90
Was hij alwéér de gebeten hond, die arme Alexander Albon. Achtste werd-ie, dankzij de krankzinnige slotfase, anders was krap aan P10 geweest. Dat de teammaat van Max Verstappen het bij Red Bull moeilijk heeft is een understatement.
Déjà-vu, iemand? Op de kop af twaalf maanden geleden werd Pierre Gasly geslachtofferd. Had in twaalf Grands Prix te weinig indruk gemaakt op de Red Bull-leiding en werd gedegradeerd. Er werd druk op de schouders van Gasly gelegd waartegen de Fransman niet was bestand. Wat dat betreft heeft Red Bull niets geleerd, Albon staat momenteel onder gigantische druk.
Op dit vlak snijdt Red Bull zichzelf al jaren in de vingers. Elke nieuweling móét de volgende superheld zijn. Waarom, in vredesnaam? Red Bull heeft één van de beste rijders van het veld in het team – waarom staat de tweede rijder onder hoogspanning? Gun 'm, zeker als het nog een broekie is, de tijd om vertrouwen te kweken.
Voorbeeld uit het verleden: Eddie Irvine. Reed in de jaren ’90 voor Ferrari en zijn opdracht was kraakhelder: je rijdt áchter kopman Michael Schumacher aan. Als je punten scoort krijg je een aai over de bol, bij een podiumplek wat extra zakgeld. Irvine debuteerde twee weken voor zijn 28ste verjaardag bij Jordan, had tien jaar ervaring in autosport. In het laatste seizoen voor z’n F1-debuut verloor hij de Japanse F3000-titel aan een 47-jarige veteraan. Just saying – geen racend wereldwonder.
Na twee jaren Jordan kreeg Irvine een kans bij Ferrari. Tekende gedwee, beloofde Schumacher niet in de weg te rijden. Juist omdat de situatie duidelijk was, rendeerde Irvine. Hij maakte sprongen: tiende in 1996, zevende in 1997, vierde in 1998. Toen Schumacher zijn benen brak in de zomer van 1999, stond Irvine op en voornamelijk dankzij de Noord-Ier won Ferrari dat jaar het constructeurskampioenschap. Achter Irvine’s naam prijken vier Grand Prix-overwinningen.
Terug naar de tegenwoordige tijd. Red Bull is de werkelijkheid uit het oog verloren na de succesverhalen van Vettel en Verstappen. Niet iedere coureur is een 10 out of 10. Er zitten ook zeventjes tussen. Mark Webber bijvoorbeeld. Kwam bij Red Bull behoorlijk mee, won z’n races. Maar onder de streep deed hij onder voor teammaat Vettel. Vier wereldtitels tegenover nul, 38 zeges om 9.
Toen Webber met pensioen ging stroomde er een Toro Rosso-talent door. De keuze voor Ricciardo was een schot in de roos. Echter, toen de Australiër kopman Vettel het snot voor de ogen reed wist de gewezen wereldkampioen niet hoe snel hij weg moest wezen. Red Bull in paniek. Verschillende toptalenten waren immers roekeloos weggetrapt – de enige die klaarstond was een 20-jarig Russisch jochie. Daniil Kvyat, een zeventje op zijn best, werd na 19 Grands Prix pardoes gepromoveerd.
Vervolgens had Red Bull mazzel met Max Verstappen, toen hij op zijn beurt de logischerwijs tegenvallende Kvyat mocht vervangen. Het ooit tjokvolle juniorteam was onderhand een rommelpot, na al die verschuivingen aan de top. Pierre Gasly was de volgende in lijn, maar Helmut Marko sprak (toen al) hardop zijn wantrouwen uit in de Fransman. Lekker voor het moraal van een adolescent.
Het is een terugkerend fenomeen. Elke coureur die aantreedt in Red Bull-kleuren moet binnen no time aan de maatstaf voldoen. Mijns inziens heb je als management een gigantisch bord voor de kop. Focus resultaat technisch op Verstappen en laat de tweede rijder niet in de waan dat-ie een bedreiging vormt voor de kopman. Geef 'm, laten we zeggen, twee seizoenen. Bescherm hem in de media en kijk aan het einde van die twee seizoenen of er voedingsbodem is voor contractverlenging.
Late tieners en jonge twintigers worden bij Red Bull mentaal uitgeput – denkt men serieus dat die aanpak ze sterker maakt? Psychische begeleiding is anno 2020 in topsport belangrijker dan ooit, gezien de (a)sociale media die op elk moment als koppensneller klaarstaat.
