24
Dat Nyck de Vries nu Formule 1-coureur is, mag eigenlijk geen wonder heten. Hij heeft zijn sporen ruimschoots verdiend en de politiek zat eindelijk eens mee. Des te opmerkelijker dat zijn teamgenoot nog altijd in de koningsklasse bivakkeert. Wat heeft Yuki Tsunoda precies bereikt?
Soms kijk je naar situaties en vraag je je af hoe iets of iemand daarin is terechtgekomen. Dat heb ik bij Tsunoda. Geinig hoor, zo’n kleine, raaskallende Japanner, maar hoezo is hij nog steeds Formule 1-coureur? Yuki rijdt bij AlphaTauri omdat Red Bull in 2019-20 juniorrijdersnood kende. Niemand had genoeg superlicentiepunten, rijders waren in verkeerde series geparkeerd en Dr. Marko toonde zich Koning Ongeduld.
Dan Ticktum had allang Formule 1-coureur kunnen zijn – hij was nog van meerwaarde geweest, ook –, Pato O’Ward gaat in een ander universum zijn tweede seizoen bij Red Bull Racing tegemoet en ook Jüri Vips heeft, voor zijn publiekelijke vierendeling, ongenadig veel pech gehad. Yuki was niets dan een stok achter de deur, de coureur voor het geval alles in de soep liep. Red Bull hanteerde de gebruikelijke strategie voor een Plan-B-rijder: in de Formule 3 ging Yuki’s karretje tegen het einde van het seizoen pardoes een stuk harder, iets wat in de F2 werd herhaald.
In de Formule 1 hebben we twee jaar lang kromgelegen om Yuki, oftewel Joekie de Roekie, zoals het uitzendteam annex cabaretduo hem toentertijd herhaaldelijk noemde. Iets fout doen kon-ie niet: hij was klein, hij was grappig, hij had een – voor een Japanner – extreem grote bek en was bovendien nieuw in de Formule 1. Eén keer werd hij vierde, maar dat hebben we allemaal gemist – iets met een titelontknoping.
Ik geef toe: ik kan Yuki niet bijbenen in een racewagen. Vijfennegentig procent van ons zal in duel met hem stofhappen. Evenals zijn negentien F1-concurrenten kan Yuki een heel behoorlijk potje sturen. In Japan werd hij kampioen van de Formule 4. In Europa heeft hij een positief schadevrij-crashratio. Het is geen Nikita Mazepin, of een Nicholas Latifi.
Maar ook Yuki is te licht voor de Formule 1. Zijn komst voorspelde dat al – hij is het lijdend voorwerp van een gezamenlijk project. Toen Honda de handen ineensloeg met Red Bull werd er bedongen dat er te zijner tijd een Japanse coureur zou aanschuiven bij het zusterteam. Naoki Yamamoto was de logische optie, maar de Super Formula-koning had heimwee en bleef thuis. Tomoki Nojiri spreekt geen woord over de grens en dus werd er naar de jonkies gekeken – Teppei Natori en Yuki Tsunoda. Aangezien ook Natori wereldvreemd is, moest Yuki het maar doen. Die werd vervolgens in alle haast gebracht.
Soms vraag ik me af of Yuki überhaupt wel Formule 1-coureur wil zijn. Of vindt hij het allemaal wel prima? Yuki is grappig en recalcitrant, maar die karakteristieken winnen geen races. Met Nyck de Vries naast zich en een scheepslading Red Bull-talenten op het vinkentouw verwacht ik dat Yuki zijn zitje verliest voor-ie sayonara kan zeggen.
Door René Oudman
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
Ik ben van mening dat Naoki Yamamoto 'n betere optie was geweest dan Yuki.....jammer van die heimwee, ik had hem graag in de F1 gezien.
Ik ben er nog steeds van overtuigd dat Kobayashi bij een topteam kampioen had kunnen zijn. Yuki moet een grote stap gaan zetten dan wel in F1, dan wel over de grote oceaan (Indycar) of in de japanse sneltrein naar Super Formula.
Hij is geen Kobayashi
Ha, nog een Kobayashi fan! Die had m.i. ook veel meer kunnen en moeten bereiken in de F1. Toch geniale dingen van dat ventje gezien en er zat zeker meer in, maarja zo gaan die dingen soms.
