Samenwerking Andretti Autosport met Harding Racing opent deuren voor McLaren en Alonso
- Gepubliceerd op 20 sep 2018 09:05
-
- Door: Tom van Hooft
Het is een nieuwe constructie binnen de IndyCar-wereld. Andretti Autosport is een samenwerking aangegaan met Harding Steinbrenner Racing om met minimaal twee auto's deel te nemen aan het IndyCar-kampioenschap van 2019.
In eerste instantie is het geen schokkend nieuws, maar in feite vindt er iets plaats waar McLaren en Alonso bij in hun handen zullen wrijven. Het nieuwe 'Andretti Juniorteam' zal namelijk gebruik gaan maken van Chevrolet-motoren. Andretti Autosport heeft een verbintenis met Honda betreffende hun eigen team, in het juniorteam is men verder gegaan op de basis van Harding Racing. Harding Racing is klant bij Chevrolet en reed het afgelopen seizoen met Gabby Chaves een volledig programma.
De nieuwste ontwikkeling opent een achterdeur voor het team van McLaren en met name Fernando Alonso. McLaren is niet bij machten om een samenwerking aan te gaan met Penske of Foyt Racing. Men zou ten aller tijden veroordeeld worden aan een samenwerking met Andretti en Honda. Gezien de gevoelige situatie tussen McLaren/Alonso aan de ene kant en Honda aan de andere kant komt er plotseling een kans voor Fernando Alonso om opnieuw een gooi te doen naar een Indianapolis 500 overwinning.
Het nieuwe team, genaamd Harding-Steinbrenner Racing zal gebruik maken van rookies Patricio O'Ward en Colton Herta als coureurs. Deze zijn gisteren bevestigd tijdens een persconferentie in het Yankee Stadium. De 'shop' van Harding Steinbrenner Racing zal in Speedway, Indiana zijn (dicht bij de Indianapolis Motor Speedway). Men krijgt hierbij technische ondersteuning en financiering van Andretti Autosport. Voorwaarde voor deze samenwerking is dat engineers en monteurs in 2019 niet tussentijds mogen overstappen van Andretti Autosport naar het juniorteam.
Trending nieuws
-
'Onrust blijft: FIA ontslaat kopstuk'14 nov 2024 17:44
-
Leclerc verwacht wereldtitel van Ferrari: "Moeten blijven werken"15 nov 2024 08:48
-
Tsunoda wil graag teamgenoot van Verstappen worden15 nov 2024 08:11
-
CEO Viaplay Nederland per direct vertrokken14 nov 2024 17:24
26
Reacties (21)
Login om te reagerenz0mer
Posts: 2.104
Goed nieuws, ik denk dat ze er daar ook alles aan willen doen om Alonso volgend seizoen in IndyCar te zien.
mario
Posts: 12.509
@Mojito: "Maar als ik het goed uit het artikel begrijp heeft dat Harding - Steinbrenner een two car programma: maar ook al twee coureurs voor komend seizoen vastgelegd."
In het artikel staat ook "om met minimaal twee auto's deel te nemen aan het IndyCar-kampioenschap van 2019"
Er kan dus nog best nog een auto aan toegevoegd worden en voor de rest sluit ik me aan bij MSE en Beri :)
Lexx
Posts: 803
"McLaren is niet bij machten om een samenwerking aan te gaan met Penske of Foyt Racing. Men zou ten aller tijden veroordeeld worden aan een samenwerking met Andretti en Honda."
Kan iemand mij vertellen waarom McLaren geen samenwerking aan zou kunnen gaan met Penske, Foyt Racing of Ganassi? En waarom Alonso niet een full time seizoen zou kunnen rijden voor een van die teams, eventueel zonder inmenging van Mclaren als daar het probleem ligt.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Hoi Lexx,
Penske is mede eigenaar van de lease maatschappij die de Chevrolet motoren onderbrengen bij de teams. Deze Chevrolet motor is voor 50% door Roger Penske, in samenwerking met Ilmor bekostigd en ontwikkeld. Foyt maakt gebruik van deze Chevrolet motor. Penske en Foyt zijn 'lonely-wolves' op de grid. Zij zullen nooit een samenwerking aangaan met een ander team. Zeker niet met McLaren.
Ganassi Racing maakt gebruik van Honda motoren. De situatie Honda McLaren en Alonso is bekend. Daarnaast zal Alonso nooit in de mogelijkheid komen om voor Penske te gaan rijden. Roger heeft een 3-car operation en geen plek voor een vierde auto. Alonso heeft geen banden met Foyt en geen banden met bijvoorbeeld een Ed Carpenter Racing. Deze teams kunnen Alonso ook nooit betalen.
Het enige wat voor Alonso in samenwerking met McLaren dus overblijft is Andretti Autosport. Deze maakt gebruik van Honda motoren. Daar stuiten we weer op het Honda McLaren Alonso verhaal. Met de toevoeging van Harding-Steinbrenner aan Andretti Autosport is er plotseling wel een kans om via Andretti Autosport - McLaren - Alonso en Chevrolet deel te nemen aan het IndyCar seizoen 2019.
