Matsushita wint in Oostenrijk, slecht bandenmanagement Nyck de Vries
- Gepubliceerd op 29 jun 2019 17:45
-
- Door: Danny Sosef
Nyck de Vries stond op pole position voor de hoofdrace van de Formule 2 in Oostenrijk. De Nederlander had een goede start en reed lange tijd aan de leiding, ook na zijn pitstop bleef de Fries virtueel aan de leiding rijden. Tien rondjes voor het einde van de race kakte het tempo in en kwamen Nobuharu Matsushita en Luca Ghiotto dichterbij. Op het nippertje wist De Vries Anthone Hubert achter zich te houden.
Slecht bandenmanagement Nyck de Vries
De Nederlander wint dus niet maar pakt alsnog het laatste plekje op het podium. Niet voor het eerst kreeg De Vries te maken met slecht bandenmanagement. Tegenover GPToday.net zei hij: "De eerste 15 ronden op de harde band waren best goed en makkelijk maar ik was te gretig om het gat naar de anderen te vergroten. Ik heb te veel van mijn banden gevraagd in het begin van mijn stint, en als je dat gedaan hebt is er geen weg meer terug. Het was erg lastig op het einde. Nu moeten we werken om morgen een goede race te kunnen rijden."
In de stand om het kampioenschap heeft de Nederlander in ieder geval goede zaken gedaan. Hij liep uit op zijn directe concurrenten Latifi, Aitken en Sette Camara.
Trending nieuws
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
Horner vindt dat Verstappen de wereldtitel verdient22 nov 2024 12:23
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
0
Reacties (13)
Login om te reagerenvettigeherder
Posts: 1.664
Heel verstandig van Nyck om het gevecht met Matsushita en Ghiotto uit de weg te gaan. :)
StevenQ
Posts: 9.345
zijn banden waren op dat moment zoveel slechter dat hij niet anders kon
hoogie35
Posts: 822
Ik wens Nick het beste, maar nu moet hij het toch eens gaan leren. Hoe kan het nu zijn dat ik dit vanaf mijn bank aan tie komen en het team hem nergens voor waarschuwt, ik vind echt echt simpel. na zoveel jaar in de F2....
Hij hoefde maar 2 seconden voor te blijven, maar nee....hij wil weer als een idioot 5 tot 10 seconden voorsprong hebben
hoogie35
Posts: 822
had ik al gezegd dat ik het echt slecht van zijn team vind? :-)
Sun-Tzu
Posts: 3.449
Eens Hoogie35, iets met een ezel en een steen... Ongelofelijk dat Nyck maar niet doorheeft dat je je banden niet in een paar ronden moet oproken.
StevenQ
Posts: 9.345
Slecht van zijn team?
het is gewoon een terugkerend patroon bij Nyck, bij welk team hij ook rijd
Hij rijd nu bij het team dat verleden jaar kampioen werd met Russel en verleden jaar reed hij bij het team waarmee Leclerc kampioen was geworden, dus nee, aan het team ligt het niet.
hoogie35
Posts: 822
mijns inziens ligt het wel degelijk ook aan het team, een team moet een rijder, zeker in de klassen voor de F1, meer attenderen op dingen, ze hadden dit ook moeten zien komen en hem iets moeten melden in de trant van: "Nyck, watch your tires"
StevenQ
Posts: 9.345
Hij rijd nu voor zijn 4e team in 3 jaar, die problemen waren er bij al die 4 teams, zelfs bij teams die het jaar ervoor met een rookie kampioen werden, dus nee, het ligt echt NIET aan de teams, een coureur moet dat ook zelf aanvoelen, zoals Max dat wel heel goed schijnt te doen.
schwantz34
Posts: 38.441
Nyck mag Sette Camara wel op z'n kleine knietjes danken. Die tikt eerst nb zijn teammate (en mede titelkandidaat) Latifi in de rondte. En door de 5 seconden tijdstraf die hij daarvoor terecht kreeg, kwam Nyck toch nog met veel mazzel op het podium ondanks zijn wederom slechte bandenmanagement.
Hika Makkinen
Posts: 574
Vrees dat dit een reden gaat zijn dat hij niet in de F1 terecht komt, ondanks een eventuele titel in de F2.
StevenQ
Posts: 9.345
Palmer werd ook kampioen in zijn 3e jaar, ik denkt dat de teams nu wel gewaarschuwd zijn.
bschuit
Posts: 11.990
Belachelijk vroeg naar binnen was gewoon vragen om moeilijkheden op/tegen het eind, en ja , dat verraste me dus niks....
MosyB
Posts: 324
Laat stopprn was ook geen optie. Iedereen die laat stopte die viel buiten de top 10..