Toyota overwoog #7 te laten winnen na lekke band in laatste uur
- Gepubliceerd op 17 jun 2019 14:08
-
- Door: Bjorn Smit
De huidige uitkomst van de 24 uur van Le Mans van 2019 bevalt Toyota niet helemaal. De enige fabrikant in de LMP1-klasse van het WEC overwoog de auto met nummer 7 te laten winnen, nadat die bolide in het laatste uur een lekke band opliep.
De eerste 23 uur op Le Mans verliepen zonder grote problemen bij Toyota, waarbij de #7 de gehele race de snelste van de twee bolides was en vooraan lag. Een bizar pechgeval zorgde er echter voor dat de winst niet naar Kamui Kobayashi, Mike Conway en Jose Maria Lopez ging. In het laatste uur liep de #7 een lekke band op, waarvoor de bolide naar de pits gebracht werd.
Sensorprobleem zorgde voor wisselen verkeerde band
Toyota koos ervoor om alleen de lekke band te wisselen, maar een sensorprobleem zorgde er echter voor dat de verkeerde band als lek aangegeven werd. Hierdoor moest de #7 nog een hele ronde op de lekke band afleggen, waarna een tweede stop volgde. Hierdoor verloor het trio de leiding aan de #8 van Fernando Alonso, Sebastien Buemi en Kazuki Nakajima.
Teambaas Rob Leupen vertelde na afloop dat Toyota overwoog om in te grijpen en de auto met nummer 7 alsnog te laten winnen. "We hebben eraan gedacht om iets te doen, maar dat was niet correct geweest. We hebben het met de coureurs besproken en ik denk dat dit de juiste beslissing was."
"Le Mans heeft haar winnaar weer gekozen. Het is lastig. We wilden het heel saai maken, maar dat is niet gelukt. De auto met nummer 7 was duidelijk de snelste van de twee en ze hebben allemaal hard gewerkt. We kwamen in de situatie dat we aan het eind een lekke band opliepen en het doet pijn dat het team daar niet op de juiste manier op gereageerd heeft."
Wisselen een band 'onderdeel van het spel'
Volgens Leupen is het een ingecalculeerd risico dat er slechts één band vervangen werd toen Lopez naar de pits kwam. "De simpele vraag is: 'Waarom hebben jullie niet alle banden gewisseld?' Dat hebben we niet gedaan. Het is onderdeel van het spel en uiteindelijk moet je een besluit nemen. Ik weet niet wat er gebeurde en ik denk niet dat we daar nu echt aan denken. De mensen van #7 hebben het hier zwaar mee en dat is het eerste wat we moeten accepteren."
Lees ook: Toyota #8 wint 24 uur van Le Mans na problemen #7, winst Bleekemolen
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
6
Reacties (35)
Login om te reagerenBeamer
Posts: 1.644
Tja, nu had je 6 enigszins zure gezichten op het podium. De nummer acht die wist dat ze het eigenlijk niet hadden verdiend en de nummer zeven die de winst door een stommiteit uit hun handen zagen glippen.
Echt, als je weet dat je een lekke band hebt, vervang je toch gewoon alle vier de banden. Kost geen seconde extra, zekere voor het onzekere.
Trelas
Posts: 1.024
Het is Le Mans, volgens mij duurt banden wisselen iets langer dan in de formule 1...
LeBron James
Posts: 42
@Trelas die paar seconden die je met het wisselen van alle banden verliest zijn er toch een stuk minder dan 13 kilometer extra op een lekke band moeten rijden ;)
JM_K
Posts: 1.101
@James.... dat bedenk je achteraf.
Als ze gelijk de goede hadden verwisseld hadden wel kunnen winnen. ... hadden in ieder geval niet nog een rondje met een lekke hoeven te rijden.
Snork
Posts: 20.217
Ze hadden er voor kunnen kiezen om #8 vlak voor de finish in te laten houden en #7 alsnog de winst te geven. Maar dat zou ook zure gezichten hebben opgeleverd.
LimboF1
Posts: 6.407
Het is toch raar dat ze niet alle banden wisselen?? In dit geval hadden ze zeker moeten kiezen voor een plek wissel, niemand had hier moeilijk over gedaan. Toyota werd toch 1 en 2 in de race, dus in welke volgorde maakt dan niet uit.
Stirling Boss
Posts: 471
Weg hier met die Le Mans zooi. is geen F1. Wat een saaie boel is dat om te volgen.
Moet ook eerlijk zeggen dat ik mijn hele leven alleen FI gevolgd heb. Andersoortige races vind ik niet om aan te gluren. 20 van die kleine k@#-autootjes. Doet mij weinig. Jopen of niks is mijn motto !!
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik vind er ook geen bal aan, deze editie heb ik niet eens gekeken omdat ik het simpelweg vergeten ben, vorig jaar wel flarden gekeken, die GT wagens zijn leuk om te volgen
walteij
Posts: 2.037
Waarom weg met Le Mans nieuws?
De website heet tegenwoordig GPtoday, niet F1Today. Juist omdat ze meer nieuws willen brengen over F2/F3/WEC en andere klassen.
Je hoeft dit nieuws over een van de meest prestigieuze races van het jaar niet te lezen.
f1 benelux
Posts: 4.090
Saai????? :-o Ik heb anders veel leuke actie's gezien op de baan. Kan ik niet zeggen van F1 de laatste tijd.. over saaie boel gesproken.
