<< Naar nieuwsoverzicht

Column: Gevaarlijke broodjes

Gepubliceerd op 25 apr 2023 12:00
11
Door: René Oudman

Hoeveel slachtoffers moeten er nog vallen voor er eindelijk wordt ingegrepen? De zestienjarige Adam Fitzgerald brak afgelopen weekend drie ruggenwervels door een stuiterpartij over een sausage kerb, de verhoogde steen die in goed Nederlands al jarenlang ‘broodje’ worden genoemd. Het is de zoveelste coureur die in het ziekenhuis belandt vanwege dat vooroorlogse lapmiddel.

Het idee achter de broodjes is simpel: omdat er geen gras of grind meer ligt, wordt de omheining direct naast de baanlimieten verhoogd, om de rijders ervan te beletten om gebruik te maken van de uitloopzone. Een logische oplossing, tot men het gevolg ervan in ogenschouw neemt. Al tijden stuiteren coureurs over de broodjes heen en breken zij door het hevige terugschokken wervels of vanwege zware klappers ledematen. Ingrijpen heeft tot dusver niet plaatsgevonden – blijkbaar moet er eerst een dode vallen.

Ooit was er een kwalificatiesessie in Oostenrijk waarbij het halve veld de ophangingen kapotreed op de broodjes. Een eenmalige gebeurtenis, werd ons op het hart gedrukt – nu wisten de rijders immers waar de grenzen lagen en zouden ze in het vervolg wel beter opletten. Nou, niets van dat. Sinds die gewraakte kwalificatiesessie – bijna zeven jaar geleden – is het van kwaad tot erger gegaan.

Vierenhalf jaar geleden hadden de broodjes al bijna een dodelijk slachtoffer geëist. De achterwaartse glijpartij van Sophia Floersch in de nauwe, razendsnelle straten van Macau had geen elf uur durende operatie op moeten leveren, ware het niet dat ze met 276 kilometer per uur een ‘broodje’ raakte en vervolgens te pletter sloeg tegen een hekwerk. Dertig centimeter verderop stond een lantaarnpaal, die haar zonder enige twijfel het leven zou hebben genomen.

Of wat te denken van Sophia's vroegere teammaat Alex Peroni, die een week na het dodelijke ongeval van Anthoine Hubert op achterlijke wijze door een ‘broodje’ de lucht in werd geschoten, ondersteboven in de hekken van de Parabolica-bocht belandde, zijn rug brak en naderhand het zwijgen werd opgelegd door de FIA? De Australiër kreeg een kleine vergoeding voor dat wat hem was overkomen en moest zijn mond vooral niet te ver open trekken.

Ook Henrique Chaves (WEC Monza, vorig jaar) en Abbie Eaton (W Series COTA, 2021) kunnen een woordje meespreken over het gevaar van de broodjes. Eaton brak, net zoals de jonge Fitzgerald afgelopen weekend, een rugwervel. Het is krankzinnig dat rijders een rugfractuur – of erger – op moeten lopen om aan de baanlimieten te worden herinnerd.

Racewagens liggen laag op de baan en coureurs zullen te allen tijde de grenzen van het toelaatbare opzoeken. We leven in een tijd waarin vrijwel alles elektrisch meetbaar is – zo moeilijk moet het toch niet zijn om baanlimieten aan te duiden? Er zijn overal camera’s, de data is voor iedereen beschikbaar en het geven van tijdstraffen behoort al jarenlang tot het vaste keukengerei van de internationale autosportbond.

Mocht er daadwerkelijk iemand verongelukken, kom dan niet met treurige teksten aangezet: de FIA is zonder enige twijfel schuldig. Dit probleem maakt zich al jaren kenbaar.

Door René Oudman

RJHvandaag

Posts: 7.097

Alleen maar ja en amen. Al jaren zijn mensen bezig om frontale en zijwaartse gevaren in de sport te voorkomen, maar verticale worden actief ingezet.
.... 'tja dan moet je maar binnen de baan blijven'...Effe voor het gemak stuurfouten of race-incidenten negerend.
Tijd voor een ouderwets stukkie gr... [Lees verder]

36
25 apr 2023 - 12:52

F1 Nieuws

Reacties (11)

Rimmer

Posts: 12.165
Terechte column.
Ik ga even een broodje eten.
- + 32
- 25 apr 2023 - 12:50
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 3.109
  Ik moest bij het zien van kop en foto aan 'kadetjes' denken.
  + 7
  
  25 apr 2023 - 13:28
- schwantz34
  
  Posts: 38.757
  De FIA is keihard op weg om een nieuw gezegde in het leven te roepen "Broodje komt om zijn doodje!".
  + 7
  
  25 apr 2023 - 13:52
RJHvandaag

Posts: 7.097
Alleen maar ja en amen. Al jaren zijn mensen bezig om frontale en zijwaartse gevaren in de sport te voorkomen, maar verticale worden actief ingezet.
.... 'tja dan moet je maar binnen de baan blijven'...Effe voor het gemak stuurfouten of race-incidenten negerend.
Tijd voor een ouderwets stukkie gras en grind.
- + 36
- 25 apr 2023 - 12:52
- f(1)orum
  
  Posts: 8.243
  En laten ze nu net een stukkie grind hebben weggehaald in Silverstone ;-)
  + 19
  
  25 apr 2023 - 12:56
- TylaHunter
  
  Posts: 9.942
  F(1)orum@ zullen ze bij motogp wel weer over klagen en dan ook in 2024 weer herstellen.
  
  1 freak incident en het asfalt is terug... terwijl doorglijden op asfalt en terugkaatsen door de hoge snelheid meer voorkomt.
  
  Denk dat Albon nog geluk had met t stukje grind. Lag daar ook een uitloopzone was die volledig terug op de baan gestuiterd en zijwaarts geraakt denk ik.
  + 3
  
  25 apr 2023 - 14:33
- f(1)orum
  
  Posts: 8.243
  @Tyla: Zo houden we wel iedereen aan het werk inderdaad; eerst grind, dan asfalt, dan grind en dan weer asfalt...
  Ik hoop eigenlijk dat ze de ruimte direct achter de bandenstapels en het hekwerk wat breder hebben gemaakt, want daar zat volgens mij het grootste gevaar. Zhou hing op z'n zij geklemd tussen beide obstakels en als er benzine oid was gaan lekken en er was brand ontstaan kon hij geen kant op en konden de hulpverleners ook niet snel bij. Uiteraard is de kans klein dat een soortgelijk ongeluk daar weer zal gebeuren, maar volgens mij moet je standaard genoeg ruimte laten, door bijvoorbeeld de rijen bandenstapels naar voren te plaatsen, zodat een auto na een crash daar 'gewoon kan staan'
  + 3
  
  25 apr 2023 - 14:48
- dutchiceman
  
  Posts: 5.100
  Als je het zo ziet lijken het echt kneuzen bij de FIA inderdaad.
  + 4
  
  25 apr 2023 - 14:57
StevenQ

Posts: 9.374
Roy Nissany heeft volgens mij ooit ook een rugblessure opgelopen door die "broodjes" in Barcelona
- + 4
- 25 apr 2023 - 17:40
Mika's Sabbatical

Posts: 1.760
Goede column. Die vliegende Pironi was écht weerzinwekkend. Flashback naar Greg Moore.

'Gewoon grindbakken of net als op de Nürburgring gras.

Rot op met die track limits.
- + 5
- 25 apr 2023 - 19:33
Maxfanaat

Posts: 201
Zijn niet om op te rijden
- + 0
- 22 jun 2023 - 12:25

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00