Wie rijdt waar in 2024: flinke stoeltjesdans aan de top
- Gepubliceerd op 10 sep 2023 14:29
-
- Door: Martijn Arnoldus
In september wordt in de IndyCar vaak de laatste lege stoeltjes gevuld voor het volgende seizoen. Hieronder een overzicht wie waar rijdt in 2024 en welke belangrijke zitjes nog een vraagteken zijn.
Rinus 'VeeKay' van Kalmthout heeft een doorlopend contract bij Ed Carpenter Racing en zal dus in 2024 blijven bij het team. Toch doken hier en daar wat geruchten op over een mogelijke switch, maar die kans lijkt nu echt verkeken met David Malukas als laatste aanwinst bij Arrow McLaren.
De renstal uit Woking dacht kersvers kampioen Alex Palou binnenboord te hebben voor volgend seizoen, maar de Spanjaard dacht er recentelijk toch anders over. Bij McLaren waren Pato O'Ward en Indy 500-winnaar Alexander Rossi al bekend voor 2024. Felix Rosenqvist moest weg bij McLaren en gaat naar Meyer Shank Racing en wordt de nieuwe teamgenoot van Tom Blomqvist.
Palou zelf wil graag blijven bij Chip Ganassi Racing. Teamgenoot en zesvoudig kampioen Scott Dixon gaat nog een seizoen door en blijft loyaal aan Chip Ganassi. Voormalig F2-coureur Marcus Amstrong en Indy Lights-kampioen van 2022 Linus Lundqvist maken hun opwachting voor Chip Ganassi.
Voormalig F1-coureur Marcus Ericsson verlaat juist Chip Ganassi en verkast naar Andretti Autosport en vergezeld daar de gebleven Colton Herta en Kyle Kirkwood. Bij Andretti is nog een vacature open om in te vullen.
Het laatste top team van Penske houdt vast aan de huidige rijders. Tweevoudig kampioen en de Indianapolis 500-winnaar van 2023 Josef Newgarden, de koning van polepositions en tweevoudig kampioen Will Power en voormalig kampioen in de V8 Supercars Scott McLaughlin zullen daar dus weer te zien zijn.
Oud-kampioen Simon Pagenaud zal niet meer te zien zijn bij Meyer Shank Racing door een langdurige blessure. De laatste race van 2023 zal de Fransman ook missen. Of de kampioen van 2016 terug keert in 2024 is de vraag. Een andere bekende naam die een stoeltje zoekt is Romain Grosjean. De Fransman is weg bij Andretti en heeft dusver nog geen nieuwe werkgever in de Amerikaanse tegenhanger van de F1.
Slotrace Laguna Seca
Zondagavond 21:25 uur wordt voor het laatst dit seizoen de groene vlag gezwaaid op Laguna Seca. Na afloop zullen vast snel de lege stoeltjes worden opgevuld.
Trending nieuws
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Wat doet het weer in Las Vegas?21 nov 2024 13:22
-
McLaren-coureurs spreken elkaar tegen omtrent teamorders21 nov 2024 14:09
-
Chat live mee tijdens de Grand Prix van Las Vegas21 nov 2024 13:25
-
Hamilton dacht serieus na over Mercedes-exit na Brazilië21 nov 2024 12:46
16
Reacties (16)
Login om te reagerenClay Regazzoni
Posts: 914
Het mooiste scenario zou zijn dat Scott Dixon na 2024 stopt en Veekay zijn plek overneemt!
TylaHunter
Posts: 9.817
Zou m.i. niet verdiend zijn om die plek van een icoon te vullen.
Ganassi heeft daarbij Palou, Lundqvist en Armstrong voor lange termijn en kan er dus ook eenvoudig voor kiezen om 1 auto terug te trekken.
Veekay moet al blij zijn nog een plek te hebben in 25 en dan hopelijk bij een iets beter team dan ECR.
Clay Regazzoni
Posts: 914
@Tyla: of wellicht het stoeltje van Will Power. BTW, Armstrong zit nu oom bij Chip maar is ook nog niet echt een topper, dus
..
