Het Formule 1-seizoen 2018 is pas vier races oud, maar het team van Red Bull Racing moet nu al puinruimen. Coureurs Max Verstappen en Daniel Ricciardo maakten er in Azerbeidzjan een puinhoop van. De twee elimineerden elkaar in Bakoe met een aanrijding waarbij Verstappen misschien iets te veel bewoog onder het aanremmen en Ricciardo misschien in een gat dook dat er niet was.
Wiens schuld het was doet er eigenlijk niet zoveel toe. Gedane zaken nemen toch geen keer. Het past in elk geval helemaal in de mislukte seizoensstart van Red Bull Racing. Want afgezien van de zege van Ricciardo in China zijn de eerste vier raceweekenden rommelig en teleurstellend verlopen. Zo ook de Azerbeidzjaanse Grand Prix, waar Red Bull Racing zelf vooraf dacht kansrijk voor de winst te zijn.
Het kwam er niet uit, weer niet. Verstappen en Ricciardo werden in de openingsfase van de race al op grote achterstand gereden door de rijders van Ferrari en Mercedes. Het Red Bull Racing-duo verloor veel tijd met het duelleren met de Renault-coureurs en met elkaar. Dat de onderlinge strijd in tranen eindigde, was nauwelijks verrassend, aangezien het al een paar keer maar net goed was gegaan.
Het aantal tegenslagen en teleurstellingen stapelt zich in rap tempo op voor Red Bull Racing. Een spinnende Verstappen in Australië, een crashende Verstappen in de kwalificatie in Bahrein, een dubbele uitvalbeurt in de race in Bahrein, een geplofte motor voor Ricciardo in de derde training in China, een straf voor Verstappen na het aanrijden van Sebastian Vettel in China, een crashende Verstappen op de vrijdag in Azerbeidzjan, de crashende teamgenoten in Azerbeidzjan; het is al een behoorlijk rijtje.
Wat opvalt is dat de naam Verstappen regelmatig valt, en niet in positieve zin. De 20-jarige Nederlander begaat tot nu toe veel fouten dit seizoen, fouten die hij gezien zijn ervaring eigenlijk niet meer zou mogen maken. In elk geval niet in de mate waarin het nu gebeurt. De druk staat nu vol op de ketel bij Verstappen. Hij heeft echt een vlekkeloos weekend met een topresultaat nodig om de negatieve spiraal om te buigen.
Ook bij Red Bull Racing staat de druk vol op de ketel. Een enigszins toevallige overwinning in Sjanghai kan niet verbloemen dat de Oostenrijkse renstal nog altijd tegen een achterstand ten opzichte van Ferrari en Mercedes aankijken. Red Bull Racing gaat prat op een sterke racesnelheid, maar in de races gaat juist steeds van alles mis. Als ze deze reeks niet snel weten te doorbreken, dreigt opnieuw een verloren seizoen voor de viervoudig kampioen.
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Verloren seizoen is het al. Ondanks de zege van Ric. Ik vindt dat de teamleiding zich eens achter de oren moet krabben. De 2 coureurs hebben laten zien geen respect voor elkaar te hebben ondanks ze beide zeggen van wel.
Twee haantjes die geen duimbreed toegeven, dat gaat een keer fout.
Geef de heren 2 verschillende strategieen als ze zo dicht op elkaar racen, en geef orders als er niets meer te halen valt als P4-5 zoals in Baku.
Had je die soap nu niet gehad.
Je geeft vlot op wingleader. Ze hebben een competitieve auto. Een overwinning. En twee snelle coureurs. Dit seizoen is alles behalve verloren.
Ik zie wel respect tussen beide coureurs overigens. Ben het met je eens dat er een teamorder gegeven had kunnen worden (zeker na het switchen naar de ultra's).
Dat RBR dit als gezamenlijke fout bestempeld komt omdat Daniel zegt dat hij zijn opties open houdt en RBR hem graag wil behouden.
Het is wel goed dat RBR uiterlijk mei een antwoord wil van Daniel anders blijf je dit houden. Ik ben benieuwd of RBR de keuze voor Daniel gaat maken als Daniel geen keuze maakt in mei.
