89
‘If my grandmother had wheels, she would have been a bike’. Zodra iemand het in mijn omgeving waagt een ‘als dit, dan dat’-vergelijking te maken, verwijs ik naar het hilarische filmpje waarin Gino D’Acampo, flamboyante Italiaanse tv-kok, hoogst verontwaardigd zijn Britse toehoorders kenbaar maakt dat hun suggestie over het achteraf toevoegen van een ingrediënt aan krankzinnigheid grenst.
‘As is verbrande turf’ zou een Nedersaksische variant op D’Acampo’s fraaie spreekwoord zijn. Oftewel: gedane zaken nemen geen keer. Het gespeculeer over het mogelijke aantal punten dat Charles Leclerc na twaalf Grands Prix had kunnen hebben, is overbodig. Hij staat er 63 achter, basta.
Des te interessanter is het vraagstuk over de totstandkoming van dit drama. Het is eenvoudig om na een hernieuwde disasterclass te refereren aan Ferrari's roots. Ook al is etnisch profileren heden ten dage een doodzonde: iedereen weet dat ‘temperamentvol’ en ‘gepassioneerd’ clichés zijn om Italianen te duiden. Ligt temperament of passie ten grondslag aan de falende titeljacht van Leclerc? Nee. Wat dan wel?
Ferrari wordt geregeerd door angst. Van de hoogste beleidsbepalers tot de kantinejuf, ze zijn dood- en doodsbang om te verliezen. Om af te gaan, om het lulletje te zijn. To make matters worse leunt men op elkaar, want niemand durft verantwoordelijkheid te nemen uit vrees voor het rollen van de eigen kop. Elkaar de waarheid vertellen is onmogelijk. Daarom moest Leclerc zo nadrukkelijk een rijdersfout erkennen. Geloof je het zelf? Leclerc – iemand die meteen ‘aiem stoopied’ zou krijsen – die uren later een misser toegeeft? Doofpotpolitiek, waarbij Binotto nadien verklaart dat Leclerc niet zo foutgevoelig is als men denkt.
Die angst is trouwens wél kenmerkend. Niet dat iedere Italiaan kermend van vrees op de grond ligt te rollen, maar wel dat Ferrari het merk is wat niet mag falen. Angst regeert al jaren. Vraag Fernando Alonso eens naar ‘Abu Dhabi 2010’ en hij vuurt spontaan een tiental Asturische vloeken af. Ferrari vreest het niet goed te doen, waardoor de wet van aantrekkingskracht juist in werking wordt gesteld en de boel in het honderd loopt.
Moet de huidige teamleiding dan maar oppleuren? Wederom: nee. Het zit ‘m niet in de poppetjes, maar in de manier waarop ze staan opgesteld. Kijk naar teambaas Marionetto Binotto. Een fantastische engineer, maar geen people's manager à la Christian Horner. In deze rol gaat hij gebukt onder de druk van het moederbedrijf. Binotto komt veel beter tot zijn recht als ontwerper. Zeg nu zelf: de wagens van 2017, '18 en '19 – Binotto's creaties – waren knalrode kogels. Momenteel wemelt het van de perfecte schoonzoons op Ferrari's pitmuur. Binotto, noch Mekies, Rueda of Adami is een geboren leider.
Ferrari heeft een karakter nodig, iemand die mensen in hun kracht durft te zetten. Die het moederbedrijf niet vreest en impopulaire keuzes aankan. Bel bijvoorbeeld Jacques Villeneuve eens. Of, als je liever een Italiaan wil, om mijn part die bovengenoemde televisiekok. In elk geval iemand die oprecht, luid en duidelijk durft te zeggen waarop het staat.
René Oudman
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Persoonlijk zou ik gaan voor Seb Vettel. Ik denk een uitstekende teambaas voor Ferrari die weet waar het mis ging in zijn jaren en nog altijd droomt van een titel met Ferrari... dan maar als teambaas!
Als er 1 rijder op de huidige grid een goede teambaas zou zijn is t Vettel. In de rol als teambaas kan hij voorkomen waar zijn eigen frustraties weg kwam de laatste jaren. Zo precies in zijn feedback en een people mens...
Seb for Ferrari Teamboss
No f*cking way
Vettel?
Lijkt me een slecht plan.
Zie het al voor me, na iedere race de 1,2,3 borden verplaatsen ….
@Tyla. Met als gevolg zulke lange vergaderingen dat zijn engineers boven hun pasta in slaap vallen...
En waarom no f*cking way?
