Mazda Road to Indy Banquet met Rinus van Kalmthout
- Gepubliceerd op 05 sep 2018 13:07
-
- Door: Tom van Hooft
Rinus van Kalmthout heeft in de nacht van maandag op dinsdag in de Mount St. Helens Ballroom aan de Red Lion On The River, Jantzen Beach, Oregon een geweldige cheque in ontvangst mogen nemen.
Het 17-jarige supertalent uit Hoofddorp, die dit jaar met grote overmacht de titel won in de Pro Mazda Series, nam bijna 1 miljoen dollar aan prijzengeld mee.
Het prijzengeld voor de jonge Nederlander bestond uit de volgende awards :
- Pro Mazda Champion ($790,300 scholarship to advance to Indy Lights)
- Cooper Tires Tire Allotment Award $69000
- Series Race Entry Fee Award $26,150,
- Indy Lights Test Award $20,000
- Totaal = $905,450
Tevens ontving Veekay de Jostens Championship Ring. Een ring die de winnaars van de Mazda Road to Indy-klassen altijd krijgen bij het behalen van de titel. Mazda zal zich na het einde van dit seizoen terugtrekken als hoofdsponsor van de Road to Indy-kampioenschappen. Aan Anderson Promotions, die al deze klassen promoot, de taak om een nieuwe hoofdsponsor te vinden.
Dit jaar kreeg met name de Indy Lights-klasse het zwaar te verduren met een mager deelnemersveld. Er is zelfs zo'n bizarre situatie ontstaan dat de winnaar van het kampioenschap Patricio O'Ward geen licentiepunten voor de FIA superlicentie heeft kunnen scoren omdat er te weinig deelnemers waren.
Voor de Amerikaanse opstapklassen is het te hopen dat powerhouse-teams als Penske, Ganassi en Andretti Autosport zich gaan inschrijven voor de juniorenklassen. IndyCar heeft inmiddels met alle teambazen van de IndyCar Series om de tafel gezeten om de voortgang van de juniorenklassen te kunnen garanderen. IndyCar heeft de hulp van alle teams ingeroepen om financieel bij te dragen aan het opleidingstraject, alleen dan zou een eventueel fiasco voor de Road to Indy kunnen worden afgewend.
Trending nieuws
-
'Onrust blijft: FIA ontslaat kopstuk'14 nov 2024 17:44
-
Tsunoda wil graag teamgenoot van Verstappen worden15 nov 2024 08:11
-
Leclerc verwacht wereldtitel van Ferrari: "Moeten blijven werken"15 nov 2024 08:48
16
Reacties (17)
Login om te reagerenslingeraap
Posts: 390
Zou mooi zijn als hij zijn prestaties een goed vervolg kan geven! Hoe hogerop je komt, des te moeilijker het qua financiën gaat worden, dus hopelijk blijft hij zijn backers (bijv. Jumbo) ook houden. Ik vraag mij ook af of hij de omgekeerde weg zou kunnen bewandelen (lees: richting de F1). Er zijn er maar een handjevol waarbij dat gelukt is (Zanardi, als ik mij niet vergis).
patrizio84
Posts: 302
Montoya, Villeneuve in ieder geval en natuurlijk decennia terug dat iedereen van alles reed. Zanardi had al in F1 gereden voor Indy.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Voor Zanardi was het in 98 inderdaad een comeback, reed eerste helft jaren 90 al voor Jordan en Lotus.
Montoya en Villeneuve kwamen van de Champcars, maar hadden daarvoor hun 'raceopleiding' gewoon gevolgd in Europa
StevenQ
Posts: 9.346
maar hij wil niet naar de F1, anders was hij wel in Europa gebleven, maar hij is na het karten meteen naar Amerika gegaan.
hij wil naar de Indycar
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.539
Mooi afgemaakt door Rinus. Talent is er, backing is er ook van Juncos Racing (die hebben m vorig jaar al Indy lights materiaal laten testen terwijl USF Kampioen Ollie Askew alleen maar de Pro mazda auto mocht proberen). Nou alleen de financiële backing, dus idd duimen dat Jumbo/La Place aan boord blijft én dat de Indy Lights überhaupt rijden volgend jaar.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Ben er nog niet zeker van dat ze volgend jaar gaan rijden. Met het wegvallen van het team van Sam Schmidt werd de grid plots met 5 auto's verminderd. Ik weet persoonlijk niet wat Anderson Promotions van plan is met de serie. Nadeel is natuurlijk dat men de afgelopen 3 seizoenen voor elke klasse een ander chassis heeft gebouwd. Financieel gezien is het een behoorlijke kostenpost die moet worden opgehoest. Daarom heeft IndyCar ook met alle teambazen om de tafel gezeten om dit probleem aan te pakken.
