#2 Porsche LMP Team wint 24 uur van Le Mans, Racing Team NL 14e
- Gepubliceerd op 18 jun 2017 15:06
-
- Door: Rik Klein Entink
Het Porsche LMP Team met start nummer #2 in de Porsche 919 Hybrid heeft de 24 uur van Le Mans gewonnen! Na een waar slagveld in de LMP1 klasse wisten zij de titel binnen te slepen. Het winnende team bestaat ui Bernhard Timo, Bamber Earl en Hartley Brendon.
Racing Team Nederland eindigt in de Dallara P217 op plaats 14. Het was Frtis van Eerd die de race mocht starten en ook de auto over de finish mocht brengen namens zijn teamgenoten Jan Lammers en Rubens Barrichello.
De Nederlander Ho-Pin Tung pakt de tweede plek overall en wint de LMP2-klasse
15:00 Toyota slim bij de start, ByKolles snel klaar
De 24 uur van Le Mans werd dit jaar gekenmerkt door problemen voor de auto's in de LMP1-klasse. Bij de start ging het al mis voor het enige privateer team, ByKolles, in de klasse. Oliver Webb reed met zijn bolide te hard over de kerbs bij Tertre Rouge, waardoor Webb de pits in moest om de voorkant van zijn auto te laten vervangen. Anderhalf uur later kwam de race van de #4 auto definitief tot een einde toen de schade aan de bolide te groot bleek om de race voort te zetten.
Bij de start had Toyota echter hun 1-2 in de kwalificatie uitgebuit om meteen een gat te slaan met de leidende #7 auto. Sebastien Buemi, die auto nummer 8 bestuurde blokte de aanval van de #1 Porsche bestuurd door Neel Jani, waardoor Buemi weliswaar in de Dunlop Curve zelf de tweede plek verloor aan Jani, maar de als eerste gestarte #7 Toyota, bestuurd door Mike Conway, had meteen een voorsprong van een aantal seconden.
Na de eerste pitstops nam Buemi echter de koppositie over van teamgenoot Conway. De #9 Toyota bestuurd door Nicolas Lapierre reed op dat moment op een vijfde plek, maar leek wat problemen te hebben na een touché met de ByKolles bij de start. Lapierre nam daarom iets meer risico en reed bij het inhalen van achterblijvers over het fietspad van Mulsanne-Straight en liep daarbij vermoedelijk schade op aan de vloer van de auto. Ondertussen had Conway Buemi alweer ingehaald voor de leiding.
17:30 Toyota bouwt voorsprong verder uit
Na de eerste rijderswissels reden de overgebleven LMP1-auto's allemaal nog in dezelfde ronde en het verschil tussen de leidende #7 Toyota en de #1 Porsche die op plek 3 reed was 30 seconden. Met Kamui Kobayashi achter het stuur, die Toyota de pole position bezorgd had, groeide de voorsprong echter gestaag. Bij de eerste pitstops na de rijderswissels lukte het de #1 Porsche, met Nick Tandy achter het stuur, echter om de #8 Toyota te passeren en werd de aanval op de leidende positie ingezet. De #2 Porsche, bestuurd door Earl Bamber, bleef ondertussen echter lang in de pits en liep grote achterstand op, doordat de aandrijving op de vooras stuk bleek. Na meer dan anderhalf uur in de pits te hebben gestaan, mocht Brandon Hartley alsnog weer het circuit op met de #2 Porsche, ware het niet dat hij door de grote achterstand kansloos leek voor een overwinning.
21:30 Toyota pakt plek 2 terug
Na 6 uur en 30 minuten racen opende Kazuki Nakajima de aanval met zijn #8 Toyota op de #1 Porsche van André Lotterer en door een inhaalactie op het circuit wist de Japanner de Toyota-dominantie weer gestalte te geven.
22:30 Toyota kan niet lang genieten van 1-2
Om half 11 's avonds was er voor het eerst rook te zien bij de #8 Toyota die inmiddels weer bestuurd werd door Sebastien Buemi. Een kwartier later reed de Zwitser zijn bolide de pits in, waarna hij achteruit zijn pitbox in werd geduwd, waardoor Porsche plek 2 weer terug kon pakken, maar de vraag was of de #8 Toyota überhaupt weer het circuit op zou komen.
