<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Column: </b><b>Column:</b> Overleven is belangrijker dan presteren

Column: Column: Overleven is belangrijker dan presteren

Gepubliceerd op 19 nov 2013 12:43
6
Door: Rob Veenstra

De Olympische gedachte waart door de Formule 1-paddock. Meedoen is voor velen tegenwoordig belangrijker dan winnen. Of vertaald naar Formule 1-jargon; overleven is belangrijker dan presteren. Teams en coureurs wringen zich in allerlei vreemde constructies om het voortbestaan maar te garanderen. Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari en McLaren zwemmen in het geld, de rest moet de eindjes aan elkaar knopen.

Dat levert een ongezonde situatie en aparte oplossingen op. Zoals bij Sauber, dat in zee ging met een aantal Russische partners en in ruil voor roebels een stoeltje reserveert voor een jonge Rus die zich nog nauwelijks bewezen heeft. Niet dat het geld nu rijkelijk vloeit in Hinwil, er duiken steeds meer berichten op dat de geldkraan vanuit Rusland nog dicht zit. Vorige week nog werd Sauber gemaand om een openstaande elektriciteitsrekening te betalen.

De nood is hoog, Sauber was nog 44.000 euro verschuldigd voor het gebruik van elektriciteit. Daar houdt het niet op, de Zwitserse renstal heeft nog een half miljoen aan onbetaalde facturen liggen. Dus is het vizier weer gericht op Mexico, op de centen van de schatrijke Carlos Slim. McLaren bedankte Sergio Perez voor bewezen diensten, waarna de Mexicaan zei alleen ergens aan de slag te willen waar hij kan winnen. Toch staat hij niet onwelwillend tegenover een terugkeer naar Sauber, een team dat nog nooit een Grand Prix won. Noem het overlevingsinstinct.

Die overlevingsdrang houdt ook Lotus in een wurggreep. Kimi Raikkonen heeft nog 15 miljoen tegoed, de onderhandelingen met investeringsmaatschappij Quantum Motorsports sudderen maar voort en voor volgend jaar kan de Britse renstal kiezen uit twee uitersten. Nico Hulkenberg bewijst de laatste maanden dat hij een kans hogerop verdient, terwijl Pastor Maldonado juist bezig om zijn eigen ruiten in te gooien met zijn verwende gedrag en slechte prestaties. Toch is hij kansrijk voor een stoeltje bij Lotus, dankzij zijn miljoenen. Alles om te overleven.

Dat geldt wel voor meer coureurs. Felipe Massa stopte liever met de Formule 1 dan een rol in de marge te accepteren, waarop hij tekende bij Williams, een team dat dit seizoen pas vijf punten scoorde en al jaren structureel doormoddert in de middenmoot. De Braziliaan is bij zijn keuze verblind door de reputatie van de Britse renstal, zijn Braziliaanse voorgangers Ayrton Senna en Rubens Barrichello bij Williams, en door zijn overlevingsinstinct. De Formule 1 is voor veel coureurs toch een onmisbaar onderdeel van hun leven.

Dat het ook anders kan bewijst Mark Webber. Hij kon overleven, maar besloot zelf om na dit seizoen een andere weg in te slaan. Michael Schumacher gaf ook het goede voorbeeld. Wijs geworden van zijn mislukte comeback bij Mercedes wimpelde hij de interesse van Lotus om Raikkonen te vervangen af. Daarop ging Lotus tot groot ongenoegen van Davide Valsecchi in zee met routinier Heikki Kovalainen, ook al iemand die uitstekend is in overleven in de Formule 1. Onkruid vergaat niet.

F1 Nieuws Felipe Massa Pastor Maldonado Sergio Perez Mercedes Sauber Williams Red Bull Racing McLaren Ferrari Lotus F1

Reacties (6)

Warlord

Posts: 2.321
Kijk naar Lotus: Met Raikkonnen en Grosjean 2 jaar lang geen paydrivers. Prestaties zijn er wel maar (grote) sponsors staan niet in de rij. Uiteindelijk kunnen ze niet anders dan een paydriver nemen in de vorm van Maldonado.
- + 0
- 19 nov 2013 - 12:57
Jean Alesi

Posts: 17.675
De vergelijking tussen Kovalainen en onkruid is treffend, hulde :P
- + 0
- 19 nov 2013 - 13:05
- hyper
  
  Posts: 152
  Hij was het hele jaar wel groen en nu de winter begint is het groene opeens weg, de vergelijking met onkruid is inderdaad treffend.
  + 0
  
  19 nov 2013 - 13:22
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
WOW! Kovalainen onkruid noemen! GEWELDIG!

Ter informatie: Austin was Kovalainen\'s 61e Formule 1 race op rij waarbij hij NIET in de punten is geëindigd. Ja, dan ben je inderdaad wel een stuk onkruid.....
- + 0
- 19 nov 2013 - 13:44
Pietje2013

Posts: 9.053
\"Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari en McLaren zwemmen in het geld, de rest moet de eindjes aan elkaar knopen.\"

Bovenstaande is niet helemaal waar. Williams maakt al jaren winst. Niet veel maar dat doen ze bewust. De rest gaat het bedrijf weer in (en aan reparatie kosten van schade veroorzaakt door Pastor :-)
- + 0
- 19 nov 2013 - 14:44
Woodface

Posts: 2.082
De F1 is ziek, zonder dat ze het zelf goed beseffen. De grote teams blijven geld rondpompen is alles en nog wat om elkaar voor te blijven.
De kleine teams moeten wel meedoen om niet verder achter te raken en steken zich hopeloos in de schulden en gaan \"vreemde\" deals aan en nemen paydrivers met rijke sponsoren.

Neem het salaris van sommige coureurs. Meer dan 1 miljoen per race verdienen is natuurlijk absurd. Sponsorgeld wat door hen opgestreken wordt, reken ik niet mee. Tuurlijk weet ik dat ze meer doen in het seizoen, maar men verdient echt idioot veel.
Tja dan koop je maar een wielren team of weet ik wat meer om van je geld af te komen.

Wat dat betreft is ikke ikke en de rest kan stikken een goed gebruik. Ik verbaas me over het feit dat in deze tijd het geld zo achteloos wordt gebruikt. Sponsoren staan niet meer in de rij en het is crisis. Enige reflectie en zelfreinigend vermogen is de F1 vreemd.

Ik weet ook wel dat er gesprekken gaande zijn over deze onderwerpen, maar tot overeenkomst komt het vaak niet, vanwege de politiek die met name de grote 4 bedrijven.

Wat mij betreft is het erg simpel. Stel een plafond in qua kosten, ontwikkeling en salarissen. Ben je het niet eens. Prettige dag verder en tot ziens.... ook al is het een topteam. Je zal zien dat hierdoor anderen opstaan en het gat vullen. Dat gaat wel ten koste van een aantal jaren F1. Zachte heelmeesters maken stinkende wonden
- + 0
- 19 nov 2013 - 15:40

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00