Seb is goed met mensen,recht voor z’n raap maar ook wel diplomatiek.kan prima orders er door drukken en is niet bang voor gezichtsverlies. Vind het helemaal geen rare gedachte.teambazen zijn vaak voormalige coureurs,en als ik er 1 van de huidige grid aan zou moeten wijzen zou ik ook al snel bij Seb uitkomen.
Geitenwollen sokken Vettel? neuu
een ex Ferrari rijder die de druk niet aankan, die 2 jaar lang van Leclerc rijles heeft gehad , hedentendage een onverzorgde F1 racende wannabe klimaat hippie met een bad haircut, als Ferrari teambaas?
Dat bedoelen jullie dus? Nee, Jimmy niet akkoord, en gaat er verder nog niet eens over in discussie
Misschien No f*cking way, omdat Seb de auto groen zou laten overspuiten, alleen sponsoren zou accepteren die actief helpen om de planeet te redden (zoals Mission WinZero), alleen recyclede Pirelli's zou dulden en een groot deel van de Budget Cap zou spenderen aan de transitie van de PU naar waterstof? ;-)
@Jimmy ik zie t iets anders maar idd in discussie hoeven we niet te gaan. Ik zie ook Flavio niet graag komen die inmiddels ook al 140 is ofzo.
F1 gaat sowieso vergroenen. Dan liever vergroenen met iemand die meer houd van de historie van de sport dan zijn salaris. Iemand die ondanks een groene motor wel het geluid wil, oude circuits wil behouden, prima kan fungeren als een soort Lauda voor de coureurs en destijds met iedereen binnen Ferrari overweg kon.
Juist omdat F1 gaat vergroenen, hoe dan ook, heb je juist niet iemand nodig die zegt dit is de goedkoopste maar saaiste oplossing maar iemand die zegt: oplossing a is groen maar niet leuk om mee te racen. Oplossing B is dat wel, we moeten gaan voor optie B.
Gerhard Berger
Berger als infiltrant namens RB?
Geen goed idee...
Vettel gaat nooit terug naar Ferrari. Iig niet als mogelijke kop van jut (coureur, teambaas of een andere verantwoordelijke functie). Vettel heeft nooit het vertrouwen gehad van de fans en heeft dat ook nooit kunnen omkeren. Misschien dat na Maleisië 2015 en de rest van dat seizoen een aantal toch wat vertrouwen kregen, maar het was altijd flinterdun. Andersom is het makkelijker; op de 1 of andere manier lijkt er wel een rotsvast vertrouwen te zijn in Leclerc, die idd snel is, maar verder toch nog maar weinig bewezen heeft. Inmiddels zullen de eerste twijfels er ook wel zijn. Als die er na vorig jaar al niet waren. Leclerc mist gewoon consistentie, dat was ook bv naast Vettel al zichtbaar waar hij tot en met Hongarije 2020 in racepace zelden sneller was dan geslagen hond Vettel. Ik heb nooit helemaal begrepen waarom het Leclerc als de nieuwe verlosser werd gezien. Misschien was het om nog extra de nadruk te leggen op het 'falen' van Vettel. Zo van, nu hebben we echt een goede coureur dus daar zal het niet meer aan liggen. Misschien hadden ze toch wat meer aandacht moeten schenken aan de andere pijnpunten ipv 1 zondebok aan te wijzen.
Vasseur lijkt mij een prima leider voor Ferrari.
Nyck de Vries
Geniaal gevonden, maar het was Vettel die het heeft afgelegd tegen Binotto. Vettel in de positie van teambaas kom je eigenlijk weer terug bij de situatie Arrivabene - Binotto.
Over alles valt te praten ;)
Ja, 'onze' Sjakie, hoe is het in hemelsnaam mogelijk dat iemand zijn naam in alle ernst noemt?
Sjakie zit nu als columnist en analist op de beste plek voor Sjakie zelf en voor teams als Ferrari...
@Larry;
Ik kan daar niet al te veel over loslaten, maar kan je wel meegeven dat mijn voormalig race engineer Jock Clear momenteel de engineer van Charles is ;)
tja Sjakie, inderdaad wat vergezocht. Toch mag ik Villeneuve wel, vroeger als coureur al, en nu is hij ook altijd lekker rechtdoorzee, maar betwijfel ten zeerste of hij capabel zou zijn voor zo'n job.
Maar van mij mag Ferrari hem binnenhalen, zet hem anders in het rood aan de pitwall als een soort team mascotte
Ik heb al uitgelegd hoe ket zit en daarmee pasta!
@Jimmy;
Zoals ik al zei, alles is bespreekbaar ;)
Flavio.
