Het team van McLaren is diep gezonken. Slechte prestaties volgen elkaar in rap tempo op en tot overmaat van ramp verlaagde baas Ron Dennis zich tot bedenkelijk niveau. Normaal gesproken bedient hij zich van eloquent taalgebruik, maar nu noemde hij Eddie Jordan een dorpsidioot. En dat alleen maar omdat Jordan het gewaagd had om McLaren arrogant te noemen.
Dat had de voormalig teambaas gezegd omdat de Britse renstal de schuld voor het matige seizoen bijna geheel op partner Honda afschuift. Jordan merkte op dat Martin Whitmarsh was ontslagen, maar onder diens leiding was het nooit zo bont gemaakt als dit jaar. Die uitlatingen kwamen hem op een veeg uit de pan van Dennis te staan, maar eigenlijk zegt hij niks verkeerds.
McLaren stond altijd al te boek als een beetje arrogant. Ze kwamen er alleen mee weg omdat ze het koppelden aan goede prestaties. Daar is al een tijdje geen sprake meer van, met dit seizoen als triest dieptepunt. McLaren-Honda stond in een vorig leven garant voor succes, maar dit jaar is het kommer en kwel. Het trotse topteam van weleer houdt momenteel alleen klein duimpje Manor achter zich.
Lang hield de teamleiding vol dat de MP4-30 qua chassis een uitstekende auto is en dat alleen de motor van Honda tekort schoot. Zelfs na het weekend op Silverstone, waarin Fernando Alonso dankzij de vele uitvallers en strategisch geblunder bij Sauber zijn eerste puntje van het seizoen scoorde, herhaalde Dennis dat de wagen qua performance prima cijfers produceerde.
Button prikte die luchtbel eerder al door en steeds meer alarmerend geluiden klinken er vanuit Woking. Dat McLaren al anderhalf jaar vergeefs naar een titelsponsor zoekt is veelzeggend. De laatste overwinning dateert alweer uit 2012. Eric Boullier verklaarde dit weekend: "Commercieel gezien laat het gebrek aan succes sporen na. Dit mag niet te lang zo doorgaan."
Met Honda dacht McLaren een goudader aangeboord te hebben. De hereniging met de Japanse autofabrikant zou het team naar nieuwe successen moeten stuwen. Maar Honda pikt het maar langzaam op. Nogmaal Boullier: "Voor Honda is het een vijfjaren-project. Als ze in jaar drie of vier winnen, liggen ze op schema. Maar McLaren kan zich niet veroorloven om zo lang te wachten."
Kortom, voor McLaren zit er toch wel haast bij om op korte termijn terug te keren in de voorhoede van de Formule 1. De Britse renstal verspreidde ooit een penetrante geur van onaantastbaarheid, maar op dit moment is het team niet meer dan een gewond hert. 'Never drink and drive' stond er dit weekend groot op de side-pods van de bolides, maar McLaren drinkt uit een gifbeker. En die is nog niet leeg.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
De stewards zorgden dit jaar voor veel controverse in de Formule 1. De straffen waren vaak inconsistent, en bijvoorbe...
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Johnny Walker dus :) raggelwicky
Boullier: "Voor Honda is het een vijfjaren-project. Als ze in jaar drie of vier winnen, liggen ze op schema. Maar McLaren kan zich niet veroorloven om zo lang te wachten."
O nee? Wat wil Mclaren dan doen? Honda er weer uitgooien en op hun knietjes bij Mercedes om motoren gaan bedelen?
Ted Kravitz meldde dit weekend in de paddock dat volgens goed geïnformeerde Japanse journalisten het tegen de natuur van Honda in is, om buitenlandse engineers van buitenaf aan te trekken en ze dus alles zelf in eigen huis willen gaan oplossen.
Nou vergeet het dan maar.
Ik denk serieus dat het wel goed komt, Honda weet wat ze moeten doen en gaan gelukkig niet als kip zonder kop overhaaste beslissingen nemen. In Shakura werken ze dag en nacht.
Dit artikel vergeet te vermelden dat EJ veronderstelde dat het huidige management en leiding daarom hun conclusie moesten trekken door niet verder te gaan (vanwege ontslag Whitmarsh)...ofwel indirect ontslag voor R.Dennis....daarom verdedigde Dennis zich...daarnaast is die Honda motor het grootste obstakel...ook al was hun chassis nog zo top, dan had het niets uitgemaakt....als Alonso had geweten dat het een vijfjarenplan was geweest, dan had ie niet getekend....dus de boel staat op scherp...een andere mogelijkheid dat Mclaren haar eigen motoren gaat ontwerpen met derden, net zoals met hun roadcars...maar dan moeten wel de ontwikkelkosten omlaag.
