<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Column: </b>Richard Branson; gek of een visionair?

Column: Richard Branson; gek of een visionair?

Gepubliceerd op 30 jun 2015 12:46
9
Door: Rob Veenstra

De Formule E voltooide afgelopen weekend het allereerste seizoen in haar bestaan. De elektrische klasse kende in de eerste jaargang een sterk startveld en de kalender stond bol van de mooie racelocaties. Het racen was bij tijd en wijle spannend en spectaculair, maar toch bleef de Formule 1-fan de nodige scepsis houden. Is de Formule E een blijvertje?

Richard Branson denkt van wel. De schatrijke oprichter van Virgin sprak in het afsluitende weekend de verwachting uit dat de Formule E de Formule 1 over vier, vijf jaar overstijgt. Opportunistische teksten, gezien de huidige staat van de Formule 1 en het feit dat de Formule E als nieuwkomer nog genoeg potentie heeft om dingen te veranderen.

Maar niet alles dat Branson aanraakt verandert in goud. De succesvolle ondernemer begon vijf jaar geleden met net zoveel enthousiasme aan een avontuur in de Formule 1, genaamd Virgin Racing. Hij kocht zich in bij Manor en gaf de nieuwe renstal voor 2010 de naam van zijn bedrijf mee. Aan het einde van het eerste seizoen nam Marussia al een meerderheidsaandeel in het team.

Virgin bleef nog een jaar als sponsor aan de renstal verbonden, maar eind 2011 vertrok Branson met stille trom uit de Formule 1. De koningsklasse van de autosport had hem niet gebracht wat hij ervan verwacht had, en andersom ook niet. Op zakelijk gebied heeft hij zich bewezen als visionair, maar wat de Formule E en Formule 1 betreft kunnen we zijn woorden met een korreltje zout nemen.

De Formule E bevat namelijk heel goede aspecten. Spotgoedkope kaartjes bijvoorbeeld, of circuits in het centrum van grote wereldsteden. Het is toegankelijk voor het grote publiek, maar de fans komen nog niet massaal op de ePrixs af. Het slotweekend in Londen werd bezocht door zo'n 60.000 toeschouwers. Ter vergelijking, Silverstone verwacht zondag bij de Grand Prix een opkomst van 140.000.

Ook de kijkcijfers van de Formule E kunnen bij lange na nog niet tippen aan de Formule 1. De ePrix in Londen trok 460.000 kijkers op het Britse ITV, maar dat was een zeldzame uitschieter. Bij de vorige ronde in Moskou zaten 128.000 mensen aan de buis gekluisterd. Een Formule 1-race lokt gemiddeld miljoenen kijkers in Groot-Brittannië, en tientallen, zo niet honderden miljoenen wereldwijd.

De Formule E heeft nog een lange weg te gaan voordat het de concurrentie aan kan met de Formule 1. De elektrische evenknie van de koningsklasse van de autosport is wel populair onder autofabrikanten, die het als mogelijkheid zien om de toekomst van mobiliteit te testen. Maar het valt te betwijfelen of dat genoeg is om de Formule 1 van de troon te stoten.

De Formule 1 zal in de komende jaren een andere weg inslaan om de grandeur van vroeger in ere te herstellen. We slaan de woorden van Branson in elk geval op. De komende jaren zullen uitwijzen of zijn Formule E-project een geniale ingeving was of dat het net zo roemloos afloopt als met zijn aanwezigheid in de Formule 1.

Jean Alesi

Posts: 17.675

ieder zn mening natuurlijk, voor mij zijn die zaken wél belangrijk, ik heb korte filmpjes van de Formule E gezien, maar ik heb iig genoeg gezien om het geen verdere kans te geven..

3
30 jun 2015 - 13:24

F1 Nieuws Manor Motorsport Marussia Virgin Racing

Reacties (9)

Benspeed

Posts: 2.792
Deze formule E heeft wel een toekomst maar niet dermate groot daar we toch het ruig effect zwaar missen hier en het gebrul van motoren blijven de mens toch boeien voor zover we genetisch niet volkomen veranderen
- + 2
- 30 jun 2015 - 13:13
- Sjees
  
  Posts: 1.149
  Welk gebrul? Ik hoop echt dat ze dat als eerste gaan aanpakken. Dit kan toch niet zo....
  + 2
  
  30 jun 2015 - 13:18
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  ieder zn mening natuurlijk, voor mij zijn die zaken wél belangrijk, ik heb korte filmpjes van de Formule E gezien, maar ik heb iig genoeg gezien om het geen verdere kans te geven..
  + 3
  
  30 jun 2015 - 13:24
race-eend

Posts: 168
Misschien dat Branson de brandstof-cel een boost kan geven. Waterstof heeft de toekomst. Nederlands overheid zit al met de billen tegen elkaar. Minerale-olie belasting is dan waardeloos geworden.
- + 2
- 30 jun 2015 - 13:22
Maximo

Posts: 9.112
Voorlopig is het een leuke klasse om F1 coureurs die het in de F1 net niet redden te laten rijden. Best leuk dat het bestaat en ooit zal de F1 ook vast elektrisch aangedreven worden, die voorspelling is niet zo moeilijk. De vraag is alleen wanneer dat zal zijn en dat kan nog wel eens bijzonder lang gaan duren.
- + 2
- 30 jun 2015 - 13:29
Prometheus

Posts: 1.412
Formule E heeft een formule gevonden om in steden races te organiseren, voor een redelijke prijs, en dat is een gat in de markt. Maar F1 verdiend het meeste geld via TV/Decoder inkomsten en sponsoren, niet zoveel aan bezoekersaantallen op grand prix dagen...waar F1 wel zorgen om moet maken is bv een Renault en andere fabrikanten die lever mee doen in Formule E dan F1 omdat de investeringen in verhouding meer kunnen gaan opleveren...
- + 2
- 30 jun 2015 - 14:41
EricF12

Posts: 8
Ik vind het top dat hij het probeert. En wie weet zit er toekomst in!!! ik heb in ieder geval genoten van een aantal races.... En de race weekenden vallen toch niet samen met de formula 1 dus heb je in iedergeval wat om naar te kijken toch?
- + 2
- 30 jun 2015 - 21:17
Danmeister

Posts: 3
Ja of in de toekomst gaan de Formule 1 en Formule E gewoon samen rijden. Als Formule 1 dan toch ooit elektrisch moet. Dan maar het liefst met een groot startveld. In de jaren dat de Formule E nu kan rijden zonder dat de F1 elektrisch gaat rijden kunnen ze mooi in de FE die batterijen testen en capaciteit vergroten zodat er ooit in de toekomst met de F1 elektrisch kan worden gereden op normale circuits
- + 2
- 30 jun 2015 - 23:10