Column: Gelijke monniken, gelijke kappen

Het probleem is dat er al jaren niks aan gedaan wordt. Je kunt wel zeggen “en door” maar dan verhelp je het probleem niet. Dat zegt de FIa in feite ook iedere keer. Het is een grap aan het worden en het kost de populariteit van de sport heel veel. In Mexico of Brazilie gebeurd het weer en het gaat maar door en door en door. Er moet nu doorgedrukt worden om de FIA voor eens en voor altijd grondig te reorganiseren.

@RB,
Bespaar je de moeite, het is nooit anders geweest, het zal nooit anders worden.
Onder Balestre was het een fiasco, Mosley deed het vrij aardig maar zijn buitenschoolse activiteiten gecombineerd met papa's oorlogsverleden deden hem de das om.
Onder Todt gaat het ook niet veranderen.

Ferrari schreeuwde dat Red Bull toendertijd het seizoen af mocht maken met flex onderdelen, Red Bull schreeuwde dat Ferrari een fout vloertje had, alle teams wilde de dubbele diffuser van Brawn laten verdwijnen, bij Mercedes kneep de FIA een oogje dicht bij de bandentest.
Ferrari wordt voorgetrokken (vandaar ook al die titels de afgelopen 10 jaar )
Ferrari denkt dat Mercedes wordt bevoordeeld, Mercedes, Ferrari en Red Bull dreigen op te stappen.

Altijd al zo geweest, zal altijd zo blijven, in een wereld waar miljarden in omgaan zul je altijd met corruptie en willekeur dan wel voorkeur te maken hebben.
Soms valt het kwartje de ene kant op, soms de andere, alle teams weten dit en alle teams zullen altijd proberen het onderste uit de kan voor zichzelf te halen.
Eerlijk? Nee dat niet, maar het is wat het is.

Hulde. En dan heb je ook nog te maken met een jurylid die in het verleden ook opzichtig anti Max beslissingen heeft genomen. bv Garry ging op eigen initiatief naar Mercedes om te zeggen dat ze een protest moesten indienen zodat max alsnog een straf zou krijgen. Mercedes heeft het niet gedaan. Deze man moet vertrekken wil de fia geloofwaardig blijven.

RK14, jaren niets aan gedaan is. De teams zijn in een gesprek met Charlie in 2016 overeengekomen dat men de coureurs zou laten racen. Alleen in geval van schade en uitvallen van de tegenstander zou er door de stewards gekeken worden voor strafmaatregelen. Ook is besproken dat mocht zoiets voorkomen in de laatste ronde van de race, een eventuele straf pas van kracht zou worden in de eerst volgende race, en dat de uitslag gewoon zou blijven staan in volgorde van binnenkomst. Ook heeft Charlie aangegeven pas in actie te komen op het moment dat een coureur een klacht in zou dienen over de radio naar zijn team toe, en het team vervolgens de klacht bij Charlie zou neerleggen. Aangezien van dit alles niets is gebeurt, is de penalty gegeven door de stewards totaal ongeloofwaardig en druist in tegen alles wat is besproken met de teams hier over.

Ik ben vooral benieuwd of die Connelly in de komende 3 races ook aanwezig is als steward. Zo ja, dan hebben ze niets geleerd en is het maar goed dat Max moet 'voorkomen', dan wordt het echt tijd voor ophef als ze er maar zelfs over nadenken om Max te straffen hiervoor. Als de FIA verstandig is (en dat zal eens tijd worden), dan laten ze Connelly en Salo voorlopig even thuis.

Precies, laten we blij zijn dat het niet om het kampioenschap gaat. De enige manier om dergelijke zaken te vermijden is een legale auto bouwen die gewoon zo goed is dat je van kop naar kop kunt rijden. We zullen zien wat komend jaar brengt, feit is dat we gewoon een mooie race hebben gezien met actie.

Dutch, helemaal eens maar dat betekent niet dat we het maar weer moeten laten gebeuren. Alle straffen die Max in zijn gehele F1 carriere kreeg kwamen toen Connely aanwezig was. Dat is ongehoord en als die vent blijft dan kan Max NOOIT WK gaan worden. Red Bull zou er dus alles aan moeten doen om die Connely nooit meer terug te laten komen.

