Max Verstappen zeer tevreden met beste tijd in test
- Gepubliceerd op 10 apr 2014 08:24
-
- Door: Rob Veenstra
Tijdens de middagtraining op de tweede testdag van de tweede officiële test voorafgaand aan het FIA Formula 3 European Championship heeft Max Verstappen kans gezien de snelste tijd neer te zetten. Niet alleen de snelste tijd van deze middag, maar tevens van beide testdagen op de Red Bul Ring. De auto, die op de eerste dag nog wegens een technisch probleem lang binnen stond, was op dag 2 prima in orde dankzij het harde werk van het team van Van Amersfoort Racing. De Volkswagen motor liep fantastisch, terwijl de condities op de baan naarmate de dag vorderde steeds beter werden.
"Het was een goede dag hier op de Red Bull Ring. Ik ben zeer tevreden", aldus Max in de paddock in Oostenrijk. "'s Middags heb ik samen met mijn engineer de verzamelde data bestudeerd om te kijken waar we de auto en ik mezelf nog konden verbeteren. Dat heeft zichzelf uitbetaald in de snelste rondetijd."
Max start de middag met een paar rondjes die hem dan de zesde tijd brengen. Als de banden eenmaal op temperatuur zijn, zet Max er werkelijk de vaart in en ziet de 16-jarige Limburger kans de op dat moment snelste tijd van de middag neer te zetten. Maar het kan nog harder. Het is een kleine zeven minuten later als Max nogmaals kans ziet zijn tijd te verbeteren naar 1:24.223.
De grote verassing heeft Max echter voor het einde van de dag bewaard. Terwijl de klok de laatste twintig minuten aftelt, gaat Max voor de laatste maal de baan op en twee ronden later snoept hij er weer een tiende vanaf. Max is echter nog niet klaar en gebruikt zijn run van twaalf ronden om nogmaals tot een verbetering te komen. Via een 1:23.9 wordt het uiteindelijk een zeer fraaie 1:23.690, waarmee hij de allerbeste rondetijd van beide dagen op Spielberg op zijn naam schrijft en daarmee de concurrentie het nakijken geeft. Tom Blomqvist volgt met zijn ochtendttijd op 0.240s op P2 en Antonio Giovinazzi zit daar met zijn middagtijd twee duizendsten achter.
Max, die 's middags 64 ronden probleemloos heeft afgelegd, zegt: "Onze snelheid is goed. Het is mooi om de snelste rondetijd gereden te hebben, maar het is een test en geen race. Ik heb pas vijf dagen in deze Formule 3-auto getest, dus er zijn zeker nog punten waarop ik mezelf kan verbeteren. Het kan alleen maar beter gaan. Je moet dan denken aan iets later remmen, het punt waar je op het gas kunt gaan of het insturen van bepaalde bochten. Ik denk dat we de auto ten opzichte van vanmorgen hebben kunnen verbeteren en ook ikzelf heb vooruitgang geboekt. Ik ben echt heel tevreden."
Even later staan de proefstarts op het officiële, programma waarbij alle rijders twee aan twee een aantal malen een start mogen oefenen. Max ziet kans dit viermaal te doen en alle vier de starts verlopen probleemloos. Max kijkt dan ook zeer tevreden terug op deze dag.
"Het starten ging steeds beter en de laatste oefenstart was gewoon goed. Het belangrijkste is om het punt te vinden waarop de koppeling pakt. Het wegrijden uit de pits is wat dat betreft heel anders dan starten, als de toeren hoog gehouden moeten worden", legt Max uit. "We zullen zien hoe het in Silverstone gaat, maar ik zit er in ieder geval goed bij, dat is na deze testdagen wel duidelijk. Ik kijk erg uit naar mijn eerste Formule 3 race met Van Amersfoort Racing."
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl
"Het was een goede dag hier op de Red Bull Ring. Ik ben zeer tevreden", aldus Max in de paddock in Oostenrijk. "'s Middags heb ik samen met mijn engineer de verzamelde data bestudeerd om te kijken waar we de auto en ik mezelf nog konden verbeteren. Dat heeft zichzelf uitbetaald in de snelste rondetijd."
Max start de middag met een paar rondjes die hem dan de zesde tijd brengen. Als de banden eenmaal op temperatuur zijn, zet Max er werkelijk de vaart in en ziet de 16-jarige Limburger kans de op dat moment snelste tijd van de middag neer te zetten. Maar het kan nog harder. Het is een kleine zeven minuten later als Max nogmaals kans ziet zijn tijd te verbeteren naar 1:24.223.
