38
Wat is mooier dan een Formule 1-race? Twee Formule 1-races, natuurlijk. De koningsklasse van de autosport heeft een aanzuigende werking. Wie zich erin onderdompelt, laat zich amper uit de klauwen van het racegeweld bevrijden. Honger naar actie is moeilijk te stillen. Maar 24 wedstrijden in één jaar – is dat niet teveel van het goede?
Vorige week kondigde de autosportbond haar nieuwste reisplannen aan. In 2023 bezoekt de Formule 1 vierentwintig circuits in achtendertig weken. Dat klinkt behapbaar, maar vergeet niet de onderlinge reisafstanden iets verder zijn dan Amsterdam-Rotterdam. Bovendien volgen de races elkaar niet in logische topografische volgorde op – de eerste zeven Grands Prix bijvoorbeeld, vliegen in tien weken via het Midden-Oosten naar Australazië, de Kaukasus, Florida en Italië.
De motivatie achter deze stampvolle kalender laat zich raden: het is een manier om de cash cow genaamd Formule 1 te melken. Puur cententechnisch is het een logische zet om voor iedere bieder plaats in te ruimen. Bovendien: sinds jaar en dag worden er twintig Grands Prix of iets meer verreden, dus die paar toevoegingen horen het verschil niet te maken.
In recente jaren is de fanbeleving door het dak gegaan. Kijkcijfers tonen sinds 2017 een exponentiële groei en lijken voorlopig immuun voor verzadiging. Als de gemiddelde Formule 1-fan graag zoveel mogelijk zondagmiddagen vult met het kijken naar diens favoriete sport, wat houdt de organisatoren – zeker in combinatie met het voorgaande argument over geld – dan tegen?
Er wordt één, re-la-tief belangrijk, punt over het hoofd gezien: het menselijke aspect. Vanuit de huiskamer of het kantoorpand lijkt het misschien overdreven, maar het nareizen van en werken tijdens 24 Grands Prix is pertinent onmenselijk. Dan praat ik niet over de topfitte coureurs die enkel tijdens vijf sessies op de toppen van hun kunnen presteren, maar de honderden geassocieerden van wie aanwezigheid een vereiste is.
Formule 1-monteurs en -journalisten doen er tegenwoordig goed aan om vrijgezel te zijn. Een gezin hebben is geen optie meer – paddockwandelaars zijn langer van huis dan de doorsnee booreilander. Mede daarom is de gemiddelde paddockleeftijd in de afgelopen vijf jaren significant gezakt. Het klinkt zo romantisch, werken in de Formule 1, maar het is onvergeeflijke, stressvolle snelkookpan.
Met een 7,5 op het havo-eindexamen economie waan ik mijzelf geen Willem Middelkoop, maar iets zegt me dat schaarste waardestijging in de kaart speelt. Kijk maar naar de supermarktschappen. Als vierentwintig wordt teruggebracht naar bijvoorbeeld zestien, stijgt de vraagprijs. Goed, gezien de huidige marktwerking levert dat effect een agenda met minstens acht afspraken in de golfregio op, maar het is in ieder geval beheersbaarder.
Als klap op de vuurpijl valt er marketingtechnisch meer te halen in een spannende titelstrijd als de races elkaar juist níet in rap tempo opvolgen. Vorig jaar had men precies zes dagen om de gelijke WK-tussenstand te promoten. Kan je nagaan als ze drie weken hadden gehad. Om nog maar te zwijgen over de spanningsboog van de kijker. Laat die Formule 1-kalender maar krimpen. Niemand wordt er minder van.
René Oudman
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Dit is gewoon de snelste manier om de Formule 1 om zeep te helpen.
Mensen gaat zich hieraan vervelen en voor het personeel is het gewoon teveel.
Ik kijk nu echt uit naar komend weekend Singapore. Dat had ik helemaal niet met Monza. Niet omdat ik Monza niet leuk vind maar omdat ik nog met Spa en Zandvoort bezig was in mijn hoofd.
Precies dat. Jaren geleden baalde ik als het seizoen voorbij was, en was ik de weken al aan het aftellen tot we 'eindelijk' weer mochten.
