Russian Time bezorgd over devaluatie GP2
- Gepubliceerd op 30 jan 2017 12:45
-
- Door: Rob Veenstra
Het GP2-kampioenschap heeft de afgelopen jaren een beetje afstand moeten doen van de status van kraamkamer voor de Formule 1. Steeds vaker slaan coureurs die stap over en gaan direct vanuit de Formule 3 naar de koningsklasse van de autosport. Max Verstappen volgde die route en ook Lance Stroll heeft nooit in de GP2 geracet. Dat terwijl de GP2-kampioenen tegenwoordig eerst nog een omweg af moeten leggen, bijvoorbeeld via de Super Formula.
Het heeft voor een devaluatie van de GP2 gezorgd. Russian Time-teambaas Svetlana Strelnikova verklaart aan Autosport: "Veel rijders slaan de GP2 tegenwoordig over en maken direct de overstap van de Formule 3 naar de Formule 1. Dat maakt het voor GP2-teams lastig om een business plan op te stellen. Het is onduidelijk hoe de autosportladder in elkaar steekt. Wat voor systeem zijn we aan het bedenken? Als je vanuit de kleuterklas gelijk door kan stomen naar de Formule 1, wat is dan nog het nut van de overige series?"
"Voorheen hadden we een systeem dat gewoon functioneerde. Vanuit de karting ging je eerst naar de lagere opstapklasses, vervolgens naar de Formule 3 en dan via de Formule Renault 3.5 of de GP2 naar de Formule 1. Nu gaan coureurs van de Formule 3 naar de Formule 1, maar heb je de Formule V8 3.5 en de GP2 dan nog wel nodig? De Formule V8 3.5 is voor sommigen al te duur en de GP2 is nog duurder."
Trending nieuws
-
Montoya: "Realistisch gezien heeft Max het kampioenschap al gewonnen"14 nov 2024 16:46
-
'Onrust blijft: FIA ontslaat kopstuk'14 nov 2024 17:44
-
Bayer onthult reden voor late bekendmaking Ricciardo-vertrek14 nov 2024 16:09
-
CEO Viaplay Nederland per direct vertrokken14 nov 2024 17:24
-
Massa druk bezig met rechtszaak: "Ik voel me wereldkampioen"14 nov 2024 15:24
4
Reacties (3)
Login om te reagerenSennaDaSilva
Posts: 3.919
Wellicht de boel wat goedkoper houden, zodat een talent met weinig tot geen budget gewoon aangenomen kan worden door een GP2 team?
Als je eens kijkt wat een moeite Frijns moest doen om na al zijn titels af en toe te mogen rijden voor een middenmoot team als Hilmer...
Dan is er iets verkeerd gegaan. Frijns mocht bij de gratie gods instappen als dat team voor die race geen paydriver kon vinden.
Zo zijn er nog genoeg andere voorbeelden. Onderaan de streep is GP2 een klasse geworden waar je alleen met poen of steun van een F1 topteam nog een stoeltje kan bemachtigen. Zo krijg je een klasse met een paar talenten en een hoop 2de rangs rijders. Kijk eens hoe lang een de Jong in die klasse kon rijden zonder echt wat te presteren. Natuurlijk, team was van zijn vader, maar dit soort dingen horen niet thuis in een "kraamkamer" voor F1.
GP2 biedt F1 teams hierdoor ook geen goed beeld meer om te zien hoe hoog het niveau van een talent nou werkelijk is. Daarbij is het reversed grid systeem ook een factor die dit bemoeilijkt.
F3 is veel overzichtelijker. Daar rijden meer echte talenten, en is overzichtelijker.
GP2 moet afstappen van de reversed grid regel, de boel goedkoper maken, en een budget cap invoeren.
Evt. voor echte bewezen talenten (neem Frijns als voorbeeld) een potje ter beschrikking stellen om een seizoen GP2 te doen. De organisatie kan zo zelf ook wat meer invloed uitoefenen op het niveau van de klasse. Het zou niet de eerste klasse zijn die een dergelijke aanpak kiest.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.538
Wat Senna zegt hoef ik niet veel aan toe te voegen. Grootste boosdoener is het business model dat de GP2 heeft. De klasse moet heel veel geld betalen om in het voorprogramma van de de F1 te rijden. Daardoor kan er geen prijzengeld voor punten, podiums of overwinningen worden verdeeld, alles ging naar de FOM. Teams moeten hun eigen broek ophouden en dat lukt maar op twee manieren:
- topteams stallen hun talenten in de klasse als onderdeel van hun opleiding (Vandoorne, Gasly, Rowland, Marciello)
- suikerooms of rijke families stallen hun zoon/neef/oogappel in de klasse met een flinke zak geld om de rekeningen te betalen (Gelael, Palmer, Binder, De Jong)
Het komt maar héél zelden voor dat een talent zonder geld een goede indruk achterlaat. Frijns lukte het twee keer in Spanje, maar het vervolg kent iedereen. Giovinazzi had het geluk dat Ricardo Gelael een sponsorpakket beschikbaar stelde uit dank voor de hulp aan zijn zoon Sean, maar anders was hij niet bij Prema geland en waarschijnlijk ook niet door Ferrari opgepikt.
Erwinnaar
Posts: 4.939
Met Liberty zal er een hoop gaan veranderen hoop ik, ook voor deze klasse en het vullen van een mooi GP weekeinde waar jan met de pet naar toe kan met het gezin, liefst zoals in de VS met bbq op de parkeerplaats en een mooie dag samen vieren langs de baan. Ook voor andere klasses. Denk en geloof echt dat dit kan en gaat gebeuren ook. De sport moet naar het volk terug....