Ze hebben gewoon de race van de afgelopen jaren kapot gemaakt. Ik moet ver terug denken naar een situatie waarin iemand in de laaaste bocht z'on aanval plaatst.

@Mr.Monza; absoluut met je eens! Maar moet je nagaan wat voor een klerezooi het bij Ferrari is dat ze met lichte steun van de FIA het nog niet eens kunnen bolwerken.....

Het was sowieso al van de zotte om een 17 jarige puber in een F1 auto plaats te laten nemen.. Deze veel te jonge en onervaren bestuurder zou een gevaar zijn voor de gevestigde orde, nu iets meer dan drie jaar later is Max inderdaad een gevaar geworden maar niet zoals in eerste instantie werd gevreesd.

Allebei een olausje van mij... hoe oud is wihting eigenlijk?.

Exact! Iedereen kan zien dat Max een wereldkampioen in de dop is. Vettel, Lewis en Kimi weten dat maar al te goed. Kimi weet ook dat zijn tijd voorbij is. Wegens gebrek aan beter én gebrek aan lef van de Ferrari-leiding mag hij volgend jaar voor het laatst miljoenen opstrijken die hij eigenlijk allang niet meer waard is. Maar wat hij ook doet: Max houdt hij niet meer tegen, die wordt kampioen. Bij voorkeur volgend jaar al.

Ja toch, hij kwam Perez niet voorbij.

Nee,toen Sainz afsneedt in bocht 14 (ronde 49) ging en kwam daarna Ocon niet voorbij.

Probeer het ook nog even met spelt, daar is iemand hier dol op. ;-)

Nou ik ga het toch doen hoor.. na 600 reacties aan mongoliteit gelezen te hebben de afgelopen dagen (om maar is in Max termen te spreken) ga ik toch maar even een rationeel argument op tafel gooien.

Max was de ENIGE die TIJDENS een inhaalactie de baan afsneed, en daarmee is Max de enige die dus fout zat. Zo simpel als maar kan en zo klaar als een rondje. Kunnen we met zijn allen foto's gaan posten van anderen die ergens een keer een lijntje kruisen maar dit feit staat als een paal boven water. Kan Jos wel als een staatsmongool de hele boel overhoop halen (heeft ie vaker last van, ongecontroleerde woedeaanvallen), en Max wel schreeuwen show dit en show dat, ze zaten gewoon fout (zoals Hamilton ook al meteen aangaf toen hij de beelden zag).

De deur zat dicht in die bocht, Max had die bocht niet kunnen halen (en Kimi niet kunnen inhalen) zonder de bocht af te snijden. Nu ga ik de emotionele bal even lekker terugspelen, als dit in ronde 17 was gebeurd op Grosjean voor plek 13 dan had hij de plek terug moeten geven en hadden we er nooit meer wat over gehoord. Nu is het voor plek 3 in de laatste ronden en daarom moet het ineens allemaal kunnen, flinke emotionele onzin.

Limbo,
Ik zie dan weer niet het verschil in aanvallen en verdedigen, beide is dan niet goed te praten.
Want een plaats verdedigen door buiten de baan te gaan is in mijn ogen hetzelfde, zeker zoals Bottas bij Ricciaro deed.
Bovendien zat hij al naast Kimi op het moment dat hij buiten de baan kwam.
Dus de aanval was al reeds ingezet, de keuze was of over de lijn, of een aanrijding met Kimi. Nogmaals, volgens de regels mag het niet, maar dat is ook niet het punt.

Lambo4All, dan zit je nog altijd te meten met twee maten en dat moet nou juist niet de bedoeling zijn. Op die manier heb je nog altijd halfslachtige regels met allemaal voetnoten en dat maakt de sport niet leuker.

@Lambo4All: ben je blind of zo? Sainz deed exact hetzelfde als Max en dat bleef onbestraft!

Er zijn zeker baan limieten.
Dat staat in de basis regels van racen op een circuit.
Anders heb je geen circuit nodig.
Iedereen die raced weet dit.
Er kan altijd iets anders gezegd worden, de basisregels blijven staan.
Zoals er hier vaak gezegd wordt over andere rijders " wees een man neem de straf en ga verder"

Geldt dat dan niet voor Max ?