TylaHunter
Posts: 9.817
@clay, ben t vaak met je eens en ook nu weer! :D. Armstrong is inderdaad (nog) niet echt een uitblinkende topper maar wel redelijk stabiel met 4 top 10 finishes ten aanzien van Veekay en een gemiddelde finish van 13,55 ten aanzien van Veekay 14,5. Vergeet niet dat hij nu Parttime rijdt en vanaf volgend jaar fulltime. Hij wordt dan niet om de zoveel tijd uit de auto geslingerd voor Takuma Sato en kan dus meer de auto zich eigen maken.
TylaHunter
Posts: 9.817
4 top 10 ten aanzien van veekay's 2 top 10.*
Kampsie
Posts: 1.098
@Clay Regazzoni. Ik vond IndyCar jaren lang niet interessant, maar mede door jouw posts hier op het forum ben ik het toch gaan volgen. Dank je daarvoor, ik wordt zo langzamerhand een enorme liefhebber 👍
Patrace
Posts: 4.899
@TylaHunter: waarom zou Veekay al blij mogen zijn met een zitje in 2025?
Hij presteert goed met een team dat dit jaar in de meeste races een achterhoede team was.
Ik denk dat hij na komend seizoen absoluut genoeg kansen op een beter zitje zal krijgen, mits hij minimaal zo presteert als dit jaar Als de auto goed is, kan Veekay ermee in de top 10 finishen, zoals in de afgelopen race. Helaas was dat in de meeste races niet het geval. Vergeet niet dat hij nog altijd heel jong is, dus elk seizoen ervaring op doen en steeds minder fouten maken is belangrijk voor hem en daarmee ook voor (top)teams die hem na komend seizoen willen halen.
Ik verwacht dat Rinus nog jaren in de IndyCar zal racen.
iOosterbaan
Posts: 1.848
Tjah....ondanks dat je minder van je auto afhankelijk bent, ben je dat wel van het team waarvoor je rijdt...en dan zijn er imho met McLaren (3 all races), Ganassi (3 all), Andretti (4 all), Penske (3 all), Rahal Letterman Lanigan (2 all) toch al best verdomde moeilijk om consequent binnen die top 15 te komen. ECR is toch echt niet zo goed als die teams.
TylaHunter
Posts: 9.817
@Patrace Het is niet zozeer dat ik niet denk dat hij het zou kunnen bij een beter team... ECR heeft niet de meeste financiele middelen dus het is elk jaar een beetje spannend hoeveel auto's ze in kunnen zetten. Als het weer een ramp seizoen wordt in 24... kan ECR weleens genoodzaakt zijn om paydrivers te moeten halen. ECR is in mijn ogen zeer onstabiel als team en dus gepaard met dit soort risico's.
En Veekay wordt kennelijk vaak toch gepasseerd in sillyseason door andere teams. Zo zou hij bij Penske rijden... maar Penske vond het beter de 4de auto terug te trekken... hij zou naar Mclaren... maar kozen voor Rossi. Ook dit jaar geruchten over zowel Andretti als Mclaren... kiezen voor Ericsson en Malukas... Misschien is het wel het management van Veekay waar het allemaal aan ligt... maar iets weerhoud hem om de stap te maken en als ECR het niet voor elkaar krijgt kan dat stoeltje weleens een tikkende bom zijn voor zijn Indycarcariere.
Hagueian
Posts: 6.748
Wie o wie zit er Indycar?
Canson Po
Posts: 2.404
:P
schwantz34
Posts: 38.436
Jammer dat Veekay nog een seizoen Indy zeer matige car van Carpenter moet rijden. Hopenlijk kan hij zijn stuurmanskunsten voldoende laten zien (zoals die strakke p6 van vorig weekend), en zit hij in 2025 in een veel betere Indycar.
Clay Regazzoni
Posts: 914
Nog een kleine 50 minuten en de GP van Laguna Seca gaat van start ! Met de nieuwe asfaltlaag die er is gelegd verwacht ik de nodige klappers, uitglijders, en dus veel causions, al met al een spannende race met veel actie! Live te zien op Ziggo 401.
schwantz34
Posts: 38.436
En de fans zonder Ziggo sportpakket kunnen ook op kanaal 14 Indy teevee kijken ;)
Larry Perkins
Posts: 53.142
Het is nieuws van 23 augustus, maar het feit dat Ericsson de plek van Grosjean bij Andretti in gaat nemen is te leuk om zomaar voorbij te laten gaan...