Diszaidup
Posts: 1.564
Voila, het is al opgelost.
Verplaatst naar het juiste gedeelte.
Joeppp
Posts: 7.719
Le mans is fantastisch om naar toe te gaan maar minder om op tv te volgen. Een weekje le mans is echt een aanrader.
astridf1
Posts: 332
Tegenwoordig spannender dan de F1!
Roxas
Posts: 36
@ walteij
Gp staat voor Grand Prix en daar wordt alleen de Formula 1 mee bedoelt in de autosport.
Cavallino
Posts: 3.627
Euh, saai?
LMP1 is al 2 jaar saai, maar het is smullen in de andere klasses...zeker de GTE Pro was voorbije weekend schitterend om volgen.
Lexx
Posts: 803
Ieder zijn ding, ik heb ook niet genoeg met Le Mans om meer dan 2 uur te kijken, maar vind dit soort nieuws wel een goede toevoeging.
bschuit
Posts: 11.990
Man man, en dan vinden ze F1 saai,, De LMP1 klasse moet per direct stoppen, een grap is het... een paar rondjes “spannend” door een verkeerde bandenwissel ..
walteij
Posts: 2.037
LMP1 stopt er na dit jaar dus ook gelukkig mee. Deze klasse is al 15 jaar niet meer interessant.
Eerst was het Audi die altijd won (vooruit, in 9 jaar tijd 1 keer een Renault) Porsche kwam toen standard achter de Audi's gevolgd door Toyota. Toen Audi stopte, 5 jaar winst voor Porsche waarbij Toyota achter de porsches stond, nadat Porsche stops, wint dus nu Toyota.
Het jammere is ook, dat dit bij nagenoeg alle WEV races van de LMP1 klasse is.
De LMP2 klasse is al een stuk spannender, maar de GT pro en AM klassen zijn eigenlijk de klassen waar je naar moet kijken bij het WEC, daar gebeurt tenminste nog eens wat en kan het wel spannend zijn.
Hopen dat de Hypercar klasse van volgend jaar wel spanning kan brengen.
Beamer
Posts: 1.644
@walteij: je hebt de races duidelijk niet gekeken. Renault heeft al een eeuwigheid niet meegedaan, Porsche heeft 3x gewonnen, waarbij ze zeker niet elk jaar de snelste waren. Volgend jaar nog geen hyper klasse, die komt een seizoen later pas.
CTRA
Posts: 4.060
Peugeot zal hij bedoelen
mario
Posts: 12.607
De race om plekken 3 t/m 8 in de LMP1 was zeker wel interessant hoor!
masf1
Posts: 7.074
Had het idee dat Alonso moest winnen,en dat NR 7 mocht winnen als het niet anders was.
LimboF1
Posts: 6.407
Nee, denk niet dat het met Alonso heeft te maken. Die wordt toch vervangen en hebben geen verplichtingen naar hem toe. Denk eerder dat het mooi is om het kampioenschap en de race te winnen een betere reclame voor het merk is.
StevenQ
Posts: 9.374
Het is vaker gebeurt in het WEC dat de 7 sneller was maar de 8 won, als Alonso wint levert dat betere en meer koppen op, Toyota doet het er echt om.
DreamsOfPower
Posts: 963
Ach ja je hebt natuurlijk ook gewoon mensen die paranoia zijn, ook een optie.
johan_sb2
Posts: 931
Waar blijven je voorbeelden stevenQ. I
Dit heb je al eerder gezegd maar totaal geen onderbouwing.
schwantz34
Posts: 38.754
Heeft Alonso al gezegd dat het karma was?
Cavallino
Posts: 3.627
Palmer deed niet mee...;)
Snork
Posts: 20.217
Karma was dat hij weer met een Japanse motor rond reed, dit keer werkte dat ding wel goed genoeg voor hem.
neppatsrev
Posts: 4.828
`Kijk, het begint al op F1 te lijken.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.567
Ik heb zo'n 13 uur van de 24 gekeken afgelopen weekend, maar de Toyota's stonden helemaal niet op de radar. Leuk dat ze af en toe in beeld kwamen, maar het interesseerde me helemaal niet. Gauw overnieuw beginnen met die hypercarklasse, de hybrids zijn uitgespeeld
De LMP2 waarin G Drive met Job van Uitert kans op een Nederlands getinte overwinning had was echt spannend om te volgen, echt doodzonde dat na zo'n sterk optreden de auto niet meer wilde starten in de laatste uren, 7e is veel te weinig voor datgene wat Job gepresteerd heeft... zonder aandacht, want de media leek m niet eens op de radar te hebben) Ook Bleekemolen die met de Ford GT in de AM klasse na een heel spannende stint nog de winst pakte uit handen van de wedstrijdleiding (want die waren het vooral die Keating dwars zaten itt tot de Porsches) was mooi. De GT wagens zijn zoals altijd garantie voor spektakel, al zullen AM en BMW het zat zijn steeds te kort te komen na BOP aanpassingen.
flyingfokker
Posts: 3.379
Een beetje teveel toeval allemaal.
John6
Posts: 9.474
Komt niet echt over dat ze gevochten hebben voor de overwinning, is weer een raar verhaal zo aan het eind.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Mazda 787 B geluid.
MaximaMinima
Posts: 307
JAHHHHHHH das zeker een mooi geluidje!
www.youtube.com/watch?v=gMzLjgTArUI