opleidingsprogramma omgaat als b.v RB, en dus is het helemaal niet zo van belang, of ze hem steunen of niet, hij moet veel meer zelf doen, dan een protege van RB, laten we hopen, dat er een goede sponsor opstaat!
StevenQ
Posts: 9.346
Natuurlijk Vitesse, zo waardeloos dat Deletraz in Monza 3e op de grid stond en in beide races punten scoorden.
JIJ bent degene die onzin verkondigd hier.
jd2000
Posts: 6.820
Veel geluk in je verdere toekomst.......
Rimmer
Posts: 12.118
Het is waar dat Nyck nooit bij de beste teams gestald werd omdat McLaren bij hem op
het standpunt stond dat het goed voor de ontwikkeling is om niet alleen maar vooraan gereden te hebben. De resultaten zijn dan ook zeker niet slecht te noemen.
Wat echter het allerbelangrijkste is, is het gevoel dat een rijder oproept. Dat stukje emotie wat niet in cijfers valt uit te drukken. Dan beklijft vooral het gevoel dat Nyck te lief is, op geen enkel vlak uitstijgt boven de anderen waardoor je denkt "Dat maakt hem uniek" en hij je nooit in verwondering achterlaat waardoor je na een race van hem nog 5 minuten nazit en denkt "wtf heb ik zojuist gezien"
Ben geen fan van Fuoco maar zelfs die deed een prachtige Verstappen buitenom Blanchimont in Spa. Leclerc is een genot om naar te kijken. Norris rijdt waanzinnig. En Nyck? Die sterft nog liever dan dat hij eens keer over de schreef gaat om te winnen of crasht omdat hij buitenom Blanchimont probeert te gaan. Die behoudendheid, ik noem hem daarom graag Nyck Heidfeld, gaat hem niks brengen. Over niet al te lange tijd kijkt hij terug en beseft dan dat hij zelf heeft laten liggen omdat hij nooit graag genoeg wilde. Dat is hoe ik het zie.
Zijn F1 carrière is eigenlijk alweer over voordat hij begonnen is. Beetje in de toerwagens rijden om een boterham te verdienen en misschien nog eens een 24-uur versie van het een of het ander, meer zit er niet meer in.
Mr Marly
Posts: 7.546
Sorry Rimmer maar deze mening deel ik niet, sterker nog ik heb Nyck bij vele rare acties betrokken zien raken die niet best afliepen. Zelfs met teamgenoten. Dus "behoudend" en "te lief" vind ik bij Nyck niet van toepassing, eerder "wisselvallig" en "onstuimig" met enkele zeer mooie resultaten.
Hij mist wel dat "wow" effect wat andere door jouw opgenoemde coureurs wel hebben, daar ben ik het wel mee eens.
Rimmer
Posts: 12.118
Mr Marly, misschien het ontbreken van de wow-factor een betere benaming.
Met te lief en behoudend bedoel ik toch die P2 en p3 klasseringen van hem. De jongens die zich echt onderscheiden winnen en juist dat is bij Nyck minder of duurt gewoon te lang.
Uiteraard kan ik er helemaal naast zitten maar dan onderstreept dat alleen maar "het gevoel" waar ik op doel. Sommigen hebben dat aura van een grootheid om zich heen. Nyck heeft in het beste geval een aura om zich heen.
Mr Marly
Posts: 7.546
Nu geloof ik totaal niet in zweverig gebeuren als aura of onzichtbare krachtvelden, sterker nog mijn geloof in het geloof is er niet maar als ik me daarin probeer in te leven, ben ik het eens met wat je bedoeld te zeggen :-).
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Rimmer
Ik ben het op een aantal punten met je eens, maar de vergelijking met Nick Heidfeld is een vreemde. Nick Heidfeld was Junior voor West-Competition en was in zijn juniorenklassen werkelijk fenomenaal. Heeft elk kampioenschap gewonnen en was hij de enige uitdager van Montoya in 1998. Zelfs deze Heidfeld stond in zijn rookie-jaar F3000 ruim aan kop in het kampioenschap, met 2e jaars Montoya op achterstand. Heidfeld is zwaar onderschat en heeft het voornamelijk in zijn latere F1 carriere laten liggen.
De Vries heeft in Eurocup Renault voor Korainen gereden, zo'n beetje het beste team wat er was. In de WSR 3.5 reed hij voor DAMS, de kampioenen van het jaar ervoor en vorig jaar in de GP3 bij ART. 3 Absolute top-teams waar Nyck zeker hele grote ups gescoord heeft maar ook hele diepe downs. 3 Teams met top-materiaal.
De vergelijking met Nick Heidfeld, die mensen hier vaker er bij halen is niet van toepassing. Nyck is wel een echte racer maar gaat te vaak op onnodige moment over de rand. Zijn actie tegen Vauxivierre in zijn 2e WSR race bijvoorbeeld. Ook zijn mechanische pech bij ART vorig jaar in bijvoorbeeld Hongarije en dit jaar in meerdere races heeft er voor gezorgd dat hij net niet die stap heeft kunnen maken.
Ik vind Nyck persoonlijk een goede coureur met meerdere opties voor de toekomst. Audi is gecharmeerd van hem en ook aan de andere kant van de oceaan kunnen er mogelijkheden liggen voor De Vries. Een extra jaar in Formule 2 zal zeker geen schande zijn. Misschien kan McLaren, als ze hem houden, naast Lando Norris zetten. Dan kan men direct bekijken welke van de 2 de mogelijkheid hebben om door te stromen, al moet ik zeggen dat Norris van een ander kaliber is. Maar mocht Nyck zich goed profileren t.o.v. Norris, dan zou hij zijn carriere in 1 seizoen kunnen redden als het om Formule 1 gaat.
StevenQ
Posts: 9.346
En Rapax is trouwens ook geen slecht team, die werden in 2010 echt GP2 kampioen met Maldonado
MacGyver
Posts: 3.779
Nick heeft de pech gehad nooit voor een echt topteam te hebben gereden in de F1 en werd bij BMW sauber overvleugelt bij vlagen door Robert Kubica, welke zelfs nog een gp wist te winnen.
Grijze muis nick scoorde wel steady zijn punten.
Heidfeld was een aanwinst voor de F1, alleen zo kleurloos als blanke lak
vitesse
Posts: 1.524
@Stevenq
Weer betrap ik je op een onzinnige reactie, 2010,met een leuk budget of 2017,waar het team bijna op omvallen staat, en de technische mensen door andere teams weggehaald worden!
StevenQ
Posts: 9.346
Ja hoor Vitesse: dat team is zo slecht dat Delatraz in Monza 3e had gekwalificeerd en in beide races punten scoorde(4e in de sprintrace), zo'n slecht team dat Rapax............
maar je moet toch wat verzinnen om de wisselvallige prestaties van de Vries goed te praten.................
RodyF1
Posts: 386
Ben benieuwd
maxioos
Posts: 1.868
Kijk gewoon op drivers database en dan zijn zijn nummers echt wel heel goed sinds in auto hoor. Meer dan 20% winst en 50% podium als ik goed herinner van vorige week. Zijn kart tijd was helemaal super. Ik geef hem nog zeker toekomst. Hij heeft dit jaar ook heel veel sim werk gedaan voor McLaren, ik verwacht dat dat beslissing zal geven, als die prestaties goed zijn zal hij blijven en vooruitzicht F1 hebben, zit hij daar ver van VanDoorn/Alonso dan zal het einde oefening zijn denk ik.
StevenQ
Posts: 9.346
dat herinner je niet goed, het is 16,8 en 40,8%
maxioos
Posts: 1.868
@stevenq
Ik vermoed al dat het wegens afgelopen weekend zou zijn gezakt, op mobiel geen zin na te zoeken. Maar zat redelijk goed imo. En wat mij betreft zijn het goede cijfers, mee eens of niet? Ik had ze niet zo goed verwacht in elk geval!
StevenQ
Posts: 9.346
Het gaat om meer dan 120 races, die 2 races van afgelopen weekend hebben echt niet zoveel invloed gehad
StevenQ
Posts: 9.346
en het probleem van Nyck is dat die percentages bij Lando Norris 27,6% winst en 61,2% podium zijn
lars75
Posts: 8.908
Nyck zijn 2e jaar FR2.0 wordt hem nog vaak nagedragen als zeer matig. En ook zijn jaar GP3 kon rekenen op de nodige kritische noten. En eerlijk is eerlijk, beide jaren waren niet de beste jaren die een coureur zich kan wensen.
Echter zijn 2e jaar FR2.0 werd hoofdzakelijk verprutst door zijn engineer en de onderlinge samenwerking in het 1e seizoenshelft. In de 2e helft kreeg hij een andere engineer en ineens was Nyck de coureur die verreweg de meeste punten wist te behalen in die helft. Helaas was de afstand op de top al te groot om voor de echte prijzen mee te strijde. Echter wist hij in de 2e helft nog wel op te klimmen van een 14e naar een 5e stek in het kampioenschap.
Zijn stap naar de GP3 was in mijn ogen een stap terug vanuit het WSR. En alhoewel er meer competitie kwam qua rijders, je gaat wel van een high downforce auto naar een iets mindere wagen. Zijn directe concurrenten kwamen allemaal uit de F3 of reden al GP3 wat toch meer vergelijkbaar is dan het WSR. Maar ook hier deed hij het niet echt slecht met pole positions en overwinningen. Helaas te wisselvallig!
Wanneer je nu kijkt naar zijn seizoen in het F2, wat qua auto toch weer dichter bij de WSR3.5 zit dan doet hij het gewoon erg goed. Nog wel enkele onnodige foutjes, maar dat is de wil om te presteren en niet het materiaal er voor hebben. Baku was onnodig en zijn 1e race in Monza gewoon frustrerend. Hebben hem beide mooie resultaten gekost en daarmee een betere klassering.