Als ze bij Red Bull dan toch een Japanner moeten stallen in één van hun racewagens, dan zou ik voor volgend jaar eens kijken naar Ayumu Iwasa. Die heeft in de paar keren dat ik hem in de F2 gezien heb al een heel wat meer volwassen indruk bij mij achtergelaten dan Tsunoda in twee jaar F1. En hij is onderdeel van het Red Bull Junior Team, dus waarom niet?
Ik dacht dat hij nog niet genoeg licentie punten heeft maar pin me er niet op vast.
Ik heb hem wel leuke acties zien maken. Ik zie meer in hem dan in Yuki.
Yuki heeft veel meer ruw talent dan hierboven genoemden.
Die moeten ze enorm bijschaven, maar of dat lukt?!
Hier een overzicht van de afgelopen twee seizoenen van Iwasa:
tinyurl(.)com/4rzevmmv
Behaalde licentie punten: 34
2020 : 12
2021 : 2
2022 : 20
Iwasa moet dus dit jaar weer 5e worden, want die 12 punten uit 2020 komen te vervallen.
Hij zou dan 2021 : 2 plus
2022 : 20 plus
2023 : 20 licentiepunten hebben over de afgelopen 3 jaar = 42 = net genoeg.
"Vijfennegentig procent van ons zal in duel met hem stofhappen"
eehm...laten we vooropstellen dat er zeker wat meer mensen geschikt zijn voor de F1, dan dat er in rond kunnen rijden. Maar laten we dat even lekker ruim rekenen en op 10.000 stervelingen zetten. Ik schat Yuki to wel gemiddeld in....dus van die 10.000 kan hij er gemakkelijk 5.000 hebben....
kortom 99,9999992857% zal in een duel met hem stofhappen......🤪😂
Tsunoda heeft een aantal zeer sterke weekenden gekend in de GP2 , maar hij is in de drie jaar dat ik hem volg altijd (te) wisselvallig gebleven. Zijn te vroege promotie naar de F1 heeft niet geholpen, maar daar mag hij zich dit jaar niet meer achter verschuilen. Als-ie zijn dag heeft is-ie waanzinnig snel.
Yuki heeft het potentieel om goed te rijden maar is te onrustig en te onstuimig om consequent te zijn. Zijn aversie van alles wat met sport te maken heeft maakt het er niet beter op. Sinds zijn verhuizing en coaching door albon is het wel beter geworden en mss nu met de Vries wordt het nog wat beter. Zie de Vries nm wel Tsunoda op sleeptouw nemen, binnen de grensen natuurlijk.
Je moet ook net het materiaal hebben om lekker te kunnen scoren he Rene.
De voormalige RB troonopvolger Pierre Gasly heeft er ook maar een handvol punten meer uitgesleept dan Yuki afgelopen jaar.
De AT was gewoon niet zo best... Wel benieuwd hoe het dit jaar zal gaan met Nick en Yuki.
Een column moet een discussie uitlokken en daar slaagt de column in. Yuki is inderdaad een stopgap en voor een stopgap doet hij het redelijk. Ik ben het ZEER met de columnist ONEENS dat Dick Tantrum een waarde voor Red Bull is geweest of kan zijn. Die man was veel teveel met zijn ego bezig, zeikte alles af wat hem niet aanstond, presteerde vervolgens niet en gaf de hele wereld daar de schuld van (zie zijn prachtige meltdown in de F3 Asia waar Rinus Veekay en Jifei Je hem aan gort reden). En O;Ward heeft Dr Marko gedumpt omdat hij niet snel genoeg zijn licentie kon krijgen.
But I digress, terug naar Yuki. Zolang Honda nog op de auto staat, zolang Iwasa zijn superlicentie niet heeft, zal Yuki blijven zitten. Dit jaar moet hij Nyck de Vries partij kunnen geven of tenminste de baas blijven, anders is hij zijn stoel aan Iwasa kwijt. Maar een kluns vind ik hem niet, Ide was een kluns, Take Inoue was een kluns, en enkele andere Japanse rijders hadden te slecht materiaal om iets te presteren (zie het mooie artikel over Tora Takagi). Is Tsunoda dan een topper? Nee, Sato en Kobayashi schat ik nog altijd hoger in, ook twee man die niet echt een kans gekregen hebben.
