VeeKay ongelukkig in tweede race Iowa: "Full Course Yellow viel verkeerd"
- Gepubliceerd op 25 jul 2022 10:59
-
- Door: Martijn Arnoldus
In tegenstelling tot de zaterdag beleefde Rinus 'VeeKay' van Kalmthout een ongelukkige race op de korte kombaan van de Iowa Speedway. De Ed Carpenter Racing-coureur kwam als negentiende over de meet, maaar daar kon de Nederlander niet veel aan doen. Een ongelukkige neutralisatie nekte een goede klassering.
Wat was er precies gebeurd? In ronde 117 dook VeeKay naar binnen voor een reguliere stop. Tijdelijk kwam de Hoofddorper een aantal rondes achter te liggen. Dat is niet erg, mits de rest ook onder groen stopt. Dat gebeurde niet door een neutralisatie drie ronden later. De concurrentie kon onder geel enorme tijdswinst boeken, omdat VeeKay achter de Safety Car met een slakkegangetje i.p.v. met honderden kilometers per uur zijn rondes afwerkten.
VeeKay was ook niet echt rouwig om. "Over de tweede race kan ik kort zijn. Op pace had een betere klassering er uiteraard ingezeten, maar de Full Course Yellow viel precies verkeerd", sprak VeeKay naderhand. "Ik kan daarover mijmeren, maar dat heeft zo weinig zin. Het is gegaan zoals het is gegaan en daarmee moeten we het doen."
Tot overmaat van ramp kreeg de VeeKay ook nog een stop-and-go-penalty voor het verkeerd uitrijden van de pitstraat. De Nederlander reed als één van de laatsten op de baan, maar bleef nuttig werk verrichten voor zijn team. "Ik heb geprobeerd om Ed Carpenter Racing van zoveel mogelijk extra data te voorzien door de wedstrijd uit te rijden en dat is prima gelukt. Voor nu is het snel doorschakelen en op naar de Indianapolis Motor Speedway Road Course, daar waar ik mijn eerste IndyCar-race heb gewonnen. Ik kan niet wachten om weer op dat circuit te rijden!”, besluit VeeKay strijdvaardig.
Pato O'Ward won zondag de Hy-Vee Salute to Farmers 300 nadat de dominante Josef Newgarden uit de race crashte met nog 65 ronden te gaan. O'Ward reed zijn Arrow McLaren SP naar de overwinning met een voorsprong van 4,2476 seconden op Will Power. Scott McLaughlin eindigde als derde, waarmee het Penske-team twee van de top drie finishers op het ereschavot had staan.
In de stand blijft Marcus Ericsson dankzij een zesde plaats aan kop met 403 punten. Echter de voorsprong is na dit weekend op naaste belager Power een stuk kleiner. Power heeft 395 punten en zit de Zweed in zijn nek te hijgen. Newgarden had de koppositie kunnen overnemen, maar blijft door zijn DNF steken op de derde plaats met 369 punten. VeeKay bezet met 254 punten de twaalfde plaats in het tussenklassement, waarbij hij de top tien nog steeds goed in zicht heeft.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
12
Reacties (17)
Login om te reagerenMWHT
Posts: 5.018
Will Power had ik vorig jaar eigenlijk een klein beetje afgeschreven, maar dat was een grote fout.
IJzersterk rijd hij dit jaar; agressief als het nodig is maar kan ook heel berekend rijden. petje af!
Ik hoop dat hij dit kampioenschap binnen haalt! (sorry voor de vele Ericsson fans hier!)
TylaHunter
Posts: 9.997
Het maakt mij niet zo uit wie het wordt. Het zit lekker dicht bij elkaar met Ericsson, Power, O'Ward, Palou, Dixon en Newgarden. Zonde voor Newgarden gisteren die zijn ophanging/vering brak.
Rinus reed opzich prima op weg naar een top 10, maar werd gevangen door de gele vlag direct na zijn pitstop. Kirkwood zit wel heel vaak in de muur voor wat zogenaamd het nieuwe wonder moet worden van Andretti in 2023.
Larry Perkins
Posts: 54.092
Geen sorry nodig uiteraard @Mwht.
Hoop dat je ook tevreden bent met Power als vice-kampioen...
Modest71
Posts: 3.851
Ik "ken" Will Power alleen van zijn dubbele middelvingers eigenlijk. En dat Webber hem ooit geld had gedaan om zijn carrière voort te zetten. En dat hij altijd wel in de laatste jaren in een topteam is gaan rijden. En dat zijn vrouw niet echt mijn smaak is.
Echt meer niet ;)
d@nny
Posts: 3.384
Jammer voor VeeKay, viel inderdaad net verkeerd. Op naar de volgende.
Johnson had eens een keer een goed weekend. Ik snap dat de man een legende is in Amerika door zijn NASCAR titels maar ik vind het zo zonde om een wagen van een top team als Ganassi bijna altijd achteraan te zien rijden. Hoop dat ze daar een ander inzetten volgend jaar als de resultaten niet beter worden van Johnson.
TylaHunter
Posts: 9.997
Van mij mag die op elke oval terug keren in een extra auto. Als fulltimer een beetje zonde van de auto om hem telkens daarin te zetten idd.
DeGladdeViking
Posts: 829
Ontzettend dubbel gevoel, Jimmy Johnson is echt een levende legende. Dit weekend liet hij op een oval zien hoe verschrikkelijk goed hij gaat, zolang het maar linksaf is. Heerlijk om hem dit weekend te zien shinen. Op een stratencircuit gaat het wel steeds iets beter, maar is het nog steeds moeilijk aan te gluren.