@wingleader Dat is makkelijk praten achteraf, ga jij maar op die stoel zitten. De theorie die je nu uitlegd is een theorie a la Ferrari of Mercedes, iets wat dus bijna iedereen hekelt. Nu laat RB ze racen is het weer niet goed. 2 verschillende strategien? Als ze neit geclashed waren hadden ze een p3 en p4. Als ze een van die jongens op een hardere bant hadden gezet zolaat in de race was dat alter neit uit te leggen geweest.
En verloren sezoen? Cmon! De meeste powercircuits hebben we gehad.
Verloren seizoen wat betreft we WK. Maar laten we wel zijn. De auto is daarvoor ook nog net niet goed genoeg. Aan het eind van het seizoen verwacht ik ze gewoon weer als 3de constructeur en zullen ze ook wel iets van 4 of 5 GP-zeges hebben.
wat betreft verschillende strategiën, wil je meer kans maken op een GP overwinning dan zal je hier idd naar moeten kijken denk ik.
Lekker hè, weer wat uit te melken tot de komende GP... Dit is het 12e artikel over de RIC-VER botsing...
op deze website...
De race snelheid in Baku was dramatisch. Zeker in het begin.
Vettel, Bottas en Lewis reden gemakkelijk weg van Max en Daniel dien niet eens de Renault coureurs achter zich wisten te houden.
RBR heeft ook op racesnelheid nog een hoop te verbeteren.
Met een lichtere auto werd het beter maar een volgetankte RBR auto is niet snel genoeg om de Mercedes en Ferrari bij te kunnen houden.
Ik denk dat het meer een banden kwestie was, na de saftycar hadden ze moeite om ze op temperatuur te krijgen. En als je dan ook nog in de verdediging moet, helpt ook niet.
Nadat de banden op temperatuur waren, reden ze dezelfde rondetijden als de de kop.
Het was op zondag ook een stuk frisser dan eerder in het weekend, en daar hadden ze kennelijk meer moeite mee.
Zelfs Stroll en Leclerc konden het tempo in het begin volgen, maar toen de banden eenmaal werkten reden ze 2 seconde per ronde sneller dan hun.
Toch geloof ik meer de lezing van Max en Daniel tijdens de race.
Het lijkt wel of zo ook hierover na de race een preek hebben gehad.
Max accelereerde net zo snel weg als Sainz en ging net zo hard door de bochten Sainz kon alleen steeds langer door accelereren en dan remde Max hem weer uit. Dat uit remmen kan alleen als je meer grip hebt. Daarom lijkt toch meer op wat zowel Max als Daniel aan hebben gegeven tijdens de race en niet een bandenprobleem.
Race pace was niet dramatisch, de gevechten onderling en met de Renaults kosten gewoon 2,5/3 sec. per ronde. In 10 ronden verliezen ze 28 seconden. Dat is puur door het verdedigen/aanvallen en accu niet op ideale momenten kunnen gebruiken en opladen. Als ze niet in gevecht waren reden ze zelfde of mogelijk .2/.3 langzamer dan de top, maar toen was het ook al andere race geworden voor de RBR rijders. Max (en Ric.) hadden veel sneller gecoacht moeten worden niet met de Renaults te vechten, zonde van het tijdverlies. Net als de onderlinge gevechten, eens proberen, ok, maar keer op keer kost zo veel tijd voor beide.
"Red Bull Racing gaat prat op een sterke racesnelheid," klopt dit wel? Je zou ook kunnen stellen: "Red Bull Racing kan zich qua racesnelheid niet meten met de snelste bovendien gaat er in de races van alles mis"
1. FI Valtteri Bottas Mercedes 1:45.149 37
2. GB Lewis Hamilton Mercedes 1:45.412 35 +0.263
3. AU Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:45.419 34 +0.270
4. DE Sebastian Vettel Ferrari 1:45.530 38 +0.381
5. NL Max Verstappen Red Bull Racing 1:45.771 31 +0.622
De racesnelheid LIJKT prachtig, maar de teamleiding verprutst dat twee keer door in Australië en Baku een compound harder te starten, waardoor in de openingsfase de sterke racesnelheid er niet is omdat ze vast zitten achter langzamere edoch goed verdedigende auto's. En als ze er voorbij en de racesnelheid wel sterk is, is het niet genoeg om de opgelopen achterstand in te lopen.