Achteraf bezien had men de pijlen na Ricciardo’s vertrek beter kunnen richten op een stabiele middenmoter als Nico Hulkenberg, Sergio Perez of Kevin Magnussen. Types-Irvine, Webber. Maak ‘m duidelijk dat-ie de tweede man is en wie weet wint hij op zijn dag een Grand Prix, iets wat ze in de huidige omstandigheden nooit en te nimmer zal lukken.
Met een stabiele tweede F1-man kan je talenten ervaring op laten doen in juniorklassen in plaats van ze vroeg voor de leeuwen te gooien. Zet je nummer één toptalent alsjeblieft in de Formule 2 en dump hem niet in Japan. Ik weet het, kostenplaatje, maar dan nog: men smijt elk jaar met honderden miljoenen, dan is dat ene miljoen voor een F2-zitje peanuts. Bovendien kan je de kosten delen met partner Honda als je er een type Tsunoda naast zet.
Is het nou zo moeilijk of denk ik te simpel?
René Oudman
Twitter: @reneoudman
Het is nog altijd niet helemaal duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot van Max Verstappen is. De positie van Sergio...
Sauber heeft nog altijd niet besloten wie volgend jaar de teamgenoot zal gaan worden van Nico Hülkenberg. Volgen...
Kevin Magnussen zal dit weekend niet in actie komen in Brazilië. Op vrijdag werd duidelijk dat hij ziek is en da...
Het is nog altijd niet duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot is van Nico Hülkenberg bij Sauber. Veel coureurs...
Over iets meer dan een uur gaat in Brazilië de sprintrace van start. Op het Autódromo José Carlos ...
Voorlopig rijdt Albon nog steeds bij RBR en krijgt hij nog steeds de steun van het team. Het is vooral de buitenwacht (kijk bv hier eens op dit forum rond) die een andere rijder in de 2e auto willen hebben. En dan de schuld bij RBR leggen dat de coureurs niet genoeg tijd krijgen, tja........
als jij niet weet wat ze denken en vinden, hoe kun jij het dan onzin vinden.... Feit is dat Albon nog bij RBR rijdt.
@Alstro, Gasly lukt het het niet om een fatsoenlijke race te rijden, kon geen auto passeren of durfde het niet. Die situatie was gewoon onhoudbaar , die waardeloze race in Hongarije was de druppel. Bij Albon is dat allemaal echt wel anders.
Maar mag ik jou dan eens vragen moeten ze Albon (de rest van het seizoen) houden, Ja of Nee?
Ik zou werkelijk niet weten wie er in die auto moet... Lando Norris of Riccardo zou leuk zijn... maar zijn al bij McLaren. Russel zou leuk zijn... maar zit vast aan Merc connecties... Ieder ander is geen vervanger die qua snelheid goed genoeg is. Vettel is meer van waarde door zijn jaren lange ervaring en daarbij benodigde feedback... maar die gaat ook niet in de buurt komen. ervaren middenmoters zijn niet voor niets blijven steken in de middenmoot. Wil je heel gek doen? Dan zeg ik haal Felix Rosenqvist op... Wil je Red Bull crazy doen.... haal dan Marc Marquez op en je hebt 2 onmenselijke natuurtalenten in RB een mega publiciteitsstunt.
Wat zou het gaaf zijn als Toto Wolf zijn woorden over meer strijd willen hebben met Red Bull waar zou maken door George Russell uit te lenen aan Red Bull. Dan krijgt Red Bull een zeer sterke rijder die ws erg dicht bij Verstappen kan blijven en sterker zal zijn dan Bottas. Toto Wolf kan dan goed beoordelen of Russell sterk genoeg is om Hamilton op te volgen.
En dat het team notabene de luxe heeft van een opleidingsteam slaan ze de laatste tijd wel de plank mis .. Het in de RB zetten van gasly en albon zijn wilde gokken, hopen op een soort wonder.. Ben ook niet gecharmeerd van een echte 2e rijder aanwijzen .. Hadden ze maar het lef gehad om Alonso naast Max te zetten .. Had hij dit seizoen al lekker mee kunnen doen.
Misschien doet Albon het wel net zo goed als Hulkenberg het had gedaan.
Zie het maar zo, Bernie Ecclestone heeft in over de 2 WK's van Alonso in 2005/2006 wel eens gezegd dat als Alonso niet bij Renault had gereden in die jaren en 2 Fisichella's in hun auto hadden gehad, Renault nooit had geweten dat ze een potentiele WK wagen hadden gebouwd, maar slechts een podium waardige wagen.
