Winnende Toyota's gediskwalificeerd na technische keuring
- Gepubliceerd op 20 aug 2018 08:53
-
- Door: Jeroen Jonkers
Fernando Alonso, Sebastien Buemi en Kazuki Nakajima hebben hun overwinning tijdens de zes uur van Silverstone moeten inleveren. De #8-Toyota van het drietal voldeed niet aan de technische reglementen, net als de #7-auto van het team. De 'skid blocks' onder de Toyota's kwam niet door de keuring.
Na afloop van de race werden de auto's gekeurd en bij deze test bleek dat de Toyota's niet door de ‘skid block deflection test’ kwamen. Bij de #8-Toyota boog het voorste deel van de skid block rechts 6 millimeter en links 8 millimeter door, bij de #7-Toyota was het aan beide kanten 9 millimeter. Dit was niet volgens reglement, waardoor de auto's uit de uitslag werden geschrapt.
De diskwalificatie van Toyota houdt in dat de overwinning naar Rebellion gaat. De #3-auto van het team onder bemanning van Gustavo Menezes, Thomas Laurent en Mathias Beche pakte de zege, voor de #-Rebellion van Neel Jani en Andre Lotterer. De derde podiumplek was voor SMP Racing met coureurs Stephane Sarrazin en Egor Orudzhev.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
14
Reacties (41)
Login om te reagerenslingeraap
Posts: 390
Altijd extra pijnlijk als het om een onderdeel van (waarschijnlijk) een paar 100 euro gaat...
Remedy81
Posts: 5.880
Het gaat niet om de prijs van de onderdelen... die dingen zitten er onder om er voor te zorgen dat ze de auto niet te laag afstellen... het is dus zo dat toyota over de grens is gegaan wat mag. De kosten van het onderdeel in deze maken dus niets uit.
Snork
Posts: 20.059
Onvoorstelbaar dat Toyota hier zo mee omgaat. Bewust of onbewust, maakt niet uit. Ze weten wat de regels zijn. Dit schaadt hun imago (zweem van valsspelen) en alle inspanningen zijn voor niks geweest dit weekend.
slingeraap
Posts: 390
@remedy81: wat ik er mee wil aangeven, is dat als zo'n onderdeel klaarblijkelijk doorbuigt door externe factoren (wat Toyota beweert), dan vraag je je af hoe het had kunnen zijn als je de dingen wellicht wat sterker (lees: duurder) had geproduceerd. Gewoon even een gedachtegang.
Remedy81
Posts: 5.880
@SLINGERAAP: Oke dan had ik je opmerking verkeerd begrepen, maar ik lees dat over het doorbuigen ook niet in dit artikel.
slingeraap
Posts: 390
@remedy81: ik las de reactie van Toyota overigens op Gpupdate.net: "Beide wagens liepen schade op aan de betreffende delen van de vloer door de impact met de nieuwe kerbs op Silverstone. Helaas resulteerde dat er ook in dat beide wagens de deflectietests tijdens de technische keuring niet doorstonden. Het ontwerp van dit onderdeel is niet veranderd sinds begin 2017."
Zambiorix
Posts: 1.309
Wacht even, zelfs zònder concurrentie kan Toyota niet winnen?
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Hahaha! Ik dacht hetzelfde.
StevenQ
Posts: 9.345
erg vreemd dat je dit soort dingen doet als je zonder dit soort trucs nog makkelijk zou winnen.
Remedy81
Posts: 5.880
@STEVENQ Denk dat ze dit niet bewust hebben gedaan ;)
Rick F1
Posts: 1.883
Hadden ze dezelfde constructie in Le Mans?
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Nu een Diskwalificatie voor Le Mans ook ?
Dat zou wel zuur voor Alonso zijn
Andre Janssen
Posts: 520
Misschien een hele domme vraag, maar ik ben niet echt op de hoogte van het WEC, maar dergelijke keuringen doe je toch voor aanvang van een race, of zeg ik nu echt iets heel raars
ConkersF1
Posts: 603
Na de race worden de auto's altijd nog even nagelopen, om te kijken of er geen gebreken aan de auto;s zijn. Zo is dat nu dus wel het geval!
mats8850
Posts: 144
Die keuring gebeurt altijd nogmaals na de race,het kan zijn dat er onderdelen vervangen zijn tijdens de race.
Er zijn altijd en in iedere sport die de boel willen bedotten.