Mojito
Posts: 4.843
@ME
Maar als ik het goed uit het artikel begrijp heeft dat Harding - Steinbrenner een two car programma: maar ook al twee coureurs voor komend seizoen vastgelegd.
Ontgaat me even wat de kans voor Alonso daar nog zou zijn?
Beri
Posts: 6.387
@Mojito: Dat wordt dan een derde entry met een door McLaren gesteunde wagen die door Harding wordt ingezet. Een beetje een verkapte constructie zoals je dat ook ziet bij de inschrijving van Marco Andretti bij Andretti Autosport samen met Herta Curb Agajanian. Het is een auto die op technisch vlak gerund wordt door Andretti. Maar de sponsoring en het personeel vallen onder Herta Curb Agajanian.
Zo zal Harding dus ook een McLaren inschrijving kunnen inzetten. Compleet met eigen sponsoring en helemaal gericht op Alonso.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Hoi Mojito,
De mogelijkheden om in een goede auto, met ondersteuning van Andretti Autosport deel te nemen aan het IndyCar kampioenschap van 2019. Harding-Steinbrenner Racing is het 'juniorteam' geworden van Andretti Autosport. Het is in deze dus heel makkelijk voor McLaren om met dit team, bestaande uit Chevrolet motoren en Andretti expertise een samenwerking aan te gaan. Nu zijn ze in dit geval niet meer afhankelijk van Honda. Honda is de leverancier van Andretti Autosport, maar niet de leverancier van Harding Steinbrenner Racing...
Mojito
Posts: 4.843
Oke, dank voor de verheldering!
mario
Posts: 12.509
@Mojito: Voor mijn reactie, zie hierboven.... ff niet goed gepositioneerd ;)
Lexx
Posts: 803
Ok, bedankt voor de uitleg MSE. Had niet door dat Ganassi ook met Honda reed.
Heb ergens op het internet wel gelezen dat Penske voor 2019 mogelijk een 4e auto toe gaat voegen. Misschien dat Alonso dan zonder inmenging van McLaren gewoon een contract zou kunnen tekenen bij Penske voor een volledig seizoen.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Hoi Lex,
De vierde Penske auto is een single entry voor H3lio Castroneves voor de races op Indianapolis.
Beri
Posts: 6.387
@Lexx: Wat MSE al aangeeft: Roger heeft een 3-car operation en geen plek voor een vierde auto.
Lexx
Posts: 803
Op apexoff staat een artikel uit augustus waarin gesuggereerd word dat Penske wel eens 4 fulltime auto's op de grid zou kunnen krijgen in 2019, maar daar word wel bij vermeld dat het een gerucht is.
Ik volg de Indycar maar sporadisch, maar begreep wel dat Penske in het verleden(redelijk recent) ooit wel 4 auto's op de grid had staan.
Beri
Posts: 6.387
Zover ik weet (@MSE verbeter me indien ik het fout heb) mag je maximaal 3 wagens inzetten. Bij uitzondering van de beide races in mei op Indy.
Wil je een 4e wagen full time inzetten, dien je een affiliated drive the creëeren. Zoals Andretti doet bij Marco, wat ik al eerder zei.
Dus in theorie zou het kunnen inderdaad Lexx. Penske die een affiliated drive beschikbaar stelt voor McLaren en Alonso. Ik denk echter dat Penske dat circus niet wilt. Alles zal draaien om Alonso (in eerste instantie) en niet om Penske in het algemeen.
Lexx
Posts: 803
www.apexoff.com/20(...)n-2019-but-for-who/
Beri
Posts: 6.387
Tnx voor de link Lexx. Dit had ik nog niet eerder gelezen.
Beri
Posts: 6.387
Het is mijns inziens zorgelijk te noemen dat er 1 team is dat straks (indirect) 7(!!) auto's levert aan een veld van 24.
Mojito
Posts: 4.843
Ja, dat vind ik ook wel het kromme aan de constructie zoals hierboven uitgelegd.
In principe kan een Andretti via dit soort constructies dus bijna een ongelimiteerd aantal auto's op de grid brengen.
Op zichzelf kan dat goed zijn om volle grids te waarborgen, maar voor de competitie an sich?
mario
Posts: 12.509
Indirect heeft Red Bull ook 4 auto's op de F1 grid staan.... ;)
Lexx
Posts: 803
Volgens sommigen heeft Ferrari dan 6 auto's op de F1 grid staan.
Natuurlijk wel iets minder direct dan bij STR/RB het geval is.
Beri
Posts: 6.387
@Mario: Dat klopt dus niet. Want de technische kennis van STR blijft bij STR (op papier) en STR levert zelf de auto. Dat is bij Andretti dus anders. Daar zijn zij ook dadelijk echt de leverancier van die 7 auto's.