Voor nu moet RB eerst voor elkaar zien te krijgen dat de RB16 stabiel en voorspelbaar wordt in de bochten, dan kan Albon er ook gewoon goed mee uit de voeten en kan zo voldoende van waarde zijn.
Er schijnt een relatie te zijn tussen de mentaliteit van Alonso en de zure smaak die hij na laat als hij weer weg gaat. Of dacht je echt dat ze bij Honda met al hun schaamte cultuur hebben gelachen om zijn "GP2 engine" opmerking in nota bene hun thuis gp. Over jezelf in de voet schieten gesproken.
Tijd dat Jos weer gaat trainen?
Ik heb het vermoeden dat Jos na wat oefening de meeste rookies nog het snot om de oren rijd.
Jos zijn achilleshiel is zijn nek na de klapper op spa in ik dacht 1996 in de arrows.
Lijkt wel dierendag hier eerst de natte poes nu weer de gebeten hond.
Max, Lewis en Seb hadden geen tijd nodig. Niets mis mee. Dat is de essentie van een opleidingsprogramma, op basis vd bekende data worden de best mogelijke talenten geselecteerd, de kans om de bal mis te slaan is groter dan de kans op succes. Is in elke teamsporten zo, enkel in F1 valt het op omdat er maar 20 deelnemers zijn.
Het is al eerder gezegd(ook door mij), maar zouden ze bij RBR niet stiekem spijt hebben dat ze Sainz hebben laten gaan?
Yep, in chronologische volgorde Vet Ric Ver Snz. Zo slecht is het opleidingsprogramma van RedBull niet. Ze houden is een andere zaak.
Inderdaad, Sainz kon Max aardig bijhouden. Misschien vandaag te dag nog steeds zo....bijhouden betekend een licht achterstand en daar ligt nu net het probleem bij Albon....!
Op dit moment nog zeker niet. Sainz heeft zich nog totaal niet bewezen in een topteam met de daarbij komende druk. Wie weet zakt hij ook volledig door het ijs.
En wat hadden ze op dat moment dan moeten doen? Ricciardo ontslaan of terugzetten naar TR om Sainz te promoveren? Ze zaten op dat moment in een luxe positie met Ricciardo en Verstappen bij RBR en Sainz bij TR die graag een stap hoger op wil. Achteraf is altijd makkelijk praten.
Hele column slaat kant nog wal.
Aan de ene kant lees ik handvol feiten..en aan de andere kant lees ik meningen van een een F1 fan.
Neem nou het stukje..
"De keuze voor Ricciardo was een schot in de roos. Echter, toen de Australiër kopman Vettel het snot voor de ogen reed wist de gewezen wereldkampioen niet hoe snel hij weg moest wezen."
Dit is natuurlijk de grootste kolder en helemaal gekleurd ingevuld.
Vettel had namelijk allang en breed bij Ferrari getekend en was niet meer gemotiveerd...dezelfde Vettel zien we nu bij Ferrari.
Dan het stukje over hoe goed een talent moet zijn ..
RedBull leeft volgens hun eigen filosofie en daarmee maken ze het er niet makkelijker op voor zichzelf....maar je mag en moet zelfs verwachten dat een coureur meteen moet leveren ongeacht team en achtergrond...anders moeten ze stoeltje 2 bombarderen tot stageplek
en kan een 2e coureur langzaam leren en wennen.
Maar de F1 is geen aai poesje aai poesje...het is leveren of anders exit...zoals bij elke baan.
Ik kan mij vergissen, maar volgens mij is een column toch ook een persoonlijk stuk, een opiniestuk en niet een objectief nieuwsbericht?
hij reed Vettel ook niet het snot voor ogen. Hij was dat jaar wel beter ja, qua snelheid ontliep het elkaar niet zo veel, Ricciardo was enkel wat doortastender en gelukkiger. Dat Vettel al getekend had bij Ferrari etc en alle andere excuses dat blijft allemaal gissen. Een coureur mag ook best eens een iets minder jaar hebben. Ricciardo heeft zich daarvoor en daarna ook wel bewezen als een zeer stabiele (sub)topper.
Verder wel een vrij onzinnige column, de vorige keer ook al. Prima dat iedereen een mening over F1 heeft, maar als je ziet wie er tegenwoordig allemaal een podium krijgt om weer een hoop onzin de wereld in te slingeren, dan wordt je daar niet altijd vrolijk van. Allemaal oude 'bekenden' die meeliften op de Max hype. Wordt tijd voor iets verfrissends.
@King-creole,
Dat Vettel een contract tekende bij ferrari werd in november 2014 bekend gemaakt.
