Max Verstappen kwam vandaag als derde over de streep in de sprintrace in Brazilië. Toch moet hij vrezen voor dez...
Max Verstappen speelde een hoofdrol in de sprintrace in Brazilië. Hij kwam als derde over de streep, maar het is...
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Ondanks dat het 'sle...
Lando Norris heeft de sprintrace in Brazilië op zijn naam geschreven. De Brit reed de hele race op de tweede pla...
Oscar Piastri leek de sprintrace in Brazilië te gaan winnen. McLaren dacht echter aan het kampioenschap, en ze g...
Mooie column, spijker op de kop geslagen!
Maar inderdaad: 'Gentlemen, start your engines!' It's showtime... :)
Hoewel ik het deels eens ben met deze column moet men wel in acht nemen dat in de huidige tijden van social media en minute by minute updates, ieder stukje nieuws dat niet definitief is, al snel uit proportie wordt geblazen. Hierdoor lijkt ieder stukje negatief nieuws meteen verschrikkelijk en tekenend voor de sport, aangezien iedere outlet er meteen over bericht en het zal uitmelken zolang het clicks genereerd. Rijderscontracten zijn van alle tijden een probleem (Schumacher, Jordan) was ook geen fijne zaak. Amati was nou ook niet bepaald een wonderlicht in de F1 toen zij deelnam en de crash van Alonso wordt voor 99% besproken door mensen die er uiteindelijk geen snars van afweten. De zaak stinkt naar onwetenheid vanuit de consument naar mijn mening. Het publiek is misschien niet achterlijk, maar het publiek speculeerd nu meer dan ooit. Als team ben je beter af om daar niet aan mee te doen en gewoon je ogen op het racen te houden. Ongeacht wat een team doet achter de schermen, pas zondag zullen we zien wie de zaakjes nu echt goed op orde heeft. Forza Max!
De teams maken het inderdaad bont dit jaar met alle onzin en flauwekul, maar ach, voldoende ingrediënten om je gal over te spuwen op f1 today, zo moet je het ook zien.
Saai is het i.i.g. niet, hoe de races zich gaan ontvouwen moeten we nog maar afwachten.
Mercedes best maar negeren, daarachter benieuwd naar het Ferrari duo en de prestaties van Max, zo zijn er toch wel een paar leuke dingen om naar uit te kijken
Dit gekonkel maakt de sport toch juist ook boeiend! Genoeg om over te praten met vrienden of op diverse fora. Tuurlijk is er meer aan de hand met Alonso, natuurlijk is zo'n Carmen Jorda een marketingstunt en natuurlijk speelt Sauber een smerig spel, maar who cares?
Nasr afdoen als een brokkenpiloot vind ik trouwens niet juist. Ik denk dat Nasr juist wel een aanwinst is voor de F1. We zullen zien wat komend weekend gaat brengen, been heel erg benieuwd. Wat denk ik wel vast staat is dat Mercedes heel erg sterk zal zijn. De kruimels zullen voor Williams zijn.
"In drie jaar GP3 scoorde ze welgeteld nul punten, in totaal."
Ik kwam niet meer bij... in totaal... heerlijk sarcasme!!
Ja, ik moest er ook wel om lachen. Het is echt een goede column! :-)
Goeie column!
Het laatste deeltje van deze colum rammelt serieus: "Als we de officiële kanalen moeten geloven is een tweevoudig wereldkampioen bij een slakkengangetje verrast door harde wind". Euhm, Officieel wordt gesproken van 215km/h. Moeilijk een slakkegangetje te noemen. En meerdere piloten gaven al aan dat wind een serieze factor was tijdens de testen. Daar hoeft niet kinderachtig over gedaan worden, F1 wagens zijn wel degelijk erg gevoelig voor wind. Ik vrees dat de redactie zich nog steeds beroept op de eerste (ondertussen ook al gecorrigeerde) uitspraken van Vettel.
"Geen inwendige schade": Niet alles is op een scan te zien en google aub eens op "Second Impact Syndroom" ipv te doen alsof jullie een medische autoriteit zijn.
SIS werd vroeger vaak genegeerd maar dezer dagen gelukkig steeds serieuzer genomen.
speedy_bob (gaat verder zijn GP+ season preview lezen, geschreven door journalisten die de races ten minste ter plaatse meemaken en brandhout maken van (vaak verzonnen) GMM-nieuwsberichten.)
@Speedy_Bob: Je laatste opmerking is erg zuur, bitter en toch ook flauw.
Ik lees geen 225 km/u, maar 150km/u en ja dat is in de F1 een geringe snelheid.
Gelukkig zien we je niet meer op F1today, want jij gaat lekker verder met sites geschreven door journalisten die er bij waren.
Ter info: F1Today was bij het testeb voor zover ik weet.
Juist, 150km/h is een slakkengangetje in de F1.
Achter de safetycar op het rechte stuk rijden de auto"s bandenopwarmend, links en rechts sturend, met zo"n 150km/h.
Alonso zijn ongeluk heeft een heel ander oorzaak, welke? Hopelijk komen we erachter. Ik las in een spaanse krant, dat de MGU-K unit lekte en hij in de bocht een schock kreeg van 600watt. Dat zou de geheimzinnigheid bij McLaren verklaren en het bewusteloosheid bij de arme Alonso. Wordt vervolgd!
@Woodface:
Toegegeven, mijn reactie was wat flauw. Ik moet immers niet doen alsof F1today een echte journalistensite zou zijn. Dat weten we al langer en het is een cheap shot van mijn kant dat nogmaals aan te halen. Maar stellen jullie je niet soms eens vragen over alle geruchten die voor waarheid verkocht worden? Of zijn jullie blij met elke dag een "nieuwtje", ongeacht of het verzonnen is of niet? In deze tijden van internet kan elk individu een roddel/gerucht lanceren en de meeste F1 sites nemen dat blindelings over. Nu weer is het dat Alonso een stroomstoot van 600 Watt gehad zou hebben. Stromstoen komen in Volt, niet in Watt. Maar je hoeft maar 1 site die zoiets post en elvendertig anders sites nemen het klakkeloos over, zonder enige broncontrole of kritische blijk.
Dus veel al je mij hier idd. niet veel meer zien. :-)
Ik kan enkel hopen dat andere fans ook de moeite nemen deftige media te volgen ipv GMM-slaafjes.
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Tamburello
Posts: 485
Hoewel ik het deels eens ben met deze column moet men wel in acht nemen dat in de huidige tijden van social media en minute by minute updates, ieder stukje nieuws dat niet definitief is, al snel uit proportie wordt geblazen. Hierdoor lijkt ieder stukje negatief nieuws meteen verschrikkelijk en te... [Lees verder]