Max Verstappen na winst: "Best een relaxte race"
- Gepubliceerd op 05 mei 2014 16:24
-
- Door: Rob Veenstra
Waar zondagochtend het noodlot voor Max Verstappen nog genadeloos toesloeg, heeft Max de derde race op de Hockenheimring met overmacht naar zich toe weten te trekken. De fraaie overwinning, waarbij Max van begin tot eind de race wist te domineren, volgde op een aantal uren intensief sleutelwerk van het Van Amersfoort Racing team, dat vrijwel de volledige elektronica van de wagen heeft vervangen. Dit harde werken werd beloond en Max mocht na afloop van de derde race op de hoogste trede van het podium, geflankeerd door Esteban Ocon en Antonio Fuoco de welluidende klanken van het Wilhelmus in ontvangst nemen.
Verstappen junior is zeer verheugd met zijn eerste overwinning in het FIA Formula 3 European Championship: "Deze race en overwinning zijn geweldig, zeker na het elektrische probleem dat ik een race eerder had en waardoor ik die pole positie in rook op zag gaan. Dat was flink balen, maar maakte mij nog meer gebrand en vastbesloten mijn uiterste best te doen om die laatste wedstrijd te winnen."
Terwijl het geweld van de DTM eerder op de dag nog over de baan raast, is het druk bij het team van Van Amersfoort Racing. De weigerende versnellingsbak bezorgt de monteurs heel wat werk, maar al snel wordt duidelijk dat het de elektronica betreft. Op dat moment wordt besloten de hele kabelboom, sensoren en het stuurtje te vervangen. Geen slecht besluit zo blijkt, want als de wagens naar de startgrid rollen, is Max soepel op weg en zijn de problemen verleden tijd. Max kan zich na de pech in de ochtend nu wel opstellen op de pole positie.
Max vertelt: "Tijdens mijn races in de Florida Winter Series had ik al kennis gemaakt met het rijden achter een safety car, dus dat hielp me. Ik zag dat mijn voorsprong ongeveer gelijk bleef. Eigenlijk is het in de Formule 3 gemakkelijker om voorop te rijden dan in een kart, omdat je weet dat de concurrentie toch niet te dicht achter je kan komen rijden, omdat ze dan downforce verliezen. Dus om eerlijk te zijn was het eigenlijk best een relaxte race voor me."
"Mijn start was heel goed, ik schrok er zelf van. Daarna had ik de hele race een voorsprong van een dikke seconde. Ik wilde niet teveel pushen om zo mijn banden te sparen", vat Verstappen junior zijn wedstrijd in een paar woorden samen. "Ik ben echt heel erg blij en wil het Van Amersfoort Racing team bedanken voor het harde werk, dat ze het hele weekend geleverd hebben. Natuurlijk ook complimenten aan Volkswagen en Spiess voor de sterke motor."
De pas 16-jarige Max vervolgt: "Eerlijk gezegd had ik voorafgaand aan het seizoen niet verwacht races in het Europese Formule 3-kampioenschap te kunnen winnen. Ik kende het team nog niet en had voor ik er tekende er nog niet mee getest. Ik wist niet wat ik kon verwachten, maar de eerste officiële F3-test ging al erg goed. Ik voelde me comfortabel in de auto en tijdens het eerste raceweekend in Silverstone hebben we onze snelheid laten zien. Dit is mijn eerste jaar in de Europese Formule 3, maar ik doe natuurlijk niet zomaar mee. Ik wil altijd voor de overwinning gaan en zo hoog mogelijk in het kampioenschap te eindigen."
De volgende ronde is al volgende week en wel in het Franse Pau, dat een uitdaging gaat vormen: "De race in Pau zal voor mij de eerste keer op een stratencircuit in een raceauto zijn. Ik heb al eens op een stratencircuit gereden, op Las Vegas, maar dat was met een kart en natuurlijk heel anders. We zullen zien hoe het gaat. Ik wil natuurlijk zoveel mogelijk punten scoren, zeker na dit weekend, om dichter bij Ocon in het kampioenschap te komen. Ik kijk al uit naar Pau."