Vorig jaar merkte ik juist dat ik blij was dat het seizoen erop zat, en was de hype en het aftellen voor het nieuwe seizoen een stuk minder.
Ik geniet nog steeds van de spanning op zondagmiddag 15u, vlak voordat een race begint, en dat zal ik ook blijven doen. Maar ik zou er niet wakker van liggen als ze er zes races vanaf halen.
Vorig seizoen was net zo een seizoen waarin ik niet aftelde. Er gebeurde haast elke race wel iets. Ok, qua sportiviteit was het een farce, qua wedstrijdleiding was het een farce, maar elke race was er spanning en geen enkele race was beslist voor ie begon. Dat is wel anders geweest. 2008 was ook zo een jaar, vond ik, een jaar waarin er elke race wel iets gebeurde. 2008 vond ik nog beter omwille van het veel fairder racen van de titelkandidaten tov vorig seizoen. De wedstrijdleiding kon je dat jaar ook nog over discussiëren.
De seizoenen er tussen zijn wisselend goed en niet goed geweest, maar waren nooit zo spannend. 2010 was spannend, maar de races waren dikwijls niet zo goed, 2012 was eigenlijk een clownsjaar in de eerste helft door die belachelijke banden. Sinds de combo Pirelli+DRS is het racen ook gewoon niet meer zo goed geweest. Dat merk je dit jaar nog. Op circuits als Spa is het inhalen geen kunst meer en ik mis nog steeds de dagen dat een inhaalmanoeuvre enkele ronden voorbereiding vergde en ook echt een kunst was. Ook daar geldt, net als bij de race, liever 1 goed inhaalmanoeuvre dan 10 keer voorbijgereden worden.
Ik denk ook dat het races minder onvoorspelbaar maakt. Door het "gemak" van inhalen, komen de toppers veel sneller door het veld en is de "natuurlijke orde" veel te gemakkelijk hersteld.
Money rules the World, ook in de F1. Ik vindt het ook teveel, 24 races volgend jaar gaat nergens over, zeker niet met 3 PU's. Terug naar 16 met alleen maar leuke banen en niet naar de hoogste bieder lijkt me veel beter.
Het lijkt me dat je voor het personeel meer naar gedeelde functies zou moeten kijken. Elke positie dubbel bezet, zodat iedereen maar 12 Grand Prix doet per jaar. Dat dat voor de belangrijkste poppetjes niet wenselijk is, is dan maar zo, maar van de belangrijkste poppetjes zou je ook een veel grotere intrinsieke motivatie mogen verwachten. Leven voor de sport en zo.
24 weken werken van de 52 in het jaar, is ook veel te veel. Ik ga ook maar eens met mijn werkgevert praten...
Nog meer races dan dit jaar. Ik ben benieuwd wat dit betekent voor het aantal PU componenten wat er in een seizoen gebruikt mag worden. De huidige limiet was al ontoereikend, gaat het alleen maar nog slechter worden zo. En dan de budget cap, meer races is meer kosten en meer kans op kostbare schade.
Los van dit alles, we leven in gekke tijden, waarbij we ook wel met onze neus op de feiten worden gedrukt dat we afgelopen jaren als een gek geconsumeerd hebben. Nu energieprijzen de pan uitvliegen, ontstaat er besef dat het allemaal wat minder kan en ook moet. En regelrecht daar tegenin gaat de F1 de kalender nog wat voller stoppen met nog meer transportbewegingen en nog meer energieverbruik. Wat de F1 zegt en doet noem ik voor een groot deel "Green Washing". Groen pretenderen met zuinige motoren, toekomst met syntetische brandstoffen, maar ondertussen de kalender volstoppen op een hoogst inefficiente manier. Daar zou eenvoudig tienduizenden reiskilometers uitgesloopt kunnen worden door de kalender anders in te delen. Ik vind dit echt niet kunnen.
Precies @Snork,dat was ook mijn 1e gedachte.
Lekker milieu bewust doen met de F1 wagens,maar vervolgens op de meest onlogische manier de wereld rondreizen.
Hoe krom.
