Wehrlein hekelt 'rare' E-prix in Misano: "Kwalificatie overbodig"
- Gepubliceerd op 14 apr 2024 13:31
-
- Door: Martijn Arnoldus
De E-Prix van Misano oogde spectaculair met veel positiewisselingen om de leiding en veel actie op de baan. Maar schijn bedriegt volgens Pascal Wehrlein. De Duitse rijder in dienst van Porsche stelt dat het weinig met racen te maken had en is niet te spreken over het verloop van de wedstrijd in Italië. "Ik denk dat het tempo er is, dat wisten we, maar dit soort racen is een beetje raar", begon de Duitser. "Het is alsof we bij dit soort races de kwalificatie niet meer hoeven te doen", doelend op de beginfase waarbij het gehele veld als een soort wielerpeloton kop over kop gingen richting een eindsprint.
Het tempo lag niet hoog omdat coureurs energie wilden besparen door te slipstreamen bij voorgangers. Ook probeerden de rijders een ideale positie te vergaren voor de eindspurt en dat zorgde voor wat duw -en trekwerk plus nodige schade. Vanaf de buitenkant was er continu actie, maar Wehrlein heeft twijfels over deze manier van rijden.
"Ik weet niet of het spannend is of niet. Ik moet de race opnieuw bekijken om er meer over te weten te komen, maar vanuit mijn perspectief is het gewoon: ik zou liever loten voor de startposities van de race, omdat het geen verschil maakt. Ik denk dat we over het algemeen racers zijn en zo snel mogelijk willen rijden.''
Wehrlein werd zestiende in een E-Prix die werd gewonnen door Oliver Rowland na de diskwalificatie van Antonio Felix da Costa. De voormalig F1-coureur van onder andere Sauber sloopte zijn voorvleugel in het gedrang op het permanente circuit aan de Adriatische Zee en kon een goede klassering daardoor vergeten.
De Nederlanders Robin Frijns en Nyck de Vries speelden geen grote rol en scoorden geen punten. Zondagmiddag de herkansing in de tweede E-Prix van Misano. De start is om 15:03 uur Nederlandse tijd.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
7
Reacties (13)
Login om te reagerenNeed5Speed
Posts: 2.961
Simpel. Zorg dat ze op de grid maximaal volgeladen zijn, dan hoeven de voorsten iets minder ver te rijden naar de finish dan de laatsten en hebben ze dus een klein voordeel.
hoogie35
Posts: 823
Ik snap sowieso niet waarom ze niet meer mogen regenereren dan is toegestaan, waar slaat dat in hemelsnaam op. Laat ze gewoon volle bak rijden.
In de F1 mogen ze ook niet meer benz. gebruiken dan is toegestaan, daar was een verklaring voor, maar dat weet ik niet meer, hoe het ook zij: heeft niets met racen te maken.
vond het op zich wel eens wat anders op een permanent circuit, maar dan moeten ze, zoals gezegd, niet in hoeven te houden.
HarryLam
Posts: 4.266
Waardeloze en zinloze klasse, saai saai saai, en leuk is ook je ligt aan kop en activeert die extra pk door ergens overheen te rijden, verlies je 3 plekken, kan je die extra pk gebruiken om je verloren plekken weer in de halen........totale idioterie.
TylaHunter
Posts: 9.943
Harrylam. Je kan t niet leuk vinden... maar dat maakt t niet waardeloos of zinloos.
Want mocht dit waardeloos zijn... dan is WRC ook zinloos... een beetje enkele kilometers rijden... stoppen.. dwars door de bomen en springen over bulten door sneeuw graffel zand en asfalt... totale idioterie.
In diezelfde redenering is DRS ook idioterie... DRS activeren door binnen 1 seconde te rijden... om in te halen... om vervolgens geen DRS te krijgen in verdediging en ingehaalt te worden... ook weer terug bij af.
Sander
Posts: 1.045
Tyla, WRC gaat redelijk volle gas zonder ook maar iets te sparen. Dat is (neem ik aan) waar Harry op doelt.
TylaHunter
Posts: 9.943
Sander@ ik kijk graag allerlei vormen van racen.
WRC vind ik dus idd ook gaaf omdat t plankgas gaat. Maar peloton racen wat FE doet (maar ook Indycar op ovals) vind ik ook leuk juist door het grote verschil met F1.
Ik denk dat WRC en WEC nog het meest puur is zonder gimmicks. F1 heeft DRS. Indycar heeft P2P. FE heeft attack mode en WRX heeft de jokerlap.
Ik vind wel dat alle klassen een waarde hebben... maar je hoeft ze niet allemaal leuk te vinden.
Zo vind ik SF niks aan omdat t zo lijkt op F1 en F2 maar dan in Japan. Maar ook SF heeft waarde.
hoogie35
Posts: 823
Ach ja, als je zó gaat redeneren: mijn vrouw vindt geen enkele auto of motorsport leuk, ZINLOOS rondjes rijden. En ik kijk alles wat maar rijdt, hahaha. Maar gelukkig kan ze dat wel accepteren (als ik maar mijn klussen in -en om het huis doe :-) )
schwantz34
Posts: 38.763
Misschien moeten ze simpelweg wel gewoon minder rondjes gaan rijden (zoals in de Moto-E), zodat die batterijtjes wel de hele race volle gas kunnen worden leeg getrokken?
TylaHunter
Posts: 9.943
Daar gaat t dus niet om.
De autos kunnen easy een vol uur plankgas, maar de FIA, maar ook coureurs vinden plankgas races saai...
Dus daar heeft de FIA wat op bedacht... een reductie van het bruikbare hoeveelheid energie. Als vergelijk met normale races: een tank van 100 liter maar mogen vullen met 70 liter.
Dus het is heel krom van Wehrlein, want hij was ook 1 van de klagers toen nog alles beschikbaar was onder de noemer "nu hebben we geen strategisch element om te liften en te coasten"
Sander
Posts: 1.045
Hetzelfde gevoel dus als wanneer je met je Tesla naar Zuid Frankrijk op vakantie gaat.
Rvb1979
Posts: 1.203
Haha wat een race ze hadden m ook 8 rondjes kunnen maken het was nu 20 rondjes op 40%
John6
Posts: 9.483
Ieder zijn ding, ik kijk er niet naar, heeft niets met racen te maken, wie het leuk vindt moet er vooral naar blijven kijken.
hoogie35
Posts: 823
waarom dan deze overbodige reactie. Als je vind dat mensen er vooral naar moeten kijken, moet je dit ook niet schrijven, want je maakt toch je statement duidelijk.