Kan me niet voorstellen dat hij voor aanvang van het seizoen 2014 al bij ferrari getekend had.
Dus dat hij niet meer gemotiveerd was omdat hij al bij ferraribhad getekend is grote onzin.
Hij startte het seizoen zeer gemotiveerd, met als doel zijn titel te prolongeren.
Vanaf het begin af aan, kwam hij er amper aan te pas bij Ricciardo.
Het is natuurlijk koffiedik kijken, maar reeds in de eerste helft van 2013 staken er al hardnekkige geruchten op dat Vettel een voorcontract had getekend bij Ferrari en werd hij meermaals in Maranello gesignaleerd.
Dus dat Vettel ietwat meer verzadigd dan de kersverse promovendus Ricciardo aan de titelcampagne begon, geloof ik direct. Tel daarbij op dat de 2014-Red Bull geen titelkandidaat was; dan is het moeilijk als verwende meervoudig kampioen om je nog eenmaal op te richten en alles te geven. Ik snap het ergens wel.
Het is topsport, maar je bent in grote mate afhankelijk van het materiaal en soms is een boek gewoon uit. Vettel heeft 5 jaar op een weergaloos niveau gepresteerd bij Red Bull (en een onbevangen anderhalf jaar bij Toro Rosso) en hij is eigenlijk net een jaar te lang gebleven.
@King-Creole, volledig mee eens.. Het raakt inderdaad kant nog wal deze column.. De schrijver begrijpt ook duidelijk de filosofie van Red Bull niet..
@black book, je hebt helemaal gelijk, staat wel tegenover dat dit gewoon een heel populistisch verhaaltje is. Ik sluit mij aan bij onetimer, rare interpretatie van gekleurde feiten.
Een Hulkenberg noemen is wat mij betreft een grote misser.
Een leuke vent zo naast de baan maar meer niet.
Hulkenberg heeft niet de kwaliteiten die zoekt in een 2e rijder.
De keuze voor Perez zou wel goed kunnen uitpakken mits je Perez qua temperament een beetje kunt indammen.
Magnussen is uit het huidige veld samen met Vettel voor mij de beste optie.
Ocon lijkt me we wel een goede keuze naast VER. Beetje trek en duw werk (soms letterlijk) en een behoorlijke strijd aan beide zijdes van de garage.
Lul van een vent natuurlijk, maar wel jong, eager en kan natuurlijk wel wat...
Natuurlijk gaat hem dat niet worden, maar andere namen die hier genoemd worden ook zeker niet.
´Gun 'm, zeker als het nog een broekie is, de tijd om vertrouwen te kweken.´
Krijgen ze ook wel die tijd. Maar kom op. Gasly/Albon is gewoon middelmaat. Zet Russell/Leclerc/Norris naast Max en dan zie je wat talent is. Niet dat ze gaan winnen hoor van Verstappen. Vergeet dat maar. Maar die snoepen tenminste puntjes af. Hetzelfde als Ricciardo en Vettel.
Volgens mij wordt er van een tweede rijder van RedBull verwacht dat ze kunnen strijden of op hetzelfde niveau zitten als de andere tweede rijders van de topteams. Bottas zit qua kwalificatietijden redelijk op de hielen van Hamilton maar er zit geen 4 of 5 tiende tussen. Leclerc en Vettel zijn aan elkaar gewaagd. Ocon pushed Ricciardo en ga zo maar door. De laatste twee tweede rijders van RedBull zitten veel te ver achter hun kopman. Het is natuurlijk complete geld en tijdverspilling om een coureur twee jaar te laten rondrijden om op het niveau te komen om binnen een halve seconde van de kopman te komen qua rondetijden. 2 a 3 wedstrijden moet voldoende zijn.
Onzin, RB is topsport en geen team om 2 jaar te "rijpen". Het is volkomen terecht dat de 2e rijder moet presteren en binnen redelijke afstand van de kopman moet blijven. Dan ben je dat "zeventje". Gasly en Albon zijn echter onvoldoendes die geen meerwaarde voor het team hebben. RB heeft iemand nodig als genoemde Mark Webber. Daarvoor zie ik Hulkenberg, Vettel en Perez als mogelijke kandidaten en misschien toch Gasly die nu bij AT goed presteert. Magnussen is echter ook geen "zeventje".
Ik val in herhaling, maar:
Grappig dat men denkt dat het Red Bull Junior Team een groot succes is, ondanks dat Helmut Marko nooit in staat is gebleken om consequent de grootste talenten exclusief aan hem te binden.