Frits van Eerd vertelt hoe het hem verging na de tweede stint:
00:00 Ook problemen bij #9
Toyota Even later werden ook bij de #9 Toyota van Nicolas Lapierre problemen ontdekt, waardoor ook de derde Toyota-bolide lang in de pits moest blijven. Toen er een half uur later een Safety Car-periode werd ingelast om de baan te ontdoen van een grote hoeveelheid grind, spinde Neel Jani als een beginner in de #1 Porsche bij de pitingang.
00:44 Drama Toyota compleet
Terwijl men eindelijk de problemen met de #8 Toyota leek te hebben opgelost, kreeg Kobayashi na een pitstop de leidende #7 Toyota niet meer aan de praat. Toen de Japanner even later de auto gestart kreeg reed hij met een slakkengang over het circuit en verspeelde het Japanse team de leiding aan de #1 Porsche bestuurd door André Lotterer. Even later kwam Kobayashi op het Mulsanne Straight definitief tot stilstand om daarna nig even door te kunnen rollen om Kobayashi daarna alsnog uit te laten stappen, waarmee de eerste Toyota-uitvaller definitief een feit was.
01:14 #9 Toyota heeft lekke achterband en valt uit
De #9 Toyota die al lang in de pits had gestaan kreeg even later ook nog eens een lekke achterband, waardoor hij rustig terug naar de pits moest worden gereden, waardoor een mogelijke zege definitief uit beeld leek voor de #9 bolide. Even later moest Nicolas Lapierre zelfs uit de auto stappen en zat de race ook voor de #9 Toyota erop.
06:43 Toyota #8 bezig met inhaalrace
Sebastien Buemi had na een lange pitstop aan het begin van de nacht, zijn Toyota in de ochtend weer terug in de Top 20 van het algemeen klassement. De Porsche's leken echter niet meer ingehaald te kunnen worden, al was het maar de vraag of er überhaupt een LMP1-auto aan de finish zou komen aangezien er aan het begin van de nacht nog maar de helft van de deelnemers over waren.
09:00 #1 Porsche fier aan de leiding in LMP1
In de ochtend was de #1 Porsche de enige van de LMP1 auto's die een bijna probleemloze race kende. Zij gingen dan ook fier aan de leiding, terwijl de #2 Porsche en de #8 Toyota bezig waren aan een inhaalrace en het nog moeilijk voor hen zou worden, om überhaupt op het podium te eindigen in het algemene klassement.
11:10 Drama voor Lotterer, #1 Porsche valt uit, LMP2-auto pakt de leiding
Met meervoudig Le Mans-winnaar André Lotterer achter het stuur kwamen er echter ook problemen voor de #1 Porsche. De ervaren coureur reed door vermoedelijk een olielek tergend langzaam over het Mulsanne Straight in de hoop om de pits nog te bereiken. De weg naar de pits bleek echter te lang en de Porsche viel stil aan het einde van het Mulsanne Straight. Daardoor reed er voor het eerst in dit stadium van de race een LMP2-auto aan de leiding. De auto van Jackie Chan Racing die onder andere bestuurd werd door de Nederlander Ho Pin Tung. De vraag was echter of zij de leiding konden vasthouden, de #2 Porsche was hard op weg om de grote achterstand goed te maken en alsnog de leiding over te nemen.
12:00 Een Nederlander aan de leiding in Le Mans
Het is de #38 Oreca van Jarvis, Laurent en Tung die de leiding in de wedstrijd hebben genomen. Maar zij zien Hartley snel dichterbij komen als de pitstop van Jarvis een halve minuut langer duurt dan gepland.
12:45 Lammers neemt het stokje over van Barrichello
Barrichello's werk zit er op als hij een goede twee uur voor het einde van de wedstrijd uitstapt en Jan Lammers achter het stuur stapt. Tegelijk komt de #38 Oreca naar binnen voor brandstof. De Oreca wordt ingehaald door Timo Bernhard, ze behouden de leiding in de wedstrijd, maar ze rijden wel in dezelfde ronde. Met nog 1,5 uur te gaan is er een rijderswissel en mag de Nederlander Ho-Pin Tung de #38 Oreca over de finish brengen als leider in de wedstrijd.
13:53 Nieuwe leider: #2 Porsche
Met nog iets meer dan een uur op de klok gebeurt het onvermijdelijke. Timo Bernhard neemt de leiding over van Tung en kan zo lijkt het redelijk onbedreigd naar de eindzege toerijden. Tung blijft in de #38 Coreca aan de leiding gaan in de LMP2. Kort daarna komt Jam Lammers binnen maar hij doet nog een laatste stint. Het zal Frits van Eerd zijn die de auto over een uur over de finish mag rijden. Racing Team Nederland rijdt rond op plaats 14 overall en 12 bij de LMP2.
