De zomerpauze is aangebroken, het ideale moment voor een tussenrapport over de rijders van dit jaar. Wie blinken uit, wie stellen teleur en wie zijn nodig aan vervanging toe. F1Today.net zet het hier allemaal op een rijtje. Let wel, alle beoordelingen zijn volkomen subjectief, laat via de reacties maar weten welk oordeel jullie hebben geveld.
Hamilton won tot nu toe vier races, net zoveel als leider Vettel. Toch kijkt de Brit tegen een achterstand van veertien punten aan. Dat komt omdat hij hoge pieken afwisselt met diepe dalen. Vooral in Rusland was Hamilton onherkenbaar. Daar boekte teamgenoot Bottas juist zijn eerste zege. De Fin geldt als outsider voor de titelstrijd en dat is knap voor zijn eerste jaar in dienst van Mercedes. Ook staat hij in het kwalificatieduel met Hamilton 'maar' 6-5 achter. Bottas overtreft de verwachtingen.
Het verschil van vijftig punten is enorm en Ricciardo bezorgde Red Bull Racing de enige winst van dit jaar tot nu toe, maar toch is Verstappen bezig aan een beter seizoen dan de Australiër. De Nederlander is over het algemeen sneller dan zijn teamgenoot. Dat laat zich nog het best illustreren door de kwalificaties, waarin het 7-4 voor Verstappen staat. In de races liet de techniek hem alleen te vaak in de steek. Smetje is wel de aanrijding met Ricciardo in Hongarije.
Ferrari richt alle pijlen op Vettel. Raikkonen is een prima secondant. De Fin is af en toe nog ontzettend snel, maar over het algemeen legt hij het toch dik af tegen Vettel. De Duitser won vier races tot nu toe dit seizoen, Raikkonen staat nog op nul. Dat had er één kunnen zijn, ware het niet dat de Fin in Hongarije geen vrijgeleide kreeg, ondanks het feit dat hij sneller was dan Vettel. De teamleiding van Ferrari koos op dat moment voor Vettel, wat de hiërarchie duidelijk maakte.
Force India is dit seizoen beste van de rest, met afstand. De Indiase renstal is hard op weg om de historische vierde plaats van vorig jaar te consolideren. Het team beschikt met de solide Perez en het aanstormende talent Ocon over twee uitstekende coureurs, die beiden in tien van de elf races tot nu toe punten scoorden. Alleen in Monaco bleef Force India met lege handen staan, maar gezien de vorm kan de vierde positie bij de constructeurs de renstal bijna niet meer ontglippen.
Over Stroll is veel te doen geweest. Velen zagen hem na een moeizame winter als brokkenpiloot en iemand die het vooral dankzij de dikke portemonnee van zijn vader tot de Formule 1 had geschopt. De sceptici kregen in het begin ook gelijk, Stroll had het moeilijk. Maar langzaam maar zeker kwam hij in een beter ritme. In Canada scoorde hij zijn eerste punten, om vervolgens de eerste helft van het seizoen glans te geven met een podium in Azerbeidzjan. In de kwalificaties is het verschil met Massa echter nog groot. Massa is zoals altijd oerdegelijk en heeft nog weinig speciale dingen laten zien.
Alonso behoort dit seizoen tot de absolute uitblinkers. De Spanjaard weet geregeld dingen te doen met de door de amechtige Honda-motor aangedreven McLaren MCL32 die anderen niet voor mogelijk hielden. Teamgenoot Vandoorne viel tot nu toe wat tegen. De verwachtingen rondom de GP2-kampioen van 2015 waren dan ook hooggespannen, de Belg gold als een groot talent. Dat kwam er in de eerste helft van 2017 niet helemaal uit, maar misschien is hij na zijn eerste puntenfinish van het seizoen - in Hongarije - 'los'.