Fastest laps moet je ook niet gaan vergelijken als RIC/VER de laatste 10 ronden niet mee doen, dus niet met lege tank hebben gereden, en ze hun nieuwe USs nooit op temperatuur hebben gekregen voor goede rondetijden. Zelfs als je dat meeneemt staat RIC binnen 3 tienden op een circuit dat ze niet super ligt.
Ze startten niet met een compound harder in Baku, ook Mercedes en Ferrari stonden op die compound. Het was dat ze er gewoon totaal geen snelheid op hadden aan het begin dat de Renaults er voorbij kwamen, maar die kwamen nooit in de buurt van Vettel of de Mercedesrijders.
@ Trademark
Ik begrijp echt wel wat je zegt maar dit is wel het rondje van Daniel dat hij een tow van Max krijg tot 340 op het rechte eind. Als je dat eraf haald is hij wellicht een seconde of meer langzamer.
Zeker in het begin klopte er van de racepace van RBR helemaal niets.
Ricciardo en Max klaagde er alle twee over dat hun batterij te snel leegliep waardoor zij snelheid moesten inboeten aan het begin van de race. De pace was gedurende het hele weekend prima, alleen tijdens de race niet. Daarom kon het middenveld hen makkelijk bijhouden en verloren Max en Ric de aansluiting met de top.
Feit is wel dat Ric deze GP de snellere RBR coureur was. Ondanks dat ze zeggen de de RBR een betere en snellere auto is dan die van vorig jaar, ik ben er niet kapot van. Voorlopig heeft Ferrari zijn zaakjes het best in orde en is Hamilton degene met het geluk van een kampioen. Nee Ric gaat eind mei zeggen dat ie weggaat bij RBR omdat ze weer een zuto hebben die het net niet is. Zijn tijd begint te dringen als hij nog ooit WK wil worden.
Hoezo de snellere coureur? Omdat hij op het rechte stuk snel kon inlopen op Max omdat de auto's toen lichter waren door het brandstofverbruik? En het staatje van @Bertrand laat wel de snelste ronde van elke coureur zien, maar niet wanneer die ronde is neergezet. Hoeveel tankinhoud en op welke banden zijn die tijden gezet?
Ik weet niet wie deze columns schrijft, maar wat een gezwets. Ik kan eenzelfde column schrijven vanuit een ander (lees optimistisch) oogpunt en er staat een compleet ander verhaal.
Het begint er echt op te lijken dat ze hier steeds meer en vaker de boel aan het uitmelken zijn en clicks willen binnenhalen.
Gek he!! Een website die "clicks" wil genereren!! Hoe durven ze!! ;)
De uier moet natuurlijk wel tot de laatste druppel worden leeg getrokken ;)
Na 4 races kunnen we zien dat er een gapend gat is met Ferrari en Mercedes en dat Red Bull zelfs al moeite heeft om de middenmoters achter zich te houden. RIC heeft 1 zege door de snelle bandenwissel en geslaagde inhaalacties, maar in Baku reden de topmerken snel weg. Voorlopig zie ik weinig reden waarom RIC zou blijven bij Red Bull, maar deze maand zullen we hierover meer vernemen. VER zit helaas weer in de hoek waar de klappen vallen.
@ V10...had het niet beter kunnen verwoorden
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Wingleader
Posts: 3.173
Verloren seizoen is het al. Ondanks de zege van Ric. Ik vindt dat de teamleiding zich eens achter de oren moet krabben. De 2 coureurs hebben laten zien geen respect voor elkaar te hebben ondanks ze beide zeggen van wel.
Twee haantjes die geen duimbreed toegeven, dat gaat een keer fout.
Geef de h... [Lees verder]