Ik merk dat ik al licht afgehaakt ben. Toen we nog 16 races in een seizoen hadden, stonden die met rood op de kalender. Daar mocht niets anders gepland worden. De afgelopen jaren skipte ik al vaker een kwalificatie en ook voor sommige races blijf ik niet meer thuis. Het speelt natuurlijk ook mee dat er weinig spanning in het kampioen zit dit jaar, maar met het vooruitzicht van 24 races voel ik hem al aankomen. Ik ga de eerste paar races kijken om de verhouding te zien en de rest kijk ik ‘savonds in bed wel terug via F1 tv, met het risico dat ik de uitslag dan al meegekregen heb. Ook scroll ik onbewust dan nog wel eens door als er weinig gebeurt.
Zoals ik hierboven al las: het speciale is er een beetje af. Maar dat is de richting die de f1 ingeslagen is.
Leuke column. Je kan er op veel verschillende manieren naar kijken denk ik. Voor het personeel en alles wat in de paddock loopt is het best een stevige belasting op je leven en vooral privé leven. Los daarvan kan iedereen veel vinden van het verdienmodel in de F1 en de kalender met circuits waar we velen maar graag een paar 'oude circuits uit de bekende oude doos tovert'.
Maar kijk eens naar andere sporten;
Eredivisie voetbalclubs 34 wedstrijden per jaar
NBA +/- 80 competitiewedstrijden per jaar
NFL 16 competitie wedstrijden per jaar (zonder pre season)
NHL 32 competitie wedstrijden per jaar (zonder pre-season)
Indycar 22 races
Dus ja..... is 24 wedstrijden dan zo vreemd?
Geen idee... wij kijken geen andere sporten.
Die wedstijden die je hierboven noemt zijn niet verspreidt over de hele wereld en je hoeft er geen hele pitstraat/garage/paddock bij op te bouwen.
Veel van de bovengenoemde sporten zitten in een neerwaarts spiraal qua kijkcijfers en marktwaarde. Als je de sporten als (televisie) entertainment bekijkt zijn er tegenwoordig veel substituten beschikbaar. Meer aanbod is niet altijd de oplossing.
NFL - hoogste kijkcijfers tijdens de Superbowl
Indycar - meeste cijfers tijdens de Indy500
Voetbal - Champions League wedstrijden worden beter bekeken dan de competitiewedstrijden van diezelfde clubs in de betreffende landen.
Kwaliteit vs kwantiteit.
zijn er buiten F1 nog andere sporten dan?
Net alsof jij het WK Kantklossen niet volgt!
Kantklossen is leuk, maar ik kijk zelf meer naar het WK punniken. Mooiere strijd. Nadeel is wel de vele fatale ongelukken in deze klasse.
Dit is appels met peren vergelijken...
Kan wel zijn met die veiligheid, maar als tante Agaath een neutje teveel opheeft gaat ze los. Annegreetje uit Appelscha heeft al twee keer een dik oog opgelopen. En DJ ome Joop mengt zich er vaak ook in, en na drie advocaatjes slagroom en Dries Roelvink schallend uit de boxen, is ome Joop niet meer te houden.
Oftewel, één grote klerebende.
Punniken is veel ruiger dan kantklossen. Het is een full-contact sport. En op de punnik-gala's komt dan ook een bepaald soort publiek af, speelt overmatig drankgebruik een grote rol, en ontstaan er geregeld vechtpartijen.
Ook willen de punnikers na een partij nog wel eens met elkaar op de vuist
Wat er ook gebeurd, ik blijf kijken omdat ik gek ben op F1. Maar toch vind ik dat de F1 al jaren een verkeerde richting opgaat. Het aantal races is daar een voorbeeld van, maar een ander voorbeeld is het kunstmatig "spannend" maken van races door bijvoorbeeld DRS.
Ik kan nog wel even doorgaan, maar de lijst is best groot aan het woorden van zaken die ik niet goed vindt.
Kan het ook anders? Jazeker. Zoals jullie weten ben ik ook een MotoGP fan en daar zijn ze niet doorgeslagen in allerlei onzinnige zaken.
DRS is gewoon de keuze uit de minst slechtste. Of kunstmatig inhalen of een optochtje.....