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl
Verstappen junior is zeer verheugd met zijn eerste overwinning in het FIA Formula 3 European Championship: "Deze race en overwinning zijn geweldig, zeker na het elektrische probleem dat ik een race eerder had en waardoor ik die pole positie in rook op zag gaan. Dat was flink balen, maar maakte mij nog meer gebrand en vastbesloten mijn uiterste best te doen om die laatste wedstrijd te winnen."
Terwijl het geweld van de DTM eerder op de dag nog over de baan raast, is het druk bij het team van Van Amersfoort Racing. De weigerende versnellingsbak bezorgt de monteurs heel wat werk, maar al snel wordt duidelijk dat het de elektronica betreft. Op dat moment wordt besloten de hele kabelboom, sensoren en het stuurtje te vervangen. Geen slecht besluit zo blijkt, want als de wagens naar de startgrid rollen, is Max soepel op weg en zijn de problemen verleden tijd. Max kan zich na de pech in de ochtend nu wel opstellen op de pole positie.
Max vertelt: "Tijdens mijn races in de Florida Winter Series had ik al kennis gemaakt met het rijden achter een safety car, dus dat hielp me. Ik zag dat mijn voorsprong ongeveer gelijk bleef. Eigenlijk is het in de Formule 3 gemakkelijker om voorop te rijden dan in een kart, omdat je weet dat de concurrentie toch niet te dicht achter je kan komen rijden, omdat ze dan downforce verliezen. Dus om eerlijk te zijn was het eigenlijk best een relaxte race voor me."
"Mijn start was heel goed, ik schrok er zelf van. Daarna had ik de hele race een voorsprong van een dikke seconde. Ik wilde niet teveel pushen om zo mijn banden te sparen", vat Verstappen junior zijn wedstrijd in een paar woorden samen. "Ik ben echt heel erg blij en wil het Van Amersfoort Racing team bedanken voor het harde werk, dat ze het hele weekend geleverd hebben. Natuurlijk ook complimenten aan Volkswagen en Spiess voor de sterke motor."
De pas 16-jarige Max vervolgt: "Eerlijk gezegd had ik voorafgaand aan het seizoen niet verwacht races in het Europese Formule 3-kampioenschap te kunnen winnen. Ik kende het team nog niet en had voor ik er tekende er nog niet mee getest. Ik wist niet wat ik kon verwachten, maar de eerste officiële F3-test ging al erg goed. Ik voelde me comfortabel in de auto en tijdens het eerste raceweekend in Silverstone hebben we onze snelheid laten zien. Dit is mijn eerste jaar in de Europese Formule 3, maar ik doe natuurlijk niet zomaar mee. Ik wil altijd voor de overwinning gaan en zo hoog mogelijk in het kampioenschap te eindigen."
De volgende ronde is al volgende week en wel in het Franse Pau, dat een uitdaging gaat vormen: "De race in Pau zal voor mij de eerste keer op een stratencircuit in een raceauto zijn. Ik heb al eens op een stratencircuit gereden, op Las Vegas, maar dat was met een kart en natuurlijk heel anders. We zullen zien hoe het gaat. Ik wil natuurlijk zoveel mogelijk punten scoren, zeker na dit weekend, om dichter bij Ocon in het kampioenschap te komen. Ik kijk al uit naar Pau."
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl
.
Trending nieuws
-
Vasseur oneens met claim Verstappen: "Gewoon onlogisch"28 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Lewis Hamilton, koning zonder kroon28 dec 2024 16:45
-
Verschillen tussen Ocon en Gasly verrassend klein in 202428 dec 2024 14:43
4
Reacties (15)
Login om te reagerenjacky
Posts: 3.224
O.T. De Formule 1-teams hebben altijd meer geld nodig, zo ook Sauber. De Zwitsers kregen volgens Blick afgelopen winter de kans om veertien miljoen dollar binnen te harken door GP2-kampioen Fabio Leimer een racezitje te geven, maar hielden voor hun 25-jarige landgenoot de deur dicht.
