<< Naar nieuwsoverzicht

Column: Jaren '70 glamour

Gepubliceerd op 19 apr 2022 12:00
12
Door: René Oudman

Michel Boeri gedraagt zich als de stamgast die maar niet wil begrijpen dat er een nieuwe eigenaar aan het roer van zijn favoriete café staat. Waar ‘doe maar twee’ vroeger codetaal was om op kosten van de zaak katslam te worden, daar wordt het tegenwoordig begroet met een loze blik van het barmeisje, die haar rechterwenkbrauw zo ver optrekt dat-ie het plafond aantikt. ‘Twee… wát??’

Voor het geval de naam Michel Boeri u niets zegt: Michel Boeri is één van de meest notoire plucheplakkers onder de autosportbestuurders. Vicepresident van de World Motor Sport Council en, voor deze column nog veel belangrijker, president van Monaco’s automobielclub. Die laatste rol vervult hij ongeveer sinds de Middeleeuwen. Ooit werd Boeri’s naam genoemd als opvolger van Max Mosley, maar Jean Todts hoge mate van corruptiegevoeligheid deed zijn kansen de das om.

De Grand Prix van Monaco dreigt te sneuvelen. Reden: er wordt amper betaald. Dat kan anno 2022 niet meer. Waar Abu Dhabi en de woestijnmaatjes al honderden miljoenen in de F1 hebben gepompt, daar komt Boeri nog altijd weg met smoesjes als ‘heb effe geen portemonnee bij’ of ‘volgende keer op mijn kosten.’

Als argument om de GP te behouden voor de F1-kalender wijst Boeri op de historische waarde van Monaco. Prima, zegt Liberty, maar historische waarden betalen geen rekeningen. Bovendien is die historische waarde juist iets waarop je níét moet leunen: Monaco’s jaren '70 glamour is marketeers al jaren een doorn in het oog. Tot overmaat van ramp zijn negen van de tien Monegaskische GP’s oersaaie optochten waardoor zelfs de meest doorgewinterde bloemencorsobezoeker in een diepe slaap belandt.

Het pompeuze Monaco, ooit middelpunt van roem en rijkdom, leeft nog immer in een droomwereld waar Grace Kelly naast de prins staat te zwaaien. Iets wat totaal niet resoneert met de moderne Formule 1, waar geen enkele plaats is voor traditie. De eerste aanpassingen zijn doorgevoerd. Vrije trainingen die sinds mensenheugenis op donderdag werden georganiseerd, zijn verplaatst naar de gangbaardere vrijdag. Monaco buigt mee en toont kwetsbaarheid. Straks is de race nog op zaterdagavond, omdat Liberty die lantaarnpaaltjes zo feeëriek vindt ogen, waarop vervolgens een omweggetje door het lokale voetbalstadion en tientallen miljoenen organisatiefooi wordt geëist.

Die irritant progressieve Pierre Gasly – wandelende echo van de populaire opinie – sprak Boeri naar de mond. ‘Iedereen heeft weleens van Monaco gehoord’, was zijn kiezelharde statement ter verdediging van de GP. Tsja. Iedereen heeft ook weleens van Berend Botje gehoord, maar als Zuidlaren bij Liberty aanklopt verwacht ik niet één-twee-drie een Grand Prix van Noord-Nederland.

Intussen zit Boeri te lallen aan de vroegere stamgastentafel. 'Dat contract komt er wel, het wordt iets van drie jaar. Of vijf. Ach, wat doet detail er ook toe.’ Een tafeltje verderop vormen sportmarketeers en jonge bestuurders een nieuwe denktank. Het is meedoen of verzuipen. Door vast te houden aan iets wat reeds is vergaan, zal ook Monaco verdwijnen.

René Oudman

winti

Posts: 1.670

De hele F1 drijft op historie en nostalgie. De renstallen zoals Ferrari, de oud WK’s, de legendarische circuits op historische grond. Als alles om geld gaat draaien en het niet uitmaakt wie er meedoen en op welk circuit er gereden wordt gooi je de belangrijkste marketing tool het raam uit. Name... [Lees verder]

3
19 apr 2022 - 13:07

F1 Nieuws

Reacties (12)

MWHT

Posts: 4.999
traditie en glamour prima, maar als je een race hebt waarbij de leidende auto stuk is, zoals bij Ricciardo destijds) en de rest hem nog steeds niet in kan halen dan is er toch echt iets goed mis.
Monaco is al lang geen race meer maar een optocht die weinig meer met autosport te maken heeft. Gaat er daar alleen maar om wie het grootste jacht heeft met de meeste modellen. Het zijn allemaal mooie plaatjes maar dat is dan ook werkelijk alles...