Des al niet te min waren zijn prestaties bij een armlastig en ondermaats Rapax gewoon goed en beduidend beter dan zijn teamgenoten. En nu ook na zijn overstap naar Racing Enginering. Het team lijkt beter te draaien en er komen direct betere resultaten. Ook hier is hij weer duidelijk beter en sneller dan zijn teamgenoten.
Persoonlijk denk ik dat zijn huidige seizoen wel eens zijn redding kan zijn en zij hem nog een jaar in dienst houden om nog te evalueren. Wellicht nog een jaar F2 met steun van McLaren maar dan bij ART.
Want van de rijders die hem vorig jaar in de GP3 'dik' versloegen (mede als teamgenoten) doet enkel Leclerc het zelfde. Fuoco en Albon hebben beiden een betere auto dan dat Nyck had en heeft, maar presteren toch echt minder. Zij hebben dus meer problemen met deze auto's dan dat Nyck heeft en dat is zijn voorsprong vanuit het WSR schat ik. Die voorsprong was vorig seizoen denk ik zijn nadeel en hij had te veel tijd nodig om te wennen.
Kevin
Posts: 5.332
McLaren zoekt topcoureurs, zoals Hamilton en Lando Norris. Nyck is dat niet. Blinkt nergens in uit. Wat goed is komt snel, en bij De Vries duurt het allemaal te lang.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.538
Zoals lars het uitlegt, lijkt het vooral Mclaren's schuld te zijn dat "wat goed is" niet snel komt. Eerst een slecht team bij de FR2.0, daarna pas topteam, maar een flutcrew. In de WSR wel een topteam (DAMS) maar daar had hij zelf moeite met de low downforce auto. In de F2 nu eerst een gemiddeld team en daarna een topteam, ja Racing is misschien goedkoper, maar als je betaalt leveren ze ook topkwaliteit. Lando krijgt een heel andere aanpak met meteen de topteams. Benieuwd of Ron dat ook had gedaan....
StevenQ
Posts: 9.346
weer dat sprookje over "slechte teams"?
Dat "slechte team" in de FR2.0 leid op dit moment het kampioenschap, en Delatraz stond met die Rapax auto 3e op de grid in Monza en scoorde punten in beide races.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.538
heel leuk voor Robert Shwartzman, Will Palmer en Max Defourny idd dat R-Ace GP het nu goed doet, maar dat is pas vanaf 2016. Daarvoor was alleen Esteban Ocon een hoogvlieger in 2013. Tot dat jaar was de Vries de beste coureur in dienst van dat team, en na het Ocon-jaar zakte R-Ace gewoon weer weg in de achterhoede.
StevenQ
Posts: 9.346
pas sinds 2016?
Het jaar nadat De Vries er reed werden ze ook al 2e in het constructeurskampioenschap en 3e in het rijderskampioenschap met Ocon.
Een team in zo'n klasse is gewoon zo goed als zijn coureurs, dat zie je dit jaar ook aan Prema in de F3.
en kennelijk zijn er dus betere coureurs dan Nyck de Vries.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.538
Ocon heb ik genoemd :) Mooie uitschieter in een slechte periode
StevenQ
Posts: 9.346
Wat dus aantoont wat dat team kon presteren als de coureur goed genoeg is.
conclusie: De Vries was niet goed genoeg.
schwantz34
Posts: 38.451
Ondanks dat Nyck het dit seizoen goed doet, verwacht ik niet dat Mclaren zijn contract gaat verlengen. Hij kan zich mischien beter richten op een stoeltje in de FE, de DTM is op sterven na dood als Mercedes zich terugtrekt na 2018.
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Ik zie de Vries tekenen bij Audi aks fabrieksrijder en dezelfde richting kiezen als Frijns. Die rijdt zijn races in dienst van Audi en mag van Audi daarnaast zijn single seater loopbaan voortzetten, zelfs voorrang geven.
Het zal me nier verbazen als we de Vries volgend jaar in Blancpain GT zien bij WRT of ISR, maar wellicht zelfs eerder nog in de DTM gezien hij daar al enkele keren is uitgenodigd. De vraag is overigens wat hij liever moet willen. DTM gaat een onzekere tijd tegemoet zodra Mercedes uit sie serie is vertrokken. Daarbij is de Blancpain GT (wat eigenlijk gewoon de FIA GT European Championship is) in veel meer landen aanwezig dan alleen Duitsland, Nederland en Oostenrijk.
Dat hij Audi fabrieksrijder wordt, lijkt me bijna al zeker. Ik heb het idee dat dat contract al getekend is tijdens de DTM wedstrijden in Zandvoort.
Plots werdt de Vries overgezet naar het mindere (en voor Mclaren wat goedkopere) Racing Engineering in F2. En Mclaren zal graag zelf het nieuws willen brengen op een voor hun gekozen juiste moment.
Volgend jaar dus voor Audi in GT of DTM, en voortzetting in F2/FE of Super Formula, zoiets verwacht ik.
Ernie5335
Posts: 4.710
Al zeven jaar in een talentenprogramma? Da's lang.