Vettel was weliswaar deels verbonden aan Red Bull, maar BMW had anno 2007 de eerste optie op hem. Pas toen Mario Theissen aangaf ook in 2008 nog geen gebruik te willen maken van zijn diensten, kon Vettel de weinig imponerende Scott Speed vervangen. Grote talenten als Hamilton, Rosberg en Kubica heeft Red Bull ondertussen nooit weten te strikken. Verstappen tekende een week voordat hij instapte bij Toro Rosso.
Eigenlijk is alleen Ricciardo een 100% Red Bull-product.
En Ricciardo is weggeglipt toen RBR de andere kant opkeek.
Het gaat de schrijver niet over welke rijder er in het RBR team thuis hoort.
Wel gaat het over, de werkmethode die RBR hanteert.
Natuurlijk is het een persoonlijke visie, doch onzin kan je het niet noemen.
Het is simpel zo, zolang RBR deze methode aanhoudt, ze inderdaad zichzelf in de voet schieten.
Ongeacht welke rijders uit eigen pool ze in hun team zetten.
Niet uit eigen pool, is nog maar de vraag wie het zou willen doen, gezien hun werkmethode.
@MisterT
De beste rijder of niet.
Zolang RBR dezelfde methode blijft gebruiken zal die beste rijder van het veld geen kampioen worden.
RBR hanteert de éénmans-team methode.
Daarmee kom je nooit op plek 1 tegenover teams met twee rijders die elkaar aanvullen.
@MisterT
Helemaal gelijk, alleen gaat het daar niet om.
Ze rijden niet in, of bij Mercedes.
Juist door de methode die RBR gebruikt, geraken ze er niet.
Het gaat niet over Albon, noch om Max Verstappen, het gaat over RBR.
Inderdaad, als team doe je het goed als je maximale punten kan halen met je rijders en als je door goed samenspel wat punten bij de concurrentie kan wegsnoepen. Er zal meestal wel een coureur net wat meer worden voorgetrokken, maar dat is onderdeel van het spel. De bekende radio quotes: "Valtteri, it's James", "Fernando is faster than you", "Let X by, (strategie, niet ophouden, etc).
Als je als team dit soort berichten niet kan doorgeven aan je rijders kan dat 2 dingen betekenen:
1: ze weten hun plek en ze rijden waar ze moeten rijden;
2: het verschil is zodanig groot dat ze elkaar niet in de weg rijden.
En momenteel is het scenario 2 dat van toepassing is. Ze hebben 1 rijder die mega getalenteerd is en vanaf de eerste meter heeft laten zien dat hij heel snel het maximale uit de auto kan halen. En dan hebben ze een tweede rijder die meer tijd nodig heeft om dicht in de buurt te komen maar ze min of meer verwachten dat die tweede auto ook zo snel rondgaat.
Ik begrijp dat RB in hun eigen talenten heeft geïnvesteerd en dat ze die willen laten slagen, maar ze moeten hun rijders net wat meer tijd gunnen, of zoals aangegeven, of buiten hun rijderspool zoeken om hun ideale coureur te krijgen.
MisterT.., " Alsof Bottas Hamilton aanvult"...
nou hij zorgt er wel voor dat hij de punten achter HAM oppakt en daardoor geen andere coureur cq team. MAW hij 'steelt' punten weg bij concurrenten.. Lijkt mij dus een prima aanvulling.
"Er werd druk op de schouders van Gasly gelegd waartegen de Fransman niet was bestand."
Klinkklare nonsens, de enige die die druk oplegde was Gasly zelf. Als Gasly gewoon geaccepteerd had dat hij 3 tienden langzamer was, en niet constant op zoek ging naar de tijden van Max dan weet ik zeker dat RBR daar geen problemen mee had gehad.(mits het gat niet te groot is natuurlijk)
Het grootste probleem voor alle rijders naast Max is dat hij er gewoon altijd is. En dan ook echt altijd. Bottas verslaat Lewis nog wel eens als Lewis een mindere dag heeft, en dat houdt het vertrouwen er in.
Maar als je week na week, training na training en race na race ziet dat je tijd tekort komt, dan gaat dat aan je knagen. Zelfs Daniel trok het niet meer, en dat is toch echt geen koekebakker.
En wat ook meespeelt is de pers. Ook nu, RBR heeft nog geen slecht woord over Alex gezegd terwijl de media al aan zijn stoelpoten zagen, net als bij Gasly. Als je week op week de vraag moet beantwoorden of je stoeltje nog veilig is gaat dat ook aan je knagen.
Spot-on
Precies!
Ik zou voor de gein eens de Netflix documentaire kijken. Dan weet je precies hoe Gasly gecoacht werd achter de schermen of beter gezegd, helemaal niet.
