Officieel: Formule 2 rijdt vanaf 2020 met 18 inch velgen
- Gepubliceerd op 09 mei 2019 13:58
-
- Door: Bjorn Smit
Er staat een grote reglementswijziging gepland voor het volgende Formule 2-seizoen. De laatste opstapklasse richting de Formule 1 zal per 2020 rijden op banden die voorzien zijn van velgen met een diameter van 18 inch. Dat maakte Stefano Domenicali, hoofd single seaters van de FIA, donderdag bekend in Barcelona.
De Formule 1 en de twee opstapklassen in het voorportaal van de koningsklasse van de autosport, de Formule 2 en Formule 3, rijden al vele jaren op banden met velgen van 13 inch. Dit sluit echter niet meer aan bij het huidige straatbeeld. Daar waar straatauto's vroeger ook uitgerust waren met kleine velgen, is het tegenwoordig heel normaal dat een auto velgen heeft die een diameter hebben van 17 inch of meer.
Formule 2 als testcentrum voor Formule 1
Pirelli verzekerde zich recent van het alleenrecht om ook tussen 2020 en 2023 de bandenleverancier van de Formule 1 te blijven. Een van de eisen van de Italiaanse fabrikant was wel dat de sport met de tijd mee moet gaan en een overstap naar 18 inch banden moet gaan maken. Die verandering gaat in 2021 doorgevoerd worden, op het moment dat de technische reglementen in zijn geheel op de schop gaan.
MEER: Officieel: Pirelli tot en met 2023 bandenleverancier in Formule 1
In voorbereiding daarop gaat de Formule 2 in 2020 al met velgen van 18 inch rijden. Dat werd bekendgemaakt op een persconferentie op het Circuit de Barcelona-Catalunya, waar Domenicali, sportief directeur Steve Nielsen van de Formule 1, Mario Isola van Pirelli en CEO Bruno Michel van de Formule 2 aanwezig waren.
"Volgend jaar zal er in de Formule 2 technisch gezien iets eerder worden gewijzigd wat later in de Formule 1 ook veranderd gaat worden, om er zo voor te zorgen dat de Formule 3 en Formule 2 het ideale opleidingstraject richting de Formule 1 blijven. Daarom zijn wij blij dat we mogen aankondigen dat de Formule 2 vanaf 2020 gebruik gaat maken van 18 inch velgen", vertelde Domenicali.
Door de 18 inch velgen een jaar eerder in de Formule 2 te introduceren, hoopt de FIA dat de coureurs in de opstapklasse goed voorbereid worden op de overstap naar de Formule 1. Volgens Nielsen is het ook goed voor de Formule 1 dat het effect van de nieuwe maat velgen een jaar in de Formule 2 getest wordt, voordat de introductie in de Formule 1 volgt. Ook Isola stelt dat de koningsklasse van de autosport veel kan leren van het jaar dat de Formule 2 al op de nieuwe banden rijdt.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
6
Reacties (63)
Login om te reagerenTonrossi
Posts: 2.624
Beter!
vjenne
Posts: 564
Ik verwacht dat dit er niet gaat uitzien! Wat is hier trouwens de gedachte hier achter?
Joyride
Posts: 25
De automobiel industrie wil in de autosport in pas lopen met wat er in de straat auto's gangbaar is. Los van of het wel of geen gezicht is, is het wel begrijpelijk dat men van die 13" af wil. Dit zat zo'n 30 jaar geleden standaard onder straatauto's.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Kan meevallen, de wangen worden dunner, daar zit het meeste verende gedeelte in, de omtrek zal weinig veranderen, het zijaanzicht zeker wel.
Beri
Posts: 6.399
@Joyride: Noem mij een type auto die standaard 18" wielen heeft, afgezien van de sportieve versies van een type auto. Dus ga geen Audi RS6 noemen, want de standaard A6 staat (zover ik weet) op 16" of 17" velgen. En de wat meer betaalbare auto's staan vaak op 15" of 16". Dus wat bedoel je met "in de pas lopen"?