Ze hebben beide leiding gehad over een F1 team, Dennis had daarin duidelijk meer succes. Omdat hij het anders doet betekend nog niet dat het verkeerd is.
Ik vond het jammer dat Whitmarsh weg moest maar nu alles op Dennis afschuiven klopt ook gewoon niet.
Het weggaan van Pat Fry heeft ook niet echt geholpen. Ging daarna bergafwaards bij Mclaren. Elke keer na Q1 krijg je Ron Dennis in beeld die staat te staren naar een monitor met een blik van: gebeurde dit nu echt? Dan denk ik bij mezelf, je had er nooit meer aan moeten beginnen Ron. Hoe het tij te keren? Jeetje. Als Ross Brawn nog zin heeft. Maar wat doet hij tegenwoordig. Rentenieren?
Haha grappig, gister postte ik een lang stuk over de arrogantie van Mclaren en Ron Dennis met soort gelijke strekking, ben blijkbaar niet de enige die er zo over denkt, gezien deze column.
Hier mijn stuk van gister :
Grappig dat een al jaren wereldvreemde man als Dennis een man als Eddie Jordan die ondanks zijn flamboyante voorkomen en uitspraken met beide benen op de grond staat, een dorpsgek noemt wanneer hij constateerd wat we allemaal al jaren weten : Ron Dennis en "zijn" Mclaren zijn zo arrogant als de pest...
Om even wat recente voorbeelden te geven : Mclaren ontkent in alle toonaarde dat er tijdens de Barcelona test dit voorjaar ook maar iets aan de hand was met de auto. Dit terwijl de rijder later zelf aangeeft dat hij iets voelde in zijn stuur. In plaats daarvan komt Mclaren met verschillende tegenstrijdige verklaringen, waarbij het er op neer komt dat het vooral niet aan de auto lag, waardoor er gespeculeerd wordt door media of Alonso zelf wellicht wat mankeerd. De wildste verhalen doen de ronde, maar Alonso zal later alles ontkennen, waarbij buiten het feit dat hij zelf dus wat in het stuur voelde, nooit een echte verklaring komt van Mclaren. Het team zwijgt en de kwestie wordt nooit opgehelderd.
Arrogantie? Ja, als je zelf blijft verklaren dat er niets met de auto aan de hand was, terwijl de rijder wat anders verklaarden vervolgens het zwijgen oplegt...ja.
Dan, gaf het team aan dat het slechts een kleine periode wat problemen zou kennen met de nieuwe motor, en beloofte dat het halverwege het jaar weer aan de top zou mee doen. Het blijkt alles behalve waar te zijn, en het team lijkt te blijven steken, en lijkt soms zelfs achteruit te gaan.
Maar blijkbaar zien we dat (inclusief Eddie Jordan) dat verkeerd.
Wat een arrogantie !
De manier waarop Mclaren overigens afgelopen winter omging met Button en Magnussen was misselijk. Een man als Button hoor je niet te behandelen zoals men deed. Men trok zijn kunde maanden lang in twijfel.
Uiteindelijk gaven ze hem toch een stoeltje. Te laat voor Magnussen om wat anders te vinden voor 2015. Een Indycar zitje en een Le Mans zitje gingen zo aan zijn neus voorbij. En het ziet er niet naar uit dat men plannen heeft met hem op korte termijn. Vandoorne lijkt momenteel de belofte voor de toekomst te zijn, en Kevin Magnussen wordt voorlopig aan zijn lot overgelaten, afgezien van een noodzakelijke invalbeurt na het Alonso incident. Arrogant? Nogal !
Uiteraard, F1 is een harde wereld, en dingen zijn niet eerlijk, maar om Ron Dennis te horen roepen dat Eddie Jordan ern dorpsgek is, terwijl hij alleen kritiek geeft op Mclaren, als journalist, na alles wat er gebeurd en gebeurd is afgelopen maanden bij Mclaren... Is op z'n minst arrogant te noemen.
Het zal het team meer sieren toe te geven aan haar fouten, de kritiek op zich te nemen, en verder keihard door te werken, i.p.v. het afgeven op andere.
Dus je bent het met de column eens...;)
Dat is de juiste conclusie die je daar trekt !
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
AndreasF1
Posts: 816
In Maranello ook.