Tuurlijk heeft het deels aan zichzelf te danken in wat je beschrijft maar dat heeft ook met begeleiding te maken.
Dat is precies waar de schrijver van dit stukje op doelt. Het dit is niet van gisteren, dit gaat al veel verder terug dan Gasly en Albon. Ze hebben een beloftevolle generatie gewoon de nek omgedraaid met hun beleid.w
@Br,
Nog iets, om Netflix als bron te gebruiken lijkt mij ook niet bepaald eerlijk. Daar draait alles om sensatie, en laten zien wat zij intressant vinden, maar of dat het hele verhaal is......
Gasly zit al de nodige jaren bij RedBull, dus zal ook de nodige steun hebben gehad.
Gasly heeft het zelf toch een beetje verknald, en kon de verwachting niet waarmaken. Vergeet niet dat hij twee jaar ouder is als Max, hij had er nu wel moeten staan.
Albon is van de generatie Russel en Norris, en kon zich behoorlijk meten met die twee die als toptalent worden gezien. Waarom het nu nog niet lukt met Albon.....geen idee, maar vraag mij af of het ooit wel gaat komen.
Wat er achter de schermen afspeelt weten wij niet, ik krijg de indruk dat RBR er alles aan doet om hem te helpen, maar als het er niet in zit.....
@BrRacing, als jij denkt dat DTS op Netflix de waarheid presenteert dan ben je wel erg goed gelovig. De beelden zijn zo gemonteerd zodat het verhaal een bepaalde richting op wordt geholpen tbv de kijkcijfers. Het is geen objectieve documentaire. Een nee schuddende Horner van een ander moment bij een crash van Gasly , een nep commentator die zogenaamd live verslag doet, terwijl het achteraf is ingesproken , schijt hebben aan de chronologie als daarmee het verhaal kan worden aangedikt. Allemaal perfect voor de kindelijk goedgelovige toeschouwer, waar jij er kennelijk een van bent.
@Brracing
Denk dat je heel snel arm bent als je zulke weddenschappen aangaat lol
@BR..., je hebt helemaal geen geld bedoel je?
Vanaf dag één gezegt dat wordt niets met Albon, eruit en verder met de Hulk. Albon, Gio, Russel hebben niets te zoeken in F1.
Ze denken allemaal Max wel bij te kunnen houden, of in de buurt te komen, hij wordt nog redelijk beschermd door Sky, omdat er een aantal bevriend zijn met Albon zijn ouders. Als dit zo doorgaat komt er ook meer kritiek. Als je bij RBR rijd zal je veel beter moeten presteren.
Als jij vind dat George Russell niets te zoeken heeft in de F1, hoeven we jou ook niet meer serieus te nemen.
Russel heeft niets te zoeken in de F1? Volgens mij heb je een lekke knalpijp!
ik zeg: iedereen eruit! Allemaal opsodemieteren en snel. Al die gasten hebben niks te zoeken in f1! Alleen Max mag blijven, die wel, de rest: WEG
Ik kan al dat geprul niet meer aanzien
Prima column, prima verwoord.
Het lijkt soms wel, of RB lijdt aan berdijfsblindheid. Te lang dezelfde poppetjes op essentiële posities in je bedrijf, het zorgt ervoor dat zaken die eigenlijk anders moeten, gebruikelijk worden.
En dan ga je de boot in. RB moet onder ogen zien dat ze, zeker bij de start van het seizoen, geen topauto hebben, die bovendien veel te moeilijk af te stellen is en dat hun tweede rijder niet per se uit eigen opleiding hoeft te komen.
Ook zullen ze onder ogen moeten zien, dat en
weet je wat mij opvalt hier? Het zijn altijd dezelfde die op RB zitten te zeiken en te zeuren. Kritiek is niks mis mee. Maar ik pik ze er altijd zo uit hier. Het begint een beetje voorspelbaar te worden. Meestal zijn het Ferrari/Mclaren fans.
die kunnen zich beter houden bij hun eigen team. Max: 4 races, 3 podiums. eigenlijk 4 hadden dat er moeten zijn. Dan doe je het niet slecht. Ja er moet een 2e betere rijder komen. Maar wie dan? Ik roep al maanden om Vettel.
Stel je niet zo aan. Kritiek op Red Bull staat niet gelijk aan kritiek op Droomhunk Maxje en dat Junior-programma rammelt aan alle kanten.
Red Bull schopt zelf luidruchtig tegen de gevestigde orde aan en dan is het uitermate grappig om te constateren dat de zaken waar Red Bull zichzelf om prijst momenteel juist bij andere teams beter lijken te gaan.
