Column: Kroonjagers

Ik hoop dat je gelijk krijgt, René. Laat maar komen, dat vuurwerk!

Ik verwacht van een gerenommeerd columnist dat hij ook wel zag dat Perez niet per sé sneller was in Spanje, maar dat de omstandigheden er voor zorgden dat hij met Max kon strijden. Daarnaast was de laatste positiewissel volgens mij bedoeld om het risico op een aanrijding te vermijden. Max was wel degelijk sneller en zou zeker een inhaalactie hebben kunnen plaatsen volgens mij.

Waarom dhr. Oudman mee gaat in de waan van de dag is mij een raadsel eerlijk gezegd. Perez is niet structureel sneller dan Max en, ik durf hem wel aan, gaat dat ook niet worden.

Ik zie Sainz hem ertussen drukken bij Leclerc. Maar zie Perez dat niet doen bij Verstappen. Sainz is een haantje en Perez een stuk relaxter en realistischer qua teambelangen.
Desalniettemin zou een dubbele tweestrijd of zelfs 4 kampioenskandidaten die mooi hard en fair racen alleen maar toejuichen.

Perez en Sainz staan straks weer met 2 voetjes op de grond en in de schoenen. Ook al kunnen deze 2 prima racen, ze delven straks weer het onderspit. Moeten het hebben van de foutjes van Leclerc en Verstappen. Maar veelal staan ze er dan wel,

De overwinning van Perez houd de gemoederen wel bezig zeg….
Na een overwinning van Bottas hoorde ik die verhalen nooit.;)
Nee, nog Perez nog Sainz gaan dit seizoen kampioen worden, ze komen simpelweg tekort op hun kopmannen, net als Bottas tekort kwam op Hamilton.
Van Sainz had ik overigens meer verwacht, maar valt gewoon tegen.

Perez kon zijn nr 1 positie op Monaco enkel behouden omdàt het Monaco was. Monaco als graadmeter is nooit reëel. Dat gezegd hebbende.. Het lijkt me alleen maar mooi als SAI en PER een chronische voet tussen de deur krijgen.
Mocht Max geregeld uitvallen en zo nu en dan nul punten in n weekend oogsten, ja.. dàn kan het er op lijken dat PER nagenoeg even snel is (als hij wel finisht), maar hij blijft dan gewoon uit de ellende, wat natuurlijk ook een kwaliteit is.

Kortom.. PER blijft wel afhankelijk van de pech v Verstappen. Maar op het eind vh liedje doet dat er niet toe, als hij hoger eindigt op de ranglijst. Iets dat ook door mij niet verwacht wordt overigens.

Kijkerstip!
Donderdagavond op RTL7 de tv première van LeMans '66

Wil je hem zonder reclames zien?
Hij staat sinds eind April ook op de streamingsdienst Disney +

Einde offtopic.

Iedere engineer, waaronder Newey, zal je vertellen dat het onmogelijk is om een auto te bouwen om iemands voorkeuren heen, die ook nog eens de snelste auto moet zijn... Ze bouwen de snelst mogelijke auto binnen de reglementen. Dat Leclerc er beter mee om kan gaan dan Sainz, betekent niet dat die auto voor Leclerc is gebouwd. Perez kan dit jaar in verhouding ook beter overweg met de auto en Verstappen iets minder. Denk je nu echt dat ze bij RB een auto bouwen voor Perez en niet voor Verstappen? Verstappen is het op één na grootste merk binnen de coureurs... Waar is de logica?

Ik verwacht dat Perez er in Baku ook weer goed bij zal zitten want toen Max vorig jaar die klapband had zat Checo er dicht achter en dat was toen nog met een auto die hem nog niet zo goed lag.
Canada en Silverstone zullen meer een graadmeter zijn en daar is Max weer sneller vermoed ik zo.

