Video: Het Amerikaanse spektakel strijkt neer in het nuchtere Drenthe
- Gepubliceerd op 26 jun 2022 11:31
-
- Door: Martijn Arnoldus
Dit weekend is de TT van Assen. De baan in Drenthe is een van de meest populaire en fameuze motorcircuits ter wereld. Toch flirt het TT-circuit regelmatig met autosport voor het huisvesten van bekende series. In 2007 kreeg de organisatie het voor mekaar om de ChampCar (nu IndyCar) naar het Noord-Oosten van Nederland te halen. Na de Formule 1 de grootste openwielklasse.
De bekendmaking van het Dutch Champ Car Grand Prix was op 16 januari 2007. Officieel heette de race Bavaria Champ Car Grand Prix Powered by Audi, Gant & Hertz. De deal tusssn de Champ Car en het TT-circuit was voor meerdere jaren.
De Champ Car World Series probeerde door de overzeese tripjes de populariteit van de Amerikaanse klasse te vergroten door een race in Nederland en in België te plannen. De keuze op de Lage Landen kwam niet zomaar uit de lucht met Robert Doornbos en de Belg Jan Heylen op de grid.
Zolder trapte het ' buitenlandse' tripje af en die race werd gewonnen door voormalig F1-coureur Sébastien Bourdais. Doornbos werd zevende en Heylen dertiende. Een week later, op 2 september, was Assen aan de beurt.
De wedstrijd werd onder toeziend oog van meer dan 60.000 toeschouwers gewonnen door wijlen Justin Wilson. In het 17-koppige veld won de Brit voor Heylen en Braziliaan Bruno Junqueira. Doornbos kwam uiteindelijk niet verder dan de dertiende stek.
Deze eerste Champ Car-race in Assen zou meteen de laatste zijn. In 2008 zou Champ Car samengaan met de IndyCar en onder het dak van de IndyCar verdergaan. De Europese races pasten niet meer in de toekomstplannen van de Amerikanen en Assen verdween van het toneel.
Trending nieuws
-
Racepace stemt Verstappen tevreden: "Vandaag was het goed"02 nov 2024 15:53
-
Verstappen opvallend positief: "De snelheid was goed"02 nov 2024 16:21
-
Piastri kan leven met tweede plaats: "Was een beetje tricky"02 nov 2024 16:03
16
Reacties (7)
Login om te reagerenClay Regazzoni
Posts: 914
Was een saaie race, viel niet in te halen toen.
NoBullshit
Posts: 4.644
Ik was erbij, vanaf dat moment overtuigd dat F1 nooit op het ingekorte Assen een race moet organiseren. Te smal en geen rechte stukken van betekenis.
Met weemoed denk ik terug aan de Assen configuratie van 1984 tot 2005. Was een prachtig motorcircuit toen met typische knikken en verkantingen. Het circuit sinds 2006 vind ik gruwelijk Mickey Mouse. Alleen de laatste 2 kilometer lijk nog op wat het ooit was.
Beemerdude
Posts: 7.716
@NoBS; klopt, sinds de wijzigingen vanaf de Haarbocht tot en met Stekkenwal is het TT circuit een klap minder interessant geworden. Echt doodzonde. De enige wijziging die de moeite was in dit gedeelte is de knik op de Veenslang. Na Stekkenwal is het weer het echte TT circuit, Manderveen - Duikersloot en Meeuwenmeer; wat een geweldig stuk om zelf op de motor te rijden!
iOosterbaan
Posts: 1.848
ik was erbij, was best geinig.
JDinkelman
Posts: 2.577
Ik was er ook bij. Ik kan me de geur van de methanolverbranding nog goed herinneren. Deed me denken aan sambuca met de fik erin.
King-Creole
Posts: 1.353
heel het weekend was ik erbij..wat me opviel was de toegankelijkheid in vergelijk met de F1....heb de cockpit van Wilson bekeken..zijn stuurtje mogen vasthouden....
praten met zijn monteurs..met de wheelguns mogen "spelen" ....
het was een verademing in vergergelijk met de strikte saaie afgebakende F1 met hun pit screens etc etc
Clay Regazzoni
Posts: 914
Daarom alleen al is INDYCAR mooi ! En iedereen kan van iedereen winnen.