21
Het is mode om incorrecte informatie te verstekken. Als de aandacht van het publiek verslapt, wordt de speelkaart ‘onverklaarbare wending’ steeds vaker en steeds grover ingezet. Neem nou de voorbeschouwingen op de aanstaande Grand Prix. Je denkt toch niet werkelijk dat Ferrari op pure snelheid gaat winnen?
Na het zondagmiddagritje in Sakhir is iedereen het erover eens: Max Verstappen rijdt dit jaar met zijn ogen dicht naar wereldtitel nummer drie. Hij sloeg zijn concurrenten tot pulp, terwijl-ie in de slotfase van de wedstrijd het motorvermogen terugschroefde. Een grotere vorm van machtsvertoon bestaat gewoonweg niet. De stierenstal van Verstappen en consorten is onhoudbaar. Voor spanning mogen we wachten op 2024.
Tsja. Om te concluderen dat het kampioenschap voorbij is terwijl er nog 22 Grands Prix op het programma staan is wellicht wat vervelend, maar in ieder geval gebaseerd op realisme. Die conclusie komt de alsmaar commerciëler denkende Formule 1 – en de mediakanalen die ervan verslag doen – echter niet ten goede. Zodoende wordt het plot ineens rigoureus aangepast, als het ware een toneelvoorstelling die enkel door een krankzinnige deus ex machina kan worden gered. Ondanks het feit dat ze in Bahrein kansloos waren, is Ferrari volgens sommigen pardoes kanshebber op de Saudische zege.
Dit is een handelswijze uit het boekje van de moderne politiek. We zien het, as we speak, gebeuren tijdens de voorbereidingen op de Provinciale Statenverkiezingen. Beleidsbepalers hebben er anno 2023 een handje van om complete lariekoek te verkondigen, zolang het henzelf maar ten goede komt. ‘Lieve mensen, we deden het de vorige vijftien keren zo en zo, en dat kwam jullie niet ten goede, maar we beloven het de zestiende keer écht anders te doen.’
Uhuh.
Beeldvorming van de Formule 1 holt in sneltreinvaart dezelfde kant op. Er worden vijftig tinten onzin gekleurd om af te wijken van wat er daadwerkelijk gaande is. De keiharde feiten vertellen dat Red Bull mijlenver voor ligt. Wat er sinds Bahrein gebeurt, is dat grafieken op een dusdanige wijze worden gekanteld dat ze precies in het straatje passen waar wij dolgraag doorheen zouden kuieren.
‘Ferrari heeft een hogere topsnelheid’ is het argument dat wordt aangewend om een compleet onverwachte wending aan te kondigen. Voor het gemak wordt vergeten dat de roden in Bahrein met minder downforce reden en bovenal in racetrim ruim driekwart minuut aan de broek kregen. Daarnaast bestaat die kartbaan in Jeddah, die Max Verstappen (de persoon die anderhalf jaar geleden vijfhonderd meter tekort kwam voor de Beste Kwalificatieronde Ooit) op het lijf is geschreven, louter uit razendsnelle bochten – juist datgene waar de RB19 wel pap van lust.
Maar wanhoop niet. Net zoals de moderne politiek, heeft ook de Formule 1 een geheime troefkaart om alle voorgaande resultaten overbodig te maken. Men kan halverwege het seizoen een nieuwe set technische richtlijnen introduceren om ervoor te zorgen dat het speelveld naar eigen goeddunken verandert. Onder de streep kan alles wat recht is, krom worden gebogen – en over het algemeen gebeurt dat ook wel.
Door René Oudman
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Bwoah, nogal speculatief stukje.
Tot op heden hebben de 2023 auto's enkel en alleen op Bahrein gereden. Een A-typisch circuit met weinig high speed corners en een zeer hoge bandenslijtage. Dat de RB19 wel pap lust van high speed corners moeten we nog zien. Idem voor Ferrari btw. Maar bandenslijtage zal op Jeddah veel minder een probleem zijn dan in Bahrein. Downforce is daar ook minder een issue waardoor ik verwacht dat Ferrari veel beter uit de verf zal komen dan in Bahrein.
Denk ik dat Ferrari daardoor favoriet is?
Neuh dat niet. Maar Ik denk wel dat Ferrari in Jeddah veel dichter op Red Bull zal zitten dan in Bahrein. Ik denk Ferrari 2e team waarbij Perez over zijn schouders moet kijken.
Perez vs Leclerc kan inderdaad interessant worden, puur omdat Leclerc gewoon een bloedsnelle coureur is. Sainz zie ik niet voorbij Perez komen eerlijk gezegd, en Verstappen gaat gewoon winnen.
