Column: Column: Formule 1 vervreemdt zich van haar fans

Vervreemdt de F1 zich van haar fans, of vervreemden de fans zich van een veranderende wereld?

"Het geluid is niet meer op het randje van wat het menselijk oor kan verdragen" Wat heeft dat met grenzen van racen opzoeken te maken? En is met 100 liter een race uitrijden niet grenzen van het verbruik opzoeken? Ik kijk al bijna 40 jaar en kan met zekerheid zeggen dat F1 de laatste 10 jaar of zo de weg helemaal kwijt was en dat het nu terug is waar het altijd geweest is. waarom denk je dat er zoveel autofabrikanten afhaakten de laatste tijd? Honda zal zeker niet de laatste zijn die terugkomt nu alles weer normaal wordt. Tjonge, wat een gedoe om een beetje geluid!

"De grote fanschare voor de 'koningsklasse van de autosport' dreigt af te brokkelen."

Een dalende lijn qua fans was al ingezet, deze reglementen zijn simpelweg gewoon de druppel voor sommigen. De reglementen op zich zijn niet zo verkeerd dat de fans spontaan vertrekken.

Dat is tenminste de indruk die ik krijg..

Ik vind dat met deze column mijn persoonlijke gedachten over de F1 perfect worden verwoord, meer kan ik er niet over zeggen

Kan iemand mij uitleggen wat de reden is dat men niet terug gaar naar F2? Klopt het dat daar nog zoveel mogelijk vermogen mag komen uit een V8? Zonder mysterieuze brandstof beperkingen?

Er is niks mis met een introductie van een nieuwe motor, de V6 turbomotor in dit geval naar mijn mening. Geluid went iedereen wel aan, al had ik op iets meer brom gehoopt. Het is even slikken. Ook niet met het Kers systeem, of het brandstof sparen. Ik zie liever dat men brandstof spaart dan dat men spartelend met de banden rondrijdt.

Ik vind het mooi ! Formule 1 is eindelijk weer een technisch hoogstandje, eentje waarbij niet iedereen zomaar even een race afstand aflegt...
Ik vind de nieuwe wagens sterker nog mooier dan vorig jaar ! Ik zie de coureur weer werken achter het stuur met deze turbo's ! Dat wil ik zien.

Jammer vind ik de kunstmatige DRS (eigenlijk alle kunstmatigheid, zoals de dubbele punten) en de ondoorzichtigheid van alle regels die voor normale fans niet te volgen zijn. Niet het brandstof sparen op zich, maar het afwachten 2 uur na de race of degenen op het podium wel voldoen aan hun brandstof. Ik wil het gelijk weten!

Deze column lijkt geschreven door iemand die alleen de jaren 90 en verder van de F1 heeft meegemaakt en bv niet de jaren 80. Wat op zich trouwens niet verwonderlijk zou zijn overigens. Ik volg al vanaf begin jaren 80 de F1, ben ook naar een paar races in de turbo-era geweest. Daarom ben ik het met een aantal punten ook oneens, vooral met deze!

"Het geluid is niet meer op het randje van wat het menselijk oor kan verdragen":

nou dat was het toen ook niet, het was wel luid, maar niet superhard. Wat heet de huidige F1 lijkt wel luider dan in de jaren 80. Wat wel opvalt is dat het geluid opgenomen van de vaste camerastandpunten zachter klinkt. De V8's die Tyrrell nog lang gebruikte maakten nog de meeste herrie.

Iedere verandering levert onenigheid op, altijd. Toen het tankverbod werd ingevoerd, toen de wingcars verboden, toen de turbo's in de ban gingen, toen de V10's en V12's in de ban gingen en afgelopen jaren ging het o.a. over de budgetcap die werd afgeschoten en de banden die expres rotslecht waren. Iedere keer trok de FIA een keutel in, iedere keer werd er net even afgeweken. En iedere keer leidde die halve kering tot een dwaling in een andere richting. Dat moet NU over zijn, de FIA moet doorpakken, ook al zijn er details die misschien beter kunnen. Er is maar één ding erger dan slechte beslissingen nemen, dat is GEEN beslissing nemen en maar op korte termijn met alle winden meewaaien. Er is al zoveel gezeurd over kostenbesparingen dat je nu toch wel moet inzien dat die V6 Turbo's niet weg KUNNEN voor de investeringen die erin zijn gedaan zijn terugverdiend. Dit begint verdikkeme op een aantal voetbalclubs te lijken die eerst een trainer voor een paar jaar aantrekken, hem na 6 wedstrijden op de keien zetten, een nieuwe trainer aantrekken en die na slechte wedstrijd ook al weer af willen schieten. Juist op zo'n moment geldt, altijd voort blijven gaan, want je weet nooit wat er achter je aan komt.

Ik had deze column niet beter kunnrn schrijven.
degene die niet begrijpt wat hier gezegd wordt moet misschien iets dieper en breder kijken.
voor hen die anders van mening zijn.... hieronder mijn visie... en die sluit aan op deze column... :

F1 is sinds de financiële crisis begon in paniek en veranderd halsoverkop haar identiteit.
F1 in haar moderne vorm is een sprintrace klasse waarbij glitter, glamour, show, het ultieme limiet van menselijk kunnen en sport samen gaan.

Door de financiële crisis zijn er veel merken en grote sponsors uit de F1 gestapt, en enkele hebben hun heil gevonden in de WEC, DTM, WRS. Klasses waar wellicht iets minder exposure is, maar vaak veel goedkoper, technisch soepeler en dichter bij de straatauto staat dan de F1.

F1 probeert deze merken en sponsors terug te lokken, wat begrijpelijk is. Maar de middelen die men hiervoor gebruikt zijn discutabel. F1 blaast enkele heilige huisjes op. Spectaculaire motors met een uniek erkenbaar geluid, spannende inhaalacties, auto's op de limiet.... maken plaats voor groene Turbo hybrides die klinken als de gemiddelde GT auto, kunstmatige en voorspelbare inhaalacties via DRS en auto's die in de race nooit op het limiet van het uiterst haalbare van de bolide kunnen vanwege een fuelflow restrictie.

Natuurlijk, de wereld om ons heen veranderd. Ook F1 moet zich aanpassen. Maar een V8 of een V10 kan jeook groen maken, inhalen kan je op andere manieren bevorderen, en het verbruik zou gecompenseerd kunnen worden door bomen er voor terug te plaatsen etc. En bovendien is er veel meer te bezuinigen op verbruik door de een collectiever te reizen met vliegtuigen, en het aantal motorhomes incl. bijhorende trucks te reduseren naar een kleiner aantal.

Ja, F1 moet mee met haar tijd... maar is vooral in paniek en daardoor in identiteitscrisis doordat men te snel en te ondoordacht haar oude schepen verbrand om maar de grote merken en het nog grotere geld te laten terugkeren....

F1 neemt levensgrote risico's momenteel, en helaas heeft de FIA niet gehoord van "geduld is een schone zaak".

Na het zien van deze nieuwe generatie F1 auto's heb ik mijn abonnement bij sportnet opgezegd.
Duidelijk toch ?

Zelfs MOTO GP is luider én mooier.