Porsche bevestigt Formule E-avontuur voor 2019
- Gepubliceerd op 28 jul 2017 08:56
-
- Door: Rob Veenstra
Porsche volgt het voorbeeld van Mercedes en treedt per seizoen 2019/2020 toe tot de Formule E, zo heeft de Duitse sportwagenfabrikant officieel bekendgemaakt. Porsche stopt aan het einde van dit jaar met het LMP1-project in het World Endurance Championship. Het Duitse merk deed verder geen uitspraken over een eventueel Formule 1-programma voor de toekomst.
Porsche-bestuurslid Michael Steiner: "Toetreden tot de Formule E en succes boeken in deze serie zijn logische gevolgen van ons Mission E straatauto-programma. De groeiende vrijheid om zelf technologie te ontwikkelen maakt de Formule E aantrekkelijk voor ons. Porsche werkt aan alternatieve, innovatieve concepten voor de aandrijving. Voor ons is de Formule E de ultieme competitieve omgeving om de ontwikkeling van hoogwaardige voertuigen op gebied van milieuvriendelijkheid, efficiëntie en duurzaamheid in een stroomversnelling te brengen."
Formule E-baas Alejandro Agag: "Het doet me deugd om Porsche te verwelkomen in de Formule E. Als iemand me vijf jaar geleden, toen we dit project begonnen, had verteld dat we de handen ineen zouden slaan met een merk als Porsche, dan had ik dat nooit geloofd. Een naam als Porsche in de Formule E, met alles waar dit merk voor staat qua racen en erfgoed, markeert een keerpunt in ons streven om de publieke perceptie van elektrische auto's te veranderen. De elektrische revolutie gaat door en de Formule E is het kampioenschap waar die revolutie plaatsvindt."
Trending nieuws
-
Lawson wil teamgenoot van Verstappen worden: "Heb geen angst"02 nov 2024 14:34
-
Verstappen adviseert Sauber: "Ik had hem al getekend"02 nov 2024 12:46
-
Zieke Magnussen doorbreekt stilte: "Ben weer terug in Vegas!"02 nov 2024 13:22
-
'Sauber hakt knoop door en kiest voor Bortoleto'02 nov 2024 12:09
-
Stroll, Alonso en Zhou starten sprintrace vanuit pitlane02 nov 2024 14:01
14
Reacties (26)
Login om te reagerenWilliam-E
Posts: 455
Mooi maar ik had liever de f1 gezien...
StevenQ
Posts: 9.344
dat kan ook nog steeds, ze waren bij de vergadering over de motoren en deze beslissing zal al daarvoor genomen zijn.
William-E
Posts: 455
Ze trekken zich terug uit de wec en le mans om zo het budget van 250 mio te spenderen in een andere klassen... de fe zal ook niet goedkoop zijn... ik denk daarom niet dat ze naar de f1 zullen komen...
StevenQ
Posts: 9.344
als ze alleen motorleverancier worden is de F1 al goedkoper dan die 250 miljoen.
en een Formule E team heeft een budget van ongeveer 10 tot 15 miljoen een stuk goedkoper dan de WEC dus
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Formule e doet het goed bijnde fabriek teaks. Formule 1 wordt dus weer top en van privatier teams. Eindelijk weer williams aan de top
Polleken
Posts: 936
Geen f1 meer dus
Racekees
Posts: 210
Dat is jou aanname, maar dat Porsche niet in de F1 wil, is in het stuk niet terug te vinden.
Jim Clark
Posts: 3.102
Het is voor het autosport volgende publiek óók een keerpunt.
Als dit soort merken als Porsche, Mercedes, Audi, Renault, Jaguar zich hierop storten kan je je gevolgtrekkingen wel maken.
Rijden op benzine is 'uit', rijden op stroom is 'in'.
Ben blij dat ik de gloriejaren van de brandstofmotoren heb meegemaakt maar ben er nu wel van overtuigd dat het een aflopende zaak is.
rice
Posts: 2.096
Engeland heeft afgelopen week een wet aangenomen die de verkoop van benzine en diesel auto's per 2040 gaat verbieden. Het lijkt ver weg maar het begin is er en verwacht dat andere landen gaan volgen met zulke regels.
Volvo gaat niet voor niets als eerste merk binnenkort volledig over op hybride en elektrische auto's. Veel fabrikanten zijn ook al gestopt met de ontwikkeling van nieuwe diesel motoren.
Jammer dat het die kant op gaat, elektrische auto's en in het bijzonder racewagens missen toch iets belangrijkst vind ik, het geluid.
NathieF1
Posts: 1.966
Yep
Arie54
Posts: 4.960
Dat roep ik dus al tijden, maar de meeste reacties maken dan gehakt van mij...
Arie54
Posts: 4.960
@RICE: 'Geluid' is te regelen, gewoon een kastje en een of andere speaker in de auto en kies maar wat je wilt horen: Ferrari V12, Cosworth V8, Renault Turbo etc. etc.
Pietje2013
Posts: 9.053
De LMP1 is bij deze dus dood. Toyota gaat echt niet tegen zichzelf racen.
Bied kansen voor LMP2 en GT om Le Mans te winnen a la 1995.
Jim Clark
Posts: 3.102
Ik vind het niet erg, allebei fantastische klasses!
rice
Posts: 2.096
De LMP1 klasse is nog niet helemaal dood. ByKOLLES Racing doet volgend jaar weer mee met hun eigen LMP1 wagen en er is nog een kans dat de Porsche auto's doorgaan met prive teams zonder steun van Porsche zelf.
Toyota heeft wel volgende week een vergadering waarin ze hun deelname aan Le Mans gaan overwegen. Maar als ze nog 1 jaartje meedoen hebben ze in ieder geval de meeste kans om eindelijk een keer Le Mans te winnen ;)
StevenQ
Posts: 9.344
niet alleen ByKolles, Ginetta komt met een LMP1 en ook Dallara werkt aan een LMP1
NathieF1
Posts: 1.966
Hopelijk komen de privateers weer terug in de fossiele klassen. Aan fabrikanten heb je niets. Komen en gaan wanneer het ze uitkomt. Heeft de autosport nooit goed gedaan.
Phantom01
Posts: 820
Formule E, "zucht", ik vind het nog steeds niks, maar zal wel aan mij liggen
StevenQ
Posts: 9.344
zoals ik op twitter net al las: "Formula Dyson"
Ben Dover
Posts: 2.105
Vind het ook nog niks, maar het is inmiddels wel de klasse met de grote fabrikanten. De Formule 1 heeft hoe dan ook geen toekomst met verbrandingsmotor. Leuk of niet.
NathieF1
Posts: 1.966
Laat al die marketingmachines van fabrikanten maar lekker voor de FE kiezen zodat de fossiele klassen weer van de privateers worden die racen om te racen en niet om "groene zooi" te promoten. Fabrikanten komen en gaan zoals het ze uitkomt. Dat was in het verleden al zo en zal zo blijven.
Arie54
Posts: 4.960
'Fossiele' klassen gaan dus gewoon verdwijnen. Het organiseren van dergelijke races zal hoe langer hoe moeilijker worden gelet op allerlei milieueisen.
TheBoss1998
Posts: 688
F-E moet hun eigen game krijgen
TheBoss1998
Posts: 688
De LMP1 gaat langzaam dood
Jim Clark
Posts: 3.102
And given LMP1 budgets were pushing well into ‘midfield F1 team’ territory, in return for a much lower level of exposure than grand prix racing offers, in some ways it’s surprising it lasted as long as it did.
De heilige koe
Posts: 51
Ik zou zeggen Alonso je kans in le mans is ook klaar