<< Naar nieuwsoverzicht

Nissan trekt stekker alweer uit LMP1-project

  • Gepubliceerd op 22 dec 2015 16:24
  • 13
  • Door: Rob Veenstra

Nissan heeft besloten om zich terug te trekken uit de LMP1-klasse in het World Endurance Championship voor 2016. Het Japanse merk stapte dit jaar met een gedurfd en innovatief LMP1-project in, maar is nu tot conclusie gekomen dat het geen zin heeft.

Het debuut van de Nissan GT-R LM NISMO vond plaats in de 24 uur van Le Mans. Technische problemen hadden een eerder debuut verhinderd en ook in Le Mans was de betrouwbaarheid niet om over naar huis te schrijven. En de auto blonk ook niet uit in snelheid.

Nissan verschuift de focus naar het ontwikkelen van een lange termijn-strategie voor de autosport-activiteiten. Het Japanse merk blijft wel als motorleverancier actief in het WEC, onder meer met de recent gepresenteerde nieuwe LMP3-motor.

WEC Nieuws

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Mirani

    Posts: 3.066

    Waarom verbaasd dat mij helemaal niks? Het laat maar weer eens zien dat fabrikanten niks hebben met de sport en wanneer succes niet snel kan worden gehaald vertrekken ze met de staart tussen de benen. Maar ondertussen wel vele vele miljoenen geïnvesteerd, waardoor de sport voor privé teams onbetaalbaar is geworden.

    Hetzelfde hebben we gezien met bv BMW en Toyota nog niet zolang geleden in F1 en nu zien we het met Nissan in LMP1. De auto vond ik wel mooi om te zien, maar gelukkig hebben we de foto's nog.

    • + 0
    • 22 dec 2015 - 17:33
  • Rogier hier

    Posts: 6.530

    Nissan + Infinity = Renault. Ze zullen het bespaarde geld hopelijk in de F1 stoppen.

    • + 0
    • 22 dec 2015 - 17:45
  • Tomask250282

    Posts: 722

    Was al een tijdje bekend dat het op low-profile stond. Al gaan er weer grote geruchten op over de nasleep van het team en de input die er in zit tot op dit moment.
    Er is een doorstart mogelijk via Zoran Stefanovic die zijn Formule 1 plannen in de ijskast heeft gezet. Heeft vorig jaar na Le Mans al contact gehad met Nissan Nismo voor het geval het team zou stoppen. Men is toen tot de overeenkomst gekomen om de 'stock' van het team eventueel op te kopen en te gaan re=badgen als Datsun.
    Met deze auto's zou men een debuut willen maken tijdens de 24 uur van Daytona in
    2016. Achter de schermen heeft zijn technologie centre al het een en ander uitgezocht om te kijken of dit haalbaar is.

    • + 0
    • 22 dec 2015 - 17:47
  • Darlos Cainz

    Posts: 5.665

    nou nou Nissan....echt ultiem gefaald. Hopelijk rollen er wat koppen wat een weggegooid geld zeg..en dan die marketing reclames op tv. Hilarisch.

    • + 0
    • 22 dec 2015 - 18:21
  • InfinityG35

    Posts: 1.321

    Complete fail inderdaad, doet me een beetje denken aan het Honda debacle. Hopenlijk krijgen die de kar wel op de rit...

    • + 0
    • 22 dec 2015 - 20:30
  • bruintje

    Posts: 272

    De wagen is niet goed ontworpen. Met kreeg het vermogen onvoldoende op de weg. Michelin moest ook nog speciale banden ontwikkelen maar had dit nog niet gedaan. De betrouwbaarheid was echt slecht te noemen. De snelheid was ruim onvoldoende omdat men het volle vermogen onmogelijk op de baan kreeg. Men haalde slechts een vermogen van 70 à 80 procent. Kortom, een miskleun van een wagen.
    Ook de vorige wagen van Nissan, de deltawing was een miskleun.

    • + -1
    • 22 dec 2015 - 21:04
    • Michel Vaillant

      Posts: 2.481

      ze hebben nooit het hele vermogen gehad want het hybride systeem was zo onbetrouwbaar dat ze het op Le Mans niet gebruikt hebben.

      • + 0
      • 23 dec 2015 - 08:28
    • JDinkelman

      Posts: 2.577

      Ze hebben het aangedurft een ander concept te ontwikkelen en hiermee deel te nemen aan de 24h du Mans. Hier verdienen ze respect voor. Dat het niet direct competitief zou zijn zal ook voor hun geen verrassing geweest zijn. Grote bedrijven kunnen echter nogal wispelturig zijn en de F1 ambities van Renault zullen ook wel invloed hebben op de focus van de hele Group Renault.

      Ik weet niet waarom de Deltawing een miskleun zou zijn, deze nam deel vanuit "garage 56".

      • + 0
      • 23 dec 2015 - 09:08
    • lars75

      Posts: 8.908

      De Deltawing was en is een mega vooruitstrevend concept met een grote potentiële toekomst.

      • + 0
      • 23 dec 2015 - 21:41
  • pcbeem

    Posts: 698

    Ik weet niet wat ze dachten, maar blijkbaar dachten ze in 1 jaar wel ff alle prijzen op te halen of zo...... Zo werkt het met deze ingewikkelde auto's alleen niet.

    • + 0
    • 22 dec 2015 - 22:55
    • neor2

      Posts: 1.542

      Nee dat dachten ze niet. Ze stoppen nu omdat ze er achter gekomen zijn dat het hele vernieuwende concept van de LMP1 bolide simpelweg niet werkt en ze de problemen die ze ondervinden niet opgelost kunnen krijgen.

      De keuze is dan; een compleet nieuwe auto ontwerpen die veel conventioneler is en dus lijkt op wat Audi, Porsche en Toyota doen of stoppen. Dat de keuze dan op stoppen valt vind ik niet heel onlogisch want het is nogal een opgave om Audi/Porsche te verslaan als je al op jaren achterstand begint.

      • + 0
      • 23 dec 2015 - 10:07
    • Michel Vaillant

      Posts: 2.481

      het hele concept sloeg gewoon nergens op.

      er is namelijk een reden dat de andere LMP teams en alle F1 teams sinds de jaren 50 hun motor achterin hebben liggen en ook altijd achterwielaandrijving hebben.

      dan moet je niet ineens heel eigenwijs de motor voorin leggen en de voorwielen aandrijven.

      • + 0
      • 24 dec 2015 - 17:17
    • Michel Vaillant

      Posts: 2.481

      ik heb het nog even nagezocht: in 1961 was Cooper er al achter dat de motor achterin beter was voor een F1 wagen.

      • + 0
      • 24 dec 2015 - 17:19

Gerelateerd nieuws