Scuderia Toro Rosso
Kvyat heeft dit seizoen nog bitter weinig kunnen laten zien. Dat komt mede door mechanische pech, maar ook omdat de Rus in verkeer meer dan eens het overzicht verliest. Hij krijgt voorlopig nog het voordeel van de twijfel en Red Bull bereidt zich zelfs voor om zijn contract te verlengen, maar 4 punten is een schamel aantal voor een coureur van Toro Rosso. Dan doet Sainz het stukken beter. De Spanjaard overspeelde alleen zijn hand door zijn ambitie om naar een beter team te verhuizen onder woorden te brengen.
Haas F1 Team
Haas F1 Team doet het in het tweede seizoen van de Formule 1 keurig. Halverwege heeft de Amerikaanse renstal al net zoveel punten als heel vorig jaar verzameld. Coureurs Grosjean en Magnussen kunnen goed met elkaar opschieten en wisselen elkaar wat prestaties betreft een beetje af. De ene keer gaat de een met een bulk punten aan de haal, de volgende keer de ander. De VF-17 springt alleen niet goed met de banden om, waardoor de vorm van Haas F1 nogal fluctueert.
Nergens is het verschil tussen de twee coureurs groter dan bij Renault. Hülkenberg houdt de eer van de Franse renstal hoog met topklasseringen en puntenfinishes, terwijl Palmer in de anonimiteit verblijft. Vooral de kwalificatiecijfers zijn schrijnend; 11-0 in het voordeel van Hülkenberg. Rondom de positie van Palmer gonst het dan ook van de geruchten. De Brit staat op de nominatie om als eerste van de vaste coureurs voor 2017 het veld te moeten ruimen. Als het niet gedurende het seizoen gebeurt, dan wel deze winter.
De situatie bij Sauber is te vergelijken met die bij Renault. Wehrlein is degene die de kastanjes uit het vuur haalt en punten pakt, terwijl Ericsson mee kachelt. Het grote verschil is dat de mindere van de twee hier wel zeker is van zijn plaats. Ericsson is namelijk verbonden aan Sauber-eigenaar Longbow Finance en heeft weinig te vrezen. Daardoor lijkt Wehrlein het kind van de rekening te worden nu de Zwitserse renstal als opleidingsteam voor Ferrari gaat fungeren vanaf 2018.
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de streep in de sprintrace in Brazilië. Toch moet hij vrezen voor dez...
Max Verstappen speelde een hoofdrol in de sprintrace in Brazilië. Hij kwam als derde over de streep, maar het is...
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Ondanks dat het 'sle...
Oscar Piastri leek de sprintrace in Brazilië te gaan winnen. McLaren dacht echter aan het kampioenschap, en ze g...
Lando Norris heeft de sprintrace in Brazilië op zijn naam geschreven. De Brit reed de hele race op de tweede pla...
Wil wel eens weten welke berekeningsmethode hieraan ten grondslag ligt..
Berekeningsmethode klikmoreformoney
De berekeningsmethode der natte vinger...
Ehm, Ricciardo verdient imo evenveel punten als Max hoor jongens. ?
En Raikkonen had 2 races kunnen winnen, als Ferrari hem met de pitstop strategie niet genaaid had in Monaco.
Ja dat dacht ik ook TOM. Verder vind ik Stroll ook te hoog. Is in de race en Q hopeloos langzamer dan massa en kreeg een 3e plek in zijn schoot geworpen doordat hij min of meer per ongeluk buiten het ontstane slagveld bleef. Imo niet meer dan een 5,5 en in ieder geval lager dan van Doorne.
