Aleshin verliest IndyCar-stoeltje bij Schmidt-Peterson Motorsports
- Gepubliceerd op 13 aug 2017 09:09
-
- Door: Mathijs Carolus
Mikhail Aleshin is zijn stoeltje bij het team van Schmidt-Peterson Motorsports per direct kwijt. De Rus kende de afgelopen tijd problemen met zijn visum en miste daardoor de Grand Prix van Toronto. Aleshin en Schmidt-Peterson hebben nu bekend gemaakt dat de wegen van de twee partijen elkaar per direct zullen scheiden.
Aleshin is al enkele jaren actief in de IndyCar en boekte zijn grootste succes vorig jaar op de Pocono Raceway door als tweede over de meet te komen. Het seizoen 2017 verliep tot dusver wisselvallig voor Aleshin, een zesde plaats was het beste resultaat. Aleshin deed in juni mee aan de 24 uur van Le Mans, maar door visumproblemen miste hij een deel van het weekend op Road America.
Volgens Schmidt-Peterson gaat Aleshin zich nu bezig houden met de ontwikkeling van een BR LMP1-bolide voor SMP Racing. SMP is de geldschieter van Aleshin en bereidt zich samen met andere teams voor op het debuut van een de LMP1 BR-klasse in 2018.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
12
Reacties (3)
Login om te reagerenMotorsportEncyclopedia
Posts: 931
De BR staat voor Boris Romanovich, een oliemagnaat uit Rusland, tevens vertrouwenspersoon van Vladimir Poetin. Romanovich is tevens oprichter en eigenaar van SMP bank en heeft een groot autosport-hart. Wat Oleg Tinkoff met wielrenner heeft, heeft Romanovich met autosport. Zijn team (SMP Racing) is grondlegger van bijvoorbeeld het NEZ Formula 4 kampioenschap, (waar onder andere Richard Verschoor en Jarno Opmeer deel van uit gemaakt hebben en waar dit jaar Bent Viscaal in rijd).
Romanovich heeft als doel gesteld meerdere Russische Formule 1 coureurs af te leveren. Romanovich is achter de schermen een samenwerking aangegaan met verschillende goede specialisten en opereert met zijn trainingsfaciliteit vanuit Le Luc in Frankrijk.
Deze auto de LMP1-L BR is al in ontwikkeling met Dallara. Daarmee is er een directe concurrent gekomen van de Ginetta LMP1 die voor ongeveer 1,6 miljoen Dollar te koop is exclusief motorenlease. De motor voor beide chassis zijn te leasen bij Mecachrome. Een V6-motor met software inclusief zal komen op een prijs van ongeveer 750.000 Dollar, inclusief support van Mecachrome en reserveonderdelen. Ongeveer hetzelfde principe als de IndyCar lease met Chevrolet en Honda.
Het was noodzakelijk na het vertrek van Porsche en Audi dat het WEC de grid op orde zou krijgen om het LMP1 project te behouden. Er zijn inmiddels al wat teams bekend voor dit 'privateer kampioenschap' LMP1 waarvan SMP, KCMG en Rebellion wel de bekendere zijn. Manor is bezig met een mogelijkheid zich te mengen in het LMP-L programma, vraag is alleen of men voor 2018 de ruimte kan vinden met de overzeese races van het WEC op het programma. John Booth en Greame Lowdon hebben er zeker oren naar, maar willen geen overhaaste beslissingen nemen omdat hij financiele zekerheid nog niet geheel gewaarborgd is.
szixxx
Posts: 4.764
Goed stuk met extra informatie! Zeer interessant om te lezen.
Maar met zo'n nickname schep je nu wel verwachtingen ;-)
RodyF1
Posts: 386
Jammer, vond hem toch wel aardig rijden