Remedy81
Posts: 5.880
De blokken zitten er onder om er voor te zorgen dat ze de auto niet te laag afstellen. Deze worden aan het einde van de race nagemeten of ze nog aan de regels voldoen, dit was dus niet het geval.
Snork
Posts: 20.059
Op dergelijke gronden heeft Schumacher ooit een diskwalificatie tijdens een F1 race gehad, omdat de vloer van zijn Ferrari te veel was afgesleten. Ging om millimeters...
StevenQ
Posts: 9.345
@Snork
was geen Ferrari, dat was in 1994 bij Benetton op Spa, Jos werd daardoor nog 3e maar stond door de late diskwalificatie helaas niet op het podium
Snork
Posts: 20.059
Klopt, je hebt gelijk. Was nog voor Ferrari periode.
geert61
Posts: 1.099
vals spelen als je al zeker bent van de winst is nooit grappig
Kraai
Posts: 682
Hij is leuk Geert.
Rick F1
Posts: 1.883
En wij maar denken dat Alonso in het WEC makkelijk kon winnen. Schieten ze in eigen voet.
Rick F1
Posts: 1.883
De reputatie schade voor Toyota zal wel enorm zijn. Abiteboul brand z'n vingers niet aan dit soort trucjes.
Rick F1
Posts: 1.883
+t
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
KARMA!
Numnum
Posts: 4.863
OUchsies!
Beetle
Posts: 2.325
Zoals gewoonlijk is het bericht hier op F1today weer niet volledig.
Bij beide auto's was er sprake van schade waardoor de de blokken overmatig gesleten waren.
Dit was absoluut geen opzet maar puur zoeken van de organisatie.
Ze moeten het toch een beetje spannend houden...
lenc1313
Posts: 547
Zoals gewoonlijk??? En toch kom je hier lees je het bericht en moet je er over zeuren.. Beetje jammer dat je ook moet zeggen zoals gewoonlijk... Alsof alles hier niet klopt.. En mocht dat zo zijn snap ik niet waarom je hier dan nog iets leest en erop reageert....
StevenQ
Posts: 9.345
en hoe is die schade ontstaan dan?
het blijft gewoon dom als je totaal geen tegenstand hebt, ze kunnen zelfs iedere keer de 8 laten winnen zelfs als de 7 sneller is, puur omdat de kop dat Alonso wint leuker staat
Beetle
Posts: 2.325
Ach lenc, jij valt onder het leesvolk dat alles maar als koek aanneemt. Kijkt zeker ook graag naar Ziggo...
Remedy81
Posts: 5.880
@BEETLE waar is het volledige bericht te lezen? Daarnaast kunnen ze wel zeggen dat het door schade komt maar regels zijn regels en bij de skid blocks zijn heel makkelijk te controleren en de regels zijn daar heel zwart wit. Als ze in het rapport zetten dat ze te ver afgesleten zijn maar dat ze er niets mee doen dan gaan de overige teams zeker in protest en terecht. Dit is niet echt een grijs gebied in mijn ogen...
schwantz34
Posts: 38.437
@Beetle Misschien kwam die schade wel doordat de auto's te laag stonden afgesteld, en heeft het één dus met het ander te maken?
ConkersF1
Posts: 603
Ik zie nergens staan dat het hier om opzet gaat? dat heb je er zelf van gemaakt.
willekie
Posts: 59
Erg slordig en wellicht ook wel naief om te denken dat je er mee weg kunt komen.
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
Kijk aan: Alonso in je team en daar begint de heibel al! ;-)
Getuige X
Posts: 2.115
Haha wat een aanfluiting.
Kenju
Posts: 2.629
Skidblocks die doorbuigen? Ik dacht dat het gewoon vaste blokjes waren die vervolgens op een bepaalde manier afslijten ala F1?
bschuit
Posts: 11.990
Een boze Alonso reageerde als volgt. 'Het waren niet de skid blocks , maar het asfalt was over het hele circuit 2 mm omhoog gekomen'....
Overigens zal dan wel de bevestiging iets ''flexen'' want die blokjes zijn gewoon massief... Leuk geprobeerd....
flyingfokker
Posts: 3.377
Ik denk dat hier het onomstotelijke bewijs geleverd is dat Alonso eigenhandig een team kan devalueren. Ook nog in een betrekkelijk korte tijd. ;-)
Rimmer
Posts: 12.117
Now they still can’t fight!
Ernie5335
Posts: 4.704
Jammer, maar dom!