Van onze kant gaan wij proberen iets meer aandacht aan Rinus te geven. Wij zijn er zeker van dat zijn ontwikkeling geweldig is en zijn talent buiten enige discussie staat.
Harco Sorbato
Posts: 102
Mocht de Indy Lights niet meer bestaan in 2019, zou Rinus dan meteen door mogen naar de indyCar? zou leuk zijn er weer een Nederlander te zien rondrijden. ik "volg" (bekijk na iedere race de wikipedia pagina) z'n prestaties sinds hij vorig jaar begon aan de Road to Indy. Helaas wordt er niks van uitgezonden. Gemiste kans van Ziggo denk ik, ik schat hem hoger in dan De Vries (of het rijdersveld in amerika is van een lager kaliber), terwijl die veel meer aandacht krijgt in de praat programma's.
McrF1
Posts: 169
Er werd via het Pro Mazda youtube kanaal wel het één en ander uitgezonden. Zo heb ik dit jaar een aantal races van Rinus kunnen zien. Een gemiste kans van Ziggo? Ik denk het niet, want zeker niet alle races waren in 'tv broadcasting' stijl uitgezonden. Zo waren er bij zijn laatste race slechts een aantal vaste (letterlijk) camera's langs het circuit geposteerd. Ondanks dat dit werd uitgezonden via het youtube kanaal was het vrijwel onmogelijk iets van de race te kunnen volgen ;)
Nokendo
Posts: 5
Harco, wat McrF1 zegt klopt. Via het YouTube kanaal van Indycars Series kan je live alle opstapklassen volgen. Ook de trainingen en de hele reutemeteut van Indylights en Indy zelf (meen ik). Voor de race (Indy) moet je dan weer even zappen naar Ziggo.
Overigens klopt het wat hij zegt, de camera's zijn 'fixed'.
Camber
Posts: 334
Mooi voor die jongen. Heeft iemand van jullie een wedstrijd van hem gezien in de Mazda pro series? Ik vorige week wel en het viel me op dat er maar 11 auto's aan meededen. Als dat het hele seizoen zo geweest is verliest zijn titel toch wel een beetje glans. Maar niet te min goed gedaan.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.539
Ik heb een paar races via een Indy stream op YT gevolgd. maximaal 16 auto's (twee weekends in Long Beach en Alabama), daarna terug naar 15 en 14 en uiteindelijk 11 in Portland. Een aantal man viel weg met betalingsproblemen of andere verplichtingen (zoals Carlos Cunha en Harrison Scott), Toby Sowery die maar één weekend meedeed en meteen twee keer 2e werd, Felipe Drugovich die nog even meedeed. Vooral Oliver Askew, Parker Thompson, Scott en Cunha en Dave Malukas waren wel aan Rinus gewaagd, maar met het wegvallen van vooral Scott werd het iets gemakkelijker in het slot, vooral Rinus alles ging winnen van Toronto tot en met de Oval challenge en Askew en Thompson te wisselvallig waren. Twee keer tactisch tweede worden was meer dan genoeg in Portland
Camber
Posts: 334
ok bedankt voor de info
geert61
Posts: 1.099
niet helemaal zonder tegenstand en de groten er niet bij penske andretti ganassi oa dat haalt wel de glans er van af .
toch een talent wat best ver zou kunnen komen wie weet een nl die daar prijzen gaat pakken in de toekomst arie luyendijk 2.0 dan he als het effe kan
Joeppp
Posts: 7.686
Rijdt zijn vader met een Beneton in het GP Boss kampioenschap?
StevenQ
Posts: 9.346
hij is de zoon van Marijn van Kalmthout inderdaad
Hooligans Racing
Posts: 901
@STEVENQ .. hij wilde wel naar junior klassen in Europa en via die weg naar F1 maar kreeg het financieel niet voor elkaar. Via de "Road to Indy" kan hij ook FIA licentiepunten scoren en zodoende blijft de weg naar F1 nog altijd open ..
RazorBlades
Posts: 67
Ik vraag me af of dat wel iets is wat hij nu nog zou willen in de huidige F1 tijd, waar het überhaupt al lastig is om binnen te komen.
Ik denk dat Rinus zich het beste op de USA kan blijven richten, en ook een gevestigde naam worden als Andretti, Rahal, Luyendyk, etc.. Terug komen naar Europa zal denk ik resulteren in een anoniem afscheid.
Ik hoop voor hem dat hij gelijk door kan/mag naar de IndyCar, wanneer de Indy Lights geen doorgang vinden volgend jaar, of anders een andere goede opstap mogelijkheid heeft. Geen idee wat er verder in de USA is, ter voorbereiding van de Indy's. Daar heb ik te weinig kennis voor. Ik volg met name F1/F2.