Die zou ik als teambaas niet meer vertrouwen
Zo maar wat andere (belachelijke) kandidaten:
Bernie Ecclestone
Eddie Jordan
Ralf Schumacher
Damon Hill
Nikita Mazepin
Toffe Toto
Willem Engel
Johan Vollenbroek
Vladimir P.
Boris Johnson
Nicholas Latifi
Carlos Sainz Sr.
Jos Verstappen
De kameel van Horner
Fraulein Ohnebursten aus Wuperthal, de koffiejuffrouw van Mercedes
Caroline van der Plas
Ali en Marco B.
Jan Boskamp
@Deoranjecamping
Suus Wolf
Keesie-Bridgestone
Tom Coronel
Juri Vips
Thierry Baudet
Kimi Räikkönen
Bwoah...
@Larry
ik mis Geert Wilders...
beetje jammer dit
@Jimmy, ik eindigde toch met "Bwoah..." wat vertaald betekent "Graag aanvullen..."
Ik hoef hier toch niet al het werk te doen...
Nyck de Vries
De enige waarvan ik spijt heb niet genoemd te hebben is natuurlijk Patricia Paay, want die laat echt niet meer over haar heen zeiken...
@Larry
jawel, graag een complete lijst of anders niks
en waarom staat Donald Trump er trouwens niet bij?
Kom zelf maar eens uit je luie stoel @Jimmy. Chop, chop...
Zou Christijan Albers een woordje Italiaans spreken?
Valentino Rossi
Andrea Bocelli
Nana Mouskouri
Demis Roussos.
Nee sorry,ik bedoel Eros Ramazzotti.
Gewoon die gasten van Eiffel 65... alles blauw maken...
@Jimmy
Er zitten nu al blinden aan de pitmuur.
Dus Andrea Bocelli is volgens mij geen verbetering......
@Cock. Dankzij zijn goede gehoor 'ziet' Bocelli nu al meer dan Binotto...
Bovendien heeft Andrea een betere kapper.
(ik mag Andrea zeggen)
@Larry
Ik zou Andrea niet graag als kapper hebben.
Volgens mij houdt je dan geen oren meer over.👂✂️
Ook geen ballen meer als ie rond je dick gaat knippen @Cock...
@larry
Op mijn leeftijd wordt er niet meer rond mijn dick geknipt en rond mijn ballen ook niet.
Ik ga tegenwoordig all natural op de trekker zitten...
Ik zeg, Flavio Briatore,
Ach Harry,wie is nog wel betrouwbaar in de F1?
Horner, samen met Max, maar nog even geduld. nog een jaartje of 4, dan komen die het daar wel even verlossen. Helmut is dan met pensien of hardstikke dood. dus dan ligt de weg vrij. Even een schumachertje doen. dan heeft hij ook dezelfde leeftijd, en waarschijnlijk al 5 titels. dus dan gaat elk record eraan.
zo.
* Roy pakt een tissuebox
En Adrian dan?
Roy, ik zie het zo maar gebeuren.
Leclerc gaat zich niet eindeloos excuseren voor zijn team en uiteindelijk a la Alonso en Vettel vanzelf gefrustreerd raken en vervolgens het team verlaten.
Geloof mij maar dat de vlaggen uit gaan als Leclerc en Binotto over 3 jaar na nul titels ineens vervangen worden door meervoudig WK Verstappen samen met Horner en Newey voor zijn laatste kunstje.
Neen en nog eens neen. Max is geen Ferrari piloot. Net zoals Seb dat eigenlijk ook niet was. Charles is de toekomst van Ferrari en wie er naast komt zal me een zorg zijn. Maar niet Max.
Zo.
Zo...
Jij moet wel flink in de aandelen van Ferrari zitten @Michael, wil je het voor het zeggen hebben...
@Larry.
Ja, maar niet verder vertellen. :)
Perez slaapt doorgaans maar 0,2 seconde...
Toch kan ik mij echt niet voorstellen dat Leclerc zegt dat het zijn fout is terwijl dat niet zo zou zijn
Stel je voor, Leclerc komt woest terug in de pits, gefrustreerd met weer technische malheur; en dat dan Binotto zegt: Charles, sorry, maarehhh... kun je zo even in de media jezelf voor lul zetten en zeggen dat je gewoon een beginnersfout hebt gemaakt. Wil namelijk liever niet bekend laten maken dat dat ding weer stuk ging?
en Leclerc dan; 'geen probleem, doe ik...'
no way....
Ik weet het nu al @TG, wat @Mwht zegt klopt, 100%.
Wat betreft Binotto ben ik het wel eens, aardige man, maar geen manager…
Jean Toth was ook een bescheiden persoon, maar wel iemand die precies wist hoe hij een team moest leiden.
