Jerôme d'Ambrosio wint E-Prix in Marokko, Frijns tweede
- Gepubliceerd op 12 jan 2019 17:09
-
- Door: Tom van Hooft
Jerôme d'Ambrosio heeft de spectaculaire E-Prix van Marokko gewonnen. De Belg, rijdend voor het Mahindra-team, profiteerde optimaal van de staloorlog tussen BMW-coureurs Alexander Sims en Antonio da Costa.
De BMW-auto's waren gedurende de hele race een klasse apart. Bij de start probeerde Vergne het meteen aan de binnenkant bij Bird, maar de Fransman raakte de Brit en moest daardoor de strijd vanaf de laatste plek moest vervolgen. Lucas di Grassi kegelde in de eerste bocht Pascal Wehrlein uit de wedstrijd. De Duitse voormalig Mercedes-junior was behoorlijk over de kook toen hij terug kwam in de pits. Daarna ontstond echter een mooi gevecht waarbij de eerste zes auto's als een treintje over de baan gingen.
Bird werd gepasseerd door de BMW's van da Costa en Sims, Robin Frijns reed solide op de vierde plaats. Na verloop van tijd sloegen de beide BMW-coureurs een gat naar de rest van het veld. In de slotfase verlaagden de BMW's plotseling hun tempo. Alexander Sims zag echter de rest van het veld dichterbij komen en besloot om een aanval te wagen bij teamgenoot da Costa. Dit eindigde in tranen. Da Costa parkeerde zijn auto tegen de muur en Sims viel terug naar plek vier.
Doordat de auto van da Costa slecht geparkeerd stond moest er een safety car-periode aan te pas komen. Deze duurde behoorlijk lang waardoor alle coureurs die de Attack-Mode hadden geactiveerd er geen gebruik van konden maken. Dit ten voordele van Robin Frijns en Sam Bird, de beide Envision-coureurs hadden hun beide Attack-Modes al verbruikt. Toen de laatste ronde inging werd het veld vrij gegeven. Bird kon Sims nog achter zich houden en Frijns kroop richting de achterkant van d'Ambrosio. Het lukte Frijns niet om de Belg in te halen. "Ik heb de punten voor het team binnengehaald. Dit was nodig na het slechte weekend in Ryiadh. Ik kon misschien nog aanvallen in de laatste ronde, maar de punten zijn heilig," vertelde Frijns die samen met teamgenoot Sam Bird op het podium plaats mocht nemen. De gespinde Jean-Eric Vergne vocht zich terug naar de vierde plaats. d'Ambrosio is de nieuwe leider in het kampioenschap, hij wordt gevolgd door de kampioen van vorig jaar Vergne.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
13
Reacties (50)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Netjes! Toch? Ik heb hier niet veel verstand van maar een podium is wel goed toch ?
Madmax33
Posts: 1.445
Hij heeft wel veel geluk gehad, maar dat heeft Robin zeer netjes gedaan inderdaad
hondamp4/4
Posts: 1.542
Wil je hier een serieus antwoord op?
ROYALERE
Posts: 24.398
Ja graag ik volg dit niet.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.571
Een rundown in korte samenvatting:
- Wie nu voor het eerst FE kijkt heeft geluk, geen wagenwissels en ze gaan veel minder voor energysaving, meer vol-stroom racing (volgas klopt niet meer)
- BMW heeft een snelle auto, maar niet zo slimme coureurs. Potentieel topteam als ze op de baan blijven.
- HWA heeft een heel slechte motor in de auto liggen, dus we gaan weer veel technische pech zien dit jaar. Dan helpt het niet als je ook elkaar eraf tikt. Massa heeft dezelfde slechte motor, maar zal dankzij zijn populariteit veel fanboost krijgen net als Stoffel. We hopen maar dat ze lang genoeg rijden om hem te gebruiken
- Di Grassi is nog steeds een heethoofd. Zet er een heethoofd als Wehrlein naast om tegen aan te rijden en je krijgt een kruidvat. Meer van dit (sarcasme)
- Audi is goed als motorleverancier, maar Bird en Frijns hebben de betere auto. Tekortkomingen van vooral Daniel Abt worden nu duidelijk tov de Virgins
- DS is opnieuw een topteam qua, Mahindra ook, maar wss niet met de coureur die ze hadden verwacht. Jerome neemt zo een enorme voorsprong op zijn teamgenoot
- Regie was veel beter dan Arabië, wss WTCC ervaring
- Geluid is apart, maar klinkt wat aggressiever. Alsof je Star Wars Tie Fighters langs hoort komen ;)
Pietje Bell
Posts: 26.512
Gewoon een keertje kijken @Roy, om een idee te krijgen van de FE.