Ericsson verruilt Ganassi na vier jaar voor Andretti, toekomst Grosjean onzeker
Marcus Ericsson verruilt na vier seizoenen het IndyCar-team van Chip Ganassi Racing voor Andretti Auto sport. De oud-Formule 1-coureur zorgt met die overstap voor onzekerheid bij een andere oud-F1-coureur, Romain Grosjean, die waarschijnlijk zijn zitje aan de Zweed moet afstaan.
Andretti heeft woensdag bevestigd dat Ericsson vanaf 2024 voor het team in de IndyCar rijdt, waardoor de Indy 500-winnaar van 2022 naast Colton Herta en Kyle Kirkwood zal racen. Dat betekent meteen slecht nieuws voor Romain Grosjean, achter wiens naam de nodige vraagtekens zijn gezet vanwege wisselvallige resultaten. Bovendien wordt David Malukas van Dale Coyne Racing gelinkt aan een overstap naar Andretti.
Ericsson, die na 2018 de Formule 1 moest afzwaaien, heeft tot nu toe vier races gewonnen in de vier seizoenen die hij in de IndyCar heeft gereden. De 32-jarige coureur uit Kumla had eerder dit jaar echter onenigheid met teameigenaar Chip Ganassi, aangezien hij vond dat hij gezien moest worden als een van de toppers in de Amerikaanse raceklasse, maar er niet naar betaald werd.
Bij het sterke team van Andretti heeft Ericsson in ieder geval in 2024 de mogelijkheid om nog meer races te winnen.
"Ik ben erg blij en trots dat ik me volgend seizoen bij Andretti Auto sport voeg", zegt Ericsson. "Andretti is een van de meest legendarische namen in de auto sport, dus het is absoluut een droom die uitkomt om naar dit team te stappen.
Ik wil Michael [Andretti] en Dan [Towriss, mede-eigenaar] bedanken voor hun vertrouwen in mij en ik kan er niet op wachten om iedereen binnen de organisatie te leren kennen. Het is een zeer spannend nieuw hoofdstuk in mijn carrière en ik kijk er echt naar uit om samen te werken aan het behalen van onze doelen. Er staan spannende tijden voor de deur en ik ben dankbaar voor deze kans."
In de verklaring van het team is nog niet bekendgemaakt welke van de Andretti-auto's Ericsson zal besturen en welke sponsors hij op de auto zal dragen, al wordt dat naar verluidt de #28 DHL-bolide van Grosjean.
"Net als iedereen hebben we het succes van Marcus in de IndyCar nauwlettend gevolgd en we waren onder de indruk van hoe snel hij bewees dat hij bij de koplopers hoorde in wat misschien wel het competitiefste IndyCar-veld ooit is", zegt teambaas Andretti over zijn nieuwste aanwinst.
"Het is geen geheim dat we races en kampioenschappen willen winnen en om daarin te slagen hebben we coureurs als Marcus nodig, die dat natuurlijke talent en die vastberaden drive hebben. We zijn enthousiast over de winnaarsmentaliteit die Marcus met zich meebrengt en ik sta te popelen om te zien wat het volgende seizoen voor ons in petto heeft."
Voor Grosjean is het nu dus nog maar de vraag of hij volgend jaar nog in de IndyCar in actie komt. De voormalig Haas F1-coureur begon nog indrukwekkend aan zijn avontuur aan de andere kant van de oceaan en behaalde dit seizoen twee keer de pole-position en kwam op Barber en Long Beach als tweede over de meet.
Sindsdien vielen de resultaten tegen en zijn crashes meer regelmaat dan uitzondering geweest voor de 37-jarige Fransman. Wel staat een ding vast voor hem voor 2024: dan gaat hij aan de slag met het LMDh-project van Lamborghini, dat zowel in IMSA als het WEC in actie komt.
Voorlopig blijft een langer verblijf in de IndyCar echter wel een prioriteit voor Grosjean, die naar verluidt al meerdere teams heeft benaderd.
Larry Perkins
Posts: 53.142
(meuteurspeurtdeutceum)