Column: Column: Manor klampt zich vast aan laatste strohalm

  • Gepubliceerd op 10 feb 2015 12:45
  • comments 1
  • Door: Rob Veenstra
Manor/Marussia leek op een roemloos einde af te stevenen, maar de renstal hangt nog met een paar vingers aan de afgrond. Een nieuw reddingsplan moet een doorstart alsnog mogelijk maken. Over de financiers is weinig tot niets bekend, maar Manor/Marussia klampt zich vast aan deze laatste strohalm. Zijn het de laatste stuiptrekkingen voordat het team definitief kopje onder gaat of bestaat de grid voor 2015 toch uit tien teams?

Dat Manor/Marussia nu nog uitzicht heeft op deelname aan het wereldkampioenschap Formule 1 is al opmerkelijk. Terwijl de curator van Caterham een aantal maal de media opzocht met de mededeling dat hij serieus in gesprek was met overnamekandidaten, hield Manor/Marussia zich gedeisd en werd een deel van de inboedel reeds geveild. De kansen zijn nu volledig gekeerd, Caterham is inmiddels gesneuveld.

De veiling van de rest van de spullen van Manor/Marussia is uitgesteld omdat ze een nieuwe investeerder hebben gevonden. Over de details is nog weinig uitgelekt, ook een van de redenen waarom de overige teams sceptisch zijn. Het gebrek aan documentatie en onderbouwing was voor Force India zelfs aanleiding om tegen dispensatie voor Manor/Marussia te stemmen. Manor/Marussia ontkent echter een nieuwe aanvraag ingediend te hebben.

Volgens oud-teambaas Gian Carlo Minardi hebben Force India en consorten andere drijfveren om Manor/Marussia te dwarsbomen. Zoals wel vaker in de Formule 1 zou het wel eens een geldkwestie kunnen zijn. "Absurd en onsportief gedrag van de andere teams om Manor/Marussia te blokkeren. De oppositie, bestaande uit de kleintjes, hopen het prijzengeld waar Manor/Marussia recht op heeft onderling te verdelen, maar ze kunnen blijkbaar niet tot tien tellen."

Minardi vervolgt: "Door het verdwijnen van Caterham en Marussia belandt de rode lantaarn vanzelf bij een team met een groter budget, zoals Force India, Sauber of Lotus, en dat zal commercieel natuurlijk consequenties hebben voor die teams." Het is dus in het belang van die teams dat ten minste één van de achterhoedeteams de stormen doorstaat. En op dit moment is dat scenario reëler voor Manor/Marussia dan voor Caterham.

In de wandelgangen gaat het gerucht dat Justin King, voormalig topman van supermarktketen Sainsbury's, betrokken is bij het consortium dat Manor/Marussia van de ondergang gaat redden. King is ook de vader van Jordan King, die komend seizoen in de GP2 voor Racing Engineering racet. Het plan van de investeerders is om in China een chassis volgens 2015-regels te introduceren. Of dat zoden aan de dijk zet, valt te betwijfelen. Financieel is er weer wat perspectief voor Manor/Marussia, sportief blijft het behelpen.

Reacties (1)

Login om te reageren
  • Dan maar een jaar achterhoede rijden en je zoon erin proppen. Liever dat dan een team minder. Hoeveel kostte die vila voor de dochter van Ecclestone ook alweer? 500 miljoen ongeveer?

    • + 0
    • 10 feb 2015 - 13:01

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    03:30 - 04:30

    Vrije training 3

    03:30 - 04:30

    Race / Startgrid

    07:00 - 09:00

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

    07:00 - 09:00

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    03:30 - 04:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    07:00 - 09:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    07:00 - 09:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team MP Motorsport
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 26 feb 1994 (30)
  • Geb. plaats Warwick, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar