Toyota pakt dubbelslag bij 24 uur van Le Mans, ook Nederlands succes
- Gepubliceerd op 22 aug 2021 16:05
-
- Door: Martijn Arnoldus
Na 2018, 2019 en 2020 heeft Toyota Gazoo Racing opnieuw de 24 uur van Le Mans gewonnen met een één-twee in de nieuwe hypercars. De nummer #7 wagen van de Japanse fabrikant met Kamui Kobayashi, Mike Conway en Jose Maria Lopez bleef de andere Toyota met #8 ruimschoots voor met Sebastien Buemi, Brendon Hartley en Kazuki Nakajima in de gelederen.
Nederlands succes
Robin Frijns, rijdend voor Team WRT, wint op het allerlaatste moment met zijn teamgenoten de LMP2-klasse. Tot een paar minuten voor het einde reed de andere WRT nog aan kop totdat de wagen plotseling stil viel.
Racing Team Nederland scoorde een podium in de Pro/Am-divisie van de LMP2-klasse met een knappe tweede plaats. De formatie kende veel problemen voor en tijdens de race. Met dit resultaat neemt het team in deze klasse de leiding over in het World Endurance Championship.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (37)
Login om te reagerenEvert van der Pick
Posts: 6.118
Was voor mij de mooiste sinds jaren.
Ik heb enorm genoten van de eindfase.
Vooral vanwege het Nederlandse succes.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Ohja, de HyperCar vond ik wat tegenvallen. Eigenlijk precies hetzelfde gebleven als de LMP1 qua grootte terwijl ze juist een nieuwe top klasse wilden creëren.
Larry Perkins
Posts: 53.158
De LMH-klasse is meer een veredelde Toyota-parade. Le Mans begint wat racen betreft vanaf de LMP2.
PRS
Posts: 241
Was in ieder geval een alles behalve saaie race.
Glickenhaus deed het voor een debutant verrassend goed.
Frijns winnaar lmp2
Nyck snelste ronde
RTN winnaar pro/am klasse
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Straatfeest dan maar weer
Nu Max nog voor de F1 Wereldtitel en het plaatje is compleet .
neor2
Posts: 1.542
Het is het eerste jaar van LMH. Komende jaren komen er fabrikanten bij en start ook IMSA met hun LMDH klasse. De LMH auto’s mogen op Daytona meedoen, en de LMDH auto’s mogen op Le Mans meedoen.
Volgens mij zijn er inmiddels toezeggingen van BMW, Audi, Porsche, Ferrari en Acura om auto’s te gaan ontwikkelen voor ofwel LMH ofwel LMDH.
Het zou mij niet verbazen als we over enkele jaren meer dan 15 entries in de Hypercar klasse hebben.
Schrijf het dus nog niet te vroeg af.
Gilles Villeneuve mijn eerste held...!
Posts: 864
Gaaf ook dat ze bij stuio sport er aandacht aan gaven..
Oh wacht......., nee..., Max deed niet mee........
Canson Po
Posts: 2.404
Was nog bijna een anticlimax voor WRT, Jota finished uiteindelijk op slechts 7 tienden, sterke stint van Stoffel net voor de ochtend bracht de Jota terug in play.
Jim Clark
Posts: 3.102
@Canson Inderdaad, dat scheelde niks en die man die daar met de finishvlag stond te wapperen snap ik al helemaal niet.
Dat dit überhaupt kan, als het tegen had gezeten was hij op een hoop gereden, belachelijk gewoon.
Stoffelman
Posts: 5.913
@ Canson
"sterke stint van Stoffel net voor de ochtend bracht de Jota terug in play."
--
Niet alleen stoffel, het hele team heeft een pracht prestatie neergezet.
Ze staan dan ook niet voor niks bovenaan in het LMP2 rijders- en teamskampioenschap.
Canson Po
Posts: 2.404
Idd Sean Gelael was meer dan behoorlijk (blijf hem wel de zwakke link vinden), Blomqvist is ook gewoon degelijk.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Die Brendon Hartley, is dat niks voor RB?
Misschien bij AT beginnen...
TylaHunter
Posts: 9.820
Neh, gewoon Buemi weer proberen ;) Die verknoeid een hele Bull tijdens een bandentest
schwantz34
Posts: 38.441
@Larry Albon heeft net zijn 1e DTM op strakke wijze weten te winnen, die klopt ook weer op de deur bij der Helmut ;)
Modest71
Posts: 3.851
Wilde net zeggen, Albon verdiend gewonnen.
Laat RBR, Frijns maar weer terug halen.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Als ze bijvoorbeeld Buemi en Albon in de RB zetten heeft niemand in dat team meer een achterstand op Verstappen...
Ze denken bij RB te veel in problemen, ik denk liever in oplossingen, zoals je hier leest...
Joeppp
Posts: 7.686
Dat kan je oprecht een drama noemen als in de laatste minuten na 24 uur de auto het begeeft. Mooi voor Frijns en het team maar het is wel een bijzonder einde.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
De auto deed nochtans precies wat het moest doen;
24 uur racen!
....wisten zij veel dat er na het verplichte etmaal nog een extra rondje richting de finish volgt, anders hadden ze er wel wat ectra brandstof in gedaan.
Stoffelman
Posts: 5.913
De oorzaak schijnt een nukkige sensor op het gaspedaal te zijn.
