Column: Clausules? Max Verstappen heeft er maar eentje nodig

Dat is nu juist het sterkste punt voor RBR.
Hij kan nergens heen voorlopig.
Met vuisten op tafel slaan helpt daar niks aan

Precies dit.
Het enige team waar Verstappen een stap vooruit mee zou maken is het team van Mercedes. Alle andere teams zijn (minimaal) stap achteruit.

Max heeft inderdaad een machtspositie, namelijk die van zeer gewilde driver in de paddock.
Red Bull heeft echter ook gewoon al meerdere jaren een machtspositie, namelijk die van 2e of 3e team op de grid.

Waar zou Max naartoe moeten gaan als Red Bull niet aan zijn wensen voldoet?
Mercedes wil door met de huidige line-up, Ferrari heeft Leclerc als no1 rijder, Renault heeft Alonso (en geen fijne herinneringen aan de rijder Max Verstappen), McLaren heeft Ricciardo en Norris (ervaring en talent), RP/AM heeft Vettel en Stroll, Naar zusterteam Alpha Tauri zal Marko nooit toestaan.
Dan blijven Apfa Romeo, Haas en Williams over. Je kunt toch niet zeggen dat hij bij een van die teams sneller een WDC binnen kan halen dan bij RBR.

Wie weet gaat er in 2022 ineens heel veel veranderen, met de nieuwe regels en de budgetcap, maar dat zien we dan pas. Tot die tijd zitten RedBull Racing en Max Verstappen gewoon samen in het zelfde schuitje en zijn ze afhankelijk van elkaar.

Hij had naar Aston Martin of Ferrari gekund.

Aston Martin had gekund, bij Ferrari is hij niet eens welkom voor koffie.

Precies, het is ook zo'n geleuter. Omdat Mercedes belachelijk goed is wil het nog niet zeggen dat RedBull belachelijk slecht is. RedBull is de beste team om te zitten zolang er geen plek is bij Mercedes als ze je uberhaupt al willen hebben.

Ik denk dat de columnist nog niet geheel begrijpt wat het betekent om een contract te hebben en dat het mes doorgaans aan twee kanten snijdt. Je kunt niet zomaar even een optie lichten of clausule activeren. Juist dát is aan nauwkeurig vastgelegde voorwaarden gebonden.

@ Cyril..

Max heeft maar één manier om een contract open te breken.
Geld als afkoopsom.
En daarna moet hij nog zeker zijn dat ie ergens anders heen kan. waar ie die afkoopsom kan recupereren, door middel van een duurder contract.

Daar wringt het schoentje.

@Cherokee, "bij Ferrari is hij niet eens welkom voor koffie" Gelukkig maar.

Nu wel ja, hoewel ze goede koffie hebben. Maar er kan ook een tijd komen dat Ferrari weer het team to be is. En dan heeft ie zichzelf mooi buiten spel gezet.

@Cherokee, als Ferrari dan eindelijk weer eens en goede auto hebben en het Leclerc is die het niet kan waarmaken dan zijn ze zo dat ene zinnetje vergeten hoor. En zoniet dan zijn ze bij Ferrari nog steeds irrationeel bezig.

Bij Ferrari is hij meer dan welkom, zeker nu blijkt hoe verstrekkend zijn gelijk was. Dan was dat ene steekje in een lokaal interview eigenlijk gewoon gepast. Ferrari en haar echte fans hebben dat ondertussen geslikt. Wat over blijft zijn de trollen.

Minder bitterballen vreten, en volle gas vooruit met die bull!

ben ik niet met je eens @Bill,
Bovenstaande stuk leest prettig weg, ben het er niet 100% mee eens maar in grote lijnen kan ik me er wel in vinden.
Verstappen is in de kracht van zijn leven, ergens houd loyaliteit richting het team op. Het klopt dat Red Bull sinds de aanstelling van Max hét team van de loze beloftes is. Toen Honda het team kwam 'versterken' bliezen de fans hoog van de toren, Honda was de beste uitvinding sinds het gesneden brood. Ze zijn geen klap dichterbij aan Mercedes gekomen, en het heeft er alle schijn van dat het zo blijft voortkabbelen voor nog minstens een paar jaar.
En hard werken? Wat levert dat op? Hard werken is voor de domme mensen, alsof ze bij Mercedes harder werken... Verstappen moet omringd zijn door de beste technici vd paddock.
Misschien moet Max inderdaad meer druk uitoefenen, o.a. de keuze van zijn teamgenoot.
Een man als Wili Weber had destijds bij Ferrari de zaken tot in de puntjes geregeld voor Schumi! De Verstappens blijven maar in de kletspraat geloven uit het RB kamp