En aan de informatie van @ Sergeant Gneisbaard heb je heel veel.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ach ik ga het wel een keer volgen. Maar verwacht niet te veel :p
StevenQ
Posts: 9.381
Simms deed een alles of niets poging door extreem laat te remmen, vervolgens probeerde Da Costa dus NOG later dan extreem laat te remmen en dat was dus veel te laat
Kampsie
Posts: 1.150
@SERGEANT GNEISBAARD dank je voor je uitleg, dat noem ik nou een nuttige bijdrage aan het forum. Langzaam maar zeker begin ik FE ook interessant te vinden. Vooral doordat er geen wagen wissel meer is.
Nu nog die fanboost afschaffen.
MisterT
Posts: 2.103
Toch vind ik die fanboost wel iets hebben, vreselijk oneerlijk lijkt me. Doet me een beetje denken aan deathrace (film)(futuristische onzin eigenlijk hehe).
Madmax33
Posts: 1.445
Heel goed gereden door d'ambrosio die de afgelopen jaren toch echt wel moeilijke jaren had... En een enorme blunder van bmw, wat intern wel besproken zal worden... Massa valt me ook erg tegen trouwens. zat net als in riyad compleet in de achterhoede rond te rijden... Valt me van hem tegen terwijl Wehrlein ook een gemengd gevoel zal hebben aan dit weekend
McrF1
Posts: 169
Ik snap je punt wel. Amper geluid, niet eens op de limiet remmen (opladen systemen), auto's ogen erg log, die rare powerboost etc. Maar even los van deze 'mankementen' heb ik toch een erg soannende race gezien. Laatste ronde zelfs op het puntje van m'n stoel. Ook rijden er geen koekebakkers rond in de FE. Ik probeer er dan ook niet al de veel met een F1 oog naar te kijken, maar meer een open mind. Op die manier kan ik er toch wel van genieten.
McrF1
Posts: 169
Ho, deze is als reactie op Pjottrvmr
PallMall
Posts: 5.875
Amper geluid, opladen systemen, logge auto’s, rare DRS.. klinkt als F1 ?
Pjottervmr
Posts: 62
Vandaag toch even niets te doen dus ik dacht ik zal eens kijken. Meteen duidelijk dat ik nog niets gemist heb. Is zeker een aparte klasse maar neem me niet kwalijk als dit de toekomst is van F1 races dan haak ik zeker af. Kijk liever naar andere klasse auto motor sport dan deze formule E.
aesop
Posts: 659
Ik heb me prima vermaakt.
Ik vond het trouwens eerder de fout van Da Costa dan van Sims.
Reno
Posts: 1.575
Dan weet ik niet wat je gekeken hebt, maar heb een spannende race gezien.
Met fouten (BMW) en close finish (Frijns, Bird en Ambr.)
Meer gelijkwaardigheid in teams en nu ook het spel wie heeft het het beste voor elkaar.
Attack modus voegt echt iets toe, alleen een beetje vreemd dat je daarvoor van je lijn af moet om te activeren.
Gewoon een knopksen op het stuur moet voldoende zijn en willekeurig op de baan toepasbaar voor de 4 minuten achtereen.
Kamera werk was inderdaad beduidend beter dan bij race 1.
TylaHunter
Posts: 9.961
Reno, ik vind dat juist mooi. Eerst iets op offeren, ofwel de deur wagenwijd open zetten en dan meer power. Vond de Battle tussen Abt en Lotterer ook erg leuk hierom. Zij wisselden de Powermodus om en moesten elkaar voor bij laten om elkaar weer in te halen. was helaas wat minder in beeld maar was een leuk, tactisch gevecht. Leuke race ook weer.
bengelke
Posts: 1.305
nu heeft max verstappen moeten toekijken hoe een belg (d'ambrosio) een andere hollander (frijns) mooi achter zich liet in de formule E. Was wel spannend, ik geloof niet da jerom een halve seconde voorsprong had.
schwantz34
Posts: 38.779
0.143
maximist
Posts: 1.229
Frijns is een Limburger. Hollanders wonen in de provincie Holland. Of zijn alle Belgen Antwerpenaren?
