<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Column: </b><b>Column:</b> Hulkenberg grote verliezer op de transfermarkt

Column: Column: Hulkenberg grote verliezer op de transfermarkt

Gepubliceerd op 23 apr 2013 15:08
11
Door: Rob Veenstra

Met welk gevoel zou Nico Hulkenberg naar de prestaties van Force India kijken? De Duitser strompelde in Bahrein als twaalfde over de finish terwijl Paul di Resta net naast het podium eindigde. Force India heeft de zaakjes dit jaar tot op heden veel beter voor elkaar dan Sauber. Het lijkt erop dat de vroege beslissing van Hulkenberg om deze winter Silverstone te verruilen voor Hinwil zijn eerste flater op de transfermarkt is geweest.

Tot nu toe had Hulkenberg een redelijk gelukkige hand met zijn transfers. Na een debuutjaar bij Williams in 2010 gaf de Britse renstal voor 2011 de voorkeur aan de miljoenen van Pastor Maldonado. Geluk bij een ongeluk, want Hulkenberg ontbrak dan wel op de grid, maar hij hoefde niet aan de slag met de amechtige FW33. In plaats daarvan nam hij op de reservebank plaats bij Force India, met de belofte voor promotie naar een racestoeltje in 2012.

Zo gezegd, zo gedaan. En dus racete de talentvolle Duitser vorig seizoen voor de equipe van Vijay Mallya. De Force India VJM05 bleek een behoorlijke auto en Hulkenberg verzamelde in elf van de twintig Grands Prix punten. De oogst bedroeg in totaal 63 punten, zeventien punten meer dan teamgenoot Di Resta. Na vier ontmoetingen in 2013 is de tussenstand 20-5, in het voordeel van Di Resta.

Eind oktober tekende Hulkenberg al bij Sauber. Een overstap die de wenkbrauwen deed fronzen. Want is Sauber nou zoveel beter dan Force India? Dat viel wel mee en dit seizoen zijn de rollen omgedraaid. Dus zochten Formule 1-volgers en de wereldpers naar een andere achterliggende gedachte voor deze transfer en vonden dat in de link met Ferrari. Bij Sauber zou Hulkenberg zich met Ferrari-aandrijving in de kijker willen rijden bij de Scuderia als opvolger voor Felipe Massa.

Als dat de insteek was, wat hij zelf overigens ontkent, dan doet de Duitser momenteel geen goede zaken. Althans, dan stelt zijn materiaal hem tot nu toe niet in staat om goede zaken te doen. Want Sauber heeft met de C32 net als Williams met de FW35 de plank een beetje mis geslagen en is gezakt in de pikorde. De Zwitserse renstal is geen schim van vorig jaar. Hij had niet op een slechter moment bij Sauber kunnen instappen, na het beste seizoen uit de geschiedenis van het team.

Wat voor Hulkenberg ook erg is; de ondermaatse prestaties van teamgenoot Esteban Gutierrez. De Mexicaanse rookie heeft veel moeite om te wennen aan het hogere niveau en heeft Hulkenberg nog geen moment in het nauw gedreven. Hulkenberg moet het helemaal zelf doen bij Sauber, hij wordt niet gepusht door een competitieve stalgenoot en hij heeft niets te winnen ten opzichte van Gutierrez. Het is niet meer dan normaal dat Hulkenberg de betere van de twee is.

De Duitser is de grote verliezer van de afgelopen transferwinter. Zijn nieuwe werkgever presteert minder dan in 2012 en zijn oude team presteert beter. Voor Lewis Hamilton en Sergio Perez geldt het tegenovergestelde. Hulkenberg, een coureur met een rijk gevulde erelijst inclusief titels in de GP2, A1 Grand Prix en Formule 3 Euroseries, maar minder bedeeld qua sponsorbudget, moet het van zijn resultaten hebben.

Als Sauber het tij niet spoedig weet te keren, dan kan dat wel eens nare consequenties hebben voor de toekomst van Hulkenberg. Het gevaar van een reputatie van eeuwig talent ligt op de loer.

Bestel hier de nieuwste Formule 1 merchandise!