14:18 De #35 Signatech Alpine verspeelt het podium
Negrao schiet rechtdoor en komt in de grindbak terecht. De marshals helpen hem weer op weg, maar dat kan niet voorkomen dat hij #13 Vaillant Rebellion met achter het stuur Nelson Piquet Jr. hem voorbij gaat en zo de overall derde plaats verliest. Niet veel later wordt Negrao de pitbox in geduwd en lijkt hij de wedstrijd te moeten gaan verlaten.
14:35 Jan Lammers stapt uit, Frits van Eerd neemt over
De droom van Frits van Eerd lijkt uit te komen: hij wilde in Le Mans starten en hem ook graag over de finish rijden. Er zijn nog 26 minuten te rijden en hij krijgt de laatste set banden mee om dat te realiseren.
15:00 24 uur van Le Mans gewonnen door #2 Porsche
Dan valt de zwart-wit geblokte vlag en mag het Porsche LMP Team zich winnaar noemen van Le Mans 2017.
Overall:
- #2 Porsche 919 Hybrid - Porsche LMP Team
- #38 Oreca 07 - Jackie Chan DC Racing
- #13 Oreca 07 - Vaillante Rebellion
LMP1:
- #2 Porsche 919 Hybrid - Porsche LMP Team
- #8 Toyota TS050 Hybrid - Toyota Gazoo Racing
LMP2:
- #38 Oreca 07 - Jackie Chan DC Racing
- #13 Oreca 07 - Vaillante Rebellion
- #37 Oreca 07 - Jackie Chan DC Racing
GTE Pro:
- #97 Aston Martin Vantage - Aston Martin Racing
- #67 Ford GT - Ford Chip Ganassi Team UK
- #63 Chevrolet Corvette C7.R - Corvette Racing - GM
GTE Am:
- #84 Ferrari 488 GTE - JMW Motorsport
- #55 Ferrari 488 GTE - Spirit of Race
- #62 Ferrari 488 GTE - Scuderia Corsa
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (30)
Login om te reagerenerwin93
Posts: 893
Prachtige race! Tot aan de vlag spektakel.
Canson Po
Posts: 2.404
Was idd spektakel, onvoorstelbaar voor Toyo alles ging verloren in een half uur ...
Mooie prestatie van Dries Vanthoor de jongere broer van Laurens debuteert meteen met een klasse overwinning niet slecht!
M33
Posts: 69
@CANSON PO ja Toyota had wel heel veel pech, die gunde je wel wat meer.. zeker na vorig jaar. Uiteindelijk wint de Porsche waarvan ze dachten dat deze auto niet meer in de race zat, het kan raar lopen. Hier geldt maar weer eens: to finish first, you first have to finish!
erwin93
Posts: 893
Ik dacht al even dat het Laurens was ;p
WC MAX
Posts: 6.710
Mooiste gevecht vond ik tussen de Aston Martin's en de Corvette's
Echt genoten van de hele race, telkens weer een nieuwe wending. Mooi
Boutsen
Posts: 709
Absoluut. Heb genoten van start tot finish. Drama, gevechten op de baan en super spannend tot het einde.
M33
Posts: 69
Twee LMP2 auto's op het (overall) podium. Mooi voor Ho-Pin Tung, goed gereden, vooral heel snel in de nacht.
Canson Po
Posts: 2.404
ja idd Pin Tung heeft het uitstekend gedaan strakke tijden en het had zomaar winst kunnen zijn als die Porsche net iets langer had binnen gestaan ..
skypeter
Posts: 112
Viel me wel op dat Tung begon als Nederlander en eindigte als Chinees
Tenminst, als ik dat vlaggetje achter zijn naam geloven moet.
Benno329
Posts: 2.786
@Skypeter, Tung rijdt met Chinese licentie. Misschien dat dat de reden is?
skypeter
Posts: 112
Ja, kan zijn Benno, maak me er niet druk om maar viel mij gewoon op.
erwin93
Posts: 893
Prima voor Ho-Pin toch, als je bedenkt hoeveel Chinezen dit gaat bereiken. Met de Chinese nationaliteit gaat hij verder komen dan de Nederlandse in de autosport.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
@skypeter Jambers stem: overdag is hij een Hollander, maar s'nachts transformeert hij in een Chinees..
wibi
Posts: 4.519
Hebben ze in Frankrijk goed gezien! Hij rijdt onder de Nederlandse vlag, maar blijft een Chinees. Net zoals Grosjean...rijdt on de Franse vlag, maar blijft een Zwitser.... sorry, dat snappen jullie niet...excuses!:-)
CTRA
Posts: 4.060
Nog een keer Wibi.