Een dergelijk type ontbreekt bij Ferrari, heb ik het idee.
Na het overlijden van Marceone, of hoe je z’n naam ook schrijft, is de klad er een beetje in gekomen.
Zonde, want ze hebben nu een goede auto, misschien wel de beste, maar het lijkt weer niet te gaan lukken om kampioenschappen te winnen.
Zo vaak krijg je niet de kans om WK te worden, je moet er staan als de kans zich voordoet….
Jean Toht de schilder?
Nee, dat is Stegeman, de beroemde 18e-eeuwse Oostenrijkse dichter...
@NicoS: welnee. Ross Brawn bedacht alles samen met Schumacher en vertelde dan aan Jean wat ie moest doen en zeggen. Ross heeft waarschijnlijk aan het begin ook tegen Jean gezegd 'hou jij ons nou uit de wind, laat nou mij en Schumacher ons ding doen, dan garandeer ik je resultaten'.
Wat mij betreft heb je met Ross Brawn ook gelijk de enige die deze kar kan vlottrekken. Arrivabene is ook een bijzonder charismatische man, maar die heeft het nadeel dat ie Italiaan is. Daar gaat het fout bij Ferrari, de teambaas mag gewoon geen Italiaan zijn.
Als die Ross Brawn naar Ferrari gaat zijn we misschien ook meteen van die vermaledijde sprintraces af, want in zijn eentje houdt Stefano Domenicali de leugen nooit vol dat de F1-liefhebbers daarop zitten te wachten.
Typisch gevalletje van een win-winsituatie dus...
@LarryP; daar had ik nog niet eens aan gedacht😂😂😂💪🏻✅
De analogie verder gebruikend, hier met de Italiaanse flamboyante TV-kok Gino D'Acampo, kan je stellen dat hij de juiste ingredienten moet vinden om tot een excuisite maaltijd te komen. Net zoals Mattia Binotto nog wat ingredienten mist om tot het gewenste resultaat te komen. Alleen duurt het in een complexe sport als F1 wel net iets langer. Ik denk dat sommigen hier soms vergeten hoe lang het duurt om een succesvol team te creeren, zelfs voor Ferrari.
De huidige uitdagingen enkel gaan leggen bij dingen zoals het zuiders temperament en passie is inderdaad nonsense. Er zijn voldoende voorbeelden, zo ook in andere autosporttakken, waar het tegendeel bewezen werd en wordt.
Maar jouw passage over 'angst, beste Rene, raakt nog kant noch wal.
Neen, er heerst geen angstcultuur (althans al lang niet meer) bij de Scuderia. Daarvoor moet je terug naar de tijd van 'Il Commendatore' himself, waar je wel van een zekere vorm van angstcultuur kon spreken. En dan nog kent dit vele nuances. Er zijn bijzonder veel artikels en podcasts over en met oud gedienden van Enzo Ferrari waarbij er wordt gesproken over een harde maar correcte man. Enzo Ferrari was 'gevangene van zijn eigen succes' en waarschijnlijk zowat een van de beste marketeers ooit. Nooit een race bezoekend, donkere glazen dragend wanneer het publieke oog op hem was gericht - en klare taal sprekend. Zonder poespas maar met een duidelijke mening. Oud piloten spreken allen hun fascinatie uit voor de man.
Sinds begin jaren negentig zijn er steeds leidinggevenden geweest die voldoende tijd kregen, ditto resources en budgetten, om succesverhalen te schrijven. Eerst was er Di Montezemolo (1991 - 2014, tweede passage) die heel duidelijk een visie en langertermijn -strategie uittekende. Met de komst van Todt werd het team hervormd, Schumacher volgde en deze laatste betrok Brawn en consoorten om een goudgekleurd hoofdstuk te schrijven. Maar ook hier duurde het bijna 10 jaar - evengoed met vallen en opstaan, zelfs met een Michael Schumacher en die 'leidinggevende met karakter' (Jean Todt) die Ferrai volgens jou momenteel mist.
Toen het vet van de soep was gegeten volgde Sergio Marchionne, die tot zijn jammerlijke ziekte, heel duidelijk goede beslissingen nam tav de Scuderia. Ik denk dat het verlies van Sergio in zekere zin een grotere invloed heeft gehad dan er wordt toegegeven. Ik geloof sterk dat met Marchionne het anders had gelopen in de afgelopen jaren.
