Verstappen: "Vanmiddag proberen om Ocon voor te blijven"
- Gepubliceerd op 10 mei 2014 14:40
-
- Door: Jeroen Jonkers
Max Verstappen heeft tijdens de eerste race van de FIA Formula 3 Euopean Championship te Pau opnieuw een mooie podiumplaats weten te bemachtigen. Hoewel de race twee safety car momenten kende, wist de Van Amersfoort Racing rijder zijn derde positie op de startdgrid waar te maken en als derde te finishen, direct achter de nummer twee Lucas Auer racewinnaar Esteban Ocon. Ook voor het rookie podium mocht Max aantreden, ditmaal als tweede achter Ocon en nog voor Jake Dennis als derde. Al met al bijzonder goede eerste resultaten voor de eerste van drie races voor de 16-jarige Limburger, die het daarmee verbazend goed doet in zijn debuutjaar in de autosport.
Als de eerste race van het weekend van start gaat, is Max heel goed weg op het krappe stratencircuit. Hoewel hij bijna kans ziet naast Auer te komen, lukt het nog niet deze te verschalken. Vrij snel daarna gaat het - nog in de eerste ronde van de race - gruwelijk mis voor Alexander Toril, die na een aanvaring met Mitch Gilbert in het achterveld een flinke luchtreis maakt en met de wagen zelfs bijna over de kop slaat. Om de brokken op te ruimen en de gelukkig ongedeerde Toril uit zijn wagen en van de baan te halen, wordt de safety car ingezet.
Max is snel weg wanneer de safety car naar binnen gaat en zit Auer direct zeer dicht op de hielen. “Mijn start was redelijk goed en na de safety car zat ik Lucas Auer ook direct heel dicht op de hielen”, vertelt Max. Terwijl Ocon op de koppositie profiteert van de zich ontwikkelende strijd tussen Max en Auer, zet Max zijn voorganger steeds meer onder druk. Enkele ronden later zet Max in een bloedstollende poging tot inhalen vanuit de hairpin zijn wagen naast die van Auer en terwijl de wielen elkaar raken dendert het tweetal de volgende set bochten door.
Max: “Auer verremde zich bij de hairpin. Ik kon daardoor meteen naast hem komen, maar inhalen lukte gewoon niet.” Een binnenbocht geeft Auer tenslotte het voordeel en Max neemt op dat spannende moment verstandig genoegen met de derde positie. “Ik heb me bewust terug laten zakken. Het was of dat of met ons beiden de muur in en dat wil je niet”, aldus Max over deze actie die het publiek van de banken deed opveren en de spanning in de pitlane tot ongekende hoogten deed stijgen.
Even later komt opnieuw de safety car de baan op. Ditmaal omdat Michele Baretta in de vangrail staat. Enkele ronden lang rijden de wagens in colonne hun rondjes en zijn de opgebouwde voorsprongen verdwenen. Voor Max kan dit gunstig uitpakken, maar helaas ziet hij geen kans de resterende ronden op het smalle stratencircuit van Pau nogmaals een poging te wagen Auer voorbij te steken.
“Er kwam gewoon geen echte kans meer. Ik heb dus rustig aan gedaan, ook omdat er achter me geen bedreiging meer was. Beter allemaal aankomen dan alles op alles zetten en niet eindigen”, legt max uit. “Het was verder een relaxte race.”
Max weet opnieuw een flinke voorsprong ten aanzien van de als vierde rijdende Jake Dennis op te bouwen en kan daarmee zijn derde positie riant behouden. Voor Max betekent dit in het derde raceweekend in het Europese F3-kampioenschap zijn inmiddels derde podium en wel op een derde plaats met de betrouwbare Dallara F312 Volkswagen met startnummer 30.
“Vanmiddag is de tweede kwalificatie. Dan ga ik er weer voor om Ocon voor te blijven, want dat is echt belangrijk”, vertelt de jonge Nederlander nuchter.
Kijk voor meer informatie op Verstappen.nl
Als de eerste race van het weekend van start gaat, is Max heel goed weg op het krappe stratencircuit. Hoewel hij bijna kans ziet naast Auer te komen, lukt het nog niet deze te verschalken. Vrij snel daarna gaat het - nog in de eerste ronde van de race - gruwelijk mis voor Alexander Toril, die na een aanvaring met Mitch Gilbert in het achterveld een flinke luchtreis maakt en met de wagen zelfs bijna over de kop slaat. Om de brokken op te ruimen en de gelukkig ongedeerde Toril uit zijn wagen en van de baan te halen, wordt de safety car ingezet.
Max is snel weg wanneer de safety car naar binnen gaat en zit Auer direct zeer dicht op de hielen. “Mijn start was redelijk goed en na de safety car zat ik Lucas Auer ook direct heel dicht op de hielen”, vertelt Max. Terwijl Ocon op de koppositie profiteert van de zich ontwikkelende strijd tussen Max en Auer, zet Max zijn voorganger steeds meer onder druk. Enkele ronden later zet Max in een bloedstollende poging tot inhalen vanuit de hairpin zijn wagen naast die van Auer en terwijl de wielen elkaar raken dendert het tweetal de volgende set bochten door.
Max: “Auer verremde zich bij de hairpin. Ik kon daardoor meteen naast hem komen, maar inhalen lukte gewoon niet.” Een binnenbocht geeft Auer tenslotte het voordeel en Max neemt op dat spannende moment verstandig genoegen met de derde positie. “Ik heb me bewust terug laten zakken. Het was of dat of met ons beiden de muur in en dat wil je niet”, aldus Max over deze actie die het publiek van de banken deed opveren en de spanning in de pitlane tot ongekende hoogten deed stijgen.