De grote verassing heeft Max echter voor het einde van de dag bewaard. Terwijl de klok de laatste twintig minuten aftelt, gaat Max voor de laatste maal de baan op en twee ronden later snoept hij er weer een tiende vanaf. Max is echter nog niet klaar en gebruikt zijn run van twaalf ronden om nogmaals tot een verbetering te komen. Via een 1:23.9 wordt het uiteindelijk een zeer fraaie 1:23.690, waarmee hij de allerbeste rondetijd van beide dagen op Spielberg op zijn naam schrijft en daarmee de concurrentie het nakijken geeft. Tom Blomqvist volgt met zijn ochtendttijd op 0.240s op P2 en Antonio Giovinazzi zit daar met zijn middagtijd twee duizendsten achter.
Max, die 's middags 64 ronden probleemloos heeft afgelegd, zegt: "Onze snelheid is goed. Het is mooi om de snelste rondetijd gereden te hebben, maar het is een test en geen race. Ik heb pas vijf dagen in deze Formule 3-auto getest, dus er zijn zeker nog punten waarop ik mezelf kan verbeteren. Het kan alleen maar beter gaan. Je moet dan denken aan iets later remmen, het punt waar je op het gas kunt gaan of het insturen van bepaalde bochten. Ik denk dat we de auto ten opzichte van vanmorgen hebben kunnen verbeteren en ook ikzelf heb vooruitgang geboekt. Ik ben echt heel tevreden."
Even later staan de proefstarts op het officiële, programma waarbij alle rijders twee aan twee een aantal malen een start mogen oefenen. Max ziet kans dit viermaal te doen en alle vier de starts verlopen probleemloos. Max kijkt dan ook zeer tevreden terug op deze dag.
"Het starten ging steeds beter en de laatste oefenstart was gewoon goed. Het belangrijkste is om het punt te vinden waarop de koppeling pakt. Het wegrijden uit de pits is wat dat betreft heel anders dan starten, als de toeren hoog gehouden moeten worden", legt Max uit. "We zullen zien hoe het in Silverstone gaat, maar ik zit er in ieder geval goed bij, dat is na deze testdagen wel duidelijk. Ik kijk erg uit naar mijn eerste Formule 3 race met Van Amersfoort Racing."
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
4
Reacties (21)
Login om te reagerenConkersF1
Posts: 603
Zo doorgaan jongen, dan zit je over 1 a 2 jaar in de formule 1. WAT EEN TOPPER. Ik ga zijn seizoen zeker volgen, zie het goed gebeuren dat hij direct kampioen wordt.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Inderdaad een topper, kampioen worden en natuurlijk eventjes de Masters winnen net als pa! ;-) Hopen dat hij naast goede prestaties met z'n bekende achternaam net wat meer aandacht op zich weet te vestigen uit de F1, wat hem uiteindelijk een stoeltje zal opleveren, ik ga zijn seizoen ook zeker volgen!
StevenQ
Posts: 9.377
De teams uit het EK rijden geen masters, dit in verband met de gewijzigde motorenreglementen. De enige 2 kampioenschappen die al met de nieuwe motoren rijden zijn het EK en het Japanse kampioenschap.
Distortion
Posts: 1.512
Nouja over 1 a 2 jaar lijkt me gezien zijn leeftijd wat optimistisch. Maar gaaf zou het wel zijn natuurlijk. Ik vind het al heel wat dat hij met z'n 16 jaar nu al in de F3 gaat rijden. Ben heel benieuwd hoe dit verder af gaat lopen, het ziet er in ieder geval fantastisch uit. :)
lars75
Posts: 8.908
VAR heeft ook een Duits F3 spec auto staan en deze kan wel deelnemen aan de Masters bij mijn weten. Ze zijn er gek genoeg voor (ook qua aandacht) om Max daar in een aangepaste auto de baan op te sturen.
lars75
Posts: 8.908
Ik zeg niet dat het niet mogelijk is dat Max kampioen kan worden. (Op basis van de tests dan) Hij was vorige week op de Hungaroring en nu weer de snelste van allen met een baanrecord op zijn naam. Dat is in mijn ogen niet echt normaal :-)
Maar het zou mooi zijn dat hij zich in de top 5 kan nestelen. Dat is al een absurde prestatie voor een Rookie in een auto van VAR. En dat is niet ondenkbaar! Maar eerst lekker leren.
