De Formule 1 trilde afgelopen weekend een beetje op zijn grondvesten. Opeens was daar het nieuws dat Carlos Sainz voor Renault gaat rijden. In eerste instantie pas vanaf 2018, maar de Spanjaard zou zomaar in Maleisië al voor de Franse renstal uit kunnen komen. Het maakt allemaal onderdeel uit van de complexe motorensituatie met Renault, McLaren, Toro Rosso en Honda als hoofdrolspelers.
Toro Rosso verlost McLaren van Honda, Renault krijgt met Sainz de beschikking over een talentvolle teamgenoot voor Nico Hülkenberg, Honda blijft behouden voor de Formule 1, McLaren gaat in zee met Renault en Red Bull ontvangt geld van Renault en komt in de gelegenheid om Renault en Honda in 2018 met elkaar te vergelijken. Tot zover de winnaars, want er komen ook verliezers uit deze kwestie.
Ten eerste Jolyon Palmer. Voor het geval dat hij het nog niet wist; Renault ziet geen toekomst in hem. De Brit moet vrezen voor zijn plek en verblijf in de Formule 1. De tweede verliezer luistert naar de naam Robert Kubica. Renault kondigde eerder nog een uitvoerig testprogramma met de Pool aan om zijn mogelijkheden voor een comeback te evalueren, maar na drie testdagen is het voorbij.
Renault heeft Kubica alweer afgeserveerd. De eenmalig Grand Prix-winnaar nam begin augustus voor het eerst in zes jaar deel aan een officiële Formule 1-test, na twee testdagen in een Lotus E20. Op de Hungaroring legde de Pool meer dan 140 ronden af en hij noteerde de vierde tijd van de dag. Toch bleven er bij Renault twijfels bestaan over zijn fysieke mogelijkheden.
Kubica raakte bij een heftig rally-ongeluk begin 2011 zwaar gewond. Een deel van de vangrails boorde zich door zijn wagen en 'amputeerde' bijna de rechterarm van de Pool. Na een lange revalidatie is hij inmiddels zover dat een Formule 1-auto besturen weer kan, maar de mobiliteit en kracht in zijn arm blijven een heikel punt. Renault durft het dus niet aan en trekt de handen van Kubica af.
De fans van de Pool hoeven echter niet helemaal te wanhopen. Mark Hughes schrijft voor Motor Sport Magazine dat Kubica zelf Renault heeft gevraagd om vrijgave. Zijn kortlopende contract met de Franse renstal is ontbonden omdat andere teams interesse hebben getoond. Bij Williams beschouwen ze Kubica als mogelijk alternatief voor Felipe Massa en ook Sauber zou belangstelling hebben.
Misschien keert Kubica komend seizoen dus toch nog terug in de Formule 1. Maar in elk geval niet bij Renault…
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Afgeserveerd en dan in het stuk zelf schrijven dat Kubica er zelf om gevraagd heeft. Apart.
Als Renault zelf naar buiten brengt dat het twijfelt aan de fysieke capaciteiten kan je toch wel spreken van 'afgeserveerd'. Er spelen duidelijk voor Renault ook andere belangen, wat op zich niet gek is. Of Sainz de juiste keus is laat ik in het midden.
En Kubica kiest er terecht voor meerdere opties open te houden. Ik zou Williams zelfs een interessante keuze vinden. Kubica zal waarschijnlijk makkelijker ja zeggen (financieel) dan enig andere rijder met ervaring.
Ik durf'm wel aan.
Kubica naar McLaren!!!!
Zozo Billgates307. Gedurfde uitspraak hoor! Dat zou betekenen dat Alonso de F1 voorlopig de rug toekeert. Ik wilde je eerst voor gek verklaren, maar joe meer ik er over nadenk... zo een gekke gedachte is het niet! Wie weet, we zillen het zien!
Afgeserveerd lijkt me overdreven.
Ik denk eerder dat de optie "Palmer vervangen" een diepgaand onderzoek heeft gehad.
Kubica erin zetten is één van de mogelijkheden.
Sainz een andere mogelijkheid, maar daar moet een contract ontbonden worden.
Eén ding is zeker. De middenmoot is close, en Palmer die geen punten scoort, kost Renault kostbare punten, en dus geld!
Nu ingrijpen, kan het budget van volgend jaar een boost geven!
Ik snap de keuze van Renault. Die zijn gebaat bij zekerheid om door te kunnen blijven groeien. Met Kubica hebben ze een heleboel exposere en PR gehad en Kubica heeft kunnen laten zien dat hij het weer kan. Williams snap ik ook. Die zoeken een coureur van 25+ (vanwege Martini) met veel ervaring, bewezen talentvol en gedreven. Massa is nu écht klaar. Die man heeft het gewoon niet meer. Kubica zou een uitstekende vervanger zijn en met een éénjarig contract weinig risico geven. En natuurlijk heeft men altijd nog supertalen Lance Stroll achter de hand als 'zekerheidje' voor punten. Maar Sauber??? Hoe komt Sauber opeens tevoorschijn? Ericsson is onderdeel van het meubilair daar en een Ferrari protege zal het 2e stoeltje krijgen. Hoezo is daar plaats voor Kubica? Kk geloof niet dat die geld mee brengt en een link met Ferrari zie ik ook al niet.
Kubica was voor Renault zeker een mogelijkheid voor 2018. Die "twijfel" ging voornamelijk om conditie die nog niet helemaal op punt staat, maar dat lijkt me ook logisch als je niet volledig terug in de F1 wereld zit. Ze hadden gewoon voor Kubica hun oog reeds op Sainz laten vallen maar die deur zat stevig op slot. Alleen is er door de Honda deal ineens een deur opengegaan en kwam de mogelijkheid Sainz weer op tafel. En dus gaat Renault daarvoor.
Maar als de geruchten kloppen dat Kubica's snelheid, zowel op korte als langere stints evenwaardig was aan die van Hulkenberg, zou bv. Williams er een topzaak aan doen om Kubica volgend seizoen naast Stroll te zetten.
Dus ik hoop absoluut dat Kubica momenteel bij Williams in de simulator zit om zich te bewijzen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Erik FW34
Posts: 3.561
Afgeserveerd en dan in het stuk zelf schrijven dat Kubica er zelf om gevraagd heeft. Apart.