Verstappen is juist het bewijs dat het RBJT-systeem aan herziening toe is. Als het zou werken hadden ze hem, als één van de grootste talenten van zijn generatie, immers al in een veel eerder stadium binnen kunnen halen. Red Bull bleef juist bijna met lege handen achter, nadat oa Leclerc, Norris en Russell ze ook al waren ontglipt.
Dat en......?
Later meer...........?
@ ROYALERE
En helpt het roepen?
Luistert RBR ?
Natuurlijk luisteren die niet.
Ze gebruiken hun eigen methode, en daar gaat de column over.
er is nu even niks beters beschikbaar. Ja Vettel. Maar als ze dat niet willen dan kan je gaan roeptoeteren wat je wilt. RB doet het niet heel slecht. Ook niet uitmuntend ofzo. Maar zolang je podiums blijft scoren zou ik me niet heel druk maken. Ook volgend jaar niet.
@Roy,
Niet van dat calimero gedrag vertonen, nergens voor nodig.
Ik ben kritisch op Mclaren met hun 'beste chassis' en Boullier, ik ben kritisch op Ferrari met hun fuel flow manipulatie, ik ben kritisch op de conservatieve houding van Williams, ik ben kritisch op Hamilton met zijn BLM en dan zou ik niet kritisch mogen zijn op RB met hun bedrijfsblindheid?
Enige op wie ik eigenlijk nooit meer echt kritisch ben, is op Verstappen.
@Royalere:
Geen jaloezie, hoor. Van mij mag hij voor Ferrari komen rijden (mits hij zich leert te gedragen in de media en braaf teamorders op volgt). Ik wil die rode auto's zien winnen en welke boerenl*l achter het stuur zit boeit me niet zoveel. Leclerc is sympathiek maar moet vooral leveren.
Ik gebruikte die bewoordingen vooral om aan te geven dat ik door jouw kinderlijke adoratie voor Verstappen nogal moeilijk vind om serieus om jou te reageren.
Dit vind ik nou een prachtige column.
Leest lekker weg, brengt historische momenten terug en ik volg de schrijver in zijn gedachtengang.
U heeft gelijk, heer Oudman. Keurige weergave van de werkelijkheid. Als je dan geen supertalent bent, en als je dan de kans krijgt bij Ferrari, en je wéét dus dat je geen kampioen kan worden, dan ben je een hele slimme als je kiest voor JOUW best mogelijk optie: tweede man bij Ferrari en naar ik vernomen heb heeft Eddie gewoon 200 miljoen verdiend in zijn carriere. Tuurlijk verdiend de wereldkampioen meer, natuurlijk wordt er nog lang over The Champ geschreven, maar hey, er is een leven na F1. RB zou er beter aan doen een eesrte en tweede man aan te wijzen. Er zijn zoveel sporten waar dat geldt.
F2 is momenteel bezet met rijkeluis kindjes, een klinkende achternaam en oud-gedienden.
Ter illustratie, Max Verstappen, ocon, Stroll kwamen over uit de europese F3 en lieten de gp2/F2 links liggen.
Wat goed is komt snel en is gelijk snel
Lando Norris, leClerc, Russell staken in de F2 er met kop en schouders bovenuit in de F2.
Stoffel is een groot vraagteken hoe goed hij echt is.
Palmer won de gp2 titel en werd in de F1 uitgemaakt voor talentloos.
De opstapklasses hebben een probleem, ze zijn niet de aanvoer van talent
Ja, je denkt te simpel. Een coureur uit de categorie een 7 tje gaat ook in 2 seizoenen niets toevoegen voor RBR. De lat ligt hoog, ik denk dat in de RBR er niemand is die Verstappen tot op de tiende kan benaderen. Maar, als je nou zoekt naar een coureur type 9, dan heb je dr wellicht 1 die binnen 2 tiende van Verstappen kan rijden en ook daadwerkelijk zijn kopman kan steunen. Nu verliest RBR het niet alleen op pace, maar zouden ze dat gat gedicht hebben dan zijn de 7 tjes coureurs wellicht in staat P4 te kwalificeren maar zal RBR er strategisch geen zak aan hebben omdat de pace er niet is. Dus blijft Verstappen altijd kwetsbaar tegen 1 Mercedes met een topcoureur en 1 Mercedes met een tobcoureur. Want zelfs een 7 tje als Bottas is een 10 coureur in een RBR eenvoudig de baas momenteel.
