Verstappen tevreden na tumultueus weekend in Macau

Valt wel mee, je ziet het redelijk vaak bij de toppers in anderen klassen. Het heeft ook te maken met het feit dat de toppers in een klasse beter zijn dan de jongens en meisjes die in het middenveld rijden.

Verstappen heeft natuurlijk wel net als zijn vader had, een uitmuntend race-instinct, daar is geen twijfel over mogelijk. Maar we moeten nu niet doe alsof Max iets doet wat zelden word vertoond, want dan sla je door naar euforie.

In een van Amersfoort auto mag je gerust stellen dat we naar iets keken wat zelden vertoond word. Vergeet ook niet dat het de 1e keer voor VAR in Macau was!

Hoe vaak heb jij iets soortgelijks mogen aanschouwen dan Frijns?

Ik in mijn herinneringen niet vaak. Dan denk ik toch aan Schumacher of Senna in Monaco, of andere grootheden. Het is niet van alledag dat we dit zien!

@ raikkonen-Fan
Vorig jaar reed VAR er ook al

Nou het gebeurt op Macau toch echt best wel meer hoor.. James Jake van 20 naar 6, Yelmer Buurman van 29 naar 8, Maro Engel van 31 naar 9, Bianchi van 21 naar 10, Mehri van 22 naar 8, Imperatori van 26 naar 12, Bradley van 25 naar 9, Fong van 24 naar 10, Blomqvist van 26 naar 8 en nu verstappen dus. Er zijn er best wel meer die een indrukwekkend lijstje kunnen voorleggen en lang niet allemaal topnamen.

MARSS, VAR was in 2013 NIET op Macau aanwezig......

Ik heb vele races gezien waarin 'top' rijders van achteraan naar voren kwamen rijden. Eén van de mooiste races was Hamilton in de GP2 Turkije 2006, waar hij aan het begin van de race spinde en van achteraan de ene na de andere inhaalde en uiteindelijk net een seconde te kort kwam voor de winst (P2). Dat was pas echt magistraal. Ook mijn naamgenoot reed in 2012, in zijn allereerste 3.5 race op Motorland Aragon vanaf achteraan naar het podium, inclusief de snelste ronde. En zo zijn er nog velen voorbeelden te noemen.

Maar los van dat, het punt is dat het verschil tussen de rijders in het middenveld en de snelle jongens vooraan vaak best groot is en dit het ook logischer maakt dat de snellere jongens gedurende de race naar voren stomen (je moet het alleen nog wel even doen). Ik doe niets af aan de race van Max vandaag, maar ik ga ook niet mee in dat het allemaal zo uitzonderlijk was en bijna niet vertoond. En al helemaal niet dat het enkel aan de grote als Senna en Schumacher zou zijn besteed, dat is echt flauwekul van de bovenste plank en neigt het enkel naar verheerlijking, in plaats het bekijken vanuit een objectieve bril.

Inderdaad jammer, maar het hoort bij het aard van het beestje. Ik denk dat je dat er ook niet helemaal gaat krijgen en gelukkig maar. Dit zijn toch de rijders waarvoor je naar het circuit komt.

Max is gewoon de te kloppen man in het F3 dit jaar al zeggen de resultaten anders!

De grootste concurrent van Max was voornamelijk Max zelf. Zijn onervarenheid heeft enkele goede resultaten gekost, maar mag je hem dat aanrekenen? Persoonlijk vind ik het storend dat hij goede resultaten verloor door technische mankementen, aangezien je een rookie dergelijke fouten niet direct aan mag rekenen.

Ocon is de terechte kampioen over een heel jaar gezien. Maar iedereen heeft een grenzeloos respect voor wat Max dit jaar heeft laten zien. En voor veel coureurs zijn de ogen open gegaan en zij zien wat er nodig is om de top echt te bereiken.
Rosenqvist heeft zijn seizoen nog glans en kleur kunnen geven met deze overwinning. Hij moet nu naar het WSR of GP2, maar zit nog steeds met financiële problemen om dat te doen. Persoonlijk denk ik dat hij de tourwagens in zal gaan nu.

Ocon vermoed ik GP2, Blomqvist of GP2 of ook de tourwagens, Fuoco blijft nog een jaar in het F3 en zie ik als belangrijkste kandidaat voor de titel als hij zijn hoofd koel kan houden (whats in a name), Latifi en Auer gaan het WSR in is zo goed als zeker.

Maar het is wel duidelijk waarom Max de F1 in gaat, want ondanks zijn eerste jaar in een formule auto was hij deze heren eigenlijk gewoon heer en meester! Hoe goed ik ze ook oprecht vind en niet alleen omdat hij Nederlander is. Max was gewoon de betere van allen en uit veel Tweets blijkt ook wel het respect voor het geen Max gedaan heeft.

+1 Lars

op RTL GP magazine stond het volgende stukje:

Zijn laatste weekend in de Formule 3 typeerde op veel manieren zijn eerste seizoen in de autosport - Max Verstappen won niet in Macau, maar toen de kruitdamp was opgetrokken, lag zijn naam toch weer op ieders lippen.
Hij maakte twee fouten: in de training miste hij een rood licht, wat hem twee, op Macau extra kostbare startplaatsen kostte, en in de kwalificatierace remde hij te laat in zijn jacht op de kop, waardoor hij zijn linker wielen kapot reed. Hoewel hij met een soort Gilles Villeneuve-actie de pits nog wist te halen, moest hij daar uitstappen en dus in de finale achteraan starten.
Hoe jammer dat was, bleek toen hij vandaag vanuit de staart van het veld naar P7 reed, onderweg de snelste raceronde noterend.
Wie vanaf de zijlijn vond dat hij zaterdag door die remfout zijn kans op winst in de finale vergooide, dat hij beter “verstandig” naar de tweede plaats had kunnen rijden, had wellicht feitelijk gelijk, maar ziet gemakshalve over het hoofd dat het één zo vaak het ander uitsluit. Want toen hij in die kwalificatierace op zijn iets te zacht opgepompte banden eindelijk in zijn ritme kwam, wist Verstappen dat hij de koploper nog kon achterhalen en dus ging hij ervoor. Als hij zo niet in elkaar zou zitten, zou hij ook niet als tweede uit die eerste bocht zijn gekomen, maar als vijfde. Dat gaat niet altijd goed, dat is ook niet altijd “verstandig”, maar ondanks dat, of beter gezegd: dankzij dat, is de som onder de streep van zijn eerste jaar in de autoracerij een F1-deal. Omdat Red Bull zag hoe de slechte resultaten de goede verklaarden en zo ergens tussen de regels van al die resultaten een reusachtig potentieel ontdekte, en nu bereid is op dat potentieel te gokken.
Tussen de regels van Macau vielen ons twee dingen op: die ene move waarmee Max na de start van de kwalificatierace buitenom van P5 naar P2 ging, en de manier waarop hij zijn wederom beschadigde auto na de massacrash in de finale langs de marshals wist te praten - als Senna op Suzuka, 25 jaar geleden.
Het is overigens interessant dat we sinds de opmars van Verstappen soms afgeschilderd zijn als “kritiekloze fans”, vooral in de hoek waaruit eerst hard werd geroepen dat hij “verstandig” in de Formule Renault moest gaan rijden en vervolgens dat de stap naar de Formule 1 veel te groot zou zijn…
Wees gerust: als er reden voor is, zijn we kritisch. Die reden, echter, was in Verstappens eerste en enige F3-jaar ver te zoeken.............

Tja ze moeten het ook wel een eerlijk gevecht maken hé :-)

Huh? je kan ook achterblijvers inhalen ;-)