Het is weer een kul argument wat geleverd wordt door de fabrikanten om iets te willen veranderen wat niet hoeft te veranderen. Iets wat decennia al bij Formule racing hoort. Het is de grootste kul reden ooit om dit te willen veranderen met de gegeven beargumentering. En dat staat nog los van het feit dat er veel mensen zijn die 18" (of groter) gewoon spuuglelijk vinden. Ik ben daar er een van.
NicoS
Posts: 18.215
Kan allemaal wel zijn @Beri, maar er zijn ook veel mensen die het juist weer mooi vinden. Ballonbanden zie je sowieso niet meer onder straatauto's zitten, dus snap ik deze verandering wel.
Overigens zitten onder mijn auto standaard 17 inch velgen, wat verre van een Audi RS6 is kan ik je vertellen.;)
13 inch die zaten vroeger onder mijn Mini, maar dat is al heul, heul, heul lang geleden....
mario
Posts: 12.609
"Wat is hier trouwens de gedachte hier achter?"
Staat heel duidelijk in de tekst......
F312
Posts: 932
@Beri, mijn auto staat standaard op 19" velgen en 21" wanneer je de sportvelgen zou kiezen. De auto van mijn vrouw staat standaard op 17" velgen.
De keuze om van 13" naar 18" te gaan is dan ook helemaal niet zo vreemd.
Joeppp
Posts: 7.719
F312 rijdt volgens mij Tesla.
Beri
Posts: 6.399
@allen: Laat ik het anders formuleren: Het gros van wereldwijd verkochte auto's staat op een inch formaat dat dichter bij de 13" dan bij de 18" ligt. Het gaat mij om de kulreden die gevoerd wordt door de FIA waar ik het niet mee eens ben.
Joyride
Posts: 25
@Beri: Ben het met je eens hoor, dat niet alles veranderd hoeft te worden. Al was het alleen maar om geen onnodige kosten te maken voor de ontwikkeling. Echter pretendeert de F1 ook bestaansrecht te hebben om vooruitstrevende techniek te ontwikkelen, waar we allemaal weer van profiteren. Zoals ABS bijvoorbeeld is ontwikkeld in de F1, en vervolgens zijn weg vindt naar de straatauto's.
F312
Posts: 932
Een nieuwe Polo wordt al geleverd met 16"
Dat is toch echt dichter bij de 18 dan de 13.
MarcoDc72
Posts: 122
Niet het artikel gelezen zeker....de gedachte staan in het artikel geschreven.....
NicoS
Posts: 18.215
@Beri,
"@allen: Laat ik het anders formuleren: Het gros van wereldwijd verkochte auto's staat op een inch formaat dat dichter bij de 13" dan bij de 18" ligt."
Ik denk dat je hier toch fout zit, een B segmenten (Polo, Clio) staan standaard op 15/16 inch. De duurdere modellen staan al op 17 inch lichtmetaal.
Een Renault Senic staat standaard op 20 inch wielen.
Dus jouw stelling klopt niet helemaal met de werkelijkheid.
13 inch is gewoon ouderwets....;)
StevenQ
Posts: 9.374
De nieuwe Toyota Corolla heeft standaard 17 inch, de Mercedes C klasse heeft alleen de Diesel standaard 16 inch, de benzinemodellen beginnen bij 17, en zo zijn er veel meer voorbeelden
JeroenF1
Posts: 664
Dus omdat de gemiddelde straat auto grote velgen heeft, wil de F1 dat ook...
Krijgen alle straat auto's dan ook een voor en achter vleugel, sitepods, een zit plaats en geen dak?
Wat een kul argument.
Naast dat ik het zelf helemaal niet mooi vindt onder een formule wagen (heb zelf 21" velgen, dus het gaat niet perse om het formaat), mis je ook vering uit de banden. Dat moet straks allemaal opgevangen worden en je kan veel minder "spelen" met de banden druk..