Patrace
Posts: 5.094
@Maximist: je hebt helemaal gelijk wat betreft Nederland vs Holland. Maar helaas maakt men dat onderscheid in het buitenland niet overal (of überhaupt niet).
In Luxemburg (waar ik woon) hebben ze bijvoorbeeld geen woord voor Nederland, dat is gewoon Holland. Ben ik het ook niet mee eens, maar dat gaat niet zomaar veranderen vrees ik...
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.571
Het was geen loze praat van Bird. De Virgin Audi is voorlopig beter dan de fabrieks-Audi. Kwalificatie gaat ook veel beter dan bij Andretti en als je voorin rijdt, ben je er ook als er iets gebeurt bij de domme BMW's. En gelukkig gebeurt er nu iets. Perfisjiat Robin, Bien Fait Jerome. Jammer dat Stoffel en Gary elkaar er in de eerste ronde al uitreden. En wat Di Grassi was gewoon schofterig tegenover Wehrlein
TylaHunter
Posts: 9.961
Precies dezelfde auto + aandrijving + software pakket. Virgin is gewoon als team schijnbaar een stuk slimmer en codeert de software beter.
schwantz34
Posts: 38.779
Gave race, met veel actie. En dit keer gelukkig ook goed in beeld gebracht itt de puinhoop die de regie er de vorige race van maakte. Max zal zich vast ook prima vermaakt hebben op zijn schoolreisje ;)
Pietje Bell
Posts: 26.512
Mee eens, vooral die laatste ronde! Frijns zei later dat hij geen risico wou nemen en dat was heel verstandig. Mooie tweede en derde plaats voor het team nu.
Wat moet Wehrlein balen. Eerste race mocht hij niet meedoen van Mercedes, eindelijk rijden, als 7e kwalificeren en dan de eerste ronde eruit!
Er zijn een paar foto's van Max in omloop, waar hij nou niet bepaald vrolijk op kijkt, haha.
Op Albert Fabrega z'n Twitter bijvoorbeeld.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.571
Dario Franchitti kwam Max nog bij het ontbijt tegen. Hij vond het eigenlijk heel interessant, was veel langs de baan te vinden, lijkt dus inderdaad een soort schoolreisje te zijn geweest. En ach, eigenlijk trekt hij vaak een soort pokerface bij camera's in de buurt. "Had m maar in een auto gezet morgen" was een van Franchitti's opmerkingen.
Rick F1
Posts: 1.883
Max staat te bellen en een of andere sukkel steekt een sigaret naast hem op. Daar zou ik ook niet blij van worden.
Pietje Bell
Posts: 26.512
Als je goed kijkt @Rick, zie je dat die man daar rustig in de buitenlucht een sigaret staat te roken. Max neemt even afstand van de stewards, die al in de wagen zitten, om even te bellen.
Moet die man dan voor hem ineens ergens anders gaan staan? Dat lijkt me de omgekeerde wereld.
Rick F1
Posts: 1.883
Roken (omstanders langzaam doden) bij een sportevenement... bizar.
Spielberg
Posts: 4.249
@Rick, en het was ook nog zo'n Ferrari-sigaret , met een zware Van Nelle leg je gauwer iemand plat. ;)
bschuit
Posts: 11.990
Die Belgen blij...;) Geluid was trouwens zwaar onder de maat of lag dat aan Ziggo?? Wat een waardeloze klasse, vooral die nep-circuitjes,, tussen wat bouwhekken door tuffen... Nee, moet nog veel gebeuren voordat je daar echte race-fans mee trekt.....Als eerste toch maar op ''echte'' circuits gaan rijden,, want dit is echt 10x niks...
MisterT
Posts: 2.103
Die circuits zijn idd vreselijk.
Verzinermaareendienietbiasedis
Posts: 439
Tsja. Twijfel meer aan jou beschrijving van race-fans, dan aan het feit dat de klasse niets voorstelt...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Wat is echt racen dan in jouw ogen?
TylaHunter
Posts: 9.961
Nep-circuitjes? Marrakesh is gewoon semi-permanent zoals Melbourne? ik snap nie echt wat hier dan nep aan moet zijn? WTCC rijdt heer al jaren of WTCR zoals t nu heet.
delange
Posts: 2.385
je rijft de stomme opmerkingen echt aan mekaar hè BSCHUIT?
Waarom kijk je eigenlijk als je het 10 x niks vind?