Even later komt opnieuw de safety car de baan op. Ditmaal omdat Michele Baretta in de vangrail staat. Enkele ronden lang rijden de wagens in colonne hun rondjes en zijn de opgebouwde voorsprongen verdwenen. Voor Max kan dit gunstig uitpakken, maar helaas ziet hij geen kans de resterende ronden op het smalle stratencircuit van Pau nogmaals een poging te wagen Auer voorbij te steken.
“Er kwam gewoon geen echte kans meer. Ik heb dus rustig aan gedaan, ook omdat er achter me geen bedreiging meer was. Beter allemaal aankomen dan alles op alles zetten en niet eindigen”, legt max uit. “Het was verder een relaxte race.”
Max weet opnieuw een flinke voorsprong ten aanzien van de als vierde rijdende Jake Dennis op te bouwen en kan daarmee zijn derde positie riant behouden. Voor Max betekent dit in het derde raceweekend in het Europese F3-kampioenschap zijn inmiddels derde podium en wel op een derde plaats met de betrouwbare Dallara F312 Volkswagen met startnummer 30.
“Vanmiddag is de tweede kwalificatie. Dan ga ik er weer voor om Ocon voor te blijven, want dat is echt belangrijk”, vertelt de jonge Nederlander nuchter.
Kijk voor meer informatie op Verstappen.nl
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
4
Reacties (20)
Login om te reagerenCypher
Posts: 2.192
Zou mooi zijn, want op deze manier rijdt die Ocon met 2 vingers in de neus naar de titel. Wel respect, want ook hij is een rookie in F3
StevenQ
Posts: 9.375
Maar Ocon heeft wel 2 jaar Formule Renault 2.0 gereden en is dus de meest ervaren van de rookies.
Cypher
Posts: 2.192
Ja oké, maar dat doet niets af aan zijn prestaties tot nu toe.
Stitch
Posts: 6.094
toch een gevolg van die 3e startplaats ondanks dat Max tweede werd in de quali. Zo zijn hem toch belangrijke punten door de neus geboord en aan Lucas Auer cadeu gegeven...
Cypher
Posts: 2.192
Ik ben het met je eens dat die regel nergens op slaat. welke groep dan ook , als je sneller bent dan ben je sneller en hoor je er VOOR te staan
Jan Almere
Posts: 3.186
Inderdaad een rare regel hij was 3.33 sneller dan Auer
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja belachelijk dat er niet gewoon naar de tijden wordt gekeken. Wat een genie die dat bedacht heeft. Ben nieuwsgierig wat de gedachtegang daarachter is. Zowieso erg gaaf dat de top van de F3 allemaal rookies zijn dit jaar. Is volgens mij nog nooit gebeurd. Jammer voor Fuoco dat hij een mindere race had. Max is echt een geweldenaar, het seizoen is nog lang en als Ocon een keer een rottig weekend heeft verandert alles snel met 3 races per weekend. Alles ligt nog open, er zijn wat mij betreft wel 4 of 5 kanshebbers op de titel, Ocon, Fuoco, Auer, Verstappen, Blomqvist
Remedy81
Posts: 5.886
@STITCH & @CYPHER & @JAN ALMERE & BRABHAM-BT50: Hoe oneerlijk het ook lijkt het is meer dan logisch dat als ze in twee groepen kwalificeren ze om en om 1 uit elke groep pakken met de snelste tijd van groep A of B op pole. De reden.... Als het gaat regenen of iemand verliest in de eerste groep aan het einde olie de baan omstandigheden anders zijn en de tweede groep dus geen schijn van kans meer maakt en het laatste deel van de stadgrid op mag vullen....
Jan Almere
Posts: 3.186
@REMEDY81 , normaal gesproken is er meer grip in de 2e Q onder normale omstandigheden, dus nog steeds een rare regel en ruim 3 tiende vindt ik nog al wat
Arrows F1
Posts: 471
@ remedy
Helemaal mee eens! Ben alleen voorstander van dat ze de lijst nemen en beide nr 1 vergelijken, beide nr 2 etc. om zo te bepalen wie er pole staat 3de, 5de etc.
StevenQ
Posts: 9.375
en VD Laar weer tegenvallend, starten als 8e en finishen als 13e.
Jan Almere
Posts: 3.186
Wel een mooie inhaal actie maar inderdaad niet best
brabham-bt50
Posts: 11.760
Is me ook niet duidelijk wat er mis ging bij de start. Hij viel bijna stil. Volgens mij is die ene inhaalactie de reden dat ie 13e finishte. Hij startte zelfs 6e toch?
benthielking
Posts: 18
voorlopig 0.057 sec achter op ocon
Jan Almere
Posts: 3.186
Max weer p2 achter Ocon
Jan Almere
Posts: 3.186
Max weer P3 in de laatste 2 races
Jan Almere
Posts: 3.186
Ik denk dat ook hier mercedes motor beter is
Cypher
Posts: 2.192
Volgende race weer vanaf P3. Weer een podium zou mooi zijn. Denk dat de overwinning hier net te hoog gegrepen is
BrRacing
Posts: 9.926
Max is gewoon een exacte kopie van Jos. Razendsnel, mega getalenteerd en even onbesuisd.
Nergens voor nodig om vanaf p3, met ruime achterstand, de auto te overpushen en eraf te gaan. Met een beetje beheersing had hij nu tweede gelegen.
Jan Almere
Posts: 3.186
Of misschien wel de 1e plaats dus zullen we maar zeggen dat het bij het leerproces hoort