Vreemde keus...
P. Clemenza
Posts: 10.323
@Jeroen,
Ga je mij nou vertellen dat jouw auto geen sidepods heeft?
ha ha, dat meen je niet...
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Ja, haha, die Jeroen met z'n ouwe meuk.......
Spielberg
Posts: 4.249
@Erwinnaar , wat dacht je van de bodemhoogte ?
Die 18 inch wielen zijn echt groter inclusief platte band.
Erwinnaar
Posts: 4.941
@spielberg: ik denk dat de rijhoogte gewoon gelijk blijft. Men past de ophanging gewoon aan. Dat is allemaal niet zo spannend. De omtrek zal amper veranderen, de banden zijn gewoon platter. Het zit allemaal niet in een wielkast gelukkig.
JeroenF1
Posts: 664
Haha..nee, sorry. Geen sitepods. Misschien ouderwets, maar stapte zo lastig in.
StevenQ
Posts: 9.374
@Spielberg
Nee, de omtrek blijft gewoon gelijk, de banden krijgen gewoon een lagere wang
Motori-arte
Posts: 1.358
Is toch veel beter, esthetisch is het mooier. Ik denk dat er voornamelijk prestatie geboekt wordt in performance, een grotere wang heeft veel meer rol. Dat moet dan gecompenseerd worden met een dikkere wang of luchtdruk. Je kunt het verschil in mindere mate zelf ervaren door bijvoorbeeld in te sturen met je winterwielen en daarna met je zomerwielen (uitgaande dat een winterwiel een kleine inch maat is.) je voelt met een hogere wang de band veel meer schubben en overhellen. Tevens vermoed ik dat de nieuwe formule constructie lichter is en zoals je in de straatautos ook al hebt. Veel standaard tot lichte sport auto’s worden voorzien van een aantal inch omdat de remmen te groot zijn. Ikzelf heb een focus 2009, op mijn versie is 16inch het minimum ivm remmen. Tevens wordt lucht aangezogen en afgevoerd door de velg om de remmen te koelen. Op het gebied van remmen, remkoeling etc is er dus in de huidige opzet niets te innoveren richting de straatautos.
P. Clemenza
Posts: 10.323
in 2015 werd er al getest met de 18 inch velgen, toen op initiatief van Michelin dat mogelijk wilde toetreden, het plan werd echter afgeschoten door de teams...
Volgens Paul Hembery, de F1-baas van Pirelli, hebben grote velgen eigenlijk alleen maar een esthetische (!) meerwaarde. Door de veel kleinere wangen (bij een diameter van 670 mm krimpt de zijkant naar 10,6 cm, terwijl het nu 16,5 cm is) zou het bochtengedrag te lijden hebben, en bovendien voegen 18" wielen per band maar liefst 4 kg aan gewicht toe: de band zou even zwaar worden, maar de grotere velg weegt veel meer.
neppatsrev
Posts: 4.828
Afschuwelijk !!
Rimmer
Posts: 12.165
Schitterend!
P. Clemenza
Posts: 10.323
fo shizzle my nizzle
TylaHunter
Posts: 9.942
Ik moet er niet aan denken om met 13 inch te rijden onder mn auto... dat is pas afschuwelijk. Dan nog liever banden met witte wangen eronder dan 13inch. Het enige nadeel is dat de velg totaal niet sportief is van de 18 inch... een mooier modelletje zou al wonderen doen.
Beri
Posts: 6.399
Vreselijk. Echt spuuglelijk om 18" velgen onder Formule wagens te zetten. In de FE staat het al voor geen ene meter en bij de Formule 2 en 1 gaat het er geen steek beter uitzien.
NicoS
Posts: 18.215
Misschien even kijken naar de plaatjes bij het artikel hieronder over inhaalmogelijkheden 2021. Ziet er in mijn ogen juist heel gaaf uit, maar ja, smaken verschillen...;)
PallMall
Posts: 5.875
Ben ik met je eens, 18” is echt spuuglelijk. Ik wil op z’n minst 22” bling bling met spinners.