Wat mij betreft circuit aanpassen, normale fee betalen en anders houden we ermee op....
- + 0
- 19 apr 2022 - 12:34
- Jimmy the Gent
  
  Posts: 3.203
  Dat circuits als Spa, Monza en Monaco op basis van historische waarde een aangepaste fee betalen dat vind ik wel reëel.
  Maar dat nieuwe state of the art banen met alle denkbare faciliteiten de volle mep moeten ophoesten en een Monaco nagenoeg niks dat ligt ook niet in lijn, zeker gezien het feit dat Monaco al die jaren geen cent heeft geïnvesteerd ter bevordering van inhalen cq aantrekkelijker maken van races
  + 0
  
  19 apr 2022 - 14:02
Rogier hier

Posts: 6.560
Tja, dit gaat een flinke discussie worden tussen voor- (historisch, bijzondere omgeving, hoort er gewoon bij, etc.) en tegenstanders (optocht, geen ‘race’ circuit, saaie races, belachelijk dat ze bijna niks betalen) van deze Grand Prix. Ikzelf zit nog in dubio wat ik er nu echt van vind. De betrokkenheid van de Koninklijke Familie aldaar en de herkenbaarheid van de baan is bijzonder en nu ik er zo over nadenk, hoor ik meer bij de voorstanders. Maar, het zou wel goed zijn om eens wat zaken te gaan vernieuwen. Is er ergens plek om de baan breder te maken zodat inhalen daar makkelijker wordt? Doen! Een punt voor pole zonder sprintrace? Doen! En laten een stel knappe koppen er eens goed over nadenken en wie weet hoe gaaf de race gaat worden!
- + 1
- 19 apr 2022 - 12:53
- De Zeswieler
  
  Posts: 7.307
  Ik schaar me aan jouw zijde. Ben traditioneel van inborst en hecht veel waarde aan Monaco (het is er ook maar 1; een hele kalender vol Monaco-achtigen zou niet kunnen nee), om de reden die Winti hieronder vermeldt. Maar er hangt hier een dikke 'maar' aan natuurlijk. Dus ik denk dat ze op de kalender mogen blijven als t aan mij ligt, MITS de portemonnee een heel stuk verder opengaat.
  + 0
  
  19 apr 2022 - 13:38
- Patrick_St
  
  Posts: 5.532
  Die chicane na de tunnel moet anders zodat je daar iemand kan uitremmen. Als je hem er nu naast zet, kan je onmogelijk op een normale manier de bocht halen.
  + 1
  
  19 apr 2022 - 16:51
- De Zeswieler
  
  Posts: 7.307
  Dat zou wel mooi zijn als ze daar iets op konden verzinnen ja, idd Patrick.
  + 0
  
  20 apr 2022 - 10:08
winti

Posts: 1.670
De hele F1 drijft op historie en nostalgie. De renstallen zoals Ferrari, de oud WK’s, de legendarische circuits op historische grond. Als alles om geld gaat draaien en het niet uitmaakt wie er meedoen en op welk circuit er gereden wordt gooi je de belangrijkste marketing tool het raam uit. Namelijk de zorgvuldig opgebouwde legendarische geschiedenis van het merk F1. Dat zorgt ervoor dat landen zonder autosport historie met nieuwe circuits grof geld willen betalen om erbij te mogen horen. Hetzelfde geldt voor de sponsoring. Haal je dat weg, verdwijnt de F1. Geen enkel merk wil van z’n historie af, dat is zelfmoord.
- + 3
- 19 apr 2022 - 13:07
- Jimmy the Gent
  
  Posts: 3.203
  Hoewel ik specifiek van Monaco geen fan ben sla je de spijker op de kop.
  Formule 1 borduurt anno 2022 nog altijd voort op de prachtige historie van de sport.
  Het porno gevoel, de herrie, het gevaar, al lang verleden tijd. Toch spreekt de F1 nog tot de verbeelding. Mede door wat het ooit was.
  Als de oude banen zoals Spa, Silverstone, Monaco e.d. verdwijnen, nog met nog wat pech legendarische merken als McLaren, Ferrari..
  Dan is de historische basis weg, dat is enorm schadelijk voor F1, gaan ongetwijfeld ook nieuwe aanwas qua publiek kosten
  + 2
  
  19 apr 2022 - 13:42
- Arie54
  
  Posts: 4.960
  Die 'historie' interesseert Liberty niks, het gaat om het binnenharken van zoveel mogelijk dollars. Oude Bernie heeft het ooit eens zo verwoord, het publiek interesseerde hem niks, desnoods races op lege circuits, als de TV-rechten maar omhoog gingen. En op veruit de meeste circuits zit je tegenwoordig zo gruwelijk ver van de baan af dat je visueel een optocht van Dinky Toys ziet. De enige manier om een race goed te volgen is op de tv.
  + 0
  
  2 mei 2022 - 09:14
incure

Posts: 44
Monaco win je op de zaterdag en niet op de zondag. De kwalificatie is nog altijd spannend en elk foutje wordt keihard afgestraft. De pole postion laps op Youtube blijven adembenemend (vooral die van Senna uit 1990). Maar voor de race hoef je eigenlijk niet meer thuis te blijven (behalve als het regent).
- + 1
- 19 apr 2022 - 14:17
- Jimmy the Gent
  
  Posts: 3.203
  Misschien tijd om dat sprinkler idee van de oude Ecclestone weer eens onder uit de kast te halen, grote dompelpompen in de jachthaven gooien en de inhoud op de baan sproeien :)
  + 1
  
  19 apr 2022 - 14:22
Arie54

Posts: 4.960
Tja, en dan verdwijnt Monaco van de kalender, is dat dan écht erg? Wat mij betreft niet, het is al sinds jaar en dag een saaie optocht. Ik herinner me nog goed dat er overal op de circuits uitloopstroken moesten komen 'want het was anders te gevaarlijk'. Behalve in Monaco, want dat was 'traditie'. Al jaren zet ik de race aan, maar kijken doe ik niet of nauwelijks. Pas bij 'klappers' kijk ik, is het enige interessante aan die optocht.
- + 0
- 2 mei 2022 - 09:09