Ach, dat Dick Tantrum op sympathie kan rekenen is, gezien het niveau van de hooligansen roddelkonten (al dan niet op leeftijd) van de oranjecamping niet eens verrassend.
Toch kan ie wel snel zijn... Alleen heeft hij regelmatig wat kortsluiting in zijn bolletje. F3 Asia ging inderdaad niet zo goed maar in andere series heeft hij wel bewezen dat hij snel is. Ik zou hem nooit een stoeltje geven maar voor wat sensatie in de tent heb je wel een goede aan hem :)
"in de Formule 3 ging Yuki’s karretje tegen het einde van het seizoen pardoes een stuk harder, iets wat in de F2 werd herhaald"
Komop zeg geloof je het zelf? heb je daar bewijzen van, yuki kan best wel hard gaan hij is gewoon een ongeleid projectiel die zeer onregelmatig is en nogal wat fouten maakt, maar om te zeggen dat deze kerel geen raw pace heeft dan was Gasly nogal bleekjes de afgelopen 2 jaar.
Tsunoda (en eigenlijk ook De Vries) zijn gewoon de levende voorbeelden van het tekort aan echt talent in de RBR-vijver. De "talenten" die ze hebben schieten allemaal (nog) te kort, degene die ze in de F1 zetten zijn eigenlijk helemaal niet zo goed. Tsunoda is niveau Mick Schumacher, op een goede dag snel, maar daarbuiten te weinig. Hij heeft nog het geluk dat ie de wagen wat minder in de muur parkeert, maar de wagen is over het algemeen ook beter.
Marko ging vroeger veel harder met zijn talenten om, maar heeft die luxe gewoon niet meer. Als er een rijder vertrekt, moeten ze nu al buiten het opleidingstraject gaan zoeken om ze te vervangen. Hoog tijd voor een input van nieuwe goede jonge rijders.
Schumacher is in ieder geval constanter en beheerster dan Tsunoda.
THW@ verwijs je naar Ralf? die is inderdaad heel constant in het over the top aanprijzen van zijn neefje.
Nou, Mick Schumacher finishte de race niet in Quatar en in Monaco door te crashen (in Quatar in de kwalificatie al). Tsunoda crashte in Canada, Singapore en Mexico uit de race, al was Mexico natuurlijk niet zijn schuld. Die in Canada was een van de knulligste die ik de laatste jaren al gezien heb.
Er wordt heel ruig gedaan over de "schade" die Schumacher reed, omdat hij een paar ongevallen op hoge snelheid had, maar de realiteit is dat hij maar heel zelden de finish niet haalde. Tsunoda deed het op dat gebied niet beter, de crashes waren gewoon minder zwaar.
In onderlinge raceresultaten haalde Schumacher het overigens met 9 - 5 in vergelijking met Magnussen, maar hij haalde gewoon minder punten. Hoofdzakelijk omdat Magnussen in de eerste race 5de werd en de verschrikkelijke strategie die ze Schumacher gaven in Japan.
Tsunoda daarentegen verliest het raceduel van Gasly met 8 - 5. Dus neen,ik vind Schumacher ook absoluut niet minder.
Dat Haas Schumacher zo negatief neerzet ligt toch echt aan Haas. Deden ze ook al met Grosjean en eigenlijk ook Magnussen voorheen. Steiner hemelt Magnussen op omdat die 5de werd en de pole in Brazilië pakte, maar Magnussen reed genoeg minder goede races dan Schumacher.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
8.018 reacties op Visa Cash App RB
1 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Yuki Tsunoda 25.181 reacties op Alpha Tauri 0 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Alpha Tauri
TylaHunter
Posts: 9.817
Ik ben er nog steeds van overtuigd dat Kobayashi bij een topteam kampioen had kunnen zijn. Yuki moet een grote stap gaan zetten dan wel in F1, dan wel over de grote oceaan (Indycar) of in de japanse sneltrein naar Super Formula.
Hij is geen Kobayashi