Ik ben het met deze column grotendeels niet eens. Het lijkt me heel sterk dat tegen Albon is gezegd dat van hem verwacht wordt dat hij het Max moeilijk gaat maken. Ik denk dat de toenemende druk in eerste instantie van buitenaf komt, pers en fan's die zien dat een coureur teveel achterblijft bij Max en daar wat van zeggen. Nog belangrijker is de druk die de rijder bij zichzelf legt. Gasly kwam binnen met een attitude "Max pak ik wel even",.. in ieder geval kwam het zo bij mij over. Alex deed dat halverwege het vorige seizoen een stuk handiger door zich wat bescheidener op te stellen. Daarmee won hij wat tijd voor zichzelf. Probleem is dat elke coureur zichzelf het beste vind (of in ieder geval in potentie) en wanneer je dan keer op keer ruim op je flikker krijgt gaat dat vroeg (Gasly) of laat (Albon) aan je knagen. De frustratie neemt toe ondanks alles wat je probeert en toch kom je geen fractie dichterbij. En voor je het weet zit je in een vicieuze cirkel waarbij je gaat overcompenseren, teveel risico's neemt en de wagen overdrived waardoor je meer fouten maakt en nog langzamer wordt. Daardoor wordt de druk van buitenaf ook weer groter en inderdaad kan het niet anders dat intern op een gegeven moment ook frustraties gaan komen. Vooralsnog neemt Horner Albon naar buiten toe in bescherming en hoe dat intern gaat weten wij geen van allen. Wat moet RB nog meer doen dan.
Feit is wel dat ook een nr.2 coureur zal moeten presteren bij een topteam als Red Bull. Wanneer een Albon of Gasly binnen 0.4 sec van Max blijft tijdens kwalificatie en qua racepace op ongeveer 0.3 sec zit per rondje zal iedereen tevreden. Dat zijn gewoon geen onredelijke verwachtingen en wanneer iemand daar ver verwijderd van blijft dan kan het ook niet anders dan dat de druk toeneemt. En ja,... je hebt inderdaad veel pech wanneer je teammaat Max is. Maar 0.7 sec tot 1 sec. per rondje structureel kan je op dit niveau gewoon niet goed praten.
Neemt niet weg dat ik ook vind dat coureurs als Kvyat, Gasly en Albon te snel gepromoveerd zijn. Ik had graag Vergne eens in die RB gezien. Die was nauwelijks langzamer dan Ricciardo als hij dat sowieso al was. Ik denk dat op dit moment de beste keuze is, mocht Albon inderdaad falen bij RB, om volgend seizoen iemand als Perez in die wagen te zetten. Een coureur die toch echt wel heel snel is en heeft laten zien kansen te pakken wanneer die zijn richting op komen. Of als de onwaarschijnlijke kans zich voor zou doen Russel / Norris die qua talent waarschijnlijk wel mee kunnen komen met Verstappen en dan ook al de nodige ervaring hebben.
Is dit een of ander populistisch Ziggo blogje wat ergens opgepikt is?
ben het niet eens met bovenstaand stuk..
Wat is er mis met het opleggen van druk, dat jongens als Gasly en Albon de ambitie hebben om voor het hoogst haalbare te gaan, dwz zelf winnen?
Als je die ambitie al niet hebt dan hoor je als jongeling niet in f1 thuis, al zeker niet bij een topteam.
Waar het meer aan schort is die jonge gasten op technische vlak omringen met de juiste mensen, krijg steeds meer de indruk dat de 'andere kant vd garage' in zn geheel uit mindere mensen bestaat.
Kvyat, Gasly, Albon allemaal middelmatig? Right..
En Hulkenberg of all people terughalen? Daarmee ga je podiums rijden zeker.
Ik zie het meer als een gebrek aan het systeem van RB een jonge 2e rijder naast Verstappen is helemaal niet slim die topper heb je zorg voor een stabiele ervaren coureur die zeker punten binnen harkt en van dienst kan zijn bij de ontwikkeling van de auto . Nu brengt Albon alleen maar onzekerheid binnen en wordt het team onzeker door management beslissingen zoals de degradatie van zijn race engineer alleen omdat Albon meer ondersteuning nodig heeft.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
752.355 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
810.154 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Mcwokeloser
Posts: 38
"Er werd druk op de schouders van Gasly gelegd waartegen de Fransman niet was bestand."
Klinkklare nonsens, de enige die die druk oplegde was Gasly zelf. Als Gasly gewoon geaccepteerd had dat hij 3 tienden langzamer was, en niet constant op zoek ging naar de tijden van Max dan weet ik zeker dat... [Lees verder]