F1 Nieuws Felipe Massa Pastor Maldonado Lewis Hamilton Sergio Perez Esteban Gutierrez Sauber Ferrari Williams Force India

Reacties (11)

Yannis

Posts: 925
Iets met een koe en een kont..
- + 0
- 23 apr 2013 - 15:10
Big_El

Posts: 2.137
Wel optimistisch om te zeggen dat Perez er goed aan heeft gedaan... Want zo goed doet hij het nu ook nog niet bij McLaren. Niet al te beste resultaten in de eerste races en in de 4e race ruzie met je teammaat is nu niet precies wat je wilt.
- + 0
- 23 apr 2013 - 15:32
- Beamer
  
  Posts: 1.644
  Ook al is de McLaren (nog) niet waar ze horen te zijn, ze doen in het in ieder geval beter dan Sauber. Bovendien, aantonen dat je in de race net zo snel bent als je teamgenoot in de persoon van Button is natuurlijk ook niet verkeerd.
  + 0
  
  23 apr 2013 - 15:43
Señor Sjon

Posts: 290
Ben het niet met deze column eens. Hulkenberg koos eieren voor zijn geld, want bij Force India leek de bron aardig opgedroogd met de verhalen rondom hun suikeroom. Hij koos dus voor stabiliteit en wilde niet opeens met een failliet team te maken hebben. Dan heb je en geen stoeltje en geen kans op een nieuwe plek.
- + 0
- 23 apr 2013 - 15:39
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.567
  Ik vind het nog wat vroeg om nu al winnaars//verliezers aan te merken. Toegegeven, op dit moment heeft Sauber het zwaarder dan FI, maar we hebben nog maar drie wedstrijden gehad en over drie weken zal welhaast iedereen updates presenteren. En op de langere termijn zal de sponsoring van Slim toch wel mee gaan tellen ivm het doorontwikkelen gedurende het seizoen.
  + 0
  
  23 apr 2013 - 15:56
- Arnd Meier
  
  Posts: 355
  Is inderdaad nogal voorbarig. een andere grote verliezer in mijn ogen is Bottas die wordt gezien als groot talent is rustig gebracht en rijdt nu in een williams waar je geen potten mee kan breken.
  
  Ik heb overigens ook niet het gevoel dat men hulkenberg afrekent op zijn prestaties in deze wagen.
  + 0
  
  23 apr 2013 - 16:23
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  je zou het wel denken, maar vooralsnog hebben de kapitalen die Maldonado meebrengt en de sponsoring van Slim de teams van Williams en Sauber nog niet verder naar voren geholpen, terwijl uitgerekend FI waarover zoveel verhalen over de financiele situatie de ronde doen lekker in de top 10 meeknallen, dat verbaast mij toch wel enigzins.
  Het is inderdaad nog te vroeg om winnaars /verliezers te noemen, misschien dat er volgende race al wat verschuivingen plaatsvinden.
  + 0
  
  23 apr 2013 - 16:28
Sauber Fan

Posts: 49
Ik denk dat deze conclusie wat te voorbarig is, de auto heeft zeker weten veel potentieel. Deze auto is samen met de mclaren een van de auto\'s waarbij er een verkeerde bereking is gemaakt in de windtunnel. De oorzaak hiervan is de Pirelli windtunnelband, die schijnt volgens deze teams te veel af te wijken van de praktijk band (mede door vervorming tijdens bochten en remmen).

Beide teams weten wat ze verkeerd hebben gedaan en komen hier echt wel overheen. Force India heeft niet zo veel aangepast t.o.v. vorig jaar en die auto doet het nu super goed, maar denk dat de potentie er wel uit is omdat er geen ruimte meer is voor verbetering. Ik kan het verkeerd hebben maar we zullen zien.....
- + 0
- 23 apr 2013 - 16:23
Richardt.

Posts: 1.531
Ik vraag me af in hoeverre Force India deze prestatie kan volhouden, ik zie ze dat geen heel seizoen doen. Ook is de financiële situatie van de geldschieters niet echt geweldig, dat kon nog wel eens spannend worden in de loop van het seizoen.

Sauber valt vergeleken met vorig jaar behoorlijk tegen. Maar die krabbelen nog wel wat omhoog, ik denk niet naar het niveau van vorig jaar maar wel gewoon stevig in het middenveld. Daar waar ze dus eigenlijk altijd rondrijden.

Wat de taak van Hulkenberg dan is, is om elke race weekend het maximale uit die Sauber C32 trappen en zijn teamgenoot elke training dik te verslaan. In de race een paar bijzondere en opvallende goede acties doen zodat hij zichzelf in de picture rijdt, dat samen met zijn resultaten uit het verleden pikken de topteams echt wel op.
- + 0
- 23 apr 2013 - 16:57
- Calvinh
  
  Posts: 2.263
  Ik ben het niet eens met je eerste punt. Kijk naar de afgelopen jaren, hoe ver ze van Mercedes af zaten, en hoe dicht bij ze bij hen (en andere teams) zaten. FI ontwikkelt meer door dan het gemiddelde middenmoot team.
  + 0
  
  24 apr 2013 - 17:47
GPGERT3

Posts: 2.368
@ de onbekende columnschrijver: Je schrijft de Hulk m.i. veel te vroeg af!
We spreken elkaar hier in november nog wel eens over....
- + 0
- 24 apr 2013 - 14:56

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00