Palou pakt IndyCar-titel in Long Beach
- Gepubliceerd op 26 sep 2021 23:34
-
- Door: Martijn Arnoldus
Alex Palou is de nieuwe IndyCar-kampioen. In de Acura Grand Prix of Long Beach werd de Spanjaard vierde en dat was na het wegvallen van titelconcurrent Pato O'Ward ruim voldoende. De wedstrijd volop neutralisaties werd gewonnen door Colton Herta, vlak voor Josef Newgarden en uittredend kampioen Scott Dixon.
Palou had vanaf het begin weinig te vrezen. De Spanjaard kreeg na de start hulp van buitenaf. Ed Jones tikte in de eerste ronde bij het uitkomen van de laatste bocht O'Ward in de rondte. De Mexicaan werd hierdoor naar achteren geworpen en zag zijn kansen op het kampioenschap in één klap verdwijnen.
In ronde 18 werd het voor Palou nog makkelijker. O'Ward viel uit door een kapotte aandrijfas. Palou hoefde met de DNF van zijn grootste rivaal alleen nog maar te finishen om zijn eerste titel veilig te stellen. Alleen Newgarden kon met een groot wonder de het kampioenschap van Palou nog afsnoepen. De Penske-coureur moest de maximale score halen en Palou mocht niet hoger eindigen dan P24.
De strijd om de titel Rookie Of The Year was daarentegen een stuk spannender. Dat gevecht ging tussen Romain Grosjean en Scott McLaughlin. De voormalig F1-coureur, deze race voor het laatst in de felpaarse bolide van Dale Coyne Racing, had 20 punten achterstand. Grosjean moet minimaal als zevende over de eindstreep komen, mits McLaughlin niet verder kwam dan P25. Maar 28 ronden voor het einde konden alle scenario's door de prullenbak nadat Grosjean onverwachts de pits indook en kostbare tijd verloor.
VeeKay kende vanaf P24 een zeer goede opmars naar voren dankzij de juiste tactische beslissingen bij de drie neutralisaties in het eerste kwart van de Grand Prix. Toch kwam de pechduivel weer langs. De Ed Carpenter Racing-coureur kreeg problemen met de brandstofdruk van zijn Chevrolet-krachtbron. Uiteindelijk moest de Hoofddorper zijn auto terug brengen naar de pits en uitstappen. Hierdoor eindigde zijn tweede seizoen in mineur.
Met elf ronden te gaan, was het kampioenschap voor Palou een feit. Newgarden kon niet meer de maximale score halen, al zou de Spaanse coureur uitvallen.
Chip Ganassi pakte het teamkampioenschap en Honda versloeg Chevrolet in de strijd om beste motorleverancier.
Het volgende seizoen start op 27 februari 2022 in de straten van St. Petersburg (Fl.) met de Firestone Grand Prix of Sint Petersburg.
Trending nieuws
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
12
Reacties (7)
Login om te reagerenTylaHunter
Posts: 10.061
Absoluut verdient, maar t laat toch zien dat het rijden voor de big 3 het leven zoveel makkelijker maakt dan voor de kleinere teams met 2 tot 1 fulltime auto.
Was zeker een mooi seizoen. Mclaren net als in F1 helaas nog geen topper, maar ze zijn dichterbij!
schwantz34
Posts: 39.052
Dikverdiende titel voor Palou, in een heel gaaf seizoen met maar liefst 9 verschillende racewinnaars. Rinus was eindelijk weer eens lekker bezig, en was knap opgerukt van p24 naar p10, totdat hij fuel pick up problems kreeg waardoor hij 22 rondjes kansloos in de pitstraat stond. Grosjean was ook weer sterk bezig totdat hij de muur raakte en helaas moest uitvallen, die kan volgend seizoen zomaar eens voor de titel gaan met zijn overstap naar Andretti Racing.
Clay Regazzoni
Posts: 972
Mooi seizoen geweest, jammer dat Rinus al heeft bijgetekend bij ECR. Er komen veel stoeltjes vrij bij iets betere teams (zie Romain) maar goed, hij is nog pas 21 dus alle tijd nog als je ziet dat er ook nog sreeds dikke 40'ers op de grid staan...
Beri
Posts: 6.419
Deels mee eens. ECR is een prima team om verder te rijpen. Ze hebben dit jaar de plank een aantal keren mis geslagen en zijn niet het meest stabiele team. Maar het team is goed genoeg dat er 3 podia en 1 pole position achter zijn naam staat en eigenlijk wel meer hadden moeten staan. De Indy 500 blijft eeuwig zonde dat de tactiek Rinus van heldendom hield.
Het is echter wel het laatste jaar dat Rinus bij ECR zal zitten als ECR niet vooruit gaat en leert van haar fouten. Want na volgend jaar komen er grote stoeltjes vrij. De contracten van zowel Dixon, Power, Pagenaud en Hunter-Reay lopen af. Daarmee zijn er ineens vier stoeltjes bij drie giganten van de sport beschikbaar. En terwijl ik denk dat Pagenaud nog wel een verlenging zal krijgen, zie ik Scotty D wel stoppen. Power moet presteren om door te kunnen bij Penske en RHR was bij de genade van DHL enkel een toevoeging dit jaar. Pas heel laat besloten zij met de sponsoring door te gaan waardoor RHR kon rijden. Het is, naar ik meen, een tweejarige deal die dus volgend jaar afloopt. En ik kan me niet voorstellen dat de drie partijen na een fiasco als dit jaar, door willen met elkaar.
Dus Rinus nog een jaartje bij ECR, zou veel deuren kunnen openen. Alle deuren naar de topteams, sowieso. Een slimme zet in mijn ogen.
TylaHunter
Posts: 10.061
Eh @Beri...
Hij mist de boot al met een flink aantal van deze stoeltjes. Hunter Ray en Pagenaud vertrekken namelijk. Power heeft bijgetekend dus enkel Dixon zijn stoeltje of die van een gefrustreerde Rosi kan vrij komen.
Of hij zou moeten gokken op meyer shank, RLR of Mclaren.
Black Book
Posts: 1.718
Zeker jammer, maar ik heb begrepen van insiders dat er een eenzijdige optie was vanuit ECR om te lichten - en dat hebben ze gedaan. Er waren namelijk een aantal topteams die heb wilden contracteren maar dat kon dus niet omdat hij vast is gehouden aan zijn contract blijkbaar...
Beri
Posts: 6.419
@Tyla; Ik zie dat ik wat feiten fout had. Ik meende dat Pagenaud nog 1 jaar te gaan had. Tegelijkertijd is er nog Pagenaud niks bekend of Penske en Pagenaud doorgaan zover ik nu lees.
Van RHR had ik het nieuws niet meegekregen. Ik dacht dat RoGro een extra zitje kreeg, niet dat hij ter vervanging kwam. Wel zuur dat dit resultaat van dit seizoen een einde is van 12 jaar waarin het kampioenschap en de Indy 500 is gewonnen.
En van Power heb ik het evenmin meegekregen. Zelfs een contract tot 2024, wat ik nu lees. Bizar eigenlijk. Alhoewel hij wel veel pech heeft gehad.
Moraal van het verhaal; ik moet mezelf weer wat meer inlezen op het reilen en zeilen rondom de IndyCars