Column: Column: Het kwartje lijkt te vallen bij Williams

  • Gepubliceerd op 14 jan 2014 16:50
  • comments 4
  • Door: Rob Veenstra
Het gaat weer de goede kant op met Williams. Die voorzichtige conclusie kan je trekken op basis van de ontwikkelingen van de afgelopen maanden. Onder technische aanvoering van Pat Symonds waait er een frisse wind door Grove. Het is nog te vroeg om echt te juichen, maar als de voortekenen niet bedriegen moet Williams de weg naar boven weer kunnen vinden.

Ga maar na. De technische staf kreeg een flinke impuls. Dave Wheater van Lotus, Shaun Whitehead van Red Bull Racing, Jakob Andreasen van Force India, Craig Wilson van Mercedes en Rod Nelson van Lotus zijn de gelederen van Williams in december en januari komen versterken. En daar blijft het waarschijnlijk niet bij. De komst van Rob Smedley is bijvoorbeeld nog niet bevestigd.

Dat Smedley zijn maatje Felipe Massa naar Williams volgt staat wel nagenoeg vast. Met Massa heeft de Britse renstal ook weer voor het sportieve deel gekozen. Van wildebras en brokkenpiloot Pastor Maldonado is ondanks zijn rijk gevulde sponsorbuidel afscheid genomen. Oliemaatschappij PDVSA kocht het voor Williams lucratieve contract af en dat maakte de weg vrij voor Massa.

De Braziliaan was na jarenlang trouwe dienst niet meer nodig bij Ferrari. Massa is minder goed dan bijvoorbeeld Fernando Alonso of Sebastian Vettel, maar wel solide en betrouwbaar. Bovendien heeft hij de reputatie van een sterke ontwikkelingscoureur, iemand die helpt om een auto beter te maken. In die rol excelleerde hij de laatste jaren bij Ferrari en dat kan Williams goed gebruiken.

Koppel de ervaren Massa aan het jonge talent Valtteri Bottas en je hebt een veelbelovende line-up. Ook in het technische kader zijn de voorwaarden geschapen voor een opmars. Nu is het alleen nog zaak dat Williams ook op financieel gebied gelijke tred gaat lopen. Om echt de stap naar de top van de middenmoot en de subtop te maken moet de Britse equipe het budget vergroten.

Williams rijdt namelijk al jaren redelijk ongestraft rond zonder hoofdsponsor. Bij McLaren speculeren de media al maanden over de opvolger van Vodafone. Namen als Sony, Gillette en Emirates passeerden reeds de revue. Op de side-pods van Williams prijkt al seizoenen lang niets anders dan een startnummer en geen haan die er naar kraait.

Het woord is aan de commerciële afdeling. Om aan te haken is meer geld nodig. Wat de andere aspecten betreft is Williams al bezig met een inhaalslag. Zeker met een mogelijk bestedingsplafond aan de horizon voor 2015 heeft de Britse zaakjes aardig voor elkaar. Het kwartje lijkt gevallen bij Williams. Nu nog de jackpot...

Reacties (4)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 6.095

    ik hoop het van harte! Gun het Frank wel dat hij zijn levenswerk nogmaals ziet opbloeien en het team in oude glorie herleeft.

    • + 0
    • 14 jan 2014 - 18:47
  • De jackpot heet Max Verstappen!

    • + 0
    • 14 jan 2014 - 18:53
  • wat mij opvalt is dat Williams de lat voor hoofdsponsor hoog legt. PDVSA goed voor meer dan 40 miljoen per jaar en toch geen hoofdsponsor dat zegt wel genoeg. Ik vind het ook een goed teken dat ze het voor minder niet doen.

    • + 0
    • 14 jan 2014 - 19:26
  • Hoop aankomend seizoen de sportieve wederopstanding van Felipe Massa te zien. Ben nooit een fan geweest van de man, maar ik gun het hem, en Williams, des te meer!

    • + 0
    • 14 jan 2014 - 19:37

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa 2024
Bahrein
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa 2024
Australië
5 - 7 apr 2024
Japan
19 - 21 apr 2024
China
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei 2024
Italië
24 - 26 mei 2024
Monaco
7 - 9 jun 2024
Canada
21 - 23 jun 2024
Spanje
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië
19 - 21 jul 2024
Hongarije
26 - 28 jul 2024
België
23 - 25 aug 2024
Nederland
30 - 1 sep 2024
Italië
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan
20 - 22 sep 2024
Singapore
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt 2024
Mexico
1 - 3 nov 2024
Brazilië
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec 2024
Qatar
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa 2024
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa 2024
Australië Albert Park
5 - 7 apr 2024
19 - 21 apr 2024
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei 2024
24 - 26 mei 2024
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun 2024
21 - 23 jun 2024
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul 2024
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul 2024
23 - 25 aug 2024
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep 2024
Italië Monza
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep 2024
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt 2024
1 - 3 nov 2024
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec 2024
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 572
  • Podiums 9
  • Grand Prix 168
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar