Kwalificatie Indy 500 geteisterd door regenbuien
- Gepubliceerd op 17 mei 2015 13:53
-
- Door: Jeroen Jonkers
De kwalificatie voor de Indy 500 werd gisteren geteisterd door de weergoden. Enkel Gabby Chaves en Ryan Hunter-Reay wisten een tijd te rijden, want na dit tweetal barstte de hemel open.
Rijden in de regen is op de oval van Indianapolis alles behalve verantwoord en daardoor viel de trainingsdag letterlijk in het water. Het publiek was in groten getale toegestroomd, in de hoop een nieuwe recordtijd op de klokken te zien.
Helio Castroneves reed zaterdagochtend rond met een gemiddelde snelheid van 233.474 mijl per uur (375.740 km/u) en daarmee reed de Braziliaan de snelste ronde sinds 1996. De snelste ronde op Indianapolis staat op naam van Arie Luyendijk, die de ronde met een gemiddelde boven de 380 kilometer per uur reed.
Vanmiddag om 16.00 uur wordt er verder gekwalificeerd voor de Indy 500.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (14)
Login om te reagerenmyell
Posts: 106
dat zijn pas snelheden :)
weeterniksvan
Posts: 1.411
Kijk is nog eens een snelheid,+ genoeg geluid, hoopt dat het weer geheel wordt uitgezonden.
lars75
Posts: 8.908
Ook een V6 Turbo!
Het gaat om het energie opslag systeem van de Turbo die het geluid in de F1 dempt, het is geen open uitlaat.
weeterniksvan
Posts: 1.411
Zie mijn reactie van eerder staat ongeveer het zelfde als wat jij zegt Lars.Daar kunnen ze wel aan het geluid wat doen. Maar ja je went er aan dat sommigen je graag minnen, voor jou gewoon een dikke plus van mij.
Runningupthathill
Posts: 18.048
Op Monza werd er in de kwalificatie vorig jaar ook boven de 360 km/h geklokt en daar zitten wel degelijk echte remzones in, een Indycar is niet sneller, een F1 kan dat ook gerust.
Danny006
Posts: 412
Waren de Honda's die airborn gingen.. Honda heeft het bodywork moeten aanpassen. je zal zien dat ze met een extra vleugel rijden bij de achterwielen.
Remedy81
Posts: 5.880
Luister is goed naar die indycars, die dingen maken echt niet meer herrie dan de huidige F1 auto dat is iets dat iedereen elkaar aanpraat. Tevens is het niet het regeneratie systeem die het geluid dempt maar de turbo net als bij de Indy! Het zijn ook V6 die op een oval echt niet boven de 12000 toeren uitkomen.
lars75
Posts: 8.908
Waar ik mij wel zorgen over maak zijn de vele crashes tijdens de test en dat er ook veel op hun dak gaan. Die crash van Castroneves eerder deze week zag er verontrustend uit! De auto spint en gaat direct airborn zodra hij achterste voren komt.
weeterniksvan
Posts: 1.411
Ja heb hem gezien denkt dat daar de bodem meer de overhand in heeft, met de lucht er onder na de klap.
lars75
Posts: 8.908
Ook Newgarden en Carpenter hadden een vergelijkbare crash. Denk dus dat het in de aerodynamica van de auto zit. Waren overigens wel allemaal Chevy's die dit hadden en Chevy en Honda hanteren beiden andere aero pakketten.
Deed mij een beetje denken de Mercedes op leMans, maar dan achterstevoren.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ja LARS, daar maak ik me ook zorgen over. Eigenlijk vrees ik een desastreus ongeluk tijdens de race.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Kom op! Vet toch die crashes? Ik ga me echt niet opeens schuldig voelen omdat ik het mooi vind om te zien! Natuurlijk ben ik net als iedereen opgelucht als ze nagenoeg ongeschonden uitstappen. Maar het is toch vreselijk spectaculair?
Wat wil je dan? Zullen hier ook maar eens het etiket 'veel te gevaarlijk' opplakken en er 100kmpu afschroeven? Kom op, hier is tenminste nog merkbaar gevaar!
Erwinnaar
Posts: 4.939
Logisch, als die wagens omdraaien krijg je uiteraard een vliegtuig.
ralph2102
Posts: 959
Helaas, allen nr 16 zat erin.
Wel 5 euro in cijferspel dus eigen geldje hahaha.