IndyCar heeft een tweede fase aangekondigd van hun plan om de cockpits van de bolides beter te beschermen. Vanaf 2020 zullen alle auto's uitgerust worden met een aeroscreen.
Het project is uitgevoerd door Red Bull Advanced Technologies, dat nauw samengewerkt heeft met IndyCar om een passende oplossing te vinden voor de cockpitbescherming. Eerder deze maand introduceerde de Amerikaanse raceklasse tijdens de IndyCar Grand Prix op Indianapolis nog Advanced Frontal Protection. Dat hulpstuk zal de rest van het lopende seizoen gebruikt worden om de cockpits te beschermen.
In 2020 zal het uiterlijk van de bolides echter sterker veranderen, want op dat moment zal de aeroscreen haar intrede doen in de klasse. "De gedeelde inspanning van Red Bull Advanced Technologies, Dallara en IndyCar laat een nietsontziende passie en toewijding voor de veiligheid van coureurs zien", vertelde Jay Frye, de president van de IndyCar Series.
MEER: IndyCar laat Scott Dixon testen met aeroscreen | IndyCar voert nieuwe vorm van cockpitprotectie in
"We willen iedereen bij Red Bull Advanced Technologies graag bedanken voor het ontwikkelen van een ontwerp dat een significante invloed gaat hebben op de evolutie van de veiligheid in de autosport. Dat geldt niet alleen voor de IndyCar Series, maar ook gezien vanuit een globaal perspectief."
De aeroscreen zal bestaan uit een polycarbonaat scherm met een niet-weerspiegelende coating aan de binnenkant. Ook zit er een warmte-element ingebouwd om te voorkomen dat de aeroscreen beslaat. Tear-offs zullen mogelijk ook een element worden van de tegenhanger van de halo. Al deze zaken zullen geproduceerd worden door derden. De IndyCar heeft tevens bevestigd dat de aeroscreen komende zomer door enkele coureurs getest gaat worden, voor het eind 2019 bij de teams afgeleverd wordt.
"IndyCar heeft altijd vooraan gestaan in de veiligheid voor coureurs", vertelde vijfvoudig kampioen Scott Dixon. "Ze kijken en evalueren constant wat er moet gebeuren. Als je de geschiedenis bekijkt, zie je dat het iets is wat ze in de hele historie al gedaan hebben. De aeroscreen is slechts de laatste ontwikkeling om de IndyCar veiliger te maken voor coureurs."
Reacties (15)
Login om te reagerenDiszaidup
Posts: 1.564
Kijk! Het ontwerp dat, ondanks de vele voordelen op aerodynamisch en optisch vlak, door de F1 werd afgewezen om vervolgens voor een verschrikkelijke teenslipper te kiezen.
Mrduplex
Posts: 1.455
Dan kijk eens goed op de foto, wat zit er in het midden onder het glas... Nou nou een halo met glas, Chapeau
Diszaidup
Posts: 1.564
Je hebt gelijk. Mijn excuses.
Het is nauwelijks te zien op mijn mobieltje.
beertje
Posts: 469
Dit is nog erger dan in de F1, een halo plus glas.!
El Maximo
Posts: 243
Hoe snel zijn we er uiteindelijk niet aan gewend geraakt, die halo. Vond 'm verschrikkelijk en nu zie ik 'm nauwelijks nog.
Beri
Posts: 6.399
Ik betrap me er ook op dat ik de Halo niet eens meer echt zie. Hetzelfde als met de V6 motoren die me niet eens meer storen.
Uiteindelijk blijf ik de wagens van rond 1996/1997 het mooiste vinden. Je ziet de helmen van de coureurs duidelijk. Je kan de handbewegingen van buiten de cockpit nog deels zien. De wagens zagen er simpel maar bruut uit. En de V10 kan me nog steeds een orgasme geven.
Maar feit blijft dat de tijden evolueren. En veiligheid is zo'n ding wat ontzettend grote veranderingen heeft doorgemaakt. De Halo is daar onderdeel van. En de Halo die we nu kennen is versie 1.0. er zal ooit een 2.0 versie komen, die weer esthetisch gezien beter oogt. Of het een vergelijkbaar Aeroscreen wordt, dat is afwachten.
Stiggy
Posts: 29
Meen je dat nou? Het is en blijft een van de eerste dingen die me iedere keer weer opvallen. Hoe kun je dat nou niet meer zien? Net zoals je nog steeds het geluid mist.
Mojito
Posts: 4.843
Vraag me af waar jullie naat kijken dan.
Die afzichtelijke Halo valt toch moeilijk te missen.
bschuit
Posts: 11.990
Echt???? Zit me er nog elke race groen en geel aan te ergeren dat gedrocht....
ROYALERE
Posts: 24.398
Lijkt me wel geniaal als RB ineens uit het niets met een wagen komt die je op de foto ziet.
MCL34
Posts: 531
Lijkt me eerder dom. Dan mogen ze niet rijden.iets met regels.
mercedes2010
Posts: 176
Lelijk
schwantz34
Posts: 38.776
Spuuglelijk!
De Zeswieler
Posts: 7.307
En in 1 keer is het een soort cabrio!
bschuit
Posts: 11.990
Het haalt de DNA uit de sport,het 'open wheel racing' , volgende stap ,volledig ingesloten wielen , ach doe er dan ook gelijk maar een dak op..