"En hard werken? Wat levert dat op? Hard werken is voor de domme mensen"

Sorry Clem maar dat slaat nergens op. Schummi was niet dom maar maakte bij Ferrari gigantisch overuren. Was een keiharde werker.
Wijzen is makkelijker. Heb daar persoonlijk nogal een hekel aan.

Misschien moet er een paar keer met de vuist op tafel (bijvoorbeeld Newey met z'n rand-hobby's even wakker schudden?) maar vooral zelf tot het uiterste gaan. Daarmee neem je altijd meer dan 80% van je personeel/team mee die eensgezind mee gaan strijden. Dat schept ook een nog hechtere band.
Met hard werken kan je het ogenschijnlijk onmogelijke bereiken.

Schumacher is geen 7 voudig kampioen geworden door harder werken dan zijn tegenstanders.
Eddie Irvine deed over het verleden eerder al een boekje open. Het was voornamelijk Barrichello die het leeuwendeel van het testwerk voor zijn rekening nam, zo goed als Schumacher was met vrijwel iedere wagen, zo goed van Rubens als testcoureur.
Bovendien HOEFDE Michael niet te wijzen, het hele team om hem heen klopte als een bus

Dat was een verhaal van pleeboy Irvine. Geloof je het zelf?

"He led by example, frequently visiting the factory at Maranello, talking to the personnel, thanking them, encouraging them, never criticising and inspiring everyone with his optimism, high energy level and huge work ethic.” (" The Official F1 Website - Hall of Fame.")

nee de f1 is een droomwereld waarin hard werken titels opleveren, dan mag je mij uitleggen waarom de (spoedig) succesvolste rijder allertijden naast de f1 de meeste nevenactiviteiten heeft. Omdat hij het hardst werkt in f1?
Hard werken doen ze allemaal, was het maar zo simpel dat dat het verschil maakte.
pleebooj Eddie heeft het dichtbij meegemaakt, zelf deed hij veel testwerk, en hij benoemde Barrichello als de ultieme ontwikkelingscoureur, niet voor niets ging het bij Ferrari steeds beter toen ze hem in dienst namen.
Werkethiek, optimisme, etc, stuk voor stuk mooie zaken, maar (voor zover Max dat heeft, kan ik niet over oordelen) dat is niet waar het aan mankeert..
Puur talent (een in verhouding klein aandeel) en voor de rest het ideale team om je heen, ze moeten duidelijk de afd. engineering versterken want ze zijn het toveren verleerd

@Pete,
In Shumi z’n tijd was hij een van fitste rijders op de grid, om maar een voorbeeld te noemen. In de eerste jaren (opbouwende fase) bij Ferrari was zijn werk ethiek abnormaal. Dat dat later wat afzwakte zal heus wel maar je snap wat ik bedoel hoop ik.
Tegenwoordig zijn denk ik alle coureurs super fit, daar kan je het verschil niet meer mee maken. Wat Verstappen bijvoorbeeld zou kunnen doen is extra simulatie werk, meer babbelen op de engineer afdeling of iets dergelijks. Dat bedoel ik met nog harder werken. Iedereen kan een stapje extra doen indien nodig. Ook Verstappen.
Dat RBR beter kan en moet zijn we het ook over eens Overigens.

@billgates, ik denk dat max al hard genoeg werkt. op de baan geeft hij altijd 200%. hard werken is natuurlijk een factor voor succes, maar er zijn meerdere factoren dat nodig is voor succes. al die factoren moeten samen komen. ik geloof dat redbull-honda keihard werkt maar er moet toch iemand in de fabriek zo slim zijn om eerst 0,2 sec op mercedes goed te maken daarna nog eens ergens 1 sec aan motor vermogen te vinden. anders loop je weer achter feiten aan volgend jaar.