Blijkbaar snap jij het niet.
PIN tung heeft 2 nationaliteiten Chinees en Nederlands.
En hij rijd niet onder de Nederlandse vlag maar onder de Chinese.
Grosjean heeft 2 Nationaliteiten, zwitaers en Frans en ruhd onder Franse vlag.
Max heeft 2 nationaliteiten en rijd onder de Nederlandse vlag.
Het is niet zo moeilijk.
HoekieWoutstra
Posts: 2.099
@wibi, net zoals Max. Rijdt met een Nederlandse licentie maar blijft een belg. ?
Samsonait
Posts: 623
Wel heel sneu voor het toyota team, de nacht was echt een hel voor dat fabrieksteam.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.538
Het begint een beetje op de vloek van de regenboogtrui in het wielrennen te lijken zo voor Toyota. Al vraag ik me af of Nicolas Lapierre nog lang een baan heeft na die aanrijding 's nachts met de Manor LMP2, da's al voor de zoveelste keer dat hij zijn team dupeert door een wilde rijstijl.
De Aston Martin versus Corvette was heerlijk om te volgen. Britse commentatoren van Eurosport werden compleet gek in die laatste ronde!
JV fan
Posts: 2.674
als de geruchten waar zijn is het Lapierre eruit (die is er al eens uitgezet door het maken van te veel brokken) en dan kan Frijns z,n plek in nemen
lars75
Posts: 8.908
Frijns heeft idd met de Toyota LMP1 mogen testen en schijnt belachelijk snel te zijn geweest. Dus zal goed kunnen inderdaad!
MoonlandMenace
Posts: 221
Als de wagen door een probleem met de brandstoftoevoer vertraagd en daarop wordt aangetikt, kan Lapierre daar weinig aan doen. Aan de commentaren op dit forum te zien zijn er hier een aantal wereldcoureurs aanwezig, de beste stuurlui staan aan wal zeker?
Er wordt altijd kwistig rondgestrooid met termen als 'pannekoek' en 'natte krant', maar piloten die het tot LMP1 fabriekscoureur schoppen hebben echt wel talent hoor...
schwantz34
Posts: 38.436
Lapierre is al eerder door Toyota geschorst voor wild rijgedrag. Ik mag er graag naar kijken, maar daar denken ze bij Toyota uiteraard anders over als je 24 uur moet racen ;) Robin Frijns heeft een goede kans om daar in te mogen stappen, die schijnt daar een supergoede test te hebben gereden vorige week.
Caramba
Posts: 5.786
Tja voor Porsche lijkt het wel kinderkermis: meedoen = winnen!
Ben Dover
Posts: 2.105
Tja, Porsche hield het 24 uur vol en da's vrij belangrijk in een 24-uursrace ;) Gewoon dikke faal van Toyota.
Arie54
Posts: 4.960
Hmm, die dominantie van Porsche valt wel mee hoor. De laatste 3x pas en daarvoor een 6x AUDI-overwinningen.
geert61
Posts: 1.099
ja frijns zal het beter doen dan deze brokken piloot
en jan naar de doping controle ze dachten zeker 61 en dan nog zo zo snel daar zit meer in dan koffie
Nitro McClean
Posts: 633
Je zou je kunnen afvragen wat de waarde van deze overwinning voor Porsche is, als je ongeveer als enige LMP1 team nog meer rijdt. Het zou toch veel meer van historische waarde zijn geweest als de Porsche nog langer had binnen gestaan in de pit en het podium helemaal gevuld was met LMP2 auto's.
Ben Dover
Posts: 2.105
Is maar hoe je het bekijkt. Toyota heeft enorm gefaald. Porsche niet. Dan zijn ze de terechte winnaar.
schwantz34
Posts: 38.436
Alleen de overwinning telt, over 10 jaar is bijna iedereen alweer vergeten hoe die tot stand is gekomen.
Diko
Posts: 4
Geweldig race gezien heerlijk op een stoeltje in de Porsche bochten gezeten