Verwarring in pits oorzaak van uitval Toyota
- Gepubliceerd op 20 jun 2017 13:52
-
- Door: Rob Veenstra
Een curieus moment heeft er mogelijk voor gezorgd dat Toyota de winst in de 24 uur van Le Mans is misgelopen. Coureur Kamui Kobayashi vergiste zich tijdens een safety car-periode in de pits. De Japanner zag collega-rijder Vincent Capillaire aan voor een marshal.
Kobayashi stond voor het rode licht aan het einde van de pitstraat te wachten. Hij vervolgde zijn weg op aandringen van Capillaire, waarna het team hem opdroeg om de auto weer stil te zetten. Daarbij raakte de koppeling van de Toyota TS050 Hybrid oververhit.
De vergissing van Kobayashi was echter niet vreemd, aangezien Capillaire gehuld was in dezelfde kleuren als de baancommissarissen. Pascal Vasselon, technisch directeur bij Toyota, vertelde aan Autosport: "De koppeling is niet gebouwd voor drie starts vlak na elkaar."
Tegenover L'Equipe vervolgt hij: "We begrijpen dat Capillaire geen kwade bedoelingen had, maar hij heeft niet goed nagedacht over de consequenties van zijn gebaar. Ik hoop dat hij zijn verontschuldigingen nog aan komt bieden, dat heeft hij nog niet gedaan."
Trending nieuws
-
Montoya: "Realistisch gezien heeft Max het kampioenschap al gewonnen"14 nov 2024 16:46
-
'Onrust blijft: FIA ontslaat kopstuk'14 nov 2024 17:44
-
CEO Viaplay Nederland per direct vertrokken14 nov 2024 17:24
-
Bayer onthult reden voor late bekendmaking Ricciardo-vertrek14 nov 2024 16:09
-
Massa druk bezig met rechtszaak: "Ik voel me wereldkampioen"14 nov 2024 15:24
5
Reacties (13)
Login om te reagerenDennis uit Dongen
Posts: 1.982
Volgend jaar maar gewoon zorgen dat de koppeling wel een stuk of tien starts achter elkaar aankan. Pfff, dit is dan de top van techniek in autosport. De Twingo van mijn vriendin komt na het derde stoplicht gewoon zonder problemen weg.
En calculeer voor volgend jaar ook even 14 km rijden op de accu in. Lijkt mij wel zo handig. 500 PK hybride rommel maar de pitstraat halen lukt niet.
MrStef85
Posts: 6.227
Een Twingo is wel even wat anders als een Lmp1 wagen. Maar ik snap je punt.
rice
Posts: 2.098
Volgens mij worden de accu's van de Toyota opgeladen door de benzinemotor tijdens het rijden. Als de benzinemotor niet meer gestart kan worden omdat de koppeling verbrand is, worden de accu's ook niet meer opgeladen.
En meer of zwaardere accu's in de auto betekend meer gewicht, en daar zitten ze denk ik niet op te wachten;)
Distortion
Posts: 1.512
Het is allemaal gewichtsbesparing. Door weg te rijden op de electromotor heb je een hele lichte koppeling nodig en normaal is dat prima. Alleen was dit niet normaal en dan krijg je inderdaad dit.
Maarja als je voor iedere situatie een marge gaat inbouwen ga je ook geen races winnen. Uiteindelijk moet je toch de snelste zijn.
schwantz34
Posts: 38.559
De accu's van de Toyota worden opgeladen door de remenergie op te slaan, die energie kan dan bij het accelereren weer gebruikt worden. Net zoals in de F1 ook gedaan wordt.
WalterWhite
Posts: 403
Wat is dat dan ook voor geintje om als collega coureur van een ander team ineens te gaan aangeven dat je mag rijden? Wat een grapjas die Capillaire
erwin93
Posts: 893
Zelfs dan bouw een koppeling die niet bij het minste of geringste kapot gaat. En een accu die 14 km kan rijden met 50 km/h moet toch ook te doen zijn?
rice
Posts: 2.098
@Erwin93, het verhaal is iets gecompliceerder en technischer dan hier wordt vermeldt.
De uitleg (korte versie) van Toyota was dat de auto door het vreemde incident in een verkeerde stand kwam te staan waarbij de startmotor met de koppeling de verbrandingsmotor liet starten in plaats van de hybride motor. Dit mag normaal alleen in de pits stand als de auto al rolt aangezien de verbrandingsmotor het na een x aantal kilometers per uur overneemt van de hybridemotor.
De koppeling van de Toyota is gemaakt om alleen de hybridemotor te starten uit stilstand, niet om de verbrandingsmotor te kunnen starten uit stilstand. Doordat de koppeling een aantal starts met de verbrandingsmotor uit stilstand heeft gemaakt is de koppeling verbrand.
Toyota zegt er zelf over, de koppeling is verbrand door een situatie die normaal gesproken nooit kan voorkomen. Helaas kwam die voor Toyota wel voor dankzij de idiote actie van Capillaire. Hij heeft er wel een boete voor ontvangen van de organisatie omdat ie stilstond op het asfalt van de pits maar met zijn actie heeft ie wel mooi de win kansen van Toyota verkloot.
rice
Posts: 2.098
Kleine correctie op post hiervoor ivm foutieve vertaling: de koppeling is bedoeld om de verbrandingsmotor te starten nadat de hybride motor de auto heeft gestart en de auto een x aantal km's per uur rijdt.
De Toyota start altijd in de hybride stand. In dit geval is de auto een aantal keer achter elkaar gestart met de verbrandingsmotor en de koppeling, en daar is die niet voor gemaakt.
erwin93
Posts: 893
@Rice, aah kijk dat maakt het verhaal wel anders idd.
Need5Speed
Posts: 2.946
Mischien ook een goeie om ervoor te zorgen dat niemand kleding mag dragen die lijkt op kleding van de baancommissarissen en dat niemand op dat soort strategische punten kan komen.
Het was namelijk niet het enige incident. Roman Rusinov werd na de weging bij de weegbrug weggewuifd door een 'commissaris' terwijl hij had moeten wachten tot hij weer volledig uit de technische zone was geduwd. Hij kreeg een reprimande.
Het team viel later uit; het incident had dus geen gevolg op de uitslag, anders dan bij de Toyota..
terazino
Posts: 649
Le Mans, the pinnacle of endurance motorsport, maar niet als je 3/4 achter elkaar moet starten. Pffff.
M Benz
Posts: 1.152
Sowieso vreemd dat een mannetje in soortgelijke Marshall overall maar met een racehelm op een ander mannetje in race overall in een auto zittend kan laten wegrijden.... dan zijn er dus 2 die niet hebben opgelet!!