@Mr. Monza,
Al meer nieuws aangaande de motor van Leclerc? Ik las een paar artikelen waarbij men aangaf dat de onderdelen "gespaard" konden blijven en een gridstraf voor nu wordt uitgesteld.
@DH, Leclerc krijgt een gridstraf van 10 plaatsen voor een nieuwe CE.
Zie mijn bericht van zonet in het Ferrari topic.
Jeddah circuit heeft eigenlijk maar twee echte bochten, nl. bocht 13 en bocht 27, waar de auto nagenoeg 180 graden de andere kant opdraait. Alle andere bochten zijn meer slingerachtige bochten waar vooral tussen bocht 13 en bocht 27 (aan de kant van het water) de gaspedaal regelmatig volledig ingedrukt wordt, door alle teams. Downforce speelt hier een kleine rol, evenals bandendegradatie, topsnelheid des te meer. Het zou dus wel eens wat dichter bij elkaar kunnen liggen in Jeddah.
Maar we weten de echte topsnelheid van de RB19 ook nog niet. Inderdaad reed Ferrari in Bahrein al met minder downforce dan de RB19, dus in dat opzicht zou het aannemelijk zijn dat t.o.v. Bahrein de RB19 nog meer te winnen heeft aan topsnelheid dan Ferrari. Max blijft de favoriet, maar ik hoop dat het wat dichter bij elkaar gaat zitten.
Mercedes verwacht ik weinig van, die auto had vorig jaar ook last van een te lage topsnelheid. Hoewel de motor wel wilt, getuige de goede prestaties van Williams op de low downforce circuits zoals Baku en Monza. Ik ben vooral benieuwd wat de AM gaat laten zien in Jeddah. Ik denk dat ze het derde team gaan zijn, achter Ferrari dus.
Ook geen kerbs en eerder front limited ipv rear limited circuit. Dat laatste gaat om de banden waarbij slijtage meer vooraan ligt nu tov achteraan in Bahrain. Zie ondanks alle verschillen tussen beide circuits geen verandering in de rangorde te gebeuren.
De bull is standaard van een low drag achtervleugel voorzien en die vloer maakt de wagen icm de ophanging super stabiel. Haalden in de testen als enige 6G in de snelle bochten, wat 20% meer was dan de eerste belager.
Charles kan zelfs al starten met een PU penalty als het wat tegenzit. Het zal pas vanaf P3 zijn dat de spanning kan toenemen. Neemt niet weg dat ik het liever anders had gezien....
Misschien draaien de bulls de PU wat dicht om die te .....om tegelijk nog in beeld te komen..
En halverwege de regels aanpassen is te laat. Dan heeft Max al zoveel voorsprong dat hij in juli al kampioen is.
Het is maar zeer de vraag in hoeverre technische zaken er de oorzaak van zijn dat FER en MERC op achterstand staan.
Natuurlijk kan je de plank mis slaan maar ik denk niet dat dit speelt. Een echte misser had MERC veel verder het middenveld ingedrukt.
In mijn optiek was FER vorig jaar goed op weg maar is het nu in record tempo alles weer aan het afbreken. MERC is begin seizoen 2021 al ziek als team, alle fouten worden daar glashard ontkent of een externe in de schoenen geschoven. Gezien de uitingen van rijders en teamleden in de media is de weg terug nog niet in het zicht. Technische veranderingen zal hen in deze fase alleen maar een makkelijkere prooi maken voor AM en weer een stap verder weg van RBR.
Het enige wat komend weekend spannend gaat zijn, zijn de raket aanvallen.
Je had ook je vorige column als voorbeeld kunnen nemen als het gaat om incorrecte informatie en een alternatieve werkelijkheid
Die ene over Vettel met zn dikke pens bedoel ik dan. Was misschien ook wel een week eerder.
Heeft Seb een vetpens?
Een column is nou eenmaal de mening van de schrijver, geen feiten.
Voer voor meningen en andere inzichten.
Zo kijk ik er naar.
Mij zal geen schrijvert een kant op duwen.
Volg alles aandachtig en maak een eigen mening.
Kunnen we nu ook al bij Rene terecht voor een stemadvies?
Denk dat de f1 ons probeert wijs te maken ,
Dat het seizoen al na 1 race gestreden is!!!
Wie gaat de ongelooflijke come back dan maken ?
Allez hup , al jullie spaarcenten op koning Max ?
En dan wint Carlos wie weet
Zo lang de regie maar de acties achter Verstappen weet te vinden blijft het interessant om te kijken. Dat was met Hamilton ook zo, de acties van Sainz en Verstappen waren wel leuk om naar te kijken.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Patrick_St
Posts: 5.481
Het enige wat komend weekend spannend gaat zijn, zijn de raket aanvallen.