Beri
Posts: 6.399
Past wel beter bij Hamilton dan @PallMall
P. Clemenza
Posts: 10.323
Lotus heeft een aantal jaar geleden al eens met die 18 inch velgen getest, moet zeggen dat ik het ook niet zo mooi vond, 18 inch is wel een slag te groot, net of er ouderwetse koetswielen op een F1 wagen gemonteerd zijn
Mee eens dat 13 inch een beetje uit de tijd is, maar Indycar rijden ze met 17 inch dacht ik, dat ziet er best oké uit
mario
Posts: 12.609
@Beri: Het blijft toch een persoonlijke mening... Ik vind het namelijk niet verkeerd uitzien....
P. Clemenza
Posts: 10.323
@Beri,
Maak je niet druk, valt er aan de huidige F1 wagens qua uiterlijk nog iets te verpesten dan sinds die Halo erop zit ?
Beri
Posts: 6.399
@Clem: Zelfs de Halo is nog proper te integreren als je kijkt naar de FE. En inderdaad, smaak verschilt. Maar mijn smaak met 13" gaat het onderspit delven, nu komt het proces van acceptatie de komende maanden.
Fireblade
Posts: 1.045
Schillen versmaken zoals blijkt uit bovenstaande reacties, maar ik vind het een hele verbetering. Buiten dat is het toch helemaal niet meer van deze tijd meer om 13" wielen en banden met mega hoge wanden te gebruiken. Op geen enkele straatauto zie je dat nog, laat staan op raceauto's.
mario
Posts: 12.609
Vliegtuigen gebruiken ze nog, maar dat is dan ook wel weer te begrijpen :)
Fireblade
Posts: 1.045
Daar heb je gelijk in. Tractoren ook trouwens.
Joeppp
Posts: 7.719
Nu maar hopen dat ze geen stoeprandje raken.
gp
Posts: 4.799
Grappig eigenlijk dat er door sommigen zo negatief op gereageerd wordt. 13 inch is nog echt iets uit de prehistorie. Ik vraag me al jaren af waarom ze nog met zo'n ouderwetse dingen rondrijden.
JeroenF1
Posts: 664
@gp maar het gaat hier niet om uiterlijk, zoals bij een straat auto. Er komt vering uit de hoge band en.er.kan veel gespeeld worden met banden druk. Met een grotere velg heb je automatisch minder en een veel stuggere auto. Technisch gezien heb je veel meer aan de 13" velg met hoge band dan een 18" velg met een elastiekje erom.
gp
Posts: 4.799
@jeroen, daarom worden 13 inch wielen nergens meer gebruikt. Denk je echt dat ze in alle andere raceklassen waar het toegestaan is grotere velgen gebruiken omdat dat er mooier uitziet?
919
Posts: 2.995
En mijn 2e veto van vandaag, weg met die 18' velgen.
erik1
Posts: 353
Verschrikkelijk.... Ik vind die grote velgen zo ongelofelijk lelijk.
misstappen
Posts: 2.962
ik nie.... en nu?
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik sluit me bij Kimi aan "bwoah"
Erwinnaar
Posts: 4.941
Pirelli staat er trouwens dan wel wat kleiner op. Misschien vinden ze dat wel prettig.
Als men slim is gaat men de velgen in de kleur spuiten van het soort band. Makkelijk te volgen op tv dan.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ach de auto’s zien er toch al niet uit dus waarom niet. Ze kunnen wel meteen eenstuk grotere remmen monteren.
BelF1Fanatic
Posts: 273
Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
MaximaMinima
Posts: 307
wel.
VER
Posts: 518
Een groot deel van de mensen heeft (bewezen) veel moeite met verandering. Dus wat de rede ook is, op iets wat veranderd zijn de meeste berichten negatief!