Louis Camilleri was altijd een ad-interim CEO (eigenlijk naast John Elkann) en Benedetto Vigna is sinds 2021 gestart. Puur op het C-level management zie ik dan ook geen probleem, John Elkann is betrokken en erkent vol vertrouwen te hebben in Binotto. Ik vraag me overigens af op basis waarvan je je mening stelt dat Mattia Binotto geen people manager is? Een engineer kan evenzeer empathisch vermogen hebben. Arrivabene en Domenicalli waren misschien natuurlijker empatisch, maar ik verkies Binotto 10x boven deze 2 laatst genoemden. Binotto is de eerste die een juist verwachtingspatroon schetst, geen onnodige excuses aanhaalde en een duidelijke visie heeft en toepast. Zonder angstcultuur. Hij bewaard de rust, is constructief en respectvol tav concurrentie en de FIA/F1. Intelligent, hardwerkend en met beide voeten op de grond. Elementen die karakter toont, alsook de kwaliteiten van een 'leider'.
Wie bedoel je trouwens met 'het moederbedrijf'?
Trouwens, over angstcultuur gesproken : als ik een Marko en co hoor spreken en zie handelen (zie Gasly en Albon om maar een voorbeeld te noemen) zou ik al eerder RB aanhalen als voorbeeld dan Ferrari. Of het keren en, mocht het zo zijn, zelfs kunnen stellen dat een angst-klimaat wel kan werken. Anyhow, ook hier gaat de stelling niet op.
Je maakt deel uit van de 'media' die de zaken helaas tegenwoordig graag afbreekt, verdraait en schrijfsels vaak te simpel baseert op assumpties.
Tuurlijk ben ik als Ferrari fan 'gekrenkt' in mijn 'rode hart', maar ik probeer altijd ook tijdig die fanbril af te zetten om te erkennen waar het stroef loopt of wat beter moet. Maar mokkend schrijvend over 'aiem stoopied' Leclerc, Marionetto Binotto en zelfs voorstellen Jacques Villeneuve als 'leidinggevende' een belletje te geven - draagt naar mijn bescheiden mening niets toe aan dergelijke F1 platform. Tenzij je graag mee verder wil bouwen aan nog groter hooligansque verdeeldheid onder fans.
Net zoals Ferrari werken er honderde mensen zich momenteel te pletter om weer een succesvol pakket te bouwen.
Wijzen op de tekortkomingen en misschien zelfs het artikel vermengen met gedegen research en inventieve oplossingen juich ik toe.
Maar een beetje meer respect, elegantie en onderbouwde stellingen zouden alleen maar dergelijke columns kwaliteit bijbrengen.
Dat er in de reacties onder artikels mokkend en onrespectvol wordt gereageerd is spijtig.
Maar dat er zo denigrerend door een columnist wordt geschreven is eigenlijk bijzonder jammer. Althans, dat is mijn mening.
Jammer…
Goed verwoord @Cavallino! +++
@Cavallino is vandaag in vorm!
@Cavallino,
Prachtige reactie met veel meer (onderbouwde) inhoud dan het artikel zelf.
Je krijgt een plusje van mij.
Onrespectvol is het alleen wanneer het niet op waarheid berust. Ieder punt aangestipt door Rene bevat een kern van waarheid.
Flavio,
Heeft iemand Nyck de Vries al genoemd als kandidaat?
Ik weet er wel een... en nog Italiaan ook. Flavio Briatore!
Verrassend dat niemand Flavio Briatore noemt...
Lijkt me geen goed idee @Hagueian.
Je bent ook de enige die hem een geschikte kandidaat vindt, dat zegt genoeg...
'Daarom moest Leclerc zo nadrukkelijk een rijdersfout erkennen. Geloof je het zelf?'
Ik heb gezocht naar enig teken van ironie of sarcasme Rene, maar ik ben bang dat je het echt meent.
Jammer dat het bij een losse insinuatie blijft, je nergens concreet wordt, en geen enkel argument geeft. Los daarvan is deze complot-theorie al door verschillende betrouwbare bronnen als hokem afgedaan.
Maar goed, het is maar een opinie, en die van jou is natuurlijk net zo waardevol als die van ieder ander...
zucht
Leuk geschreven en Gino D'Acampo is een held! Maar Ferrari will be Ferrari, uitblinker in het nemen van de minst goede beslissing.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
78.000 reacties op Ferrari
10 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Charles Leclerc
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Cavallino
Posts: 3.627
De analogie verder gebruikend, hier met de Italiaanse flamboyante TV-kok Gino D'Acampo, kan je stellen dat hij de juiste ingredienten moet vinden om tot een excuisite maaltijd te komen. Net zoals Mattia Binotto nog wat ingredienten mist om tot het gewenste resultaat te komen. Alleen duurt het in ... [Lees verder]