@Bill,
Om definitief op Mercedes niveau te komen is de winst 100% te vinden op het vlak van engineering, bij zowel RBR als Honda.
Extra vermogen, betere aero..
Alle randzaken zoals fitness, meer betrokkenheid bij team, meer simulatorwerk...
Het zijn allemaal zaken die Max feitelijk volledig in eigen hand heeft, ik mag aannemen dat hij die dingen tot compleet uitnut, het zou namelijk een grof schandaal zijn als hij tijd op de baan laat liggen t.o.v. Lewis omdat zijn fitness level niet up-to-date is, en eigenlijk geloof ik daar ook niet zo in.
Ik hou van harde werkers hoor, maar ben er heilig van overtuigd dat ze dat allemaal zijn.
RBR en Honda moeten gewoon hun beloftes eens nakomen, put their money where their mouth is

Om druk te zetten heb je een drukmiddel nodig. En dat hebben ze niet.

het schort idd aan alternatieven en daarmee een écht drukmiddel voor Max.
En laten we wel wezen, een paar alternatieven heeft Max zelf ook een beetje om zeep geholpen door zijn gedrag, Renault, en Ferrari, nu is dat op dit moment niet zo dramatisch, Renault houden ze achter zich en Ferrari is nog verder weggezakt. Maar wat als Red Bull teleur blijft stellen en die andere teams langszij komen? Dan wordt het pijnlijk.

@Clemenza, "een paar alternatieven heeft Max zelf ook een beetje om zeep geholpen door zijn gedrag, Renault, en Ferrari" dat zijn toch geen alternatieven, dan heeft bevondt hij zich nu bij RBR toch nog in een veel betere situatie

@bartman,
precies wat je zegt; "nu"
maar dat zegt niets over de toekomst, RBR lijkt al jaren tegen een plafond aan te zitten, misschien weten ze in 2022 eindelijk de aansluiting te vinden? Maar het is ook niet ondenkbaar dat een Renault of Ferrari beter uit de startblokken komt. Ik denk alleen dat het beter was geweest als Max alle banden met overige teams 'warm' gehouden zou hebben

@Clemenza, we hebben het hier ook over het "NU". dit hele stuk gaat over de mogelijkheden die Max NU of op korte termijn heeft. Het is misschien een beetje vervelend om het tegen je als Ferrarifan te moeten zeggen, maar ik doe het toch: Ferrari zit al veel langer tegen haar plafond aan en dat plafond ligt voor de komende tijd nog veel lager dan die bij RBR

korte termijn dan praat je over volgend jaar of jaar erop. Dat Ferrari nu tegen het plafond aan zit, en volgend jaar n.a.w. de situatie vergelijkbaar zal zijn zegt niet veel over 2022 met de nieuwe reglementen. Ik zeg ook niet dat Ferrari dan RBR even voorbij streeft, maar dan ligt het weer open. Het is ook niet zozeer omdat Max evt voornemens zou zijn om naar Ferrari te verkassen, maar enkel dat het beter is om de opties open te houden, dan heeft hij ook een echt pressie middel om RBR onder druk te zetten, nu heeft hij dat niet

@Snork,
Ik ben het eigenlijk helemaal met je eens, behalve dt het stil is vanuit het Verstappen kamp. Dat er niets naar buiten komt is Politiek, en zeker RB is er niet gebaat bij dat de Was (vuil of schoon) buiten gehangen wordt.
2019 had ik het gevoel, ok RB gaat de goede kant op, tijdens de winter tests toen iedereen laaiend enthousiast was heb ik al geschreven dat MB aan het struisvogelen is.
Daar hebben ze zich allemaal op verkeken, de deceptie is dan ook groot bij iedereen, want inderdaad is een redelijk constante P3 niet waar het om gaat.
Een overwinning vind alleen plaats als het een Tombola race wordt als Silverstone, dat zegt niets over de Potentie van RB/Honda, daar had zelfs een Haas een Koe kunnen scoren.
Jammer voor de F1, jammer voor de Max fans, en heel erg jammer voor Max.

Mijn voorstel, Mercedes knikker Bottas naar RB en zet Max naast Lewis, dan heb je meteen een strijd en ook een oplossing voor de toekomst, ook na 2022 misschien.