Misschien is vaste coureur op ovals inderdaad wel een mooie optie. Hoe gaaf zou het zijn als hij de Indy 500 wint.
Rimmer
Posts: 12.179
Indycar vind ik best grappig maar een kampioenschap waarin een oude Ericsson de strijd kan leiden kan op mondiaal niveau niet echt serieus genomen worden. Denk dat het niveau van een gemiddelde F2 of F3 rijder hoger ligt dan de top in Amerika’s hoogste raceklasse. Daarmee is eigenlijk ook duidelijk dat Rinus never nooit het niveau van de F1 aan zal kunnen en zelfs in de FE geen potten zal breken.
TylaHunter
Posts: 9.997
Het antwoord op die gedachte/vraag wordt al gegeven in Indycar zelf. Lundgaard en Illot zijn van gemiddeld F2 niveau. Ze doen het goed, maar merken ook dat Indycar een andere klasse is. Ook geeft Grosjean aan dat je met 10 podia's in F1 niet zomaar wint in Indycar, ook al rijd je voor powerhouse Andretti.
Indycar is anders dan F1 en daarom moeilijk vergelijkbaar. Het is daarentegen de klasse waar men het liefst heen wil, wanneer F1 niet meer lukt. Ik denk dat je daarom Indycar prima kan zien als "the next best thing" in openwheelracing.
Clay Regazzoni
Posts: 957
Appels met Peren vergelijken..next !
Pietje Bell
Posts: 26.685
Voor de Indycar moet je over hele andere kwaliteiten beschikken
dan in de F1 en andersom. Dat kun je dus niet met elkaar vergelijken.
reprep
Posts: 589
Het is natuurlijk net iets anders dan de F1. ja wellicht zijn de toppers in de F1 nog een stuk sneller op de road en streetcourses dan de meeste Indycar coureurs, maar ik denk wel dat er nog meerdere factoren spelen.
Zo iemand als Marcus Ericsson gaat hier goed maar in de F1 kon hij geen potten breken. Nou moet ik ook zeggen, Ericsson heeft het in de indycar goed voor elkaar, hij heeft eindelijk een top team. dat heeft hij natuurlijk nooit in de F1 bereikt. Chip Ganassi werkt gewoon echt als een geweldig team.
Indy en F1 zijn gewoon iets heel anders, waar ik mij bijvoorbeeld wel over twijfel is of de top F1 coureurs wel ineens nog meer talent zouden hebben voor de ovals.
En indycar coureurs kunnen zeker in de Formule E potten breken, die Rosenqvist welke meerdere overwinningen in Formule E heeft behaald.
Larry Perkins
Posts: 54.092
Gelukkig hebben reageerders hierboven de m.i. niet juiste post van @Rimmer al rechtgezet.
@Tyla schreef dat het "the next best thing" is. Daar ben ik het zeer mee eens.
Uiteraard wil ik nog wat toevoegen over Marcus Ericsson.
de Zweedse winnaar van de prestigieuze Indy500 2022 is pas 31 jaar en dus niet oud maar in de kracht van zijn (sport)leven.
Bovendien heeft hij zich in de States enorm ontwikkeld. Teamgenoten en concurrenten hebben allemaal aangegeven dat Marcus nu een (veel) betere coureur is dan toen hij begon in de IndyCar.
Strijdlust, aanvalskracht, overtuiging, zelfvertrouwen, etc. zijn allemaal toegenomen...
Modest71
Posts: 3.851
Rimmer is in dit geval, een ander remmer ;)
Clay Regazzoni
Posts: 957
Op een short oval met rondjes van ongeveer 25 sec is je race met een "stop and go penalty" direct verkloot...Op naar de volgende baan waar Veekay zijn 1e overwinning haalde !
Larry Perkins
Posts: 54.092
Marcus Ericsson moest net als in de eerste race zich na een mindere kwalificatie weer naar voren werken.
Dat deed ‘onze’ Zweedse racevriend met verve en er had zelfs nog meer ingezeten dan de uiteindelijke 6e plaats!
Wanneer Marcus zich beter gaat kwalificeren maakt hij het niet alleen een stukje makkelijker voor hemzelf, het zal ook de doorslag kunnen geven in de strijd om de felbegeerde IndyCar-titel.
Wat racepace betreft is de winnaar van de Indy500 2022 er zeker klaar voor…
Hieronder eerst een quote van Ericsson op twitter met daaronder de tussenstand van de top 5.
Het blijft superspannend!
Uiteraard is ook de positie van VeeKay nog ff toegevoegd…
-------------------------------------------
“P15➡️P6 today!
Another strong race from us and important points for the championship 💪🏻.
Big shout out to @HyVee for putting on an amazing show this weekend!
Really impressed with the whole event, great for @IndyCar.
💯 #ME8 #INDYCAR”
1. Sweden Marcus Ericsson 403
2. Australia Will Power 395
3. United States Josef Newgarden 369
4. New Zealand Scott Dixon 369
5. Mexico Patricio O'Ward 367
12. Netherlands Rinus van Kalmthout 254
GHM65
Posts: 1.018
Ik heb er weinig tot geen verstand van maar hoorde wel dat er veel over- en onderstuur was. Het verbaasde me in die zin ook wel dat hij zo het gevecht aan ging met o.a. Hertha. Ik schakel niet voor elke Indy race in maar een race op een oval vind ik prachtig!