Speedy Gonzales
Posts: 45
Top 5 lijkt me een prima doel, maar ik hoop, en stiekem verwacht ook wel ergens dat het een top 3 wordt. Veel mensen, waaronder ik zelf dachten in eerste instantie dat de auto van VAR niet opgewassen zou zijn tegen Prema en Carlin, maar Max lijkt er toch het trucje mee te kunnen. Van der Laar daar in tegen, is nu in een auto van Prema nog steeds een seconde te langzaam. Zo slecht is de auto van VAR dus niet.
lars75
Posts: 8.908
De nieuwe regels en motoren hebben vast wel enige invloed in de slagorde! Maar vd Laar is zeer te spreken over de ontwikkeling bij Prema, dus zal wel de bedoeling zijn geweest qua testwerk.
Gompie
Posts: 4.951
Mooi resultaat, maar testen is geen racen met de druk van een heel veld wat je om je oren wil vliegen. Of jezelf schadevrij houden midden in een veld wilde honden.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ach, Jos was ook een echte racer die makkelijk met die druk om kon gaan, dat zagen we al bij z'n starts, dus als hij een beetje op z'n vader lijkt...
...alleen dan dat schadevrij houden, daar maak ik me meer zorgen om.... :P
lars75
Posts: 8.908
Daarom heeft hij afgelopen winter ook deelgenomen aan het FWS. Om ervaring op te doen in races en niet geheel zonder resultaat met 5 podiumplekken, waarvan 2 overwinningen. Maar ook pole positions en snelste ronden gereden!
Hij moet nog steeds veel leren, maar dat gaat goed komen.
erikworld
Posts: 927
Over 1 ronde is Max erg snel, dat viel bij zijn vader nog wel eens tegen. Ik hoop dat Max in de race de mentaliteit van Jos heeft maar dan met koppie erbij. Dan gaan we mooie dingen beleven. Enne kan Max dit jaar al niet in een F1 testen, die auto 's zijn zo langzaam geworden dat ze op Gp 2 niveau zetten, het verschil met F3 lijkt niet zo groot te zijn.
StevenQ
Posts: 9.377
volgens mij heb afgelopen weekend niet opgelet want de pole in de F1 was 1.33.1 en de GP2 pole was 1.38.8
de F1 is dus 5.7 seconden per ronde sneller dan de GP2.
lars75
Posts: 8.908
Max is ook snel over meerdere ronden. Als je de berichtgeving goed gevolgd hebt weet je dat men juist onder de indruk is van de constantheid in zijn ronden en dat er niet tot nauwelijks verval in zit.
lars75
Posts: 8.908
En wanneer Max zich met VAR in de top 5 van het kampioenschap weet te nestelen (wat een onwijs goede prestatie zou zijn gezien de concurrentie) dan zie ik het zo maar gebeuren dat Max eind dit jaar zijn eerste F1 meters gaat proeven. Maar dan hopelijk niet met een soortgelijke indruk als dat Jos achter liet! Want in 2015 als testrijder in de F1 en dan WSR 3,5 of GP2 gaat mijn inziens toch echt te snel hahaha
phranq
Posts: 14
@LARS75 ikheb het je toch gezegd !! leuk dat ik het nu min of meer bevestigd krijg van je, Max zitmet zijn 18de in de F1.....!!
Beemerdude
Posts: 7.819
@stevenQ; dus de top in GP2 rijdt dezelfde tijden als de bekende achterhoede in de F1...
Racepace; F1 1:39 en GP2 1.43, dus nog maar 4 seconden.... Dat zie je langs de baan niet terug hoor, en je hoort het ook niet meer. Spektakel factor is weg uit F1.
lars75
Posts: 8.908
En het gejank van de motoren heeft plaats gemaakt voor het gejank van de 'fans'!
Ik vind het mooi die diepe brom en dat gefluit. Bovendien is het echt veel uitdagender met die nieuwe regels. Het enige dat mij stoort is het uiterlijk!
Gompie
Posts: 4.951
@LARS75: De Renault Turbo's uit de eindjaren '70, die maakten pas een fraai geluid. De huidige turbo's klinken meer als dolgedraaide vibrators.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Gompie,
En ze klinken niet alleen zo...... ;)
Silverwing
Posts: 321
www.l1.nl/video/ve(...)cedes-10-april-2014 …