Het is weer komkommertijd
Lewis 7 Bottas 7
Vettel 7 Kimi 6,5
Ricciardo 7 Max 7
Ocon 7,5 Perez 7,5
Stroll 5,5 Massa 6
Vandoorne 6,5 Alonso 7
Kvyat 5,5 Sainz 6,5
Hulkenberg 7 Palmer 5
Grosjean 6,5 Magnussen 6,5
Ericsson 6 Wehrlein 6,5
Ik heb nog weinig buitengewone prestaties gezien. Tuurlijk er zijn een altijd jongens die erg sterk rond rijden zoals de Force India's, Verstappen, Hulkenberg, Alonso. Maar met deze generatie auto's is het nog moeilijker om jezelf naar boven te vechten. Wel vind ik de titelkandidaten behoorlijk zwak dit jaar, Lewis die soms helemaal onzichtbaar is en op een ander moment zichzelf weer lijkt aan te zetten. Vettel met zijn gegil en gedoe terwijl die zelf de meest belachelijke dingen uithaalt (en wederom alleen wint als hij vanaf het begin vooraan rijdt). En Bottas die gewoon meetuft met zijn Mercedes maar ook behoorlijk wat foutjes maakt. Kimi wordt of door zichzelf of door het team tegen gewerkt, en lijkt het allemaal wel prima te vinden. De Red Bulls daar is al genoeg over geschreven, Max snel met pech, Ricciardo constant met wat geluk. Andere opvallende namen Stroll die wel richting Massa gaat maar nog steeds er te ver vanaf zit, afgezien van zijn droomweekend in Baku. Palmer met veeel pech maar ook gewoon te weinig snelheid. Wehrlein die Ericsson niet helemaal aan snot rijdt, en Kvyat en Sainz die ook geen reclame voor zichzelf aan het maken zijn.
Wat een geleurd rapport. Sainz in 8 en zijn teamgenoot een 5.5 terwijl Kyvat hem de hele tijd de baas is in de kwalificatie.
Alonso een 9? hij rijdt goed maar dit is wel erg overdreven.
Als nou 1 cijfer niet overdreven is in het rapport dan is het die van Alonso
Alonso lijkt mij ook meer dan terecht. Als je meeneemt dat zijn vertrouwen/motivatie toch tot en dieptepunt gezakt moet zijn na de laatste jaren vind ik het bewonderenswaardig wat hij nog steeds laat zien in dat barrel.
Snap de 9 niet van Hamilton vooral niet met de opmerking:
"Dat komt omdat hij hoge pieken afwisselt met diepe dalen"
Perez verdient ook wel meer dan Ocon. Als het 10/1 staat doe je het gewoon een stuk beter. Of geldt dit alleen als je Max Verstappen heet?
Vergeet niet dat Perez al heel lang in de F1 zit.
Ocon is pas vorig jaar in Spa ingestapt en zit nu al heel dicht bij Perez.
Ocon is gewoon een supertalent, daar gaat Perez zijn handen nog meer dan vol aan hebben. Volgend seizoen verwacht ik zelfs dat Ocon Perez gaat verslaan bij FI.
Overall een 5
Hoe dat Vandoorne minder krijgt dan Stroll is mij een raadsel en dat zeg ik los van mijn Vlaamse roots. Het is niet omdat Stroll een podium cadeau kreeg in Baku dat hij ineens beter rijdt dan Vandoorne, toch? Zeker als je ziet dat hij verder verwijderd zit van Massa dan Vandoorne van Alonso, dan weet je al genoeg.
Wel vreemd dat ze Verstappen die ene crash met Ricciardo zo aanrekenen en Sainz die in Bahrein en Canada hele stomme crashes veroorzaakte niet bespreken. Daarnaast ook suf dat Stroll nog een 7 krijgt, buiten die ene keer punten in Canada en die podiumplaats in Bakoe heeft hij ook niets laten zien en is steeds minder dan zijn teamgenoot, die eveneens al een wat hoge notering krijgt ondanks dat hij niets bijzonders heeft laten zien. Zo staan toch een aantal dingen niet geweldig in verhouding. Men had bijvoorbeeld het incident in Bakoe ook wel bij Vettel mogen aanrekenen, zoals ze dit wel bij andere coureurs doen.
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Cavallino
Posts: 3.627
Ehm, Ricciardo verdient imo evenveel punten als Max hoor jongens. ?