Dus niet een brandstof tekort.
schwantz34
Posts: 38.441
Prachtige editie, met een prachtig slot en lekker veel Nederlans succes.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Als Gijs dit gezien heeft zal het bij hem ook wel weer gaan jeuken...
van lotje,g
Posts: 906
Het staat geschreven en gedrukt,je moet krabben waar het jukt
RogerZzz
Posts: 9.263
Ik vind het maar een omslachtig verhaal met al die verschillende aanduidingen, maar ik maak uit een artikel van de buren op dat de Hypercar een mooie toekomst tegemoet gaat:
"De Hypercar-klasse bestaat over twee jaar uit twee verschillende categorieën: de Le Mans Hypercar (LMH) en de Le Mans Daytona Hypercar (LMDh)."
"Belangrijk om te weten is dat de LMH en LMDh samen één klasse vormen. Ze worden gelijk aan elkaar gemaakt en er is dus één winnaar. De algemene naam van de klasse wordt simpelweg: Hypercar."
"Er zijn al diverse deelnemers bekend. Bij de LMH zien we dit jaar al Toyota en Glickenhaus aan de start staan. Volgend jaar volgt Peugeot en in 2023 zal ook Ferrari aansluiten."
"Bij de LMDh weten we dat Porsche en Audi zowel in het IMSA als het WEC gaat rijden. Daarmee komen dus twee legendarische merken terug op Le Mans, die de strijd aan zullen gaan met Toyota, Peugeot en Ferrari. Acura (de Amerikaanse tak van Honda) en BMW hebben ook een Amerikaans programma aangekondigd, maar het is nog niet duidelijk of deze teams ook in het WEC en dus in Le Mans gaan rijden."
"Een enorme groep fabrikanten wordt in verband gebracht met toekomstige deelname aan het kampioenschap. Vooral bij de LMDh lijken er nog veel inschrijvingen bij te komen. Als eerste wordt Cadillac vaak genoemd. Dat merk doet nu mee in de DPi-klasse in het IMSA en het is eigenlijk wachten tot ze hun volgende project aankondigen. Ook Lamborghini wordt vaak genoemd voor een deelname vanaf 2024. Daarnaast komen de namen van McLaren en Ford nog vaak voorbij. Dan is het natuurlijk nog de vraag in welk kampioenschap ze mee gaan doen, maar op Le Mans rijden regelmatig diverse teams uit het IMSA mee."
Uit:
Hypercar op Le Mans: Wat is het, LMH of LMDH, fabrikanten en meer.
MS
Een Toyota-show blijft het dus zeler niet.
Mij boeit Le Mans-racen als toeschouwer niet zoveel, maar het is een belangrijke wedstrijd en daarom is het voor de sport essentieel dat het kampioenschap gezond blijft. En alle klassen onder de hoofdklasse boeien over het algemeen toch een stuk minder.
Cavallino
Posts: 3.627
De eerste keer dat ik het volgde was ik ook zoekende, maar nu na verschillende jaren hou ik enorm van deze historische race. Uniek en een echte uitputtingsslag. Vooral de GTE Pro vindt ik bijzonder interessant.
RBH1
Posts: 1.033
M A N D
RogerZzz
Posts: 9.263
@Cavallino
Dank voor de reactie; ik ga het een kans geven. Ik zag laatst een leuk LMP1-duel tussen (volgens mij) Magnussen en Alexander Rossi en dat was erg indrukwekkend.
Krombacher
Posts: 993
Poe hé, dit is wel race-kijken voor gevorderden: snap weinig van al die verschillende klasses/auto's/teams/namen en de manier waarop alles wordt weergegeven.
Modest71
Posts: 3.851
Daarom, juist daarom heb ik het nooit gevolgd. Uitslag zien en klaar.
Ze konden er dan ook drie-wielers er op gaan gooien of Karts.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Als je ff terugscrolt @Krombacher kom je een redelijk duidelijke uitleg tegen op deze seit.
Maar misschien heb je net het hele boek over Bottas doorgespit en ben je nu wel ff uitgelezen? ;)
Krombacher
Posts: 993
@Larry: dat boek drinkt weg als een glas lauw water.
schwantz34
Posts: 38.441
@Krombacher Als je op RTL7 had gekeken dan was je daar een hele klap wijzer van geworden. Die hebben het prachtig in beeld gebracht, met perfect aanvullende info van de commentatoren en hun goed ingevoerde gasten uit de racelarij. En een bevlogen Allard Kalff in de pitstraat op Le Mans, die overal als de kippen bij was en bij elk team welkom was voor een live update. Mijn complimenten voor de gehele RTL7 Le Mans crew, het was top.
Krombacher
Posts: 993
Dan zal het wel aan mij liggen want ik keek naar RTL7 😀 Misschien niet lang genoeg om die uitgebreide informatie te verkrijgen.
hupholland
Posts: 8.473
t is wel leuk om af en toe een half uurtje in te schakelen om te kijken hoe de stand van zaken is. Er gebeurd altijd wel wat, ik snap er ook niet veel van en zo'n beetje elk team rijdt in zn eigen klasse... maar da's in de F1 ook wel een beetje zo. Een beetje actie op een mooi circuit blijft altijd wel interessant. Net als mensen die achter een bal aan rennen, of op een fiets aan het koersen zijn.
terazino
Posts: 649
Prachtige race, wat een zure appel voor Kubica. De hypercar heeft rappe grote namen nodig. Glickenhaus is een aanwinst. Maar de klasse verder een aanfluiting nog
mr.Monza
Posts: 9.857
Een dubbelslag voor Ferrari AF Corse, die was ook wel erg fijn.
Daar worden ze blij van in Maranello.
Cavallino
Posts: 3.627
AF Corse en in het bijzonder Pier Guidi waren indrukwekkend inderdaad. De enige waar ik voor vreesde was Estre met de Porsche, maar AFC had het best onder controle. Mooie strijd wederom!
mr.Monza
Posts: 9.857
Catsburg reed ook een goede stint met de Corvette in de GTE pro, die hield de Ferrari goed wakker.