Column: Keffertje

Het gaat niet alleen om het moment achter de safety car. Twee keer heeft Leclerc, met een beschadigde auto, tijd verloren achter Sainz. Had het team sneller ingegrepen en Sainz plaats laten maken voor Leclerc, dan was het gat tussen Leclerc en Sainz ten tijde van de safety car groter geweest. Dan hadden ze ook een dubbele pitstop kunnen doen en was het een mooie 1-2 geworden.

Dat gedangel met rondetijden en swappen als Sainz boven de target zou blijven was verschrikkelijk irritant om aan te moeten zien. Als Ferrari zijnde moet je gewoon ferm zijn in die situatie. Is Leclerc sneller, geef dan een ouderwetse team order. Andere teams schrikken daar ook niet voor weg en als het je strategie ten goede komt, dan moet je dat gewoon doen.

Die 10 wagenlengtes hadden hem de kans gegeven om wat temperatuur in die harde sloffen te krijgen, dan had hij meer kans gehad.

Voor Carlos had het niet uitgemaakt van de mensen achter hem zouden dan net zo dicht op hem zitten als nu het geval was.

van = want

"Als Charles Leclerc dit wereldkampioenschap verliest, heeft-ie dat aan zijn collega’s bij Ferrari te danken."

Uhm, volgens mij hangt dit vooral af van hoe goed RBR dit jaar presteert. Ferrari kan op zijn kop staan, als Max geen pech ondervindt is hij heer en meester dit jaar.

Zo is het en niet anders @CTRA!

Leclerc is de betere coureur en dé Ferrari-man voor de titel, maar om Sainz weg te zetten als een keffertje slaat ook weer nergens op. Zelfs in de wetenschap dat je in een column mag chargeren gaat dit te ver.

De kritiek moet richting Binotto & co gaan...

Eens CTRA:
Ferrari zet alleen Sainz op rode sloffen. Wat verwachten ze? Dat hij achter een langzamere Leclerc blijft bungelen met een hijgende Lewis in zijn nek die er met een DRS overheen dendert? Echt niet. Sainz deed wat elke coureur zou doen, dat zit in het DNA van een coureur: winnen.

Sainz heeft zich tijdens de wedstrijd een aantal keer een slechte teamplayer getoond door Leclerc op te houden. Dat is de reden dat de dubbele pitstop niet mogelijk was en werd Leclerc dus meerdere keren gepiepeld. Tel daarbij op dat Sainz duidelijk de mindere coureur van de 2 is (hij bezwijkt tenslotte binnen een aantal rondjes onder de druk van Verstappen, iets waar Leclerc veel minder last van heeft) en voila, daar heb je de reden voor Sainz om wel naar teamorders te luisteren. Begrijp me goed, hij is geen slechte coureur, maar hij is ool niet de topper die hij zo graag wil zijn

Sindsdien zoonlief aan papa duidelijk maakte dat hij zijn snater moet houden en hem niet meer nodig om stemming te maken gaat het op dat vlak een stuk beter. De problemen dat hij steeds bezwijkt of extreem hard moet verdedigen tegen iedereen krijgen we er toch niet meer uit

Zit je weer lekker te vissen, ouwe?

Eens. Het lijkt haast te zijn dat de beste strateeg van Ferrari in de tweede auto zit. Die kan je het niet kwalijk nemen dat hij vervolgens de beste strategie voor zichzelf kiest ook als dat ten koste van de eerste coureur gaat. Dat het team zich laat overrulen door de tweede coureur is een enorm zwaktebod.

Ik denk dat je Hamilton verkeerd hebt geschreven. Sainz is totaal niet zo.

Nee hoor, ik bedoel toch echt Sainz. Dit seizoen was het hoogtepunt in Baku. Waar hij net gas wilde geven toen zijn auto stuk ging. Hilarisch.

En die toon begint al bij de titel: "Keffertje".
Dit gaat me echt te ver.

Een column schijnt reacties te moeten uitlokken. Nou dat lukt wel ja. Of het nu de reacties zijn die de schrijver voor ogen heeft. Och, als het maar iets genereert he?

Als schrijver van historische stukken is Oudman prima, als columnist is hij van hetzelfde niveau als de schrijvert/samenstellert van de meeste berichten hier...

Dit column is echt te slecht voor woorden...dat een columnist met quasi F1 kennis deze meuk opschrijft.

Hierbij sluit ik mij aan. In een vlaag zag ik "pipo" in mijn ooghoeken, dan scrol ik al gelijk naar beneden. En voor ik dat deed, gokte ik al op achternaam "O".

Pietje ff over de Russell “do or die“ actie in Silverstone..je heb gelijk je hoort er helemaal niks over!! Nergens overigens niemand zegt ook iets?? What the fuck dacht die Russel eigenlijk Op koude harde banden? Hij staat maar wat te malen! de rest op geel en rood Schieten hem om de oren! En hij besluit te knijpen? Regel 1 op het circuit.. als je langzamer bent dan de mensen om je heen! Blijf op je Racelijn! Vindt het heel raar dat er nergens over gesproken wordt? Wat als de alfa van Zhou in de brand was gevlogen.. en iemand moet als schuldige aangesproken worden..

Nee, klopt, Sainz doet helemaal niet zoveel onder...
In Bahrein op een hoopje gereden, na de SC op 6 ronden tijd bijna op 6 seconden gereden door Leclerc, in Jeddah, ondanks dat Verstappen en Leclerc rondenlang knokte en zelfs bijna gingen stilstaan op de baan, alsnog op meer dan 8 seconden eindigen. In Australië is ie dan maar knullig van de baan gegaan, in San Marino knalt ie twee keer knullig van de baan op een weekend. In Spanje nog maar eens knullig van de baan gegaan. Terwijl zijn teamgenoot vlotjes aan de leiding reed, kwam hij aan op 45 seconden van de winnaar.
Met als afsluiter deze GP, waar Leclerc met schade aan de voorvleugel hem van het kastje naar de muur kon rijden.

Maar ga jij vrolijk door met vooral Leclerc - Lecrash te noemen.

Sterker nog, Max is ondanks zijn p7 met een kapotte vloer, en het strategische gepruts bij Ferrari, gewoon de morele winnaar van afgelopen weekend

Ja klopt @schwantz34
Ik zat gelijk al te denken aan dat punten voorsprong. Als Sainz ging winnen, was dat minder pijn aan het doen dan als Leclerc ging winnen. Ik weet zeker dat RBR ook zo in gedachten had.

Dat mag je hier niet zeggen hoor, de heilige opvolger van Hamilton is onaantastbaar natuurlijk.

"Deze stop wissel naar softs tijdens de SC zorgde er in de eindfase voor dat de overwinning al voor Carlos zijn neus bungelde, al wat hij hoefde te doen is deze te pakken."

Als Carlos op dat moment toe had gegeven dan had hij zich definitief als waterdrager geprofileerd. Hij had als een mak lammetje zijn eigen hoofd op het hakblok gelegd. Nee, in mijn ogen heeft Carlos het enige juiste gedaan.

Dit zag je al in de tijd bij Torro Rosso.

Het lijkt erop dat Ferrari vooral de keuze heeft gemaakt om als renstal deze race te winnen, met Sainz of Leclerc.