Max is geen hielenlikker. En gelukkig maar. Cherokee wat ben jij kinderachtig zeg.

Huh?? Wat heb ik nu weer gedaan? Ik zeg alleen maar dat ze geen drukmiddel hebben....wat is daar kinderachtig aan?

Vreemde reactie Royalere.
Maar on topic: over twee jaar zit McLaren er weer vol bij en wordt Max weer de teamgenoot van Ricciardo. Zou dat niet wat zijn?

Voor je het weet word er ingegrepen,maar helemaal mee eens met je opsomming.

Ben het wel met je eens, Lauda4ever. Maar dit is wel een column. De schrijver mag dan duidelijk zijn oordeel vellen in wat voor vorm dan ook.

Overigens ben ik vooral van mening dat wij gewone stervelingen erg blij moeten zijn met Red Bull voor de sport in het algemeen en voor de racerij in het bijzonder.

Alle ex Red Bull rijders zijn zonder schulden te hebben afscheide van genomen. De rijders die tegen de F1 aan zijn gebleven verdienen nu allemaal een goede boterham en de hoeveelheid rijders die wel in F1 zijn geraakt is daarbovenop nog eens aanzienlijk. Die zijn helemaal financieel goed terecht gekomen.

Helemaal mee eens dus. En absoluut niet eens met de schrijver. 1 dingetje nog. Domme columns bestaan niet omdat het een mening is. Niet meer. Niet minder.

@Snailer, als Lauda4ever van mening is dat dit een domme column is , dan is het voor hem gewoon een domme column. En hij heeft in deze nog gelijk ook

spot on. Het verbaasd me eigenlijk dat we een temperamentvol iemand als Jos Verstappen nog geen woord hebben gehoord omtrent het zoveelste teleurstellende seizoen en het aanhoudende gat naar Mercedes, die moet er toch ook gek van worden van praatjesmaker Helmut.
Het is idd dat er vooralsnog geen alternatieven zijn

Jos heeft nog wat tegoed van Honda!20 ninja'tjes achter zich aan dus die houd zich wel gedeisd.

Max en Jos kunnen tafels kapotslaan tot ze een ons wegen, met name Jos kan nog wel wat kilootjes missen.

Het record van Toto zullen ze de komende jaren niet verbreken schwanzie ;)

idd @masf1, was ik vergeten

Jos Verstappen zou het eind jaren 90 even gaan maken met honda, nu weer Max,
al de 2e Verstappen die genept wordt door die Japanners ;)

@pete

Weet je wat ik denk...dat er dit jaar zo nagemaakte Honda uit China achterin legt,vandaar die kuren.

Je kan moeilijk Vettel vergelijken met Hamilton of Verstappen. Die jongens kun echt wel eisen stellen

De Renault motoren zijn inderdaad redelijk oké nu maar probleem blijft natuurlijk dat ze bij Renault klant zouden zijn en hun auto aan zouden moeten passen aan de Renault PU. Als het goed is is er met Honda een betere samenwerking waardoor RB ook hun wensen qua afmetingen en plaatsing van de diverse componenten kenbaar kan maken en daardoor de PU beter kan integreren in het chassis.

Bijna geen motorleverancier kinnen vinden? Dat is de fout van de F1 niet van RBR, er zijn er namelijk maar vier. Merc en Ferrari willen niet aan RBR leveren dus blijft er nog maar 1 over als je bij de ander weg wil.

RBR heeft Renault jaren gegeven, hoeveel meer tijd had je ze willen geven?

Max heeft wel eens gezegd dat hij wel een boek kon schrijven wat er bij Renault allemaal mis ging, en dat ging niet over de prestaties, maar allerlei zaken die mis gingen.
Daarnaast is, nadat Renault zelf een team kocht, leverancier geworden, en dus geen partner meer was.
Renault sloeg informatie die RBR leverde finaal in de wind, en dat frustreerde ook enorm.
Honda werkt exclusief voor RBR, en dat is altijd beter.

In een forum mag iedereen een mening hebben. En ik ben het niet eens met populisme in de column. Want het gaat niet om het sneller gaan, Max heeft dit seizoen met een onacceptabele stand van betrouwbaarheid te maken.

gepikeerde Red Bull fan?