Noem 1 productie/straat auto van dit moment met banden die zulke enorme wangen hebben als die van F1 wielen.. ongeacht de velg diameter. Precies, die zijn er niet.
Het gaat om de verhoudingen. Mijn inziens is er helemaal niets mis om over te stappen op 18" velgen met banden die beter in verhouding staan met wat er momenteel op straat rond rijd..
NicoS
Posts: 18.215
Eens, verandering daar kunnen sommige mensen slecht mee omgaan, dat merk ik hier wel vaker.;)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Hoezo moet het representatief zijn. Net alsof de huidige banden/velgmaat combinatie ooit op straat te vinden was.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Het is dan toch zo dat de f1 gewoon iets speciaals blijft? Brute motoren, brute banden, keiharde strijd op circuits en dat tot de verbeelding blijft spreken ipv dat het lijkt op het dagelijkse ....?
NicoS
Posts: 18.215
@Erwinnaar,
Er zijn nou eenmaal ook mensen die verandering wel leuk vinden, waaronder ik.
Ik heb niets met ouwe meuk en historie, voor mij zijn dat vervlogen tijden.
Iets wat nu nieuw is, is over 50 jaar ook weer historisch, zo gaat dat nou eenmaal.
Autosport evolueert, en dat maakt het (voor mij althans) juist interssant, net als de verandering in de auto industrie.
De EV is in opkomst, ik vind dat mooi om te zien, maar anderen gruwelen daarvan....zo heeft ieder zo zijn eigen kijk op bepaalde zaken.
JeroenF1
Posts: 664
Het gaat niet om de verandering ansich, maar ik mis de reden. Platte bandjes op een grote velg is niet in het voordeel van de sport. Who cares dat straat auto's dat ook hebben. Het is geen straat auto maar een formule wagen.
cabanna
Posts: 43
Tegenwoordig is 18" zelfs al bijna achterhaald, 20" met smalle banden is het nieuwe standaard aan het worden. Kijk maar naar Renault Scenic en dergelijke.
Rimmer
Posts: 12.165
Wel ja.
Ik rij een V60. Die worden in de goedkoopste versie met 16 inch geleverd. Kansloos.
Ik heb een uitvoering met standaard 18 inch en die heb ik zelfs terzijde geschoven voor een set 19 inch. Zoals het hoort en eigenlijk kan 20 ook nog wel.
Dat gay gedoe met 16 inch velgjes, dat ziet er toch niet uit man ?
P. Clemenza
Posts: 10.323
als je 16 inch onder je auto hebt zorg dan ook gelijk dat je je handtasje bij hebt want dan ben je zoooo gay, als je dan op een afgelegen parking stopt dan pakken ze je gelijk langs alle kanten
VER
Posts: 518
@P.Clemenza: WHAHAHAHA
Erwinnaar
Posts: 4.941
Wat nou gay, ik rijd 13 ich onder me Matiz hahahahaha. Omdat een auto me geen ruk interesseert meer. Destijds onder mijn Calibra 4x4 en Clio Williams wel dikke velgen enz. todat de lol er vanaf was. Nu is het allemaal geleuter in de marge ten faveure van de fabrikanten voor mij. Belangrijker vind ik mijn racefiets. Verschuiving van interesses.....achteraf snap ik nog niet dat men zo zit te geilen op velgen....haha, die dingen zie je niet eens vanachter je stuur..!
Golf-GTI
Posts: 1.188
Dat kleine velgen er niet uitzien is psychlogisch. Dat komt ook doordat de car-bodies meer volume gekregen hebben (carrosserie). Dat verandert de verhouding met de velgen: de symmetrie.
Dat zie je nu nog beter bij de nieuwe EVs, de elektrische auto's. De nieuwe VW ID3 heeft de buiten-maten van een Golf maar de binnen-maten van een Passat en komt standaard met 19 inch velgen! Kleinere velgen zien er optisch niet uit.
www.autobild.de/ar(...)akku--10847189.html