" Of kunstmatig inhalen of een optochtje....."
Dat is dus gewoon onwaar. Sinds het bannen van het bijtanken waren de inhaalmanoeuvres echt terug een pak hoger. Terug midden jaren 90 qua niveau. Je wisselt een optocht met een goede voorbereiding van een inhaalmanoeuvre. Zeker dit seizoen zijn auto's deftig in staat te volgen en zouden we echt goede gevechten kunnen zien, zeker op circuits als Spa.
Ik weet niet waarom mensen lijken te vergeten dat het helemaal niet zo erg is als een snellere auto enkele ronden vast zit achter een tragere auto.
Grappig, bij de aankondiging dat de kalender volgend jaar uit 24 races zou bestaan, had ik ongeveer dezelfde mening; 'Stampvol'.
De F1 races verliezen op deze manier toch een stuk van het cachet, er is nauwelijks tijd om je echt te verheugen op een specifieke race en direct na het vallen van de finishvlag is iedereen weer bezig met het volgende weekend.
Natuurlijk kon ik, vooral als kind, niet wachten op de volgende race en had ik het liefst ieder weekend een grandprix. Nu ik iets ouder ben merk ik dat zo veel races ook echt een aanslag zijn op je vrije tijd en overige weekendverplichtingen. Vrije trainingen kijk ik per definitie niet meer, kwalificaties vrijwel enkel Q3 en de televisie gaat op zondagen pas om +/- 15.00 uur aan. Er is een overkill aan F1 content op deze manier. Weer een race op een nietszeggend circuit, nog een race met lege tribunes, wederom de dreiging dat een iconisch circuit van de kalender dreigt te verdwijnen...
En dan het milieu aspect, 'zero emission', hybride systemen, downsizen van motoren, alles voor de bühne. Publiceer als FOM anders voor de grap eens het verschil in uitstoot voor de volledige logistieke operatie voor 16 vs 20 vs 24 races per jaar.... Precies, een duidelijke gevalletje 'green washing'.
Natuurlijk blijf ik kijken, de sport heb ik als kind in het hart gesloten, maar verwacht dat de casual kijkers lang niet alles meer zullen blijven kijken met als gevolg 'netto lagere kijkcijfers'. Resultaat, een lagere commerciële marktwaarde van de sport F1.
Ja, hier kan ik me volledig in vinden. Ik blijf ook kijken, maar...
@Belverdere98, precies wat je zegt.
Amen!
Het milieu aspect is, zoals je zelf terecht aangeeft, een wassen neus. Echter de tribunes, zeker laatste jaren, zitten bij vrijwel iedere gp volgepakt. En de F1 lijkt me populairder dan ooit tevoren.
Meer gp's en meer binnen harken, zo luidt het devies.
Naar mijn persoonlijke smaak is het ene beetje veel inderdaad. Beste voor mij is dat er tussen iedere gp een F1-loos weekend zit. Precies zoals vroeger.
"weekendverplichtingen"
Huh?
Het weekend is juist bedoeld om geen verplichtingen te hebben.
"Australazië"???
Ik heb gezocht op m'n wereldkaart, maar kon het niet vinden.... 🤔
Maar ik vind 24 ook wel een beetje veul van het goede.... Ik weet op voorhand al dat ik er een paar ga missen en terugkijken is niet echt leuk als je de uitslag al weet dankzij anderen of eventuele push-meldingen op je foon...
Australazië is nieuw....op de kalender.
Australazië ligt precies midden tussen Australië en Azië
24 zijn er 8 teveel. Het is net als lekker uit eten gaan. Af en toe is dat bijzonder. Maar als je het te vaak doet gaat het bijzondere ervan af.
Doe maar verder
Van mij mag het meer zijn
Maar ook netjes over de hele wereld
Wereld kampioen schap he
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
MWHT
Posts: 4.995
t is te veel. voeger keek je uit naar het race weekend. Nu denk ik zo ongeveer in Oktober al van is er alweer één? t mag wel iets minder, een beetje exclusief houden.
ook voor al die mensen die erin werken en al het transport heen en weer....