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.571
bschuit troll is bschuit ;)
waylon
Posts: 2.285
Was v.Doorne nu weer laatste. Ik zag alleen de uitslag.
delange
Posts: 2.385
Vandoorne had in de kwalificatie als problemen met zijn wagen .......idem in de race.
Niks verwonderlijks dat je dan uitvalt natuurlijk.
Voor de echte details moet je je wenden naar BSCHUIT ....hij is een echte Stoffelfan.
pixel
Posts: 740
Toffe race!
Bird kakt (badum tss) altijd halverwege de race in terwijl Frijns tot nu toe in de kwalificatie de mindere is.
Ik word wel een beetje bang van de performance van de BMW’s, vooral omdat Da Costa echt niet de beste coureur van het veld is...
Ps wat bezielde iedereen om de boost te gebruiken toen de ‘safety car in this lap’ melding nog niet eens was gegeven?
pcbeem
Posts: 698
Was laatste ronde dus lijkt me logisch om dat gokje te nemen.
TylaHunter
Posts: 9.961
De call om de safety-car naar binnen te roepen ligt ook bij F1 in de laatste sector. De Attackmode lijn lag in de eerste sector... t was dus gewoon gokken ditmaal.
d@nny
Posts: 3.376
Ze moesten verplicht de attack mode 2 x 4 minuten gebruiken tijdens de race. Het was of die ronde of de ronde erna want anders was de race afgelopen.
Hertogtwan
Posts: 294
Geweldige race gezien. Spannend, mooie inhaalacties, domme acties, ach zo slecht is het allemaal niet. Frijns goede race gereden, constant en beetje geluk dat de safetycar zolang buiten moest blijven, met nog 2 ronden te rijden zou het net als Bird een sitting duck zijn geweest met iedereen die nog een booster actief hadden achter hem. Het geluid moet je.echt aan wennen en de snelheid spat er op het beeld niet vanaf. Maar verder kan het zich ontwikkelen naar een leuke klasse met goede coureurs!!
incure
Posts: 44
Zeer vermakelijke race en erg spannend met Frijns die continu in de top 5 reed. Ook erg goed commentaar weer op Ziggo Racing van René Hoogterp. Heb het commentaar van de 2 sleutelmomenten in de wedstrijd ook terug gekeken op Eurosport, maar daar mist de commentator volledig de passie die er bij hoorde.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.571
gelukkig had ik Engels commentaar bij Eurosport, daar hadden ze - eindelijk - Nichols en Franchitti van de internationale stream als duo (kon zeker verder niemand). Nichols praat helaas een beetje hoog maar hij kan het iig leuk houden.
tour71
Posts: 1.416
Leuke race toch?
- Geluid van een Tie fighter, idd ja. Mag nog wat harden en zelfs dat geluid is leuk om aan te horen.
- fanboost afschaffen, dan op prestatie of zo dat je vanuit de kwalificatie boosts kan meenemen.
- die halo, waarbij kleurtjes worden aangegeven of een auto boost heeft of snelste ronde heeft gereden heeft wel wat.
- commentaar op ziggo is goed, maar helpt mij nu niet om me op het puntje van de stoel te krijgen.
- circuit te smal, lastig inhalen. lijkt monaco wel, maar dan in de zandbak, genoeg ruimte daar zou je zeggen
- tis een hoog a1gp gehalte, allemaal net niet, maar wel vermakelijk om naar te kijken.
- en vergelijk het nu niet met f1, scheelt een hoop frustratie. gewoon een andere klasse met andere motoren die niet de f1 gaat vervangen of zo. hooguit dat het een voorportaal wordt waarin wat meer geexpirimenteerd kan worden.
Spielberg
Posts: 4.249
@TOUR71,
"en vergelijk het nu niet met f1, scheelt een hoop frustratie. gewoon een andere klasse met andere motoren die niet de f1 gaat vervangen of zo. hooguit dat het een voorportaal wordt waarin wat meer geexpirimenteerd kan worden."
De F1 gaat echt die kant op . Wat is er nog over van de echte F1 ?
De F1 van nu zit al halverwege de FE ten opzichte van de F1 een jaar of 10 terug.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Gaaf voor Robin, die eindelijk een auto heeft die redelijk compitatief blijkt te zijn, na het mindere materiaal waarmee hij het moest dorn bij Andretti. Hopelijk zien we hem dit jaar een keer een ePrix winnen!