Volgens Blick-journalist Roger Benoit vond Sauber de veertien miljoen van Leimer, via zijn sponsor Rainer Gantenbein, niet genoeg en vroeg het dubbele, iets minder dan dat Esteban Gutierrez geboden had. De Mexicaan racet dit jaar weer voor Sauber, net als de Duitser Adrian Sutil. Diens positie zou voor 2015 in gevaar zijn.
Reservecoureur Giedo van der Garde zou Sauber namelijk vele miljoenen beloofd hebben als hij volgend jaar zou mogen racen. De Nederlander zou volgens Blick zelfs al een voorlopige overeenkomst voor een zitje op zak hebben. Dit is ook de reden dat hij zo als komend weekend regelmatig vrijdagtrainingen rijdt en volgende week na de race in Spanje ook een testdag voor zijn rekening mag nemen.
StevenQ
Posts: 9.402
Als Boekhoorn genoeg betaald is Giedo misschien in beeld, anders niet.
zo indrukwekkend was hij helemaal niet tijdens die vrijdagtests
lars75
Posts: 8.908
Ach kijk eens wie we daar hebben!
Hij was niet zo indrukwekkend, maar deed niets onder voor Sutil en Guiterez. Dus zo slecht was het allemaal ook niet. Sterker nog, door zijn feedback zijn er bepaalde zaken aan het licht gekomen!
StevenQ
Posts: 9.402
door zijn feedback?
laat me niet lachen!
lars75
Posts: 8.908
Men zegt het! En dat zeggen mensen die er bij zijn, jij weet er net zo veel van als dat ik doe. Dus ga ik maar op die mensen af die er bij zijn en niet direct op jouw negatieve benadering. ;-)
StevenQ
Posts: 9.402
Volgens mij moet jij beter leren lezen, het enige wat ik had gelezen is dat er tijdens het testen ontdekkingen waren gedaan, niet dat dat door de feedback van Giedo kwam.
En dat men positief is komt meer door de zak geld van Boekhoorn dan door dat Giedo het zo goed zou doen, misschien ben jij zo naïef om in de PR praatjes van Sauber te trappen, ik doorzie zoiets wel.
lars75
Posts: 8.908
beiden doen wij aannames op basis van het geen wij menen of willen lezen ;-)
StevenQ
Posts: 9.402
spreek voor jezelf, JIJ leest wat je wil lezen, ik lees wat er staat.
lars75
Posts: 8.908
hahaha waar staat wat jij zou beweren de waarheid is?
StevenQ
Posts: 9.402
Ja natuurlijk, over dit seizoen kreeg ik toch ook gelijk?
dat Giedo geen stoeltje meer zou hebben?
terwijl jij zat te dagdromen over betere teams?
alsof die zitten te wachten op Giedo...............
lars75
Posts: 8.908
Dus jij had gelijk! Goed hoor jongen.
Het gaat bij jou en mij allemaal op aannames welke wij baseren op de berichten uit de media. Jij bent een galkijker als het op Giedo aankomt en ik zie het allemaal wat positiever. Maar het blijven aannames!
jacky
Posts: 3.224
jongens laten we het gezellig houden hier:)
lars75
Posts: 8.908
Wat deze jongen laat zien is echt ongelofelijk. Frits van Amersfoort schat hem nu al hoger in dan zijn vader en dat doet Jos zelf ook. Het is niet realistisch maar gezien zijn prestaties ook niet geheel ondenkbaar;
Wat als Max Verstappen dit jaar de titel pakt of op enkele punten mis zou lopen?
Alsnog een jaar F3 of WSR3.5/GP3/GP2?
Mocht hij deze progressie blijven boeken denk ik dat hij eind dit jaar zijn eerste meters zal maken in een F1 bolide!
Persoonlijk zou ik dan zeggen GP2 (GP3 is een stap zijwaarts tov F3) en dan daar een extra leerjaar evt. Maar mooi in de GP2 in het voorprogramma van de F1.
Mirani
Posts: 3.067
Zijn moeder was toch ook beter dan zijn vader?
lars75
Posts: 8.908
Dat zou kunnen, maar weet niet op welk gebied dit was!