49
Het kampioenschap nam in Singapore een onverwachte wending. Niet Ferrari, maar Mercedes zegevierde op het stratencircuit. Coureurs Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen werden uitgeschakeld bij een startcrash waar ook Max Verstappen (als derde hoofdrolspeler) en Fernando Alonso (als weerloos slachtoffer) bij betrokken waren. De wedstrijdleiding beoordeelde het na afloop als een race-incident, en dat is precies wat het was.
Vettel, Raikkonen en Verstappen hadden alle drie namelijk een goede reden om te doen wat ze deden. Vettel dook naar links om zijn leidende positie te verdedigen, Raikkonen sneed iets naar rechts om de eerste bocht zo goed mogelijk aan te kunnen snijden en Verstappen zat gevangen tussen twee Ferrari's. Alle drie hadden ze ook wat kunnen doen om het te voorkomen, maar achteraf is het altijd makkelijk praten.
Hypocriete Vettel trekt het boetekleed aan na klimaatkritiek
Vettel waarschuwt Hamilton voor grote Ferrari-valkuilen
Drie auto's op hetzelfde stukje asfalt, dat gaat gewoon niet. De schuldvraag is ook niet echt relevant. De consequenties van de startcrash zijn des te interessanter. Van een riante uitgangspositie is Vettel nu immers in de verdrukking beland. De Duitser kijkt opeens tegen een achterstand van 28 punten op Lewis Hamilton aan. Een mokerslag die hard aankomt in Maranello. En Vettel moet daarvoor toch echt zelf in de spiegel kijken.
Want waarom duikt hij zo agressief naar binnen om Verstappen te blokkeren? Als hij op de ideale lijn was gebleven, had Vettel de bocht met meer snelheid dan de Nederlander aan kunnen snijden. Hij was hooguit de leiding kwijtgeraakt aan de pijlsnel gestarte Raikkonen, maar de Fin had die positie ongetwijfeld teruggegeven aan zijn teamgenoot. Vettel sneed zichzelf in de vingers en gooide zijn eigen glazen in met deze actie.
Oud-coureur Mark Webber liet zich ontglippen dat het aan ruimtelijk inzicht schort bij Vettel. Misschien zegt de Australiër dat omdat er nog wat oud zeer zit uit de tijd dat de twee samen voor Red Bull Racing uitkwamen, maar het bevat ook een kern van waarheid. Dit incident valt namelijk te vergelijken met België 2016, waar Vettel scherp de eerste bocht instuurde en niet doorhad dat Verstappen nog aan de binnenkant van Raikkonen zat.
Die voorgeschiedenis speelde mogelijk ook een rol bij zijn agressieve verdediging ten opzichte van Verstappen. Vettel en de Nederlander zijn elkaar al vaker figuurlijk in de haren gevlogen, het botert niet echt tussen die twee. Misschien dat de Duitser daarom koste wat het kost Verstappen achter zich wilde houden, maar daarbij zag hij Raikkonen dan over het hoofd. Hoe dan ook, het leed is geschied. Vettel is zelf het grootste slachtoffer.
Verstappen en Raikkonen spelen geen rol van betekenis in het kampioenschap. Voor hen komt de klap minder hard aan. Raikkonen had mooi als verdedigingslinie tussen Vettel en de rest van het veld kunnen fungeren, terwijl Verstappen een jaar vol tegenslag hoopte op te sieren met een mooi resultaat. Vettel daarentegen dacht een belangrijk slag te slaan in Singapore, waar Mercedes tot en met de kwalificatie niet uit de verf kwam.
Het liep met een nulscore voor Vettel en winst voor Hamilton anders. Het kampioenschap is op zijn kop gezet. Met nog maar zes races te gaan is het resultaat uit Singapore desastreus voor de titelkansen van Vettel en Ferrari. Dit was een must-win race voor de Scuderia en die is niet gewonnen. Het is moeilijk in te schatten waar ze dit goed kunnen maken. Een uitvalbeurt van Hamilton is het enige dat Vettel en Ferrari nog kan redden.
Grand Prix van Australië
L. Norris
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
De wereld die Sebastian Vettel heet,
Het vingertje, het vingertje dat onze Duitse Ferrari rijder zo graag aan de wereld toont was afgelopen zaterdag weer te zien na een magistrale ronde over het Marina Bay Circuit. Persoonlijk erger ik me dood aan het vingertje, hij valt voor mij in de categorie... [Lees verder]