Het succes van Perez wordt hier als negatief en bedreigend afgeschilderd.
Het omgekeerde is echter waar.
De overwinning van Sergio heeft hemzelf en het team sterker gemaakt.
Sergio zelf omdat het hem terug in de wk strijd brengt, omdat het zijn zelfvertrouwen een boost geeft en omdat het uiteindelijk ook gewoon loon naar werken is geweest. Beide RB rijders kunnen gewoon overwinningen pakken en daarmee is het team automatisch ook sterker en zelfverzekerder geworden. Ook de pitbox kant van Sergio heeft succes. Daarnaast is zijn data daardoor ook ineens waardevoller en interessanter geworden.
Voor Max is dit ook gewoon goed. Goed vergelijkingsmateriaal en het houdt hem scherp en gemotiveerd. Ik zie werkelijk waar niet in waarom dit een negatief drama binnen RB zou moeten worden. Max is zonder discussie de beste rijder in het veld en wat mij betreft in de geschiedenis tot nu toe. Die rijdt uiteindelijk gewoon weg bij Perez maar als Sergio vice kampioen kan worden dan is dat voor het team geweldig en ik denk dat Sergio daar ook prima mee kan leven.

Totaal niet mee eens. Perez begrijpt met al zijn ervaring heel goed dat het teambelang voorop staat. Wat Perez ook dondersgoed weet is dat Verstappen de snellere van de twee is. Dat betekent niet dat Perez niet voor de titel zou kunnen gaan, of die ambitie zou mogen en kunnen hebben. Wat Perez goed zal begrijpen is dat op dagen dat Verstappen niet wint (om wat voor reden dan ook, zoals bijvoorbeeld materiaalpech of een clash met Leclerc)... hij zélf moet winnen. En op dagen dat Verstappen wint weet Perez dat hij daarachter 2e moet worden om bij te blijven. Maar het scenario "te hoog in de bol krijgen" zie ik bij Perez niet gebeuren.

Bij Sainz zie je dit wel gebeuren. Sainz wil ten koste van alles Leclerc bijblijven en dat resulteerde dit jaar al meerdere keren in grote fouten. Sterker nog, in Monaco ging het gewoon bijna wéér fout!
Wat dat betreft kan Sainz wel wat van Perez leren. Perez rijdt gewoon zijn eigen race en beseft heel goed wat zijn sterktes en zwaktes zijn.
Gaat er nog vuurwerk komen? Jazeker! Vooral tussen Verstappen en Leclerc denk ik, en juist dát zijn dus de momenten dat Perez er als 3e man met het bot ervandoor zou kunnen gaan.

Zowel Checo als Carlos hebben niet de snelheid, en belangrijker nog, de constandheid om het Max en Charles echt moeilijk te maken over een heel seizoen. Dit is gewoon wishfull thinking van de schrijvert...

Monaco is synoniem geworden voor die ene zwaluw die nog geen zomer maakt. Zoveel is wel duidelijk inmiddels.
Op alle reguliere circuits die we tot Monaco hebben gehad, waren het Verstappen en Leclerc die het voor in het veld met elkaar aan het uitvechten waren, op respectabele afstand gevolgd door Sainz en Perez. En wie Barcelona goed bekeken heeft, wist dat Perez nog een keer naar binnen moest voor nieuwe banden, en alleen daarom greep het team in om risico's te vermijden en Verstappen soepel langs Perez te leiden. Daarna ging Perez ook direct naar binnen.
Kijken we naar Monaco, daar was de strategie een belangrijkere factor dan de coureur. Hoewel Sainz zelf de call maakte om van wet naar dry te gaan en inters over te slaan, hebben de teams de belangrijkste bijdrage geleverd aan de pikorde na de laatste stop. En na die laatste stop wat Perez niet de snelste. Graining zorgde ervoor dat hij Sainz, Verstappen en Leclerc eerder ophield, dan dat hij van de heren weg kon rijden. Op elk ander circuit was hij voor gaas gegaan.

Dus...alle conclusies na Monaco ten spijt, ik denk dat Baku de realitycheck gaat worden en de onrust in het kippenhok snel weer minder zal zijn.

Weer een miskleun van Oudman.

Zijn historische bijdragen zijn van een hoger niveau, m.i. kan hij zich daar beter op richten...

Ik denk niet dat Max en Charles angstzweetplekken krijgen van deze column.